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Salon de Genève 2012 : Vidéo de la semaine #62

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Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Le salon de Genève ouvre ses portes aujourd’hui à la presse avant d’accueillir le grand public à partir de jeudi matin. Comme toujours Genève est le lieu où sont dévoilées les supercars de tous les superlatifs, on y attend notamment la dernière Ferrari F12 Berlinetta, une version roadster de la Lamborghini Avendator ou encore une berline signée Bugatti. Morrissette reviendra bien évidement sur l’actualité des marques anglaises avec des surprises attendues chez Jaguar et Bentley. Pour débuter cette quinzaine de salon, Morrissette vous propose le teaser de l’Alfa Romeo Disco Volante, un concept néo rétro signé de la carrosserie Touring :


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1ère Vénitienne Classic

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L’automobile de collection est un secteur économique en plein boom, loin de la morosité ambiante, comme en témoigne le dernier salon Rétromobile ou encore les taux de remplissage des différentes épreuves historiques. En raison de cette croissance, les manifestations tournant autour de l’automobile de collection se multiplient : rassemblements, expositions, rallyes, démonstrations, compétitions … Si la qualité des manifestations est variable, le niveau général est plûtot satisfaisant mais certaines épreuves sortent du lot et se distinguent par leur parcours ou leur programme exceptionnel.

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Pour cette année 2012, Morrissette a retenu  une épreuve originale et inédite, la Vénitienne Classic. Il s’agit d’un rallye touristique historique qui comme son nom l’indique se termine à Venise. Jusqu’à présent, le moyen le plus prestigieux et original de relier la France à Venise était de prendre l’Orient Express et de voyage à bord de l’une des luxueuses cabines de ce train mythique.

Grace à la société Millesim Rally Classic, il est désormais possible de relier Evian à Venise au volant de sa voiture de collection (antérieure à 1990). La première édition de la Vénitienne Classic se déroulera du 18 au 23 juin prochain et permettra aux participants de franchir plusieurs cols alpestres avant de plonger vers l’Italie et la ville aux multiples canaux. Au programme de l’édition 2012, de nombreux lieux mythiques comme la vallée d’Aoste, les lacs de Come et de Garde, sans oublier la lagune Vénitienne destination finale du rallye. Un programme très alléchant qui ne pouvait que retenir l’attention de Morrissette.

Pour en savoir plus : http://www.millesimclassicrally.com/fr/la-venitienne-classic.html

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Vidéo de la semaine #60

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Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
1962 fut décidément une année très prolifique en matière d’automobile puisque outre la naissance de la MG B, elle vit également le début des compétitions automobiles à Daytona, célèbre plage de Floride aux Etats-Unis. L’édition 2012 des 24 heures de Daytona que l’on doit désormais appeler Rolex 24 at Daytona n’a pas manqué de célébrer cet anniversaire. Depuis quelques années, les 24 heures de Daytona ont perdu quelque peu de leur splendeur et ne figurent plus parmi les épreuves du calendrier mondial de l’endurance comme les 24 heures du Mans ou les 12 heures de Sebring. Daytona, comme toute course de 24 heures reste néanmoins un événement mythique ou les pilotes amateurs côtoient les professionnels.

La miniaturisation des caméras fait qu’il est de plus en plus facile d’embarquer celles-ci dans les voitures voir directement sur le pilote lui-même. Durant les 24 heures de Daytona 2012, le pilote Leh Keen qui participait à l’épreuve au volant d’une Porsche 911 du team Brumos Racing a ainsi porté sur lui une caméra pour nous faire vivre la course de l’intérieur. Depuis la présentation des pilotes jusqu’au podium final, vivez la course comme un pilote officiel :


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Vidéo de la semaine #59

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Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Le XVème Rallye Monte-Carlo Historique s’est achevé le weekend dernier dans la principauté. L’édition 2012 a été marquée par des conditions météorologiques particulièrement difficiles, en effet les concurrents ont dû affronter la neige et le verglas dès les épreuves de concentration. Le manteau neigeux et les températures négatives n’ont quasiment pas quittés le rallye tout au long du parcours. Si ces conditions sont difficiles pour les concurrents et particulièrement pour les carrosseries, elles offrent néanmoins aux spectateurs bravant le froid de belles images et de belles glissades. Voici les plus belles images sélectionnées par Morrissette et l’Automobile Club de Monaco :


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Vidéo de la semaine #58

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Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Ce weekend se déroulait aux Etats-Unis le Superbowl XLVI, traditionnelle finale du football américain, le résultat intéresse peu de monde en France hormis Bob la Fumée. Sachez toutefois pour votre culture générale que les Giants de New York l’ont emporté sur les New England Patriots. Le Superbowl est aussi célèbre pour ses aspects sportifs qu’extra sportifs : prix des billets, nombre de téléspectateurs, prix des spots publicitaires… Les constructeurs automobiles ont comme chaque année rivalisé d’inventivité et investit massivement pour se démarquer dans l’océan de publicité qui entoure chaque Superbowl. Morrissette a sélectionné cinq publicités pour vous :


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Rétromobile 2012 : photos et clap de fin

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L’édition 2012 de Rétromobile vient de fermer ses portes, c’est donc l’heure du bilan pour les organisateurs et pour Morrissette après ses deux visites sur le salon. La formule adoptée depuis 2011 semble la bonne et la concentration de l’exposition sur cinq jours a re-dynamisé Rétromobile sans nuire au nombre de visiteurs. D’après le comptage de Morrissette (généralement situé entre celui de la police et celui des syndicats), la fréquentation 2012 semble égale voir supérieure à celle de 2011 qui avait été une année record.

Rétromobile 2012 restera comme une grande édition, grâce notamment à l’exposition de la collection Peter Mullin qui méritait tous les qualificatifs dont elle avait fait l’objet dans la presse. Saluons également l’effort des constructeurs pour amener des modèles emblématiques de leur histoire : BMW, Mercedes-Benz, Peugeot, Renault et Skoda. Autre exposition exceptionnelle, celle formée par les voitures mises aux enchères par Artcurial Motocars, toutes ces expositions constituaient le coeur de Rétromobile cette année.

Du coté des marchands de voitures, on constatait les premiers effets de la crise, certains ont réduit l’ampleur ou le clinquant de leur stand. Dans l’ensemble, on trouvait moins de voitures d’exceptions que les années précédentes, acheteurs et vendeurs se retrouvant derrière des valeurs sures, les roadsters anglais notamment et les Austin Healey plus particulièrement. Chacun a pu juger par lui même de la richesse de Rétromobile 2012, et pour ceux qui n’auraient pas pu se rendre à Paris en raison de la météo ou pour tout autre raison, Morrissette vous a rapporté quelques photos à regarder chez vous bien au chaud.

Rétromobile 2012

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En conclusion, cette édition 2012 de Rétromobile fut très belle et ouvre, espérons le, une belle année pour l’automobile de collection. Après avoir flané dans les halls chauffés et moquettés, il sera bientôt l’heure de reprendre la direction des circuits. Pour ce qui est de Rétromobile, rendez vous en février 2013 du coté de la porte de Versailles pour une nouvelle édition.

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Rétromobile 2012 : les ventes aux enchères

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Vendredi 3 février, Porte de Versailles, Paris

Il est 18h30, une centaine de personnes attendent calmement dans le froid l’ouverture d’une porte devant un hangar de la porte de Versailles. Cette file d’attente pourrait se situer devant un stade de foot, la porte d’un musée ou la grille d’un magasin les jours de soldes. Celle de ce soir s’est formée devant le hall utilisé par Artcurial Motorcars pour la vente aux enchères de Rétromobile 2012. A la différence des files d’attente citées précédemment, les personnes présentes dans celle-ci s’apprètent à dépenser plusieurs dizaines voir centaines de milliers d’euros dans la soirée.

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Il est intéressant de constater le décalage entre le message rebattu à longueur de journée par les médias : crise, économies, endettement, difficultés … et l’ambiance qui règne dans les ventes aux enchères. Une vente est en quelque sort le spectacle de l’argent et de la richesse, tout y est fait pour que les gens y dépensent le plus possible : la mise en scène, l’ambiance … Les amateurs y viennent autant pour acquérir un modèle manquant à leur collection que pour « faire un coup » ou dépenser de manière originale une partie de leur fortune dans une certaine excitation. Maître Poulain était comme à son habitude en grande forme afin d’animer la vente et d’inciter les amateurs de belles automobiles à enchérir d’avantage.

Les deux ventes prévues dans le cadre de l’édition 2012 de Rétromobile se sont déroulées jeudi et vendredi soir et ont été des succès, particulièrement celle d’Artcurial Motorcars qui a vendu 95% des lots proposés. La maison parisienne a ainsi généré un chiffre d’affaires de plus de 14 millions d’euros ce qui constitue un record pour une vente à Rétromobile mais également pour une vente de voitures de collection en France.

La star de la vente était la Ferrari 250 GT California ex Roger Vadim, celle-ci a changé de main pour 4 424 000 euros, ce qui constitue un nouveau record mondial pour ce modèle. Plusieurs enchérisseurs se sont battus pour acquérir cette auto, et c’est finalement un enchérisseur au téléphone qui l’emporta. Il y a fort à parier que cette automobile quittera malheureusement la France dans les jours à venir. Du coté des autres records, les Citroën sont à l’honneur avec une Citroën 2CV de 1965 n’ayant jamais roulé parti à 50 000 euros hors frais et une DS23ie Pallas entièrement restaurée que les enchérisseurs ce sont disputés jusqu’à 150 000 euros.

La vente Bonhams qui se déroulait jeudi soir à la halle Freysinnet à réalisé un chiffre d’affaire moitié moindre que celui de la vente Artcurial avec 7,2 millions d’euros et un nombre de lots vendus moins important. La star de la vente, l’Aston Martin DB4GT que vous avait présenté Morrissette est partie pour 1 012 000 euros, ce qui est un prix dans la moyenne pour cette rarissime auto.

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Retrouvez ici tous les résultats :

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Rétromobile 2012 : Renault et l’art du buzz

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Le buzz que l’on peut traduire par « bruit médiatique » est un terme très à la mode dans la génération actuelle du tout numérique. Les constructeurs ont bien compris l’intérêt de cette publicité gratuite et manient avec plus ou moins de subtilité l’art du buzz. Fausses photos volées, prototypes dévoilés par erreur, faux lancement de véhicules, scoops fabriqués, les constructeurs approvisionnent les réseaux sociaux et les blogs en informations afin de faire parler de leur marque ou d’étudier la réaction du public à un concept ou une idée.

Si le buzz peut être bénéfique à un constructeur il peut également se retourner contre lui et devient dans ce cas difficilement maîtrisable. Renault en a fait les frais avec la renaissance de la marque Gordini. Tout le monde s’attendait à la création de modèles sportifs dignes des bandes blanches du célèbre préparateur. Au lieu de cela, la marque au losange s’est contentée de commercialiser sous le nom de Gordini des versions plus luxueuses de modèles déjà existants. La réaction fut unanime, presse, blogs, passionnés, réseaux sociaux dénonçant cette utilisation déplacée du nom Gordini et créant un buzz négatif.

Après une telle expérience, Renault est désormais très frileux pour lancer des modèles néo-rétro. Le constructeur en aurait pourtant la légitimité car son histoire a été jalonnée par de nombreux modèles mythiques, 4CV, R4, R5, Alpine … Cette dernière est depuis longtemps l’arlésienne de Renault, à chaque changement dans le comité de direction du constructeur, un possible retour de la marque Alpine est évoqué. Cette probable renaissance est ensuite rapidement balayée d’un revers de la main, Renault affirmant que la griffe Renault Sport rempli déjà parfaitement le créneau sportif de la marque.

En 2012, les choses semblent changer du moins en apparence et Renault célèbre deux modèles sources de buzz à Rétromobile, d’un coté l’Alpine qui fête ses 50 ans et de l’autre la R5. En cette année anniversaire, il est de plus en plus probable que les designers de Guyancourt travaillent sur un concept car rendant hommage à la marque de Jean Rédélé, même si rien n’a été confirmé officiellement.

En ce qui concerne la R5, on évoque son retour possible depuis l’année dernière, et Morrissette s’était déjà fait l’écho de cette information (voir l’article). Les rumeurs faisaient état d’une ré-interprétation moderne sur base de la Le Car, version américaine de la Renault 5. Pour célébrer les 40 ans de la R5, Renault a décidé d’engager trois voitures au Monte Carlo Historique comme il l’avait fait l’an dernier pour la Renault 4. La R5 est également fêtée à Rétromobile avec la présence d’une Le Car sur le stand (heureuse coïncidence) ainsi que d’un prototype à motorisation électrique (heureuse coïncidence de nouveau).

Il n’en fallait pas plus pour faire renaître les rumeurs sur le retour d’Alpine et de la Renault 5. Morrissette vous donne son sentiment personnel sur ces effets de buzz, elle pronostique un concept car évoquant Alpine, très certainement lors du mondial de l’automobile à Paris au mois de septembre. Ce prototype ne donnera très probablement pas naissance à un véhicule de série en raison de la crise économique qui ne favorise pas le développement de véhicules à faibles volumes. Pour la R5, Morrissette pense qu’elle n’aura pas de suite, Renault ayant abandonné depuis longtemps l’appellation alpha-numérique de ses modèles. De plus, l’idée de néo-rétro se conjugue mal avec un véhicule électrique qui doit être synonyme de mobilité du futur.

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Rétromobile 2012 : c’est parti

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Il est précisément 11h00, le parc des expositions de la porte de Versailles vient d’ouvrir ses portes et le salon Rétromobile 2012 est officiellement lancé. Le format retenu par les organisateurs est le même qu’en 2011, à savoir, un salon regroupé sur cinq jours mais avec des heures d’ouvertures étendues (nocturnes jusqu’à 22h mercredi et vendredi soir). Pendant cinq jours la capitale va vivre à l’heure de l’automobile ancienne, à la porte de Versailles mais également à la halle Freyssinet lors de la vente aux enchères jeudi 2 février à 17h.

Du coté du parc des expositions, les animations seront très nombreuses et Morrissette a choisi de vous livrer sa sélection toute personnelle plutôt que de verser dans l’exhaustivité. Commençons par les anniversaires, s’il y a un événement à ne manquer sous aucun prétexte c’est la célébration des 50 ans de la MG B. En partenariat avec le MG Club de France, Rétromobile mettra à l’honneur les soeurs de Morrissette, 50 MG B seront exposées en extérieur le samedi 4 février.

Autre anniversaire célébré à Rétromobile, les 50 ans de la Ferrari 250 GTO, une bien belle conscrite pour la MG B. Voiture mythique depuis sa création jusqu’à nos jours, la GTO a déchainé les passions et battu de nombreux records que cela soit en terme de palmarès sportif, de taux de survie de l’espèce ou encore de prix de vente. Deux GTO seront exposées à Rétromobile, la 3ème initialement prévu ayant annulé sa participation à la dernière minute.

D’autres anniversaires en vrac : les 20 ans de la Lotus Elan, les 50 ans de la victoire de la Mercedes 300 SL aux 24 heures du Mans, les 40 ans de la Honda Civic, les 110 ans de Renault en tant que motoriste, les 50 ans de l’Alpine A110, les 40 ans de la Renault 5.

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En ce qui concerne les expositions, outre les chefs d’oeuvre offerts à la vente par les marchands anglo-saxons où lors des ventes aux enchères, une exposition s’annonce incontournable : la collection Peter Mullin. Intéressons nous à l’homme avant de nous intéresser à sa collection, Peter Mullin est un collectionneur américain ayant fait fortune dans les assurances. Il est avec Ralph Lauren l’un des principaux collectionneurs américains, sa collection se compose exclusivement de voitures françaises d’exception datant d’avant la seconde guerre mondiale. De nombreuses voitures de Peter Mullin ont été primées dans les concours d’élégance, remportant notamment à plusieurs reprises le « Best of the Show » dans le très prisé concours de Pebble Beach.

A l’occasion de Rétromobile, Peter Mullin a fait envoyer en France et à ses frais, il est important de le noter les voitures suivantes :

  • BUGATTI type 57SC Atlantic châssis n° 57374
  • BUGATTI type 46 châssis n° 46360
  • DELAHAYE V12 Type 165 châssis 60744
  • DELAHAYE V 12 type 145 châssis n°48771
  • DELAHAYE  V12 Type 145 châssis  n° 48772
  • DELAHAYE V12 Type 145 châssis n° 48773
  • HISPANO-SUIZA TYPE H6 C
  • HISPANO-SUIZA Type H6 B
  • TALBOT  LAGO Type T26 Grand Sport 1947
  • VOISIN Type C25 Aérodyne 1934

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Du coté des expositions, Morrissette retiendra également la galerie des Artistes. Cette partie du salon est bien souvent sous médiatisée et relativement peu mise en valeur, il semble qu’en 2012, la volonté des organisateurs diffère. Chaque année, Rétromobile est l’occasion de rassembler les artistes majeurs de l’automobilia et de l’automobile. Ou retrouve l’art sous toutes ses formes : sculptures, peintures, dessins, bronzes … Les prix sont variés permettant à chacun d’acquérir une oeuvre d’art en rapport avec sa passion mais également avec son budget.

D’autres expositions que Morrissette a choisi de ne pas détailler : BMW et le sport automobile, Skoda présente ses trésors cachés, Citroën et l’art, les « Youngtimers » de groupe B : de la série à la course, Monica : voiture française de prestige, les voitures des constructeurs sans patente, l’aventure Peugeot et les générations 200, rétrospective sur l’histoire de la voiture amphibie.

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Rétromobile pratique :

Parc des expositions, Porte de Versailles,
Pavillons 2/2 – 2/3 et 3,
75015 Paris

Horaires :

  • Mercredi 1 février, de 11h à 22h
  • Jeudi 2 février, de 10h à 19h
  • Vendredi 3 février, de 10h à 22h
  • Samedi 4 février, de 10h à 19h
  • Dimanche 5 février, de 10h à 19h

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Pour en savoir plus : www.retromobile.com

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Exposition Concept Cars aux Invalides

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Samedi 28 janvier, Les Invalides, Paris

Le Festival Automobile International se tient chaque année à l’hôtel des Invalides et s’accompagne d’une exposition de concept cars ouverte au public. En ce samedi après midi, le ciel parisien est désespérément gris, ce qui ne met pas particulièrement en valeur les concept cars exposés à la lumière naturelle. De plus, l’édition 2012 de l’exposition de concept cars s’avère moins riche que les années précédentes, pour remplir le barnum d’exposition il a fallu ajouter quelques voitures de série ou de collection. On retrouve dix concepts cars exposés aux Invalides dont voici la liste :

  • Bertone Jaguar B99
  • BMW 328 Hommage
  • Citroen C-lounge
  • Icona Fuselage
  • Mini Paceman
  • Kia Pop
  • Kia GT
  • Peugeot HX-1
  • Renault R-Space
  • Renault Zoe

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La plupart de ces concepts ont déjà été vus lors des différents salons automobiles européens au cours de l’année 2011 (Genêve, Francfort). Le réel intérêt de cette exposition est la présentation de la BMW 328 Hommage qui, en plus d’être magnifique, avait seulement été dévoilée au très exclusif concours d’élégance de Villa d’Este.

Morrissette tient également à saluer l’implication de Kia qui a apporté deux jolis concept cars mais également du personnel afin de renseigner les visiteurs. Le constructeur Coréen progresse à pas de géant et son implication dans l’exposition de concept cars traduit la volonté de Kia d’investir le marché européen et français. Voici les photos que Morrissette vous a rapporté de l’exposition 2012 de concept cars :

Exposition Concept Cars 2012

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En marge de l’exposition de concept cars, un hommage est également rendu à l’agence photo DPPI. De nombreux clichés pris par les photographes de cette agence ont été primés au cours des différentes éditions du Festival Automobile International et sont exposés aux Invalides en 2012. On y retrouve des photos de la Formule 1, de l’endurance ou encore du Dakar, les clichés sont magnifiques et originaux. Le seul bémol que l’on puisse émettre concerne la qualité de l’impression, les photos sont imprimées sur de simples cartons, de tels clichés auraient mérité des tirages photos et un encadrement en rapport avec leur qualité.
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Pour plus de renseignements : http://www.festivalautomobile.com/fr/index.php

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