Le pilote britannique Dan Wheldon est décédé des suites d’un accident ce dimanche en s’adonnant à sa passion pour le sport automobile sur le Las Vegas Motor Speedway. Dan Wheldon avait été champion Indy Car 2005 et avait remporté à deux reprises l’épreuve mythique des 500 miles d’Indianapolis en 2005 et 2011. Les pensées de Morrissette vont à sa femme Susie et à ses deux fils Sebastian et Oliver.
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Dimanche 16 octobre 2011, Parc des expositions du Bourget, Paris
Aujourd’hui, le ciel bleu incite à sortir et donc a se rendre au salon Automédon. Morrissette étant toujours immobilisée au garage, c’est donc en transport en commun que nous nous rendrons au Bourget pour assister à l’édition 2011 du salon Automédon.
Le parcours s’avérera plus compliqué que prévu, les RER étant une denrée rare le dimanche. Une fois arrivés au Bourget il nous faudra encore attendre plus de 15 minutes la navette vers le Parc des Expositions. Attention à ne pas se tromper de navette car le salon du film X se tient en même temps que Automédon au Bourget. Une fois la bonne navette trouvée, nous serons encore retardés, la Police du Bourget ayant décidé de nous faire un remake des Experts Las Vegas en bloquant les rues de la ville. Une fois toutes ces péripéties franchies, nous voici enfin au salon Auromédon. Le trajet aura duré quasiment 2 heures, alors qu’il n’aurait pas fallu plus de 20 minutes au volant de Morrissette.
La météo clémente a incité les collectionneurs à venir en nombre et au volant de leurs véhicules de collection. Le parking des anciennes est ainsi très rempli, les voitures y sont classées par marque, ce qui facilite la visite. On notera une forte concentration de voitures françaises : R8 Gordini, 4CV, Traction mais également de voitures allemandes et des américaines.
A l’intérieur du hall d’exposition, les américaines règnent en maître avec de très grands espaces occupés par les vendeurs de Corvette ou de Mustang. Les françaises disposent également d’un espace conséquent notamment pour différent club de véhicules de la marque Citroën. Les anglaises sont comme souvent à Automédon en retrait, on notera toutefois la présence des clubs MG et Triumph pour représenter les modèles d’outre manche.
L’intérêt et la diversité du salon tient donc en grande partie au parking des collectionneurs, lui même dépendant directement de la météo. Tant au niveau de la météo que des véhicules exposés, 2011 aura été un grand cru. L’édition 2012 est d’ores et déjà programmée et se tiendra les 13 et 14 Octobre 2012. Vous trouverez ci-dessous les photos de l’édition 2011 qui vient de s’achever au Bourget :
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| Automédon 2011 |
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Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.
La vidéo de la semaine :
Ce weekend, à l’issue du grand prix du Japon, le titre de champion du monde des pilotes de formule 1 2011 a été attribué à Sebastian Vettel pour la seconde année consécutive. A cette occasion, Morrissette vous propose une ancienne publicité réalisée par Shell et Ferrari. Celle-ci présente différents modèles de formule 1 du cheval cabré évoluant dans des décors naturels au cœur de l’Italie et de Rome. Cette vidéo montre très bien les évolutions tant techniques que stylistiques des formules 1 au cours des années.
L’édition 2011 du salon Automédon se déroulera les 15 et 16 Octobre au Parc des expositions de Paris le Bourget. Comme chaque année, le salon prend de l’ampleur et occupera cette année près de 18 000 m² pour exposer davantage de véhicules mais également mieux accueillir les exposants et les visiteurs. En 2011, les avants guerres seront à l’honneur car un podium leur sera consacré, et mettra en avant les particularités de ces ancêtres : freins à câble, leviers extérieurs, pneus pleins…
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Comme souvent, Automédon sera le théâtre de nombreuses célébrations et rassemblements :
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Automédon est un mélange hétéroclite de marchands, clubs de marques; club multi-marques et simples amateurs. Les marchands seront cette année près de 350 à proposer aussi bien des services, des pièces que des voitures complètes. A l’extérieur, la bourse d’échange rassemblera une cinquantaine d’exposants, celle-ci tournera autour de la marque Peugeot puisqu’il s’agira d’un vide garage de la marque. On pourra y trouver des pièces de la 201 à la 404 et tout ce qui a un lien avec la marque de Sochaux.
Du coté des clubs, une centaine de clubs multi-marques sont attendus au cours du weekend. Morrissette espère que les anglaises seront présentes en nombre à Automédon afin de porter fièrement les couleurs de l’Union Jack. Chaque année l’enjoliveur d’or récompense le stand le plus original. Les clubs rivalisent d’imagination afin de présenter les véhicules de manière original, n’hésitant pas à recréer des décors complets autour des véhicules.
Si vous vous rendez pour la première fois à Automédon, Morrissette vous conseille de vous attarder dans le parking des voitures de collection. Les voitures y sont toujours nombreuses et les marques et modèles très variés. En 2010, plus de 1300 véhicules de marques françaises ou étrangères se sont succédés durant le week-end dans le parking collection.
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Information pratiques :
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Pour en savoir plus : http://www.automedon.fr/
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« Un jeune homme solitaire, « The Driver », conduit le jour à Hollywood pour le cinéma en tant que cascadeur et la nuit pour des truands. Ultra professionnel et peu bavard, il a son propre code de conduite. Jamais il n’a pris part aux crimes de ses employeurs autrement qu’en conduisant – et au volant, il est le meilleur ! Mais tout bascule un jour. Doublé par ses commanditaires, il n’a dès lors d’autres alternatives que de les traquer un à un… »
Il est assez rare qu’un film portant de près ou de loin sur l’automobile ait les honneurs du festival de Cannes. Drive a pourtant réalisé cet exploit en étant nominé dans 6 catégories sur le croisette et en remportant le prix de la mise en scène. La lecture du pitch et le visionnage de la bande annonce conforte Morrissette dans sa décision d’aller voir ce film dès sa sortie le 5 octobre 2011.
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Après quelques minutes de film, on constate qu’il existe cependant une énorme différence entre la bande annonce et le long métrage. Drive n’est pas une version esthétisante du Transporteur ou de 60 Secondes Chrono comme la bande annonce pouvait le laisser penser mais plutôt un film sombre autour de la mafia de Los Angeles. Les voitures et la conduite ne sont qu’une porte d’entrée dans le monde noir et violent du grand banditisme de la baie des anges.
Attention ce film est ultra violent, il est interdit en salle au moins de 12 ans mais pourrait l’être au moins de 16 ans. Morrissette, malgré son grand age ne s’est pas senti très à l’aise au cours de quelques scènes particulièrement violentes du film. La chaleur qui régnait dans la salle de cinéma prouve bien que ce mal être été partagé par le plupart des spectateurs et les commentaires entendus à la sortie du film ont confirmé ce sentiment.
Une fois ces éléments pris en compte que reste-t-il aux amateurs d’automobile après 1h40 de film ? Les voitures n’ont qu’un rôle très secondaire dans ce film, même si les scènes de conduite sont nombreuses et de beaucoup de muscle car américaines sont présentes. Morrissette a particulièrement apprécié le travelling en début de film montrant une impressionnante collection de vieilles américaines dans le garage ou travail le héros du film. En ce qui concerne les courses poursuites, on retiendra celle opposant une Mustang 2011 à une Chrysler 300 C SRT-8, le décor, l’action et la mise en scène sont indéniablement un hommage (pour ne pas dire une copie) de la célèbre poursuite du film devenu culte Bullitt.
Du coté cinématographique, Morrissette a beaucoup aimé le soin apporté aux lumières ainsi que les magnifiques vues de Los Angeles de jour comme de nuit. Enfin, si il ne fallait retenir qu’un élément ce serait la musique ; la bande son de Drive est magistrale et sert énormément le film, celle-ci remplace souvent avantageusement les dialogues qui sont très rares dans ce long métrage.
La conclusion de Morrissette : un film à conseiller aux personnes qui ne sont pas sensibles à la violence qui recherche un film d’auteur noir sur la mafia dans lequel l’automobile joue un rôle secondaire à défaut d’être principal.
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Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.
La vidéo de la semaine :
Les Muscle Cars ou Hot Rods ont été créés aux Etats-Unis au milieu des années 60, le modèle initiateur et probablement le plus célèbre étant la Ford Mustang. Depuis près de 50 ans, les muscle cars ont participé à la légende de l’American Motoring. Mode néo-rétro oblige, actuellement, la plupart des Muscle Cars se retrouvent de nouveau dans les catalogues des grands constructeurs américains.
Le réputé magazine Motortrend a décidé de comparer les versions actuelles avec leurs illustres ancêtres. On retrouve ainsi la Ford Mustang (1969 et 2011), la Chevrolet Camaro (1969 et 2011) ainsi que la Dodge Challenger (1970 et 2011). Les anciennes vont-elles l’emporter sur les modernes ? vous le découvrirez en regardant cette vidéo :
En 2010, Peter Auto lançait un nouveau meeting de courses d’automobiles anciennes avec les Dix Milles Tours du Castellet. La première épreuve avait été un succès et s’est depuis déclinée en Esapgne avec les Dix Mille Tours de Navarre. Le weekend du 7, 8 et 9 octobre la seconde édition française de cette manifestation se déroulera sur le circuit du Castellet dans le Var, les courses de voitures de collection vont ainsi se succéder pendant trois jours.
Le circuit ultra moderne du Paul-Ricard désormais baptisé HTTT pour High Tech Test Track accueillera donc le temps d’un weekend les gloires des années 60 et 70. Tradition et modernité se conjugueront pour le plus grand bonheur des participants mais également des spectateurs qui sont désormais admis sur le circuit varois. Des tarifs très attractifs seront proposés aux spectateurs avec des pass weekend proposés à partir de 20€.
Comme à son habitude, Patrick Peter réunira de nombreux plateaux dans lesquels la qualité sera le critère commun à tous les véhicules engagés. En plus des plateaux réguliers organisés par Peter Auto, on retrouvera également le challenge ASAVE comme cela avait été le cas lors du Spa Classic 2011. Au programme de ces trois jours de compétition, on trouvera les plateaux suivants :
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Retrouvez ici les horaires du weekend des Dix Mille Tours 2011
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Pour l’édition 2011, les clubs seront mis à l’honneur tout au long des trois jours grâce a un espace d’accueil privilégié au sein même des paddocks. Plus de 600 voitures de clubs sont ainsi attendues pour les Dix Mille Tours 2011 dans le Var.
Pour en savoir plus :
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Traditionnellement, en complément du Grand Prix de l’Age d’Or, le circuit de Dijon-Prenois accueille à l’automne les Trophées Historiques de Bourgogne. L’édition 2011 se déroulera le weekend prochain, les 2 et 3 Octobre. Par rapport au Grand Prix de l’Age d’Or, les plateaux sont légèrement plus récents avec des voitures des années 60, 70 et 80.
L’épreuve reine des Trophées Historiques de Bourgogne est la course d’endurance d’une durée de 3H. Celle-ci se déroule dans le cadre du Challenge Historique Endurance. Elle regroupe deux types de véhicules, d’un coté les prototypes (avant 1971) et de l’autre les GT Tourisme (avant 1976). Cette cohabitation entre voitures de sport et prototypes a toujours fait la spécificité des courses d’endurance.
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En complément de la course d’endurance, d’autres plateaux s’affronteront au cours du weekend sur le circuit de Dijon-Prenois :
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Retrouvez ici les horaires du weekend des Trophées Historiques de Bourgogne 2011
Morrissette a déjà participé dans le passé aux Trophées Historiques de Bourgogne, mais à cette époque elle n’avait pas de site internet pour partager ses émotions et ses aventures.
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Pour en savoir plus : http://www.pmorganisation.fr
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Un peu plus d’une semaine après la fin du Goodwood Revival 2011 nous vous proposons un retour sur l’événement et plus particulièrement sur le voyage depuis la France jusqu’au circuit dans le Sussex en Angleterre. Bob la Fumée et René la Taupe ont pris le volant d’une Jaguar MK2 pour se rendre au Goodwood Revival, au programme près de 475 kilomètres et 11 heures de trajet réparties entre route et bateaux. Le film « The Road to Goodwood » relate les meilleurs moments du voyage et vous donnera un aperçu du périple jusqu’à Goodwood au volant d’une voiture de collection.
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En complément du film, retrouvez toutes les photos prises lors du Goodwood Revival 2011 :
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Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.
La vidéo de la semaine :
Le salon de l’automobile de Francfort 2011 vient de fermer ses portes, comme chaque salon, il aura apporté son lot de nouveautés, d’heureuses surprises et de déceptions. Du coté des réussites, le groupe Jaguar Land Rover à incontestablement frappé fort avec la présentation de l’Evoque et des concepts Jaguar C-X16 et Land Rover DC100.
Morrissette souhaite revenir sur ce dernier, Land Rover a décidé de moderniser son modèle emblématique, le Defender. Celui-ci lancé en 1948 a évolué en douceur sans révolution depuis son lancement. Il était nécessaire pour Land Rover de faire évoluer son baroudeur afin de le maintenir compétitif et de le rendre conforme aux futures normes anti-pollution. Les concepts DC100 et DC100 Sport donnent un aperçu de ce que sera le remplaçant du Defender à l’horizon 2015. plutôt qu’un long discours, Morrissette vous propose deux vidéos, l’une retraçant l’histoire du Defender, l’autre présentant les concepts DC100 et DC100 Sport.
