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2012 en 10 coups d’oeil dans le rétro #6

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Le Mans Classic 2012, des MG B qui font rêver

Tous les deux ans, le rendez vous du Mans Classic est un incontournable pour Morrisette, si elle ne participe pas à l’événement, cela ne l’empêche pas de s’y rendre en tant que spectatrice. Ces plateaux préférés sont ceux des années 50 et 60, époque à laquelle les GT pouvaient encore tirer leur épingle du jeu avant que les prototypes ne viennent dominer outrageusement l’épreuve. Dans le plateau 5, de nombreuses MG B sont en pistes aussi bien pour célébrer les 50 ans du modèle que l’histoire de la petite MG aux 24 heures du Mans. Une seule conclusion s’impose, un jour il faudra être de l’autre coté du grillage et participer.

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2012 en 10 coups d’oeil dans le rétro #5

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Grand Prix de Tours

Première participation de Morrissette au Grand Prix de Tours, 2012 restera comme l’année des grandes premières. Le circuit est cette année aménagé autour de la place St Eloi en raison des travaux du tramway qui condamnent la place Jean Jaurès. Le tracé est plutôt sympathique et Morrissette s’amuse sur ce tracé urbain d’autant qu’il est toujours agréable d’évoluer devant un public relativement nombreux. Cette première expérience des circuits urbains devrait très certainement en appeler d’autres à l’avenir.
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2012 en 10 coups d’oeil dans le rétro #4

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Rencontre d’une Austin-Healey Sprite

L’Austin-Healey Sprite est une voiture qui sourit, il est donc normal que celle-ci donne le sourire à son pilote et aux spectateurs. Morrissette a rencontré lors de Sport & Collection une sympathique Austin-Healey Sprite pilotée par un tout aussi sympathique pilote anglais. En plus d’être dans un magnifique état, la Sprite est très rapide et fait un bruit unique qui permet de la différencier de toutes les autres voitures présentes sur le circuit. Son pilote n’hésite pas à participer aux sessions de roulage de nuit, se retrouvant au milieu des protos modernes pour jouer un remake de David contre Goliath.

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2012 en 10 coups d’oeil dans le rétro #3

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Bataille avec une TVR au Val de Vienne

Après plusieurs semaines d’immobilisation au garage qui lui ont notamment fait rater l’épreuve du Val de Vienne du Challenge ASAVE GTourisme, Morrissette est de retour sur ce même circuit du Val de Vienne dans le cadre de Sport & Collection. Le samedi après midi, une bataille s’engage avec une TVR, les voitures étant de puissances et de poids relativement proches, la lutte durera quelques tours, sans enjeux, juste pour le plaisir. Cette confrontation se terminera par une poignée de main entre pilotes dans le paddock comme à l’époque des gentlemans driver.
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2012 en 10 coups d’oeil dans le rétro #2

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Casse moteur à Magny-Cours

Les Classic Days auxquels Morrissette participait pour la seconde année consécutive ont été rapidement écourtés en 2012. Dès le samedi après midi, lors du tour de décélération de la seconde session de roulage, le voyant de pression d’huile s’allume au tableau de bord, le weekend nivernais de la MG B s’arrête la. Un démontage ultérieur montrera que le problème venait d’une usure prématurée du pignon d’entrainement de la pompe à huile situé sur l’arbre à cames.
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2012 en 10 coups d’oeil dans le rétro #1

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Première course à Dijon-Prenois

Morrissette et son pilote Bob la Fumée ont pris part cette année à leur première course officielle dans le cadre du Challenge ASAVE GT Tourisme. Après une qualification en 21ème position, Morrissette s’élance en milieu de peloton pour son premier départ arrêté et groupé sur le circuit de Dijon-Prenois. Une fois passée la tension des premiers virages, Morrissette se retrouve dans son élément, la course, ce qui confirme qu’elle a fait le bon choix en décidant de débuter la compétition en cette année 2012.
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Le programme du Challenge ASAVE 2013

Le Challenge ASAVE auquel Morrissette a pris part cette année vient de dévoiler son programme pour la saison 2013, celui-ci se composera de cinq épreuves principales ainsi que d’une épreuve Joker. Les circuits au programme restent très proches de ceux de 2012, mais ils seront visités dans un ordre différent. Le challenge débutera sur le circuit de Charade, se poursuivra ensuite à Spa Francorchamps, comme tous les deux ans,  le circuit Bugatti (LM Story) sera au programme de l’été, le circuit de Croix en Ternois est de retour au calendrier après les travaux sur le circuit, enfin le challenge se terminera par deux grands classiques : Dijon et Nogaro.

  • 17 – 19 Mai : Circuit de Charade
  • 14 – 16 Juin : Circuit de Spa Francorchamps
  • 05 – 07 Juillet : Circuit Bugatti au Mans
  • 06 – 08 septembre : Circuit de Croix-en-Ternois (épreuve Joker)
  • 04 – 06 octobre : Circuit de Dijon
  • 18 – 20 octobre : Circuit de Nogaro
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Logo ASAVE 2013.

Morrissette devrait normalement participer à une grande partie de ces épreuves, son programme définitif vous sera communiqué en tout début d’année. 2013 marquera également les 10ème anniversaire du Challenge ASAVE, pour l’occasion celui-ci s’offre un nouveau logo plus moderne que le précédent.
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Pour en savoir plus : www.challenge-gt-tourisme.eu

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Morrissette entre en hibernation

Novembre ayant débuté, il est temps pour Morrissette de reprendre ses habitudes et d’hiberner au fond du garage. Avant de plonger dans un lourd sommeil pour quelques mois, Morrissette a été lavée de fond en comble aussi bien à l’extérieur qu’à l’intérieur. Il faut dire que la MG avait accumulé beaucoup de gomme et d’huile sur les différents circuits français qu’elle a rencontré au cours de la saison 2012.

Pendant l’hiver, peu de travaux sont prévus pour Morrissette, tous les éléments de sécurité (extincteur, réservoir, siège, harnais …) sont encore valables pour la saison 2013, les modifications seront donc minimes. Le capot de Morrissette sera repeint une nouvelle fois car la peinture appliquée à la hâte en cours de saison suite au retrait des grilles d’aération n’a pas tenue ; le mécanisme d’ouverture de la porte passager sera également réparé, celui-ci ayant cédé au cours de la saison.

En attendant la saison 2013, Morrissette a trouvé une place de choix pour passer l’hiver, au fond du garage, près de la chaudière un peu comme les mauvais élèves à l’école. Cachée sous sa bâche, elle pourra philosopher sur le flegme britannique avec l’Austin Mini qui partage le garage avec elle.

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Morrissette 2ème du Challenge 1965

La saison 2012 du challenge ASAVE GT Tourisme est désormais terminée et les résultats viennent d’être publiés. De part son âge Morissette court au sein du Challenge 1965 et les résultats finaux vont faire retentir le God Save the Queen puisque trois voitures anglaises trustent le podium du trophée. La catégorie est remportée par Jean-Pierre Vacher au volant de sa Lotus Elan, Morrissette prend la seconde place mais à une distance respectable de la Lotus Elan jaune. Le podium est complété par le britannique Richard Bateman qui a couru alternativement au volant d’une Lotus Elan ou d’une Cortina Lotus.

Dans les autres catégories, une petite anglaise s’est particulièrement illustrée, la Mini Cooper S conduite par Laurent Aumonier s’empare de la seconde place du Challenge CT 1978 mais également de la seconde place du Groupe 2 en moins de 2 litres derrière l’intouchable Claude Boissy. Le challenge 1978 est remporté par Patrick Andreoli au volant de sa Porsche 911, pour découvrir les résultats complets de la saison 2012 du Challenge ASAVE GT Tourisme : http://www.challenge-gt-tourisme.eu/Palmares-2012

Rendez vous en 2013 pour une nouvelle saison au cours de laquelle Morrissette tentera de rééditer ses performances de 2012.

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Grand Prix Historique de Charade 2012 : les photos

Comme souvent, Morrissette ou plutôt son entourage proche vous ont ramené des photos du Grand Prix Historique de Charade 2012 qui se déroulait ce weekend sur le circuit auvergnat. Vous retrouverez bien évidement des photos de la MG B mais également du plateau ASAVE GT-Tourisme au sein duquel Morrissette évolue et du Trophée Maxi 1000 dans lequel évoluent de nombreuses Mini chères au cœur des anglaises.

Grand Prix Historique de Charade 2012 : Morrissette
Grand Prix Historique de Charade 2012 : ASAVE
Grand Prix Historique de Charade 2012 : Maxi 1000

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