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Les photos de la Traversée de Paris 2016

C’est un traditionnel rendez-vous du début de mois de Janvier, pendant que certains font la queue devant les boulangeries pour acheter une galette des rois, d’autres font la queue aux feux rouges au volant de voitures anciennes. Avec plus de 700 véhicules inscrits officiellement à la Traversée de Paris, les rues de la capitale sont prises d’assaut pas les voitures, motos, camions et tracteurs de collection.
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Traversee de Paris 2016

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Le parcours n’ayant pas été officiellement dévoilé aux spectateurs, notre journée commence par une traque à la voiture ancienne dans Paris. Après une tentative infructueuse (surement trop tôt) à Montmartre, nous mettons le cap sur les Invalides. En arrivant, on commence à entendre le son typique des voitures anciennes, pas de doute nous avons visé juste. Peu à peu l’esplanade des Invalides se remplit de véhicules colorés et ne désemplira pas jusqu’à midi.

Si une partie des participants suivent l’itinéraire à la lettre, un grand nombre d’habitués font leur propre Traversée de Paris. Ils empruntent seulement une partie du parcours officiel et s’arrêtent où bon leur semble. La Traversée de Paris est pour beaucoup uniquement une excuse pour sortir sa voiture ancienne et retrouver des amis amateurs d’ancienne dans Paris, que ce soit place de la Concorde, esplanade des Invalides ou encore devant le café de leur choix.
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Traversee de Paris 2016 Grand Palais

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Comme lors de chaque édition de la Traversée de Paris, le parc est particulièrement hétéroclite, c’est aussi cela qui fait le succès de cette manifestation. Une rare Bristol côtoie une 2CV pendant qu’une petite Fiat 500 et son cœur gonflable attirent plus les regards qu’une réplique d’AC Cobra et ce, malgré les grands coups d’accélérateur de l’américaine. Beaucoup de belles voitures étaient de sortie ca matin, de nombreuses Jaguar, plusieurs Aston Martin ainsi que des Ferrari et Lamborghini. La pluie de la nuit dernière et les quelques goutes de la matinée n’ont pas pour autant découragé les propriétaires des cabriolets, qui roulent pour la plupart capotes baissées.

Nombreux sont les passants à s’arrêter pour observer le spectacle offert par les voitures anciennes. Même si cela crée quelques ralentissements, la cohabitation se passe bien dans l’ensemble. Nombreux sont les joggeurs à s’arrêter, la balade du dimanche matin avec les enfants prend soudain une allure de grande aventure pour les plus jeunes.

Revivez le passage de la Traversée de Paris à l’esplanade des Invalides comme si vous y étiez au travers de nos photos :
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Traversée de Paris 2016

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Le parcours de la Traversée de Paris 2016

Les organisateurs de Vincennes en Anciennes viennent de recevoir le feu vert des autorités pour organiser l’édition 2016 de la Traversée de Paris qui se déroulera ce dimanche (10 janvier) dans les rues de la capitale. Ils ont profité de cette occasion pour dévoiler quelques points de passage au spectateurs, ces lieux sont accompagnes des horaires estimatifs de passage :

  • 9h30 : Boulevard de la Tour-Maubourg
  • 10h00 : Avenue Montaigne
  • 10h00 – 10h30 : Avenue Montaigne – Place de Iéna
  • 11h30 : Boulevard Saint-Germain – Port de Bercy
  • 12h30 : Retour esplanade Château de Vincennes
  • 15h00 : Fin de l’exposition des voitures au château de Vincennes

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Traversee Paris 2013.
Ces quelques points de passage ne nous donnent pas le détail du parcours mais ont au moins le mérite d’offir aux spectateurs quelques points de passage.

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La Traversée de Paris 2016 c’est dimanche

Qui dit nouvelle année dit nouvelle Traversée de Paris, l’édition 2016 se déroulera ce dimanche 10 janvier dans les rues de la capitale au départ et à l’arrivée du Château de Vincennes. Comme c’est désormais le cas pour chacune des éditions, la 16ème Traversée de Paris affiche complet et plus de 700 véhicules de collection (autos, motos, tracteurs et bus) prendront part au cortège.

Si l’on ajoute les véhicules suiveurs non officiellement inscrits, cela devrait porter le chiffre au-delà du millier de véhicules, bouchons garantis comme lors de notre participation à la Traversée de Paris estivale. Fort heureusement les températures du mois de Janvier sont plus fraiches que celles du mois d’Août, les mécaniques et les joints de culasses apprécieront.
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TraverseedeParis2016.
Aucun détail concernant le parcours et les horaires de passage de la Traversée de Paris 2016 n’ont été communiqués pour l’instant. Est-ce pour des raisons de sécurité ou une volonté des organisateurs de garder le parcours secret ? Toujours est-il que Morrissette ne peut pas vous en dire plus pour ceux qui souhaitent assister à la Traversée de Paris au bord de la route.

Nous savons seulement que les participants prendront le départ depuis le Château de Vincennes entre 8h et 8h45. Ils effectueront ensuite une boucle de près de 30 km dans les rues de Paris, en passant par des lieux emblématiques avant de revenir au Château de Vincennes entre 12h et 12h30. Une partie des voitures sera exposée à proximité du Château de Vincennes jusqu’à 15h30.

A l’occasion de la Traversée de Paris 2016, les organisateurs de Vincennes en Anciennes ont décidé de mettre les femmes au volant à l’honneur. Un groupe baptisé « Elles en Anciennes » regroupera les femmes qui le souhaitent au volant de leurs voitures anciennes. Les voitures seront facilement identifiables grâce à un ballon rouge en forme de cœur, pas certains que toutes les femmes apprécient ce marquage quelque peu caricatural. Le cortège « Elles en Anciennes » prendra le départ depuis le Château de Vincennes à 8h30. Pour marquer l’événement, un foulard en soie (série limitée) a été créé par Valérie LeSport et sera commercialisé au prix de 95€ par la boutique de Vincennes en Anciennes.

Nous serons ce dimanche matin en bord de route pour immortaliser les anciennes dans les rues de Paris et ne manquerons pas de vous ramener de nombreuses photos.
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Pour plus de renseignements : www.vincennesenanciennes.com

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Le Grand Prix de Tours 2016 se déroulera à Chinon

Le Grand Prix de Tours qui se déroule chaque année au mois de juin est une commémoration de l’unique Grand Prix de Tours qui s’est déroulé en 1923 au nord de l’agglomération tourangelle. Il y a quelques années, nous avions refait le parcours de l’immense circuit du Grand Prix de Tours 1923 à bord d’une MGA.

La commémoration du Grand Prix de Tours s’est toujours déroulée dans le centre de ville de Tours, la plupart du temps autour de la Place Jean-Jaurès et de la mairie. L’emplacement a quelque peu changé ces dernières années en raison des travaux d’aménagement du tram puis de la présence de ce même tram. La cohabitation entre vieilles autos et motos, nombreux spectateurs et tram n’est pas toujours évidente et rendait le déroulé du Grand Prix de Tours très compliqué.

Grand Prix ToursDepuis plusieurs mois, des rumeurs faisaient état d’un déplacement vers le Tours Speedway basé au Parc des expositions de Rochepinard situé à quelques kilomètres du centre-ville de Tours. Prenant le contre-pied de ces rumeurs, les organisateurs viennent d’annoncer que l’édition 2016 du Grand Prix de Tours se déroulerait à Chinon, ville d’Indre et Loire plus connue pour ses vins et son château que pour son gout pour la mécanique.

La 16ème édition du Grand Prix de Tours se déroulera les 25 et 26 juin 2016 dans le centre-ville de Chinon autour de la place Jeanne d’Arc. Les premiers projets de circuit font état d’une piste de 1,1 kilomètres qui a déjà été utilisée pour une épreuve cycliste. La démonstration en centre-ville du dimanche qui faisait la singularité du Grand Prix de Tours sera donc maintenue, à l’exception près qu’elle se tiendra désormais à Chinon.

Le rallye touristique du samedi sera également au départ et à l’arrivée de Chinon, ce qui permettra de délocaliser le tracé vers l’Ouest et de renouveler quelque peu les routes empruntées. Les concurrents du rallye touristique passeront notamment par le Château de Jalesne à Vernantes ainsi que par le Domaine de Roiffé. La soirée de gala se tiendra quant à elle dans les Caves Painctes situées dans le centre-ville de Chinon.
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Rallye GP Tours

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La municipalité et les organisateurs du Grand Prix sont tombés d’accord sur un contrat de 5 ans, montrant ainsi la volonté d’inscrire l’épreuve dans le long terme.
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Pour en savoir plus : www.grandprixdetours.com

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Le Classic Heritage s’annonce

Il y a quelques semaines, au moment de tirer le bilan du Classic Festival de Nogaro, les organisateurs avaient laissé entendre qu’une nouvelle manifestation était en préparation sur le circuit d’Albi. C’est désormais officiel, les Classic Days de Nevers Magny-Cours et le Classic Festival de Nogaro vont accueillir en 2016 un petit frère dans la famille Classic avec la naissance du Classic Heritage sur le circuit d’Albi. La première édition de la manifestation albigeoise se déroulera sur le circuit du Séquestre le weekend du 4 et 5 juin 2016.
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Logo Classic Heritage

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Du coté du programme, tous les détails ne sont pas encore dévoilés mais on retrouvera les différents éléments qui ont fait le succès des Classic Days et du Classic Festival :

  • Classic Track : roulage sur la piste d’Albi par plateaux : Avant Guerre, Old, Old Compétition, Monoplace, F1 & Protos, GT Young.
  • Paddock Rouge : Exposition de voitures anciennes dans les paddocks.
  • Heritage Tour : Rallye touristique dans la région autour d’Albi.
  • Parade Autosur Classic : Parade où tous les véhicules (circuit, rallye, exposition) sont invités à participer afin d’avoir le maximum de voitures en piste et de recueillir des fonds pour une noble cause.
  • Village marchand : De nombreux exposants et marchands accueilleront les participants et les spectateurs de la première édition du Classic Heritage.

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Nous profitons de l’occasion pour vous rappeler le programme 2016 des événements dédiés aux voitures de collection organisés par M3 :

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Pour en savoir plus sur le Classic Heritage : www.classicheritage.fr

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Les photos du Classic Festival 2015

Morrissette ayant décidé d’hiberner jusqu’à la saison prochaine, c’est donc en simples spectateurs que nous nous sommes rendus à la deuxième édition du Classic Festival qui se déroulait ce weekend sur le circuit de Nogaro. En ce début du mois d’octobre, la météo est particulièrement clémente : participants, organisateurs et spectateurs ont bénéficié tout le weekend d’un véritable été indien avec de beaux rayons de soleil sans pour autant souffrir de la chaleur.

D’un point de vue spectateur, on constate que la mayonnaise gasconne du Classic Festival a quelque peu du mal à prendre. Même si la manifestation se développe, l’inévitable comparaison avec son pendant sur le circuit de Nevers Magny-Cours (Classic Days) montre le chemin qu’il reste à parcourir pour le Classic Festival. Si la parade a dépassé les 400 voitures, on constate que les paddocks et parkings pourraient accueillir encore davantage de participants. Les voitures n’étant d’ailleurs pas toujours classées par marques ou par nationalité, il n’est pas toujours facile de s’y retrouver pour les spectateurs.

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Classic Festival 2015 parade.

En contrepartie, les concurrents qui ont choisi l’option Classic Track peuvent rouler tranquillement à leur rythme sans craindre qu’il n’y ait trop de trafic en piste. La proximité de l’aérodrome de Nogaro et les démonstrations d’avions anciens font le charme du Classic Festival et permettent de ne pas se focaliser uniquement sur les voitures.

Le Classic Festival est donc une manifestation particulièrement conviviale qui mériterait d’attirer un peu plus de participants pour atteindre son rythme de croisière. Voici les photos que nous avons pris aussi bien des différents plateaux en piste (Old, Old Compet et Monoplaces) que des parcs et de la parade :

Classic Festival 2015 :
Classic Track
Classic Festival 2015 :
Parcs & Parade

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Classic Festival 2015

Après une première édition 2014 ensoleillée et réussie, le Classic Festival est de retour sur le circuit de Nogaro les 10 et 11 octobre 2015. Les grandes lignes restent les mêmes que lors de la précédente édition et très proches de ce que l’on connait dans le cadre des Classic Days : roulage sur circuit par niveau de pilotage et par époque des véhicules, rallye touristique dans la région, exposition statique et surtout bonne humeur et convivialité.

Sud Ouest oblige, le programme comporte une Bodega baptisée Classic Bodega qui sera organisée le samedi soir dans le centre ville de Nogaro. Diverses animations seront organisées notamment dans les arènes de Nogaro, un moment qui était particulièrement sympathique lors de la première édition.
.Classic Festival 2015

 

 Voici les principales animations proposées ce weekend :

  • Henri Pescarolo : L’ancien pilote et propriétaire d’écurie sera à l’honneur lors de l’édition 2015 du Classic Festival. Plusieurs séances photos et de dédicaces seront organisées ainsi que des démonstrations en piste.
  • Armagnac Track : roulage sur la piste de Nogaro par plateaux : Avant Guerre, Old, Old Compétition, Monoplace, F1 & Protos, GT Young.
  • Paddock Gersois : Exposition de voitures anciennes.
  • Tour Gascon : Rallye touristique autour de Nogaro.
  • Village marchand : De nombreux exposants et marchands acceuilleront les participants et les spectateurs du Classic Festival.
  • Parade Autosur Classic : Parade où tous les véhicules (circuit, rallye, exposition) sont invités à participer afin d’avoir le maximum de voitures en piste.
  • Fly in d’avions anciens : la proximité de l’aérodrome de Nogaro permet d’exposer au sol et de faire évoluer dans les airs des avions de collection.

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Les horaires précis des différentes animations ne sont pas encore connus et seront disponibles uniquement sur place. Morrissette ne sera pas présente en piste lors du Classic Festival mais nous y serons en tant que spectateurs et ne manquerons pas de vous ramener des photos comme à notre habitude.
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Pour plus d’informations : www.classicfestival.fr

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Les photos du Distinguished Gentleman’s Ride de Paris 2015

Qu’est ce qui se cache derrière ce nom mystérieux de Distinguished Gentleman’s Ride ? L’aventure a commencé en 2012 à Sydney en Australie, un groupe de passionnés de moto et d’élégance a décidé de créer un rassemblement de motards alliant belles machines et style. Le principe est de venir avec une belle moto : vintage, néo-rétro, custom … et de la piloter dans les tenues les plus élégantes qui soient.

Le premier Distinguished Gentleman’s ride a rassemblé 2 500 motards dans plus de 60 villes d’Australie. Le concept a rapidement dépassé les frontières du pays continent et en ce dimanche 27 septembre, l’édition 2015 rassemblait près de 30 000 motards répartis dans plus de 400 villes à travers le monde.
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DGR Logo.
Pour le rassemblement parisien, plusieurs points de départs étaient proposés, nous avons décidé de nous rendre au principal situé à quelques centaines de mètres de la bibliothèque François Mitterrand. Triumph est l’un des sponsors principaux de l’événement et cela se remarque dès notre arrivée, on ne compte plus les Truxthon et Bonneville « modernes » parmi les participants. Morrissette aurait préféré voir de vraies vielles Bonnies des années 60 mais aucune n’était présente ce matin.

La prédominance des Triumph est contestée par la présence de plusieurs BMW Nine T, le roadster néo-rétro du constructeur allemand. Toujours du coté de BMW, plusieurs R60 et R75 des années 70 sont présentes, ces motos indestructibles sont de véritables roule toujours. Parmi les participants ont retrouve également quelques Harley Davidson plus on moins personnalisées.
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DGR 2015 Depart

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Le parc moto est très « parisien » on y retrouve un mélange de motos néo-rétro, de quelques customs hors de prix le tout piloté par des cadres supérieurs âgés de 30 à 50 ans. On est donc loin de l’image du motard qui roule tous les jours avec sa fidèle machine quelques soient les conditions météorologies. Quoi qu’il en soit l’ambiance demeure sympathique et il est très plaisant de voir autant de motos dans les rues de la capitale un dimanche matin, qui plus est le jour de « Paris sans voitures » décrété par la mairie de Paris.

Voici les photos du départ du Distinguished Gentleman’s Ride 2015 de Paris :

Distinguished Gentleman’s Ride Paris 2015

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Les Grandes Heures Automobiles

Un nouvel événement automobile se tiendra pour la première fois ce weekend sur l’Autodrome de Montlhéry. Baptisé les Grandes Heures Automobiles, cette manifestation regroupera différents plateaux de roulage auto et moto. Le circuit emprunté pour l’occasion sera l’anneau de 2,5 kilomètres entrecoupé de trois chicanes pour ralentir les participants.

Cette manifestation étant purement une démonstration, aucune notion de compétition ou de chronomètre ne sera prise en compte. Chaque participant auto ou moto prendra la piste deux fois le samedi et une fois au cours de la journée de dimanche.
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Grandes Heures Automobiles

Comme lors des grandes heures de l’Age d’Or lorsque celui-ci se déroulait encore à Montlhéry, le centre du circuit sera dédié aux expositions de clubs et au village marchand. On y retrouvera également le paddock accessible au public qui accueillera les autos et les motos entre deux séances de roulage.

Les plateaux seront très éclectiques, du coté des autos, cela va des Bugatti 35 au Renault 5 Maxi Turbo en passant par les Allard J2, Ferrari 250 LM, Jaguar Type D et Type E, Austin Healey et autres Porsche. Du coté des motos on retrouve la même diversité avec de nombreuses cylindrées différentes et des modèles allant des années 30 jusqu’à nos jours.
Le plateau voiture est limité à 200 participants alors que celui des deux roues est limité à 100 véhicules. Au vu des inscriptions présentées sur le site internet de la manifestation, il semble que les deux plateaux ne se seront pas complets pour cette première édition.
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Autodrome

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Parmi les grands noms du sport mécanique on notera la présence annoncée de Réne Arnoux, Hubert Auriol, François Chatriot, Yannick Dalmas, Bernard Deleuze, Philippe Gache, Yves Genies, Jean Pierre Jabouille, Jean Pierre Jaussaud, Jacques Laffite, Henry Pescarolo, Bruno Saby ou encore Jean Vinatier. Toutes ces personnalités seront présentes à Montlhéry dès le vendredi soir pour une soirée de gala au 1924, le nouveau bâtiment situé au cœur du circuit.

Le samedi soir, des roulages nocturnes auront lieu jusqu’à 22 heures de quoi découvrir l’Autodrome sous un autre angle et à la lueur des phares. Voici le programme détaillé de la première édition des Grandes Heures Automobile :

Samedi 26 septembre

  • 9h00 : Ouverture au public
  • 9h30 : Ouverture officielle de la piste
  • 10h00 à 22h00 : Démonstrations et animations
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Dimanche 27 septembre

  • 9h00 : Ouverture au public
  • 9h30 : Ouverture officielle de la piste
  • 10h00 à 18h00 : Démonstrations et animations
  • 18h15 Parade finale
  • 18h45 : Clôture de la manifestation

 

Du coté des tarifs spectateurs, le billet pour la journée du samedi est à 22€ avec un tarif réduit à 16€ à partir de 17 heures. Les billets du dimanche sont proposée à 20€.

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Pour plus de renseignements et pour la billetterie : www.lesgrandesheuresautomobiles.com

 

Le programme du Goodwood Revival 2015

Le Goodwood Revival est l’événement incontournable de l’automobile de collection, Morrissette vous dévoile le programme de l’édition 2015 qui se tiendra les 11, 12 et 13 septembre. Comme souvent à Goodwood, le programme précis est distribué sur place et l’on sait seulement à l’avance quelle course se déroule quel jour par le biais d’un petit tableau simpliste.
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Goodwood 2015 Timetable
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Voici la liste des réjouissances pour ceux qui auront la chance de se rendre à Goodwood ce weekend. Pour les autres, il reste toujours la solution du streaming sur laquelle nous reviendrons prochainement.
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Courses à deux pilotes

  • RAC TT Celebration : C’est LA course phare du weekend du Revival, elle oppose les puissantes GT produites entre 1960 et 1964 parmi lesquelles les mythiques et très chères Jaguar Type E Lightweight, AC Cobra ou encore Ferrari GTO.
  • St Mary’s Trophy, une course qui regroupe des voitures de tourisme entre 1960 et 1966 aux formes et aux cylindrées très différentes. C’est le plateau préféré de Morrissette où les courses prennent chaque année des allures de bataille de David contre Goliath. La première manche est réservée aux pilotes invités alors que la deuxième oppose les propriétaires.
  • Barry Sheen Memorial Trophy, la seule course moto du weekend qui se dispute également à deux pilotes. On y retrouve des motos des années 60 qui se pilotent avec un gros cœur en raison de leurs faibles freins à tambours et de leur tenue de route aléatoire.
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St Marys Trophy.

Avant-guerre

  • Brookland Trophy : Ce plateau portant le nom du célèbre anneau de vitesse anglais regroupe des voitures d’endurance d’avant 1949. On y retrouve des marques de renom comme Alfa Romeo, Aston Martin ou bien encore Bentley.
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Voitures de sport

  • Whitsun Trophy, le plateau le plus rapide du weekend, qui avait notamment amélioré le record du tour de Goodwood lors de l’édition 2014. On y retrouve des voitures très puissantes comme les Ford GT40, Lola T70 ou McLaren M1.
  • Fordwater Trohy oppose des voitures de sport produites entre 1948 et 1954. Etant donné ces dates pas de MG B au programme 2015 mais des Jaguar XK120, Porsche 356 ou encore Lotus Mk6.
  • Lavant Cup, une course Rosso Corsa puisque celle-ci est cette année exclusivement réservée aux Ferrari à frein à tambours.
  • Sussex Trophy, retour sur les voitures du Championnat du Monde d’endurance de la fin des années 50 avec des voitures produites entre 1955 et 1960. On y retrouvera des Lister, Aston Martin ou encore Jaguar.
  • Freddie March Memorial Trophy, rendra hommage à la course d’endurance des 9h de Goodwood avec des voitures de 1952 à 1955. C’est la seule course à se dérouler le vendredi, elle prendra la forme d’une endurance de 90 minutes avec changement de pilote.
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Monoplaces

  • Goodwood Trophy, regroupe des voitures de Grand Prix des années 30 à 50. A l’époque les reines des Grands Prix se nommaient : ERA, Riley Maserati sans oublier les Bugatti.
  • Richmond and Gordon Trophies, rassemble des Formule 1 des années 1954 à 1960, principalement d’origine italienne Ferrari, Maserati, Lancia mais également quelques britanniques.
  • Glover Trophy, celui-ci regroupe également des F1 mais de conception beaucoup plus récente car produite entre 1961 et 1965. Le moteur en position arrière est désormais la norme et celui-ci est d’une cylindrée de 1500 cm3.
  • Earl of March Trophy : réservé aux formules 500. Ces voitures propulsées par un bloc de moto ont fait les grandes heures de la Formule 3 à leurs débuts et ont lancé la carrière de nombreux pilotes.
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Pedal Car.
En complément de ces courses, les organisateurs proposeront également de nombreuses parades et démonstrations. La célèbre Settrington Cup regroupant des Austin J40 à pédales ravira une fois encore le public. Le Land Rover, modèle indissociable de l’imaginaire collectif britannique sera lui aussi honoré par le biais d’une parade et de plusieurs animations.

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Pour en savoir plus : http://www.grrc.goodwood.com/

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