Les constructeurs français à Rétromobile 2016
Après vous avoir présenté les expositions et animations mises en place par les organisateurs du salon Rétromobile, intéressons nous désormais à celles à l’initiative des constructeurs français.
En pleine tempête médiatique suite aux conséquences de l’affaire Volkswagen, aux débuts de l’affaire Renault et à une cacophonie médiatique dont seule Ségolène Royal a le secret, les constructeurs français tenteront de redorer leur blason en mettant en avant leur patrimoine à Rétromobile.
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Renault célèbrera plus de 115 ans de passion sportive
Le constructeur au losange profitera du salon Rétromobile pour fêter sa très longue histoire en compétition; depuis 115 ans, Renault a toujours été présent à différents niveaux de compétition automobile. 2016, marquera un jalon important d’un point de vue sportif puisque Renault sera de retour en tant que constructeur de Formule 1 et la marque Alpine sera officiellement relancée au milieu du mois de Février prochain.
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Renault accueillera les visiteurs du salon Rétromobile dans un espace de 700 m² où de nombreux véhicules seront exposés représentant toutes les disciplines de la compétition automobile. Les voitures de Grands Prix seront représentées par la Type AK de 1906, les Formules 1 RE40 ex Alain Prost de 1983 et la R26 championne du monde en 2006.
L’aventure Renault aux 24 heures du Mans sera retracée au travers d’une Renault 4 CV (notre coup de cœur) ainsi que les Alpine M65 et A442B. Le rallye ne sera pas en reste quelques jours après l’arrivée du Rallye Monte-Carlo Historique avec une Nervasport, une Renault 5 Alpine Groupe 2, une Dauphine, une Renault 17 Groupe 5, sans oublier le Dakar avec une Renault 20 des frères Marreau.
Outre la M65 er l’A442B des 24 heures du Mans, Alpine sera également représentée par les monoplaces A366 et une A310. Pour être complet, les voitures de records seront exposées également : L’Etoile Filante de 1956 et la 40 CV des records de 1926.
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La marque DS s’émancipe de Citroën
La DS était initialement un modèle de la gamme Citroën avant de se décliner en griffe de luxe pour finalement devenir une marque à part entière en 2015. La toute nouvelle DS 3 (ne l’appelait plus Citroën) à d’ailleurs été présentée hier (20 janvier) à la Pyramide du Louvre.
DS profitera du salon Rétromobile pour exposer une DS GT19 « Hector Bossaert ». Dans l’ombre du carrossier Henri Chapron, Hector Bossaert a fait réaliser par le carrossier italien Pietro Frua un coupé sur la base d’une DS. Par rapport à la berline, le coupé baptisé GT19 est raccourci de 47 cm et surbaissée de 17 cm. Seulement 12 exemplaires seront produits entre 1960 et 1964 ainsi que deux Cabriolets DS. Une Citroën SM sera également exposée à Rétromobile aux cotés de la DS GT19 « Hector Bossaert ».
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Les opposés s’exposent chez Citroën
De son coté, la marque au double chevron mettra à l’honneur la voiture de la France des artisans et celle des congés payés devenue objet culte sur l’ile de Ré ou sur la cote d’Azur.
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Lancée dans une France en pleine reconstruction au sortir de la seconde guerre mondiale, la 2CV fourgonnette voit le jour en mars 1951. Comme son équivalent « berline », la version fourgonette se montre particulièrement écononomique et séduira rapidement les artisans, les commercants ainsi que les administrations. La 2CV fourgonette connaitra quelques évolutions au cour de sa carrière mais les grandes lignes du modèle resteront inchangées jusqu’en 1981, date à laquelle elle tirera sa révérence.
A l’exact opposé de l’utilitaire, on retrouve la Citroën Méhari. Propulsée par un moteur de Diane, cette voiture de loisir est lancée en 1968 et offre la particularité de pouvoir être lavée aussi bien à l’extérieur qu’à l’intérieur. Comme la 2CV Fourgonette, la Méhari connaitra une longue carrière achevée en 1987.
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Peugeot met les coupés à l’honneur
Connu pour ses robustes berlines familiales, Peugeot a également une longue tradition de coupés. Les clubs de l’Aventure Peugeot présenteront un roadster 301 C, un roadster 402 Darl’mat et la Peugeot Eclipse muni d’un toit retractable. Si cette dernière a été vue sur de nombreux salons, notamment Rétromobile, il est toujours impressionnant de voir que le mécanisme du coupé cabriolet avec toit rétractale a été inventé au milieu des années 30.
Après la seconde guerre mondiale, Peugeot entamera une fructueuse collaboration avec le designer italien Pininfarina. On lui doit notament les Coupé 204, Coupé 404 ou encore les coupés et cabriolets 504. La marque au Lion celebrera aussi l’anniversaire de la 205 mais dans sa version cabriolet Roland Garros. Plusieurs de ces modèles seront exposés à Rétromobile.
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Pour plus de renseignements : www.retromobile.com
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