Morrissette Racing

En quelques années, les Dix Mille Tours organisés par Peter Auto sur le circuit du Castellet sont devenus un classique de la fin de saison des courses historiques. L’édition 2015 se déroulera ce weekend (2, 3 et 4 octobre) sur le célèbre circuit du Sud de la France.

Les Dix Mille Tours clotureront la saison pour de nombreux plateaux made by Peter Auto : Sixtie’s Endurance, Heritage Touring Cup et le Trofeo nastro Rosso. Les batailles en piste s’annoncent donc sérées car chacun essayera de figurer au mieux au championnat. Les concurrents du Classic Endurance Racing auront quand à eux une dernière course lors de l’Algrave Classic Festival qui se déroulera au Portugal à la fin du mois.
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Les plateaux seront très proches de ceux vus cette année à Spa Classic avec les habituels trophées que l’on retrouve tout au long de la saison complétés par le U2TC et le Group C. A noter que Peter Auto et le Group C ont trouvé un accord pour que ce dernier soit au départ des épreuves 2016 organisées par Peter Auto mais également au départ de la prochaine édition du Mans Classic :

• Sixties’ Endurance : Un plateau mêlant GT et Sport biplaces. Les GT doivent être d’avant 1966 et Sport biplaces d’avant 1963, on y retrouve beaucoup de MG B pour cette dernière épreuve de la saison. Ce plateau qui compte désormais plusieurs années d’existence est toujours très disputé et particulièrement spectaculaire.
• Heritage Touring Cup : Ce plateau regroupe des voitures de tourisme et se fait l’écho des grandes heures du Championnat d’Europe de Tourisme entre 1966 et 1984.
• Touring Car U2TC : Une série bien connue de nos amis britanniques qui regroupe des voitures de tourisme d’avant 1966 et équipées d’un moteur de moins de deux litres de cylindrée. On y retrouve notamment des Alfa Romeo, des BMW, des Ford et généralement de nombreuses Mini.
• Trofeo Nastro Rosso : Ce plateau est réservé aux GT italiennes pré 1966 et regroupe une majorité de Maserati et de Ferrari.
• Classic Endurance Racing : Ce plateau regroupe les prototypes et les GT qui ont fait les grandes heures de l’endurance. Il se scinde en deux catégories : Classic Endurance Racing 1 (Proto 1 de 1966 à 1971 et GT 1 de 1966 à 1974) et de la Classic Endurance Racing 2 (Proto 2 de 1972 à 1979 et GT 2 de 1975 à 1979)..
• Group C : Les prototypes qui ont fait les grandes heures des courses d’endurance des années 80 : Jaguar, Porsche, Mazda, Nissan, Sauber-Mercedes, Lancia. Des voitures extrèmement rapides et impressionnantes à voir évoluer en piste.

Retrouvez ici les horaires détaillées des Dix Mille Tours 2015.

 

Pour ceux qui souhaitent suivre au plus près le dénouement de la saison et les différentes courses qui composent les Dix Mille Tours, un système de live timing sera disponible sur le site de l’organisteur : http://peterautoracing.alkamelsystems.com/

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