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2015 en 10 coups d’œil dans le rétro #1

Coups dOeil 1.
Une première pour Claire et Morrissette
Pour la première fois, Claire prend le volant de Morrissette en compétition sur le circuit de Dijon-Prenois. C’est aussi une première pour Morrissette qui depuis qu’elle a rejoint notre garage il y a maintenant 5 ans n’a connu qu’un seul pilote. La météo lors des essais libres et des qualifications est typiquement britannique, pluie et brouillard, un temps à ne pas mettre un roadster dehors. Dans ces conditions, le pilotage tient plus de la navigation que de la recherche du point de corde et le but du jeu est de maintenir Morrissette sur la piste. Heureusement les conditions météo s’amélioreront lors de la course de Claire, même si celle-ci se déroulera en grande partie derrière la voiture de sécurité. On a connu plus simple comme conditions pour débuter … mais ce weekend se soldera tout de même par un podium.

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La sélection de Noël de Morrissette

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Lettre au Père Noël #1

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Imprimés Petrolified

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La sélection Auto Plus

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Lettre au Père Noël #2

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Lettre au Père Noël #3

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T shirt World Shut your Mouth

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Lettre au Père Noël #4

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La sélection des Enjoliveuses

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La sélection de News d’Anciennes

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Lettre au Père Noël #5

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Lettre au Père Noël #6

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Les peintures de François Bruère

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Lettre au Père Noël #6

Nous ne pouvions clôturer cette série consacrée aux lettres au Père Noël sans un sujet dédié aux enfants qui attendent avec impatience la venue de l’homme vêtu de rouge et blanc dans la nuit du 24 au 25 décembre prochain.

Pour les adultes, participer au Goodwood Revival est un doux rêve devenu quasiment inaccessible tant la sélection des voitures est draconienne et leur prix de vente atteint désormais des sommets. Pour les enfants, il est possible de participer au Goodwood Revival en prenant le départ de la Setterington Cup au volant de voitures à pédales. Cette course monotype est réservée aux Austin J40 qui faisaient le bonheur des enfants britanniques dans les années 50 et 60.
.Austin J40.

Au fil des années, les Austin J40 sont devenues de véritables pièces de collection en Angleterre et sont de plus en plus prisées. Un marché spécifique s’est même créé, on retrouve des restaurateurs d’Austin J40 ou bien encore des spécialistes des pièces détachées. Les voitures participant au Goodwood Revival sont même préparées spécialement, pour être le plus efficaces possible, optimisation du pédalier, des roulements ou ben encore allégement.

Nous ajoutons donc à notre liste au Père Noël une Austin J40 entièrement restaurée et prête à faire le bonheur des petits mais également la fierté de leurs parents. La voiture a été restaurée depuis le châssis (comme pour les voitures pour adultes) et n’a pas été utilisée depuis sa restauration. Elle a seulement été exposée en vitrine ce qui explique cette non utilisation et son état immaculé.
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Austin J40 Inside.

La voiture est proposée à la vente sur ebay pour 3795 £ ce qui correspond à environ 5400 €. Une somme pour le moins conséquente mais correspond tout à fait au marché et à la demande pour ces voitures à pédales outre-manche. Mais pour cette somme vous êtes sûrs d’offrir à vos enfants un cadeau qu’aucun de ses camarades de classe n’aura trouvé sous le sapin.
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Si vous n’avez pas lu nos précédentes lettres au Père-Noël, voici un rappel des chapitres déjà publiés :

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Lettre au Père Noël #5

Après avoir écumé les catalogues de ventes aux enchères pour établir les premiers chapitres de notre liste de souhaits adressés au Père Noël, nous nous intéressons désormais aux petites annonces. Même si l’on trouve de tout sur leboncoin, il s’agit ici d’une voiture proposée par le spécialiste Gullwing Motor Cars basé aux Etats-Unis dans la région de New York.

Celui-ci propose à la vente une magnifique Bentley Type-R Continental de 1953 dans sa déclinaison fastback carrossée par H.J. Mulliner. Cet élégant coupé propulsé par le six cylindres en ligne de 4,5 litres d’origine Rolls-Royce était considéré comme une voiture particulièrement rapide pour l’époque. Le moteur développe une puissance « suffisante » selon le vocabulaire Bentley, que les spécialistes estiment autours des 150 chevaux, même si le couple prévaut sur la puissance pour ce type de voiture orientée Grand Tourisme.
.Bentley Outside.
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Outre le silence et le confort prérequis des productions de la marque, la Continental fastback était capable d’atteindre les 160 km/h en vitesse de pointe et son accélération lui permettait de passer de 0 à 80 km/h (0-50 mph) en un peu plus de neuf secondes. De quoi largement surpasser la majeure partie de la production automobile du début des années 50.

Les Continental fastback sont très recherchées car leur production a été très limite et artisanale, celles-ci sont considérées comme faisant partie des plus belles automobiles anglaises d’après-guerre. En conséquence, les Continental fastback atteignent des cotes stratosphériques lorsqu’elles sont en parfait état et dépassent souvent le million d’euros lors des ventes aux enchères.

Pour augmenter encore un peu la cote de la Continental fastback proposée à la vente par Gullwing Motor Cars, celle-ci dispose d’une histoire particulière. Le châssis BC10LB a été commandé chez Bentley par Ian Fleming, le père de la saga James Bond. Il semble toutefois que la voiture n’ait jamais été utilisée par Ian Flemming lui-même puisqu’il l’a commandée pour l’offrir à son ami Ivar Bryce qui l’a inspiré pour créer le personnage de Felix Leiter.

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Bentley Inside

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La voiture est à l’état de sortie de grange (barnfind) et est donc à restaurer entièrement. Au vue des photos elle semble relativement saine et les boiseries intérieures ne semblent pas avoir trop souffert de l’inactivité prolongée. Si vous vous sentez de vous attaquer à la restauration pour remettre la belle anglaise sur la route et que vous disposez de 1,5 millions de dollars, cette Bentley Continental fastback est faite pour vous.

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Si vous n’avez pas lu nos précédentes lettres au Père-Noël, voici un rappel des chapitres déjà publiés :

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Jaguar Land Rover en passe de racheter Silverstone

Info ou intox ? Selon plusieurs médias britanniques parmi lesquels le Birmingham Mail, le groupe Jaguar Land Rover serait actuellement en négociation avec les dirigeants du circuit de Silverstone pour racheter l’ensemble du circuit et de ses infrastructures.

Les circuits automobiles en Europe ont une santé financière très fragile, les événements que ce soit la Formule 1, le WEC ou encore le Moto GP sont aux mieux à l’équilibre et bien souvent des gouffres financiers pour les circuits. Les incessantes mises aux normes sont également très couteuses et les circuits ne gagnent réellement de l’argent que lorsqu’ils sont loués par des constructeurs pour des événements privés ou pour présenter de nouveaux véhicules. Silverstone, monument de l’histoire automobile britannique, éprouve des difficultés financières et recherche l’aide de partenaires extérieurs.

Ce partenaire pourrait être le groupe Jaguar Land Rover qui est actuellement en pleine expansion. Le constructeur britannique est à la recherche d’un nouveau circuit ou il pourrait développer ses modèles courants mais également les plus sportifs. D’un point de vue industriel, les locaux de Jaguar Land Rover sont trop petits et le groupe souhaiterait délocaliser une partie de ses 1000 employés dédiés au commerce et au marketing, ainsi qu’une partie de ses 700 ingénieurs vers Silverstone.
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Jag Sunglasses

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Le rachat du circuit de Silverstone permettrait également à Jaguar d’exposer l’importante collection de véhicules dont il dispose suite au rachat de la collection Hull ou bien encore d’organiser les journées Jaguar Heritage Driving sur son propre circuit. Jaguar Land Rover projetterais également de construire un hôtel 5 étoiles sur le modèle de ce qui a été fait au Castellet.

Des sources internes de Jaguar Land Rover confirment des négociations avec Silverstone mais il n’y a aucune communication officielle des deux parties. Jaguar Land Rover aurait déposé une offre d’achat de 22,7 millions de livres (31,5 millions d’euros) pour acquérir l’ensemble des infrastructures du circuit de Silverstone. En complément de cette offre supposée d’achat, Jaguar Land Rover aurait mis sur pied un plan d’investissement de plus de 50 millions de livres (70 millions d’euros) pour développer et moderniser le site de Silverstone dans les années à venir.

L’un des gros point d’interrogation reste la tenue ou non de futurs Grand Prix de Formule 1 sur le circuit de Silverstone, cet événement étant largement déficitaire et Jaguar n’y ayant pour l’instant aucun intérêt, la décision finale reviendra au constructeur britannique.

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Lettre au Père Noël #2

Nous continuons notre série de souhaits adressés au Père Noël avec une italienne qui a joué dans un film très fortement teinté d’Angleterre et d’humour british.
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Lamborghini Miura P400

La scène d’ouverture de L’Or se barre (The Italian Job en version originale) est restée dans la mémoire de tous les passionnés d’automobile. On y voit Enzo Morruzi jouer de la boite de vitesse pour gravir le col du Grand St Bernard. Autre temps, autre mœurs, Enzo Morruzi n’était ni acteur ni cascadeur mais responsable clientèle Lamborghini et il s’était chargé lui-même de conduire la voiture devant les caméras. Dans le film, la vie de la Lamborghini s’arrête très rapidement, dans la réalité il en est autrement.
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Miura Italian Job 1.
La Lamborghini Miura P400 de The Italian Job d’une couleur orange (Arancio Miura) et dotée d’un intérieur cuir blanc (Pelle Bianco) vient de refaire surface et est proposée à la vente. La voiture a très peu roulé depuis sa courte carrière cinématographique car elle totalise à ce jour seulement 19 000 km et ce aux mains de cinq propriétaires différents.

La Miura est disponible chez le spécialiste Cheshire Classic Car qui précise que seulement trois exemplaires de Miura ont été produits dans cette couleur au cours de l’année 1968. La voiture a été intégralement révisée en 2011 malgré son faible kilométrage. Rappelons qu’un entretien scrupuleux et régulier des Miura est indispensable si l’on veut pouvoir utiliser celles-ci sans craindre un incendie. Les carburateurs situés juste au-dessus des échappements ont une fâcheuse tendance à fuir en cas d’entretien négligé.
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Miura Italian Job 2.
Comme pour l’Austin Healey 100 Coupe que nous avions ajouté à notre liste au Père Noël, aucun prix n’est annoncé pour cette Lamborghini Miura P400, mais celui-ci devrait très certainement dépasser le million d’euros.
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Pour en savoir plus, rendez-vous sur le site de Cheshire Classic Cars

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L’histoire de la Formule 1 en chiffres

La saison de Formule 1 2015 se clôturera dans quelques heures par le Grand Prix d’Abu Dhabi. Tout est d’ores et déjà joué avec un titre pilote acquis pour la seconde année consécutive par Lewis Hamilton et un titre constructeur venant couronner l’écrasante domination de Mercedes. A l’occasion du dernier Grand Prix de la saison 2015, Morrissette vous propose de revenir sur les records et les grandes dates de la discipline reine du sport automobile par le biais d’une infographie :
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Infographie F1

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Crédits : Pole position

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Jaguar va refabriquer des éléments de carrosserie pour les Type E

La mode des voitures de collection et la recherche de nouveaux marchés incitent de plus en plus les constructeurs automobile à valoriser leur patrimoine et à proposer des pièces, voitures ou services aux collectionneurs. Mercedes Benz a récemment annoncé le lancement d’un site internet sobrement baptisé « Old time stars » dans lequel le constructeur à l’étoile mettra en vente des voitures de collection sélectionnées avec soin.

Jaguar est depuis quelques années très actif dans le domaine de l’automobile de collection, la marque à notamment racheté la collection Hull, l’une des plus importante d’Angleterre. Le fleuron du groupe Tata a ensuite lancé son programme Jaguar Heritage Driving Experience permettant de conduire les modèles les plus représentatifs de Jaguar. La percée de la marque au félin dans le monde de l’automobile de collection s’est accélérée ces derniers mois avec le lancement des compétitions Jaguar Heritage Challenge ou encore avec la refabrication des 6 Jaguar Type E lightweight « manquantes ».

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Une nouvelle étape est aujourd’hui franchie avec l’annonce de la refabrication de certaines pièces pour les Jaguar Type E. Fort de son expérience acquise avec la fabrication des Lightweight, Jaguar va désormais proposer des pièces de carrosserie pour les voitures de série. Afin d’offrir des pièces d’une qualité irréprochable, les techniciens de Jaguar ont scanné en 3D de nombreuses Type E pour en connaitre les dimensions et les formes exactes. Les constructeurs automobiles mettent désormais la très haute technologie au service de leur patrimoine automobile.

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Vive la France (et l’automobile française)

Comme de coutume, nous aurions dû parler automobile de collection, le verbe léger avec une mauvaise fois assumée et une préférence marquée pour les voitures anglaises. Oui mais voilà, les évènements de vendredi soir ont enlevé toute légèreté aux propos et d’un coup savoir si une Jaguar Type E est plus rapide qu’une TVR V8 devient totalement futile.

En ces jours particuliers, nous avons décidé de mettre à l’honneur la France et son automobile symbole national s’il en est :

  • La voiture française est comme la France souvent laborieuse voir besogneuse mais parfois géniale, ses éclairs de génie compensant largement ses petits défauts.
  • L’automobile française est, tout comme la France, généralement raillée et méprisée sur le territoire nationale mais adorée à l’étranger.
  • La France et l’automobile française ont parfois des défaillances et des moments de faiblesses mais elles sont réparables et repartent généralement rapidement de l’avant.
  • Si la France a été l’un des berceaux des droits de l’homme, elle a également était l’un des berceaux de l’automobile au début du 20ème siècle, ce qui donna ses lettres de noblesse à l’automobile française.
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Vendredi soir la France a subi un terrible accident, réparer la France au lendemain de ses événements sera certainement long mais indispensable.
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2CV France.

Toutes nos pensées vont aujourd’hui aux victimes, à leurs proches et à leurs familles. N’oublions pas non plus les personnels des différentes forces de polices et des services de secours qui sont en première ligne face à ces événements.

Dans les médias, on entend beaucoup parler de courage, de ne pas avoir peur, mais chacun adoptera l’attitude qui lui semble la plus appropriée et il n’y a pas de modèle prédéfini. Pour notre part nous allons profiter du soleil pour nous balader en ancienne et reprendrons dans quelques jours nos discussions sans fin sur l’automobile de collection.

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Un Tour Auto pour les vacances : bilan et photos

  • 3108 kilomètres
  • 444 litres de Sans Plomb 98 (On vous laisse calculer la consommation moyenne, c’est Ségolène qui pas va être contente …)
  • 350 animaux croisés sur la chaussée (chiens, vaches, chèvres, moutons, poules …)
  • 172 ralentisseurs
  • 70 heures passées au volant
  • 35 « Vous avez une belle voiture »
  • 32 cyclistes doublés (dont un mécontent qu’on ne l’ait pas klaxonné)
  • 20 litres d’eau minérale, de Coca-Cola, de Coca-Cola Zéro, de Finley, de Schweppes agrumes … et autres boissons
  • 13 ravitaillements en carburant
  • 3 coups de soleil
  • 2 bidons de substitut de plomb
  • 1 litre de liquide de refroidissement
  • 1 relais d’overdrive
  • 1 piqure d’orties
  • 1 câble de compteur

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Voila comment l’on peut résumer notre Tour Auto estival en quelques chiffres.
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Merci

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Un grand merci aux propriétaires de cette magnifique Austin Healey 3000 BJ8, qui nous ont prêté la voiture pour notre road trip. Sans miss Healey rien n’aurait était possible et elle nous a mené au bout de notre parcours sans incident majeur. Les quelques petits soucis mécaniques rencontrés n’étant au final qu’un rappel que nous roulions en voiture ancienne. Merci également à la copilote grâce à laquelle nous ne nous sommes jamais perdus et ce malgré les quelques route barrées et sens interdits ne figurant pas dans le road book. Celui-ci a également été un fidèle compagnon, parfaitement réalisé, ne comportant que les informations nécessaires il permet de rouler sans se poser de question.

Si vous prévoyez un grand trajet en ancienne voici quelques conseils. Bien vérifier que tout marche, notamment les balais d’essuie glaces, phares et autres. On se sert généralement peu de ces éléments pour une courte balade dominicale mais il est important de pouvoir compter dessus pour un trajet plus important. Toutes les pièces montrant un signe de faiblesse (c’était le cas pour l’overdrive et le câble de compteur) viendront à lâcher sur un long trajet, il est donc préférable d’anticiper leur remplacement pour s’épargner des soucis. Penser également à voyager avec les pièces de rechanges spécifiques à votre voiture pour ne pas rester immobilisé au bord de la route.

Voici les photos de notre Tour Auto estival :

Un Tour Auto pour les vacances

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Nous retiendrons de ce périple que la France possède de magnifiques routes secondaires qui permettent de découvrir des paysages tout aussi magnifiques. Le meilleur résumé de notre semaine a été fait par notre copilote : « Un road trip, c’est un peu comme faire une randonnée, les chaussures de marche et les ampoules en moins ».

Les vacances terminées, il va être temps de se remettre au circuit avec Morrissette, nous vous en parlerons prochainement.

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