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Tour Auto 2013 : Les photos du départ

Mardi 23 avril, Grand Palais, Paris

Ce matin, bien que le réveil sonne à 5h15, aucun soucis pour sortir du lit, comme quoi la fatigue est avant tout une question de motivation ! Cap sur le Grand Palais pour admirer une dernière fois les voitures du Tour Auto avant que celles-ci ne s’élancent pour une semaine d’aventures. Ce matin, il ne s’agit pas d’une exposition statique mais bien du départ des bolides moteurs rugissants, comme tout au long du Tour Auto, le public est présent en nombre  malgré l’heure matinale. C’est le moment préféré de Morrissette, celui où le Tour Auto prend toute sa dimension, visuelle, sonore, olfactive et émotionnelle.

TA 2013 Cobra

Les voitures descendent la rampe du Grand Palais moteur coupé, démarrent au pied de celle-ci et fendent la nuit parisienne dans un vacarme dont seules sont capables les anciennes voitures de compétition. Mention spéciale aux Cobra, dont le V8 4,7 litres associé à l’échappement latéral très libéré serait capable de déclencher n’importe quelle alarme. Le son et les odeurs des voitures anciennes sont inimitables et inégalables, désolé pour les constructeurs modernes, mais les clapets actifs à l’échappement et autres stratagèmes sonores ne remplaceront jamais le son en version originale de nos chères anciennes.

Comme toujours, Morrissette vous a rapporté des photos de cette fin de nuit au Grand Palais :

Tour Auto 2013 : Le départ

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Rendez-vous dans quelques jours pour l’arrivée du Tour Auto à La Rochelle, et bonne chance à tous les participants.

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Tour Auto 2013 : Les photos du Grand Palais

Lundi 22 avril, Grand Palais, Paris

L’exposition des voitures au Grand Palais est un incontournable pour les amateurs d’automobile ancienne, les plus belles voitures du monde sont rassemblées sous la coupole du Grand Palais, ancien lieu du Salon Automobile de Paris. Ne nous y trompons pas, le Tour Auto est désormais un événement mondain où il est important d’être vu, les marques multiplient les soirées privées et les people sont de plus en plus nombreux à s’aligner au départ. Cette évolution permet une plus grande médiatisation du Tour Auto mais elle écarte aussi peu à peu les passionnés dont le porte monnaie ne peut pas suivre l’évolution.

Dans ce sens, la présentation de LaFerrari, dernière supercar de la marque de Maranello au Grand Palais ne semblait pas indispensable à Morrissette. Le Tour Auto n’avait pas besoin de cette avant première française pour se faire connaitre, la seule présence des automobiles de collection étant largement suffisante.

TA 2013 Alpine

En ce qui concerne les voitures exposées, on retrouve évidement des Aston Martin et des Porsche mises cette année à l’honneur par l’organisation mais également les incontournables Jaguar, Ferrari, Cobra, Alpine, Austin Healey … Les voitures les plus prestigieuses sont présentes, et l’on constate que les voitures luttant pour la victoire seront nombreuses. Plusieurs Cobra, une importante colonie de Jaguar Type E, sans oublier les agiles Lotus Elan, chacune tentera de s’imposer au classement général. Les incontournables Mini seront également de la partie, seul regret pour Morrissette : le faible nombre de MG au départ avec une MG A et une MG B inscrite en régularité. Demain à l’aube, toutes ces voitures quitteront le Grand Palais en direction du Circuit Bugatti du Mans avant de rejoindre Orléans.

Morrissette vous a rapporté de nombreuses photos du Grand Palais :

Tour Auto 2013 :
Les anglaises
Tour Auto 2013 :
Les italiennes
Tour Auto 2013 :
Les allemandes
Tour Auto 2013 :
Reste du monde

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Tour Auto 2013 : L’arrivée des voitures

Dimanche 21 avril, Grand Palais, Paris

A la veille des vérifications administratives et techniques, plus de 250 automobiles attendent patiemment le long des trottoirs parisiens avant de pouvoir entrer dans le Grand Palais. Assister à l’arrivée des véhicules du Tour Auto, c’est en quelque sorte découvrir l’envers du décor, d’impressionnants semi remorques remplis d’automobiles précieuses côtoyent des équipages à l’assistance plus modeste. Toutes les marques et tous les modèles sont stationnés les uns a coté des autre et les couleurs vives des automobiles de collection contrastent avec celles des voitures modernes.

TA 2013 Arrivee GP

Un grand soleil accueille les concurrents, celui-ci a également fait sortir de nombreux parisiens qui assistent pour la plupart par hasard au balai des semi remorques, véhicules d’assistance et automobiles historiques autour du Grand Palais. La manifestation contre le mariage pour tous arrivant sur la place des Invalides située à quelques centaines de mètres du Grand Palais a augmenté le nombre de CRS dans le quartier mais aussi le nombre de badauds.

Dès demain les automobiles seront correctement alignées par marque et par nationalité sous la verrière du Grand Palais. Un repos de 24 heures qui permettra au public parisien d’admirer les voitures et de rencontrer les équipages du Tour Auto 2013 avant que ceux-ci ne s’élancent en direction de La Rochelle.

Voici les photos de l’arrivée des voitures au Grand Palais :

Tour Auto 2013 :
L’arrivée des voitures

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Le patrimoine à quatre roues de nos ministres

Après une semaine d’effets d’annonce, les ministres du gouvernement Ayrault ont donc rendu public (avec quelques heures de retard) leur patrimoine. Nous ne reviendrons pas sur ce déballage politico-médiatique qui n’a aucun intérêt et a du occasionner quelques nuits blanches aux conseillers et avocats des ministres afin de leur permettre de présenter un patrimoine politiquement acceptable. L’un des rares enseignements est qu’à la vue de leurs garages nos ministres sont pour la plupart autophobes et l’automobile n’est pour eux qu’un simple moyen de transport permettant de relier un point à un autre.

En matière d’automobile, l’exemplarité n’est pas de mise, plusieurs ministres roulent en véhicules étrangers ou fabriqués à l’étranger. Les véhicules de plus de huit ans sont légion ; mais à quoi ont donc servi les primes à la casse si même nos chers ministres n’ont pas pu en profiter pour acquérir un véhicule neuf ! Les déclarations de patrimoine ne disent pas si les véhicules fonctionnent à l’essence ou au diesel, mais étant donné les véhicules, il y a fort à parier qu’il s’agit de véhicules diesel pourtant actuellement dépeint comme de dangereux pollueurs générateurs de Nox.

Petit rappel de Morrissette qui permet de mettre en perspective ces garages ministériels, tous les ministres disposent d’une voiture de fonction avec chauffeur, les véhicules déclarés ne sont donc que leur deuxième ou troisième utilisé très occasionnellement. Sans considérations politiques, Morrissette retiendra trois ministres qui ont décidé de rouler rétro et différent.

Jean-Marc Ayrault : Volkswagen Combi (T3) de 1988

Combi T3

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Cécile Duflot : Renault 4L

Renault 4L

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Valérie Fourneyron, Citroën 2CV

Citroen 2CV

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