Archives du Tag 2013

Vidéo de la semaine #145 : Morrissette au Grand Prix Historic de Nogaro 2013

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Retour en vidéo sur les dernières courses de Morrissette pour la saison 2013 qui se sont déroulées ce weekend sur le circuit de Nogaro. Pour cette dernière épreuve, l’ASAVE faisait plateau commun avec le Saloon Cars, en conséquence plus de 40 voitures étaient au départ. Comme vous le verrez dans les vidéos les départs ont été très mouvementés en particulier celui de la deuxième course.

Lors de la première course Morrissette a du lutter avec plusieurs Porsche 911, celles-ci étant plus rapides dans les lignes droites, il était très compliqué de les doubler malgré la meilleure vitesse de la MG dans les enchainements de virages. Le scenario sera à peu près le même dans la seconde manche mais en raison du temps perdu au départ, Morrissette ne pourra jamais revenir sur le Porche 911 2 litres et devra gérer sa course en fonction des températures d’eau et d’huile.
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Clap de fin à Nogaro

Le 53ème Grand Prix Historic de Nogaro marquait la fin des Trophées Historiques 2013 mais également celle du championnat ASAVE 2013 et de la saison de Morrissette. Le rendez vous dans le Gers est traditionnellement animé, la météo y est souvent clémente, les paddocks bien remplis et les visiteurs nombreux. Le cru 2013 fut très bon avec près de 12 000 spectateurs recensés et un soleil bien présent tout au long du weekend.

L’épreuve débutait le samedi matin pour Morrissette avec la séance d’essais qualificatifs. La piste était très chargée avec 44 voitures en piste, la première partie du défi consistait à obtenir un tour clair, la seconde à ne pas faire d’erreur pendant ce précieux tour clair. Au final Morrissette aura trois tours clairs et signera un chrono en 1’53 soit trois secondes plus vite que l’an dernier. Il faut toutefois relativiser ce résultat car toutes les voitures ont amélioré leurs temps, la piste était donc surement favorable à l’établissement de bons chronos en ce samedi matin. Ce chrono permet à Morrissette de s’élancer en 22ème position du plateau composé des voitures du challenge ASAVE GT Tourisme et du Saloon Cars.

Nogaro 911 2013

L’après midi libre permet de visiter les paddocks et parkings biens remplis mais également de voir en piste les autres plateaux. La course 1 du Maxi 1000 voit le couronnement de Maxime Lefebvre sur Alpine A110 qui obtient ainsi son second titre consécutif.

Le dimanche deux courses sont au programme, une première très matinale pour Bob et Morrissette et une autre en début d’après midi. Qui dit plateau chargé dit départ compliqué, cette première manche ne dérogera pas à la règle et Morrissette réussira tant bien que mal à se frayer un passage. Après la folie des premiers tours, la bataille s’engage avec deux Porsche 911 (ca devient une habitude) et une Mini. Morrissette rejoindra l’arrivée en 22ème position de la course et en 6ème position du Challenge ASAVE GT Tourisme.

Lors de la course de l’après midi le départ est encore plus mouvementé, Morrissette est poussé par la Ford Falcon du Saloon Cars qui se croit seule en piste et n’a pas hésité à pousser plusieurs voitures pour se frayer un passage. Après avoir trouvé l’ouverture sur une Porsche 911, Morrissette se retrouvera assez rapidement isolée et la course sera plus calme, ce qui permettra de surveiller la température d’eau qui a toujours tendance à augmenter dans le Gers.Nogaro 2013

Cette course marquait la fin de la saison 2013 de Morrissette, celle-ci va désormais se reposer et se préparer pour la saison 2014. Les classements définitifs du challenge ASAVE GT Tourisme ne sont pas encore connus mais ils devraient l’être prochainement.

Voici les photos que Morrissette vous a ramené du Grand Prix Historic de Nogaro 2013 :

Grand Prix Historic de Nogaro 2013 : Morrissette
Grand Prix Historic de Nogaro 2013 : ASAVE & Saloon Cars
Grand Prix Historic de Nogaro 2013 : Maxi 1000
Grand Prix Historic de Nogaro 2013 : HTCC Groupe 1

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Automobiles sur les Champs 6

Artcurial Motorcars organise ce weekend sa vacation d’automne : Automobiles sur les Champs 6. Le principe est désormais bien connu des amateurs, les voitures sont présentées et mises aux enchères dans le garage privé d’Artcurial situé dans les sous sols de l’hôtel Marcel Dassault au 7 rond point des Champs Elysées à Paris. La 6ème édition d’Automobiles sur les Champs se déroulera le dimanche 20 octobre 2013 et devrait attirer de nombreux amateurs français et étrangers.
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Automobiles sur les Champs 6

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Les stars de la vente devraient être quelques rares italiennes comme la Ferrari Dino 246GT ou encore la Lamborghini Miura P400. Une anglaise particulièrement désirable sera également présentée : une Austin Healey 100M Usine, cette voiture est très rare car produite à seulement 1200 exemplaires et très peu sont restés en Europe.

Toujours du coté des anglaises, plusieurs voitures plus abordables mais tout aussi intéressantes seront proposées : une Mini Moke de 1968, une Austin Princess Vanden Plas de 1974 ou encore une Rover P5 B V8.

Exposition et vente des voitures de collection :

  • Exposition des voitures le 19 octobre de 11h à 20h et le 20 octobre de 10h à 18h
  • Vente d’automobilia le 20 octobre à partir de 14h
  • Vente des voitures de collection 20 octobre à partir de 18h

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Garage privé d’Artcurial
7 rond point des Champs Elysées
75008 Paris

Comme à son habitude, Morrissette vous présente ses deux coups de cœur pour cette vente Artcurial Motorcars séléctionnés en dehors des stars de la vente.

Chevrolet Corvette Stingray Split Window

La Corvette Stingray est la deuxième génération de la sportive américaine, baptisée C2 par les amateurs, comme son nom l’indique son design est directement inspire de celui des raies. Afin de parfaire la filiation entre le poisson et le design de la voiture, les premiers modèles de Stingray disposaient d’un montant central au milieu de la lunette arrière représentent la colonne vertébrale de la raie. Peu pratique ce montant central a rapidement était abandonné pour une vitre unique. Une fois devenue une voiture collection, la notion de praticité importe moins que celle de l’élégance et les versions Split Windows sont désormais les plus recherchées.

Stingray

La voiture présentée est une Corvette Stingray Split Window de 1963, la voiture est bien évidement équipée d’un V8, celui-ci est alimenté par un carburateur ce qui offre une puissance de l’ordre de 250chevaux. La voiture est en boite automatique et se présente dans une originale couleur Saddle.

 

Austin Princess 1300 Vanden Plas

Les Austin et MG 1100 puis 1300 sont des petites berlines destinées à motoriser l’Angleterre au début des années 60. Ces voitures proches techniquement des Mini de part leur architecture, leur motorisation et leur suspension avaient l’avantage d’offrir 4 portes et un coffre plus conséquent. La finition Vanden Plas était la plus luxueuse offerte à l’époque et se caractérise par ses placages en bois, et sa finition plus soignée.

1300

L’exemplaire de la vente est une conduite à droite, il est équipé du moteur 1300 et la voiture a conservé sa suspension hydrolastic ce qui est plutôt rare, les voitures étant bien souvent converties en suspension « sèches ». La voiture est proposée sans prix de réserve.
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Pour en savoir plus : http://goo.gl/CLvtYr

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HistoRacing Festival Nogaro 2013

Dernière épreuve de l’année pour Morrissette, le 53ème Grand Prix Historique de Nogaro ou HistoRacing Festival marquera également la clôture de la majorité des Trophées Historiques français. Le challenge ASAVE GT Tourisme 2013 se terminera dans le Gers mais également le Maxi 1000, le Groupe 1, les F3, Formules Renault et Formule Ford Historic, le Trophée Lotus s’étant terminé il y a quelques semaines à Croix en Ternois.

Grand Prix Nogaro 2013

Plus de 200 véhicules sont annoncés au cours de ce weekend sur le circuit Paul Armagnac de Nogaro, ceux-ci prendront part à une quinzaine de courses. L’affluence est toujours importante à Nogaro aussi bien du coté des pilotes que des spectateurs, cette finale des Trophées Historiques FFSA ne devrait pas faillir à cette tradition. Le plateau ASAVE partagera la piste avec celui du Trophée Saloon Car et 44 voitures seront au départ de ce double plateau ce qui devrait ravir les spectateurs. Morrissette est ravie de rouler pour la première fois avec une Triumph TR4 béarnaise pilotée par une famille très sympathique.

En complément des véhicules historiques, le plateau Legend Cars Cup sera également présent avec coté people la présence de Gérard Holtz qui prend de plus en plus gout aux compétitions automobiles. Les clubs et les collectionneurs ne seront pas oubliés, un espace à l’intérieur du circuit leur sera réservé pour exposer leurs véhicules et ceux qui le souhaitent pourront prendre la piste lors des pauses déjeuner.
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Morrissette Nogaro

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Pour ce qui est de Morrissette, une fois n’est pas coutume, elle ne participera pas aux essais libres afin de ménager sa boite de vitesse affaiblie à Dijon. La MG B verte flanquée du numéro 34 sera en piste aux horaires suivants.

  • Samedi 19 octobre :
    • Essais qualificatifs de 12h10 à 12h40
  • Dimanche 20 octobre :
    • Course 1 de 9h15 à 9h45
    • Course 2 de 14h00 à 14h30

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Si vous souhaitez plus de détails ou connaître les horaires de piste d’autres plateaux voici les horaires détaillés de l’HistoRacing Festival de Nogaro 2013.

Pour ceux qui seront présents ce weekend, entre deux courses, n’hésitez pas à venir rendre visite à Morrissette dans les paddocks de l’ASAVE, ce sera la dernière occasion de le faire en 2013.

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Vidéo de la semaine #144

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Comme vous en avez l’habitude, une semaine après la course, Morrissette vous propose de revenir sur son tour de qualifications lors des Trophées Historiques de Bourgogne 2013. Les qualifications se sont déroulées le vendredi après midi et la météo était déjà pluvieuse et humide comme elle l’est restée tout le weekend. La piste restait cependant praticable mais grasse et très glissante, en particulier à la parabolique ou le devers conjugué à la faible adhérence donnait envie à Morrissette de participer à Danse avec les Stars. Au final la MG B signera un temps de 1’49 dans le dernier toursce qui lui a permis de se classer 5ème de cette séance de qualification.

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Automédon 2013 : les photos

Se rendre à Automédon depuis Paris par les transports en commun est toujours en soit une épopée : bus, RER puis navette avant d’arriver enfin aux portes du salon. L’accès est plus simple pour les visiteurs qui viennent en voiture mais pour ceux qui ne viennent pas en ancienne, c’est la double peine, il faut s’acquitter à la fois des droits de l’entrée (12 euros) et du parking.

911 Automedon
Cette année le thème principal était les GT, celui-ci était bien mis en valeur grâce à la participation de marchands, en particulier Cecil Cars qui a fourni de nombreuses autos. L’anniversaire des 100 ans d’Aston Martin était également fêté comme il se doit avec des modèles rares ayant marqué l’histoire de la marque anglaise. Le podium célébrant Alpine était quand à lui plus modeste mais présentait les modèles incontournables. En ce qui concerne les marchands, l’on constate chaque année l’arrivée de nouveaux acteurs mais beaucoup ne perdure pas et les stands les plus clinquants une année sont bien plus petits voir inexistants l’année suivante.

Les parkings extérieurs étaient bien remplis grâce à la météo clémente, comme lors de chaque édition les françaises et américaines étaient les plus nombreuses. Cette année les anglaises étaient également présentes en force et beaucoup avait fait le pari du roadster décapoté malgré la température relativement fraiche. Sachez que les dates de l’édition 2014 sont déjà arrêtées, l’an prochain Automédon se déroulera les 18 et 19 octobre 2014.

Morrissette vous a ramené de nombreuses photos d’Automédon 2013 :

Automédon 2013

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Automédon 2013

Idée sortie pour ceux qui sont en région parisienne, le salon Automédon accueillera au parc des expositions du Bourget les passionnés d’automobile ancienne le temps d’un weekend. Moins médiatisé que d’autres salons tels que Rétromobile ou encore Epoqu’Auto, Automédon attire néanmoins chaque année son lot de fidèles et fêtera cette année sa treizième édition.

Automedon 2013

Comme en 2012, un hall de 20 000 m² accueillera plus de 350 stands exposants auxquel il faut ajouter la traditionnelle bourse d’échange extérieure d’une surface de 5 000 m2. Le thème retenu pour 2013 par les organisateurs d’Automedon sont les Sport et GT, une thèmatique chère à Morrissette. Celles-ci seront mises en avant par le biais de différents podiums : Aston Martin, Alpine, les GT 50/70, the Big Blocks …
Les motos seront également à l’honneur avec une mise en avant des café racer et motos de collection. Avec la présence de plus de 15 préparateurs spécialisés !

Comme chaque année, un parking collection reservé aux anciennes et pouvant en accueillir plus de 2000 sera un passage obligé pour les visiteurs. Les modèles les plus rares y cottoient ceux plus largement diffusés et l’on découvre chaque année de nouvelles autos.

Pour plus de renseignements : http://www.automedon.fr/

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Tour de Corse Historique 2013

Le Tour de Corse Historique 2013 s’est élancé mardi à l’assaut des petites routes de montagne de l’île de beauté. Cette année encore, les concurrents étaient nombreux au départ de l’Ile Rousse avec 150 concurrents en VHC et près d’une centaine en régularité (VHRS). On retrouve parmi les pilotes des spécialistes des rallyes et de la régularité déjà récompensés dans divers rallyes internationaux : Monte Carlo Historique, Tour Auto … Des pilotes de renom sont également au départ parmi lesquels Jean-Claude Andruet copiloté comme à l’époque par Biche sur une Porsche 911 ou encore Erik Comas sur Lancia Stratos.

Tour de Corse Historique 2013

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Morrissette souhaite bon courage et bonne chance aux pilotes de l’ASAVE qui se sont engagés au départ de cette treizième édition du Tour de Corse Historique parmi lesquels les alpinistes Daniel Mondy-Frances, la famille Besson, Jean-Marie Bracq où encore Jean-Claude Chevrier pour ne citer qu’eux. Le rallye s’achèvera samedi en milieu de journée à l’Ile Rousse, espérons qu’un maximum de concurrents verront le portique d’arrivée ce qui constituera pour beaucoup une victoire.

Suivez en direct les résultats étape par étape (merci à Antoine Vandromme pour le lien) :
http://www.vola-racing.com/rallypro/acm/

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Vidéo de la semaine #143 : Morrissette aux Trophées Historiques de Bourgogne 2013

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Retour sur la participation de Morrissette aux Trophées Historiques de Bourgogne 2013 avec les vidéos des deux courses. La première s’est déroulée dans des conditions particulièrement difficiles : piste détrempée, visibilité réduite et buée dans les habitacles. Un excès d’optimisme vaudra à Morrissette un passage dans le bac à gravier dès le second virage. Vous retrouverez ci-dessous les premiers tours de course de Morrissette avant que la buée ne rende la vision quasi impossible.

Lors de la seconde course, le soleil était enfin de retour et la piste était quasi sèche à l’exception de quelques plaques d’humidité. Morrissette a livré bataille du début à la fin de la course que ce soit avec les autos placées devant ou derrière elle : Mini, Alpine A110, Porsche 911…

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Trophées Historiques de Bourgogne 2013 : dancing in the rain

Le weekend bourguignon de Morrissette s’étalait sur trois jours avec les qualifications le vendredi après-midi puis une course le samedi et une le dimanche. Un planning très étalé, surement pour laisser le temps à la pluie de s’éloigner et permettre au soleil de revenir.

Les essais qualificatifs du vendredi après midi se sont déroulés sur une piste grasse sous quelques gouttes de pluie. Le circuit était glissant mais restait praticable. Après avoir passé 30 minutes à contrebraquer et effectué un tête à queue sans conséquences à la parabolique, Morrissette signe un temps de 1’49’435. Ce temps est à 5 secondes de celui signé l’an dernier sur le sec et permettra à Morrissette de s’élancer en 5ème position lors de la première course.

Dijon 2013

Le samedi il pleut quasiment sans discontinuer sur le circuit, tout le monde se prépare comme il peut : changement de pneus pour certains, anti buée et déperlant pour d’autres … Lorsque le plateau ASAVE prend la piste en fin de matinée celle-ci est détrempée, de nombreuses flaques d’eau jonchent le circuit et les voitures lèvent des gerbes d’eau. Les deux tours de mise en grille sont suffisants pour remplir les habitacles de buée. Après un bon départ, Bob est pris d’un excès d’optimiste et tente de se faufiler dans le peloton, obligé de lever le pied avec une roue sur le vibreur la sanction est immédiate : la MG B part en tête a queue et voit tout le peloton défiler. Après un court passage dans le bac à gravier Morrissette repart bonne dernière et passera toute la course à remonter pour tenter de retrouver sa position initiale. Les conditions météo ne s’améliorent pas, la buée empêche de voir les cordes et certains virages comme la parabolique sont réellement pris en aveugle. La piste ne s’améliore pas non plus et les flaques d’eau déterminent la trajectoire, notamment dans la courbe de Pouas ou une flaque est placée à l’intérieur au milieu de la courbe et une autre à l’extérieur à la sortie. Sous la pluie, même le dépassement de retardataires se compliquent car on ne voit rien avec les projections d’eau et eux ne peuvent pas non plus nous voir dans leurs rétroviseurs. Morrissette achèvera cette course compliquée à la 7ème position.

Le lendemain la météo n’est guère plus engageante mais la pluie cesse petit à petit et il y a même quelques rayons de soleil au moment du départ. Cette seconde course se déroulera sur piste sèche, même si quelques plaques d’humidité sont toujours présentes, notamment dans la courbe de Pouas. Du fait de sa 7ème place la veille et du principe de grille inversée, Morrissette s’élance en 2ème position de la course. Malgré un départ correct, la plupart des grosses autos sont déjà repassées avant même le premier virage. Morrissette restera toute la course derrière une Alpine A110 et se battra avec une Mini et une Porsche 911. Une course sympa et animée tout le long que Morrissette terminera de nouveau à la 7ème position. La MG B a malheureusement payé de sa personne cette course car le synchro de 3ème semble avoir rendu les armes, espérons que la MG pourra être au départ à Nogaro dans 15 jours.

Voici quelques photos prises au cours du weekend :

Trophées Historiques de Bourgogne 2013 : Morrissette
Trophées Historiques de Bourgogne 2013 : ASAVE
Trophées Historiques de Bourgogne 2013 : NKHTGT

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