Archives du Tag 2015

Automobiles sur les Champs 9

La fin de l’automne est généralement une saison propice aux ventes aux enchères et 2015 ne dérogera pas à la règle puisque plusieurs ventes aux enchères seront organisées en France au début du mois de Novembre.

Parmi les rendez vous traditionnels on retrouve Automobiles sur les Champs organisé par l’étude Artcurial Motorcars. La 9ème édition se tiendra le dimanche 1er Novembre à 18 heures au sein même des locaux d’Artcurial situés Avenue Montaigne à deux pas des prestigieux Champs-Elysées.

Contrairement à d’autres ventes, il n’y a pas véritablement de voiture superstar au catalogue. Il y a de nombreuses très belles autos mais pas de candidates à des records de plusieurs millions. On peut donc qualifier le catalogue d’Automobiles sur les Champs 9 de catalogue raisonné, toutes proportions gardées étant donné la cote de certaines voitures.
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Catalogue Artcurial 9

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Exposition des voitures dans le Garage Privé d’Artcurial :

  • Samedi 31 octobre de 11h à 18h
  • Dimanche 1er novembre de 11h à 17h

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La vente Automobiles sur les Champs 9 sera précédée en début d’après midi (14h) par une vente d’Automobilia avec de nombreux objets dédiés à l’automobile et notamment des affiches de films et de courses. Comme de coutume, Morrissette a fait son choix parmi les différents modèles proposés à la vente et vous dévoile ses deux coups de cœurs :

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Bentley S1 berline H.J. Mulliner 1955

Vivant souvent dans l’ombre de leurs cousines Rolls Royce, les Bentley sont pourtant des autos très désirables, particulièrement les versions carrossées par H.J. Mulliner. Si les coupés Bentley sont incontestablement les plus réussis, leurs cotes stratosphériques les rendent inaccessibles. Dans cette optique la berline S1 H.J. Mulliner apparait comme un choix intéressant.
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Bentley Artcurial.
Avec seulement 27 exemplaires produits, cette déclinaison est particulièrement rare. La voiture proposée à la vente à notamment séjourné à Dubaï ou comme la majorité des voitures elle a été peu ou pas utilisée. Cette immobilité obligera le futur acquéreur à faire réviser entièrement la voiture avant son usage. Il pourra ensuite profiter du confort ouaté de la belle anglaise et du souffle inépuisable du six cylindres en ligne. La voiture est estimée entre 150 000 et 200 000 €.

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BMW 3.0 CSL Gr.2 Heidegger 1973

Les BMW 3.0 CSL deviennent de plus en plus prisées et il est très rare de trouver une 3.0 CSL Gr.2 préparée à l’époque et encore dans sa configuration d’origine. La voiture est présentée comme étant 100% d’origine avec son châssis, sa carrosserie allégée (vitres arrière en plastique, carrosserie plus fine reconnaissable à son toit plus souple…) ainsi que son moteur d’origine. La voiture est vendue avec un certificat BMW Tradition attestant de l’authenticité de celle-ci.

En 1973, trois 3.0 CLS ont été préparées en configuration Groupe 2 par Max Heidegger ce qui en fait une auto très rare. Cette voiture est de fait éligible à de nombreuses compétitions historiques de prestige comme le Tour Auto où une auto identique à participé en 2015 ou encore au Mans Classic où les BMW Heidegger ont un joli palmarès. La voiture est accompagné d’un passeport FIA ainsi que de son passeport technique FFSA. Cette Heidegger est estimée entre 220 000 et 260 000 €.
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BMW Artcurial

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Si les enchères semblent quelque peu se tasser, notamment selon l’index Hagi en cette fin d’année. La vente Automobiles sur les Champs 9 sera un bon baromètre pour confirmer si cette tendance perdure ou si les cotes continuent à s’envoler.

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Cliquez ici pour accéder au catalogue complet de la vente Automobiles sur les Champs 9

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Doc et Marty vous passent le bonjour depuis leur DeLorean

La trilogie de Retour vers le Futur et les aventures de Doc et Marty McFly au volant de leur DeLorean font partie des incontournables du cinéma. Dans le second volet de la saga, baptisé logiquement Retour vers le Futur II sorti en 1989, Doc programme la DeLorean pour se rendre dans le futur et plus précisément le 21 octobre 2015 à 7h28, c’est donc aujourd’hui !

Cela ne nous rajeunit pas et les différents sites dédiés aux nouvelles technologies et les grands médias ne manqueront pas de faire la comparaison entre la vision que l’on avait de l’année 2015 en 1989 et la réalité de 2015. Force est de constater que les baskets ne se lassent pas toutes seules, que les overboards (skateboard volants) ont été remplacés par des Segway et que si les voitures sont en passe de devenir autonomes elles ne sont pas prêtes de voler.
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Retour vers le futur 2015

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Les créateurs de Retour vers le Futur II n’avaient pas imaginé que la DeLorean deviendrait un Youngtimer culte et que les voitures de collection seraient à la mode en 2015. Profitons de cette date anniversaire pour revenir sur la DeLorean DMC-12, cette voiture au look original a une histoire qui l’est tout autant.

Comme souvent derrière une voiture, c’est avant tout l’histoire d’un homme, celle de John Zachary DeLorean, qui occupe le poste de vice-président de General Motors après avoir occupé différent postes au sein du gigantesque groupe Américain. Il quitte GM suite à divers désaccords pour fonder la DeLorean Motor Compagny (DMC) et laisser libre court à sa créativité automobile.
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DMC 12 Catalog 2

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Le projet initial se veut ambitieux et doit réunir à la fois sportivité, sécurité et développement durable (déjà à la fin des années 70). Passer d’un grand groupe industriel à un petit constructeur artisanal ne s’improvise pas et les rebondissements sont nombreux dans la conception de la voiture.

Un moteur à pistons rotatifs est initialement envisagé mais sera vite abandonné car celui-ci ne passe pas les normes anti-pollution américaines (qui a dit que l’histoire était un éternel recommencement ?). La DMC-12 est finalement motorisée par un moteur bien connu en France, le V6 PRV né de la collaboration des constructeurs français Peugeot, Renault et du suédois Volvo.

Du point de vue châssis, le design signé de l’italien Giugiaro et la carrosserie en acier inoxydable brut créent une identité visuelle unique. Celle-ci est renforcée par les portes en papillons et les pare chocs en plastique souple absorbant les chocs, une première pour l’époque. Le développement châssis de la voiture a été tout aussi chaotique que celui du moteur et Colin Chapman (Lotus) a finalement été appelé en renfort pour fournir le châssis et les trains roulant de la Lotus Esprit.
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DMC 12 Catalog

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La production de la voiture s’étend de 1981 à 1983 et au final un peu plus de 8500 exemplaires verront le jour. Au début, la voiture souffre de nombreux soucis de fiabilité qui seront résolu petit à petit. Malheureusement pour la jeune DeLorean Motor Company, la production de la DMC-12 sera stoppée avant qu’elle ne puisse bénéficier pleinement des retombées du succès de la trilogie Retour vers le Futur.

Si la naissance de la DeLorean est liée à son fondateur, sa perte aussi puisque l’usine cessera son activité en 1983, quelques mois après que John Zachary DeLorean ait été arrêté par le FBI pour une rocambolesque affaire de trafic de drogue qui a semble-t-il été montée de toute pièce.

La DeLorean DMC-12 est depuis devenu un modèle de collection à part entière. Si la version boite automatique à 3 rapports est à bannir, la variante à boite mécanique 5 rapports est beaucoup plus séduisante. Et fait le bonheur des collectionneurs en France et dans le monde.
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Logo Retour vers le Futur

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Le pilote sans visage de Michel Vaillant en édition collector

Michel Vaillant est un personnage incontournable pour les amateurs de bandes dessinées mais également pour les amateurs d’automobile, même s’il est vrai que le héros de Jean Graton a un peu perdu de sa superbe avec les nouvelles éditions publiées récemment.
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Le pilote sans visage couverture

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Pour les amateurs du célèbre pilote des Vaillantes, les « vraies » bandes dessinées sont celles rebaptisées ultérieurement Saison 1 et qui comprend les 70 premiers albums. Parmi tous les titres, Le pilote sans visage qui est le second tome de la saga Michel Vaillant, publié pour la première fois en 1960, est un incontournable. Un mystérieux pilote de Formule 1 dont le visage est toujours masqué s’avère particulièrement rapide et va donner du fil à retordre à Michel Vaillant.
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Le pilote sans visage planche

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Une édition collector de l’album Le pilote sans visage, en noir et blanc et en grand format est désormais disponible pour les amateurs. Cette édition limitée tirée à 1000 exemplaires numérotés reprend les planches originales dessinées par Jean Graton. Tous les éléments sont donc réunis pour faire grimper les prix et cet ouvrage collector est proposé au tarif de 99€. Il sera disponible à partir du 23 octobre via le site Collector BD ou sur le site officiel de Michel Vaillant.

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Classement du Challenge ASAVE 2015

Le championnat de France Historique des Circuits 2015 tout comme le championnat ASAVE GT / Tourisme et les autres trophées français se sont clôturés le weekend dernier sur le circuit de Lédenon. Le temps de valider les derniers résultats et d’additionner tous les points marqués au cours de la saison, le classement final du Championnat ASAVE GT / Tourisme est désormais connu. Claude Boissy au volant de sa Ford Escort remporte le Championnat pour cette saison 2015 mais également la première édition du Championnat de France Historique des Circuits GT Tourisme comme vous nous l’avions déjà annnoncé.
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Challenge 69′

Le Challenge 69 est remporté par José Beltrameli qui a largement dominé les débats au volant de sa Chevrolet Corvette puis de sa Lotus Cortina. Le podium est complété par deux anglaises, la Lotus Elan de Jean-Pierre Vacher qui effectuait son retour dans le championnat ASAVE et la Mini de Laurent Aumonier.
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Beltrameli 69 Vacher 69 Aumonier 69
BELTRAMELI José VACHER Jean-Pierre AUMONIER Laurent

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Challenge 81′

Le Challenge 81 est remporté par Claude Boissy, il devance deux Porsche 911 sur le podium final. Le classement final du Challenge 81 a beaucoup évolué au cours de la saison et ce jusqu’à la dernière course. Ghislain Gaubert se classe second, il devance Damien Sionneau qui était le lauréat du Challenge ASAVE de la saison dernière.
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Boissy 81 Gaubert 76 Sionneau 81
BOISSY Claude GAUBERT Ghislain SIONNEAU Damien

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En complément des challenges 69 et 81, le Challenge Gordini à moteur Renault récompense les voitures propulsées par une mécanique française originaire de Billancourt, la coupe Georges Sevin est réservée aux pilotes de Porsche alors que pour le Groupe 2 en moins de 2 litres, tout est dit dans le titre.
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Moteurs Gordini – Renault

Provost Renault Mondy Renault Deglise Renault
PROVOST Claude MONDY-FRANCES Daniel DEGLISE Jean-Louis

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Coupe Georges Sevin

Gaubert Sevin Sionneau Sevin Andreoli Sevin
GAUBERT Ghislain SIONNEAU Damien ANDREOLI Patrick

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Groupe 2 en moins de 2 litres

Aumonier Gr2 Beltrameli B Gr2 Beltrameli J 69
AUMONIER Laurent BELTRAMELLI Brady BELTRAMELI José

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En publiant ce classement, nous avons bien évidement une pensée pour Jean-Luc Rançon qui nous a quitté cette saison lors de l’épreuve du Castellet dans l’exercice de sa passion au volant de sa Ford Escort.

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Automédon 2015

Traditionnel rendez-vous automnal, le salon Automédon se tiendra ce weekend (10 et 11 octobre) au Parc des Expositions de Paris situé au Bourget. Plus de 20 000 m2 seront consacrés à l’automobile et à la moto de collection, on y retrouvera de nombreux marchands et exposants mais aussi des clubs et des expositions thématiques décidées par les organisateurs.

En complément de cet espace couvert dans le hall 4, la zone extérieure qui comprend également quelques marchands de pièces détachées et surtout le parking collection occupera quant à elle près de 30 000 m2. Le parking collection est l’une des principales attractions d’Automédon, les spectateurs venant en anciennes peuvent y stationner leurs véhicules, ceux-ci sont généralement organisés par marque. Le parking collection est un véritable salon de l’automobile ancienne à ciel ouvert et sa visite fait partie intégrante du salon Automédon.
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Affiche Automedon 2015

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Cette année les organisateurs du salon Automédon ont retenu les thématiques suivantes :

  • Les voitures de Grands Prix ancêtres de la Formule 1 : Talbot T46, Delage 3 litres, Delahaye 135 S sans oublier les célèbres Bugatti 35, ces voitures des années 30 seront réunies pour célébrer les bolides et les pilotes héroïques des premiers Grand Prix.
  • Les Simca et le tiroir de l’inconnu, en partenariat avec le club Simca, Automédon proposera une trentaine de voitures rares qui ont marqué l’histoire de la marque, principalement dans le domaine du sport et des courses d’endurance.
  • Les 60 ans de la Ford Thunderbird, lancée en 1955 la Ford Thunderbird se voulait alors une voiture de sport luxueuse pour concurrencer la Corvette. Au fil de l’histoire et notamment en raison de la concurrence interne avec la Ford Mustang, la Thunderbird abandonnera peu à peu le sport pour se concentrer uniquement sur le luxe.
  • Le mouvement Rod, très en vogue aux Etats-Unis, les Hot Rods sont relativement marginaux en France. Ces préparations débordant de puissance sur base de voitures américaines d’avant-guerre sont un symbole de l’American Way of life. La personnalisation mécanique et esthétique n’a aucune limite si ce n’est l’imagination et le portefeuille du propriétaire.
  • Motorama, comme chaque année, le salon Automédon consacrera une exposition importante aux motos, celle-ci est cette année intitulée L’histoire de la moto de Birmingham à Bologne. On y retrouvera donc de nombreuses marques anglaises et italiennes parmi lesquelles Triumph, Norton, Royal Enfield et Ducatti. La compétition ne sera pas oubliée au travers d’une exposition dédiée aux motos du Bol d’Or.

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Informations pratiques

  • 10 et 11 octobre de 9h à 19h
  • Parc des expositions de Paris – Le Bourget – Hall 4
  • Entrée 12€ (gratuit pour les moins de 14 ans), tarif réduit : 10€

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Pour plus de renseignements : www.automedon.fr

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Classic Festival 2015

Après une première édition 2014 ensoleillée et réussie, le Classic Festival est de retour sur le circuit de Nogaro les 10 et 11 octobre 2015. Les grandes lignes restent les mêmes que lors de la précédente édition et très proches de ce que l’on connait dans le cadre des Classic Days : roulage sur circuit par niveau de pilotage et par époque des véhicules, rallye touristique dans la région, exposition statique et surtout bonne humeur et convivialité.

Sud Ouest oblige, le programme comporte une Bodega baptisée Classic Bodega qui sera organisée le samedi soir dans le centre ville de Nogaro. Diverses animations seront organisées notamment dans les arènes de Nogaro, un moment qui était particulièrement sympathique lors de la première édition.
.Classic Festival 2015

 

 Voici les principales animations proposées ce weekend :

  • Henri Pescarolo : L’ancien pilote et propriétaire d’écurie sera à l’honneur lors de l’édition 2015 du Classic Festival. Plusieurs séances photos et de dédicaces seront organisées ainsi que des démonstrations en piste.
  • Armagnac Track : roulage sur la piste de Nogaro par plateaux : Avant Guerre, Old, Old Compétition, Monoplace, F1 & Protos, GT Young.
  • Paddock Gersois : Exposition de voitures anciennes.
  • Tour Gascon : Rallye touristique autour de Nogaro.
  • Village marchand : De nombreux exposants et marchands acceuilleront les participants et les spectateurs du Classic Festival.
  • Parade Autosur Classic : Parade où tous les véhicules (circuit, rallye, exposition) sont invités à participer afin d’avoir le maximum de voitures en piste.
  • Fly in d’avions anciens : la proximité de l’aérodrome de Nogaro permet d’exposer au sol et de faire évoluer dans les airs des avions de collection.

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Les horaires précis des différentes animations ne sont pas encore connus et seront disponibles uniquement sur place. Morrissette ne sera pas présente en piste lors du Classic Festival mais nous y serons en tant que spectateurs et ne manquerons pas de vous ramener des photos comme à notre habitude.
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Pour plus d’informations : www.classicfestival.fr

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Vidéo de la semaine #241

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
En cette période de Volkswagen gate ou diesel gate, Morrissette vous propose de parler d’automobile allemande pour d’autres raisons. Depuis plus de 10 ans Porsche organise chaque année aux Etats-Unis la Rennsport Réunion qui réunit les plus beaux modèles passés et présents du constructeur allemand. Les amateurs viennent de tous les Etats-Unis voir même du monde entier pour assister à la Rennsport Réunion. L’édition 2015 s’est déroulée sur le circuit de Laguna Seca, en voici quelques images :
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Morrissette aux Golden Blog Awards 2015

Selon la célèbre expression française « jamais deux sans trois », Morrissette participe donc aux Golden Blog Awards pour la troisième année consécutive en espérant rencontrer plus de succès que lors des précédentes éditions.

Petit retour en arrière, les Golden Blog Awards sont une compétition réservée aux blogs créés par les bloggeurs et pour les bloggeurs. La manifestation prend chaque année de l’ampleur et les blogs sont classés dans 20 catégories en fonction des thématiques et des sujets traités.
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Logo GBA

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Morrissette est bien évidement inscrite dans la catégorie Auto/Moto aux cotés de blogs plus généralistes mais également d’autres blogs portant sur l’automobile de collection.

Les votes sont ouverts dès à présent, vous pouvez voter une fois par jour pour le blog de votre choix. Les votes se clôtureront le lundi 26 octobre prochain. Les dix blogs ayant recueilli le plus de votes seront ensuite jugés par un jury spécialisé. L’addition des notes du jury et du vote du public donnera le vainqueur final de chacune des catégories. Une cérémonie de remise des prix aura ensuite lieu le 10 novembre à l’hôtel de ville de Paris.

Vous pouvez voter dès à présent et une fois par jour pour Morrissette en cliquant sur l’image ci-dessous. Merci par avance pour votre soutien et n’hésitez pas à partager.

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Dix Mille Tours 2015 au Castellet

En quelques années, les Dix Mille Tours organisés par Peter Auto sur le circuit du Castellet sont devenus un classique de la fin de saison des courses historiques. L’édition 2015 se déroulera ce weekend (2, 3 et 4 octobre) sur le célèbre circuit du Sud de la France.

Les Dix Mille Tours clotureront la saison pour de nombreux plateaux made by Peter Auto : Sixtie’s Endurance, Heritage Touring Cup et le Trofeo nastro Rosso. Les batailles en piste s’annoncent donc sérées car chacun essayera de figurer au mieux au championnat. Les concurrents du Classic Endurance Racing auront quand à eux une dernière course lors de l’Algrave Classic Festival qui se déroulera au Portugal à la fin du mois.
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Affiche Dix Mille Tours 2015.
Les plateaux seront très proches de ceux vus cette année à Spa Classic avec les habituels trophées que l’on retrouve tout au long de la saison complétés par le U2TC et le Group C. A noter que Peter Auto et le Group C ont trouvé un accord pour que ce dernier soit au départ des épreuves 2016 organisées par Peter Auto mais également au départ de la prochaine édition du Mans Classic :

  • Sixties’ Endurance : Un plateau mêlant GT et Sport biplaces. Les GT doivent être d’avant 1966 et Sport biplaces d’avant 1963, on y retrouve beaucoup de MG B pour cette dernière épreuve de la saison. Ce plateau qui compte désormais plusieurs années d’existence est toujours très disputé et particulièrement spectaculaire.
  • Heritage Touring Cup : Ce plateau regroupe des voitures de tourisme et se fait l’écho des grandes heures du Championnat d’Europe de Tourisme entre 1966 et 1984.
  • Touring Car U2TC : Une série bien connue de nos amis britanniques qui regroupe des voitures de tourisme d’avant 1966 et équipées d’un moteur de moins de deux litres de cylindrée. On y retrouve notamment des Alfa Romeo, des BMW, des Ford et généralement de nombreuses Mini.
  • Trofeo Nastro Rosso : Ce plateau est réservé aux GT italiennes pré 1966 et regroupe une majorité de Maserati et de Ferrari.
  • Classic Endurance Racing : Ce plateau regroupe les prototypes et les GT qui ont fait les grandes heures de l’endurance. Il se scinde en deux catégories : Classic Endurance Racing 1 (Proto 1 de 1966 à 1971 et GT 1 de 1966 à 1974) et de la Classic Endurance Racing 2 (Proto 2 de 1972 à 1979 et GT 2 de 1975 à 1979)..
  • Group C : Les prototypes qui ont fait les grandes heures des courses d’endurance des années 80 : Jaguar, Porsche, Mazda, Nissan, Sauber-Mercedes, Lancia. Des voitures extrèmement rapides et impressionnantes à voir évoluer en piste.


Retrouvez ici les horaires détaillées des Dix Mille Tours 2015
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Pour ceux qui souhaitent suivre au plus près le dénouement de la saison et les différentes courses qui composent les Dix Mille Tours, un système de live timing sera disponible sur le site de l’organisteur : http://peterautoracing.alkamelsystems.com/

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Vidéo de la semaine #240

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Retour en vidéo sur l’édition 2015 du Goodwood Revival. Si les participants et les spectateurs jouent le jeu en utilisant des voitures et des tenues d’avant 1966, les dernières technologies sont également de mise pour la communication autour de l’événement. Le Goodwood Revival est ainsi très présents sur les différents réseaux sociaux, par le biais du live streaming ou encore par l’utilisation du slow motion. Cette dernière technique basée sur des images ultra ralenties et mises en musique nous donne une vidéo particulièrement réussie :
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