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Monza Historic 2015

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Dernier né des créations des équipes de Peter Auto, la première édition de Monza Historic se déroulera ce weekend à deux pas de Milan. Dans une volonté de créer un championnat de plus en plus européen, les différents plateaux se rendront pour la seconde fois de la saison en Italie après une manche inaugurale sur le circuit de Vallelunga en début de saison.

Le tracé de l’Autodromo Nazionale di Monza est l’un des plus rapide du monde et devrait naturellement favoriser les voitures les plus puissantes. Le circuit de Monza développe 5,793 kilomètres et compte seulement dix virages, les lignes droites y sont donc majoritaires et les moteurs sont mis à rude épreuve. Les températures élevées qui règnent actuellement en Italie ne devraient pas arranger la situation, il faudra donc que les pilotes ménagent leurs montures s’ils veulent voir le drapeau à damier.
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L’épreuve de Monza Historic regroupera les habituels plateaux des meetings de Peter Auto (Sixties Endurance, Classic Endurance Racing, Trofeo Nastro Rosso, Heritage Touring Cup) ainsi que le U2TC déja vu sur des meetings précédents. Le programme sera complété par un plateau dédié aux Alfa Romeo baptisé Alfa Revival Cup. Le Trofeo Nastro Rosso regroupant des Ferrari et des Maserati devrait être plus rempli qu’a l’accoutumée et ravira sans doute le public italien.

  • Sixties’ Endurance : Un plateau mêlant GT et Sport biplaces. Les GT doivent être d’avant 1966 et Sport biplaces d’avant 1963, on y retrouve notamment plusieurs MG B. Ce plateau qui compte désormais plusieurs années d’existence est toujours très disputé et particulièrement spectaculaire.
  • Heritage Touring Cup : Ce plateau regroupe des voitures de tourisme et se fait l’écho des grandes heures du Championnat d’Europe de Tourisme entre 1966 et 1984.
  • Touring Car U2TC : Une série bien connue de nos amis britanniques qui regroupe des voitures de tourisme d’avant 1966 et équipées d’un moteur de moins de deux litres de cylindrée. On y retrouve notamment des Alfa Romeo, des BMW, des Ford et généralement de nombreuses Mini.
  • Trofeo Nastro Rosso : Ce plateau est réservé aux GT italiennes pré 1966 et regroupe une majorité de Maserati et de Ferrari.
  • Classic Endurance Racing : Ce plateau regroupe les prototypes et les GT qui ont fait les grandes heures de l’endurance. Il se scinde en deux catégories : Classic Endurance Racing 1 (Proto 1 de 1966 à 1971 et GT 1 de 1966 à 1974) et de la Classic Endurance Racing 2 (Proto 2 de 1972 à 1979 et GT 2 de 1975 à 1979)..
  • Alfa Revival Cup : Plateau réservé aux Alfa Romeo disposant d’un passeport FIA. On y retrouvera des Giulia, GTA, GTV sans oublier les célèbres GTAM.

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Retrouvez ici les horaires détaillées du Monza Historic 2015

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Si vous ne pouvez vous rendre en Italie mais que vous souhaitez suivre les courses et les résultats, un système de live timing est disponible sur le site de l’organisteur : http://peterautoracing.alkamelsystems.com/

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Les photos du Grand Prix de Tours 2015

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Samedi matin dès 8h rendez-vous au château de Luynes pour le départ du Rallye Touristique du Grand Prix de Tours 2015. Petit à petit les voitures stationnent dans le parc du château et se parent de leurs plaques et stickers de rallye, le soleil ne tarde pas à sortir de derrière les nuages pour accompagner les participants. Il sera très largement présents tout au court du weekend du Grand Prix de Tours accompagné de températures largement supérieures aux moyennes de saison.

Bercé par le son du six cylindres de l’Austin Healey 3000, on prend la direction du château de Saint Michel sur Loire et du musée Cadillac pour la pause en milieu de matinée. Les routes de Touraine sont plutôt sympathiques et varient entre courbes et lignes droites même si elles sont souvent en très mauvais état. On alterne entre ombre et soleil pour le bien être des équipages comme des mécaniques.
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Rallye GP Tours 2015

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Après cette première pause, cap sur le château d’Artigny pour la pause déjeuner. Le lieu est magnifique et se trouve encore magnifié par la présence de toutes les voitures de collection du rallye. En début d’après midi on prend la route du Nord pour le retour sur Luynes, le parcours est moins agréable que le matin et l’on tourne en rond pour rajouter des kilomètres au parcours avant de revenir au Château de Luynes.

Le dimanche, place aux démonstrations en centre ville, autour de la place Jean Jaurès à Tours centre. Nous n’y avons pas pris part mais nous y sommes tout de même passés en milieu d’après midi pour vous ramener des photos de cette journée de dimanche.

Grand Prix de Tours 2015 : Rallye
Grand Prix de Tours 2015 : Démonstrations

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Alpine à l’assault du Festival of Speed de Goodwood 2015

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Ce jeudi débute en Angleterre le Festival of Speed de Goodwood, un événement unique dont les britanniques ont le secret qui attire chaque année plus de 200 000 spectateurs. Au programme un mix entre garden party, kermesse et course de cote, le tout avec de nombreuses voitures d’exceptions voir uniques pilotées par des pilotes de renoms dont de nombreuses stars de la F1. Cette vitrine exceptionnelle n’a pas laissé indifférents les constructeurs qui prennent littéralement d’assaut le Festival of Speed en y dévoilant des premières mondiales, en y installant des pavillons éphémères et en multipliant le nombre d’invités VIP. Les constructeurs français ont eux aussi sauté le pas, Peugeot y a présenté il y a quelques années la 208 Pikes Peak et la marque Alpine en plein renouveau ne pouvait se passer d’une présence au Festival of Speed 2015.

Pour l’occasion, le concept car Alpine Célébration dévoilé lors des 24 heures du Mans 2015 sera présents outre manche. Afin d’entretenir le buzz, une nouvelle livrée spécialement conçue pour le Festival of Speed permet d’annoncer un modèle unique logiquement baptisé Alpine Célébration Goodwood même si en réalité il s’agira du même modèle que celui-présenté au Mans simplement doté d’une décoration différente.
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Alpine Celebration

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Le concept Alpine Célébration sera accompagné de nombreux modèles Alpine qui ont marqué l’histoire de la marque dieppoise depuis sa création avec l’Alpine A106 jusqu’au prototype Signatech-Alpine A450b engagé cette année en WEC (Championnat du monde d’Endurance). Une partie des voitures seront exposées statiquement dans le domaine de Lord March à Goodwood pendant que d’autres prendront part à la démonstration en cote sur le tracé de 1,16 miles (1,87 km) serpentant aux pieds du Château. Lord March lui-même prendra le volant de l’Alpine Célébration Goodwood pour ouvrir le parcours de la course de cote dès le vendredi.

Voici la liste complète des voitures qui représenteront la marque Alpine au Goodwood Festival of Speed 2015 :

  • Alpine A106
  • Alpine A108
  • Alpine A110
  • Alpine M65
  • Alpine A110 1800 Groupe 4
  • Alpine A442B pilotée par René Arnoux
  • Signatech-Alpine A450b
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Les pilotes qui prendront le volant des différentes Alpine au cours du weekend n’ont pas encore été annoncés à l’exception de René Arnoux au volant de l’Alpine A442B. La marque Alpine sera représentée par Bernard Ollivier (PDG, Société des Automobiles Alpine), Antony Villain (Directeur du design Alpine) et René Arnoux cité précédemment. Espérons que les britanniques grands amateurs d’automobile ne seront pas chauvins et accueilleront chaleureusement la renaissance de la marque Alpine.
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Alpine M65

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Automobiles sur les Champs 8 : les photos et premiers résultas

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Lundi soir, maître Hervé Poulain entouré de l’équipe toujours plus étoffée d’Artcurial Motorcars investissait le Théâtre du Rond Point des Champs Elysées pour la vente aux enchères Automobiles sur les Champs 8. L’automobile de collection étant désormais devenue un objet de placement et de spéculation, toutes les ventes aux enchères sont épiées et analysées afin de tenter de déterminer les tendances du marché. Avant la vente, les voitures étaient exposées dans le sous sol des locaux d’Artcurial Motorcars situés sur les Champs Elysées. Morrissette y était et vous a ramené des photos des différentes voitures :
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Automobiles sur les Champs 8

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Les résultats définitifs ne sont pas encore connus, on ne sait donc pas réellement quelles sont les voitures qui ont été vendues et celles qui ne l’ont pas été en raison d’enchères trop faibles. Les résultats que nous vous annonçons sont donc ceux au marteau sans les frais additionnels. Hervé Poulain et Artcurial Motorcars sont passés maitres de la mise en scène ainsi, en s’appuyant sur un solide carnet d’adresse et des ordres de ventes, ils parviennent à enflammer la salle en égrenant les dizaines de milliers d’euros en début d’enchères. Ainsi une BMW M1 à restaurer a atteint 340 000€ soit près de 200 000€ de plus que l’estimation haute, même constat pour la Bugatti Type 13 Brescia qui à atteint la somme record de 700 00€ alors que l’estimation maximum était de 250 000€. A l’inverse l’Alpine A210 n’a atteint « que » 400 000€ soit la valeur moyenne de l’estimation. Cette enchère relativement mesurée (tout est relatif) pour une voiture de compétition très rare avec un véritable palmarès confirme que les enchérisseurs préfèrent spéculer sur des valeurs sures plutôt que d’utiliser leurs voitures.
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Artcurial Porsche

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Cependant ces stars sont en quelque sorte les arbres qui cachent la forêt car de nombreux lots n’ont pas atteints leurs estimations basses. Sur les 71 lots présentés (la Chevron B16 ayant finalement était retirée du catalogue), 48% d’entre eux ont recueilli des enchères inférieures à la valeur minimale de l’estimation. Dans le même temps, seulement 14% des lots ont dépassé leur estimation maximale. Parmi les 38% de lots qui ont été vendu dans la fourchette estimée, 17% l’ont été dans la fourchette inférieure contre 21% au dessus. Sans surprise la valeur globale des enchères se situe donc en dessous de la moyenne des estimations.

Les ventes dites intermédiaires génèrent généralement moins de records que les grandes ventes de type Rétromobile, Pebble Beach, Quail Lodge … La vente Automobiles sur les Champs 8 confirme donc cette tendance et montre également que le marché n’explose pas mais aurait plutôt tendance à voir sa croissance se ralentir voir à se stabiliser.

En marge de la vente aux enchères, Artcurial Motorcars a annoncé un premier semestre record avec plus de 65 millions d’euros de chiffre d’affaires. Toujours du coté des annonces, la maison de vente aux enchères parisienne organisera une nouvelle vente Automobiles sur les Champs au mois de Novembre et sera de nouveau présent lors de l’édition 2016 de Rétromobile.

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Vidéo de la semaine #229

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Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Alpine a profité des 24 heures du Mans pour y présenter en première mondiale le concept Alpine Celebration. Celui-ci se veut plus proche de la future berlinette de production que ne l’était le concept Alpine A110-50 dévoilé il y a quelques mois. Pour ceux qui suivent Morrissette sur twitter ou instagram, nous vous avons présenté l’Alpine Celebration dès samedi. Les réactions ont été pour le moins contrastées avec des personnes qui adorent alors que d’autres détestent. Pour notre part on préférait l’A110-50 directement dérivée de la Renault Dezir et beaucoup plus moderne. Pour que vous puissiez vous faire votre propre idée, voici une vidéo de l’Alpine Celebration avec des images en caméra embarquée et d’autres en caméra extérieure :

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Les 24 heures du Mans 2015 coté historique

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Les 24 heures du Mans 2015 se sont achevées hier sur une victoire de Porsche en catégorie LMP1 mettant ainsi un terme à des années de domination d’Audi et des moteurs diesel. Les 24 heures du Mans sont un événement incontournable pour tout passionné d’automobile et il faut les avoir vécu au moins une fois dans sa vie.

Le problème est qu’aujourd’hui les passionnés ne peuvent plus vivre pleinement les 24 heures du Mans celles-ci étant de plus en plus réservés à une élite. Les structures et réceptifs VIP poussent comme des champignons aux alentours du circuit et il devient quasiment impossible pour les passionnés de faire des photos sans grillage. Les paddocks sont bien évidement entièrement cloisonnés, il en est de même pour les paddocks de Le Mans Legend non accessibles au public, ce qui gâche grandement la fête.
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Le Mans Legend 2015

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Les 24 heures du Mans sont donc devenu un endroit ou l’on communique, ou l’on reçoit l’on fait du business mais de moins en moins un lieu ou les passionnés viennent voir la plus belle course automobile du monde.

Le samedi matin, la course Le Mans Legend permettait de voir en piste quelques unes des voitures ayant fait la légende des 24h du Mans. Comme nous venons de l’évoquer, le paddock n’était malheureusement accessible que sur présentation du bon pass ou du bon bracelet, nous n’avons donc pas put prendre des photos de celui-ci. Heureusement que nous connaissons encore quelques endroits ou l’on peut (difficilement) prendre des photos des voitures en piste et sans grillage.

La course du samedi matin s’est vue grandement amputée par la sortie du safety car suite à de l’huile sur la piste. Cela n’a pas empêché une Ford GT40 de s’imposer devant une Alpine A220. Les anglaises ne pouvaient pas lutter pour la victoire finale mais elles se sont contentées des places d’honneur avec les MG B, Jaguar Type C, D et XK120. N’oublions pas les belles performances des Porsche 911 et 910 quelques heures avant la victoire de la Porsche 919.
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Retrouvez ici les photos de Le Mans Legend 2015 :

Le Mans Legend 2015

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Au milieu du village, l’exposition sur le duel Ford – Ferrari exposait quelques un des véhicules les plus marquants de l’histoire des deux constructeurs aux 24 heures du Mans. Cette exposition particulièrement réussie était complétée par des visuels d’époques ainsi que de nombreux films d’archives proposés en partenariat avec l’INA. Beaucoup de spectateurs ont passé du temps a visionner ces films, presque plus que le temps passé à observer les voitures, preuve que la mise en scène était particulièrement réussie. Un nouveau duel Ford – Ferrari se profile d’ailleurs en 2015 en catégorie LM GT Pro avec le retour de la Ford GT aux 24 heures du Mans.
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Voici toutes les photos de l’exposition :

Le duel Ford – Ferrari24 heures du Mans 2015

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Le Mans Legend 2015

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Chaque année en ouverture des 24 heures du Mans, la course Le Mans Legend met à l’honneur les voitures qui ont fait les belles heures de la plus grande course d’endurance du monde. Organisée par les britanniques de Motor Racing Legends, l’épreuve Le Mans Legend met à l’honneur alternativement les voitures des années 50-60 et celles du Groupe C.

A l’occasion des 24 heures du Mans 2015 la sélection s’est portée sur les voitures de 1949 à 1968, une période assez large qui permettra de voir en piste des autos aux puissances et aux performances très différentes. Une soixantaine de voitures seront en piste et seront réparties en 6 classes différentes en fonction de l’âge et de la cylindrée inférieure ou supérieure à 2000 cm3.
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LeMansLegend

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Parmi les voitures et les pilotes les plus connus on notera la présence de la célèbre Jaguar Type C de JD Classics, celle-ci ne sera cependant pas pilotée comme habituellement par Alex Buncombe qui est désormais pilote officiel Nissan en LMP1, plusieurs Jaguar Type D sont annoncées ainsi que des Mercedes 300 SL.

Les Lotus ne seront pas en reste avec les Lotus 11, 15 et 17. Pour les plus grosses cylindrées, le duo Sam Hancock, Sam Thomas sera aligné sur une Jaguar Type E lightweight. Une demoiselle, Katarina Kyvaliva, déjà entrevue à Goodwood prendra pour sa part le volant d’une Austin Healey 3000.

Pas de célébration du Mans sans américaine, plusieurs Cobra seront au départ dont une pilotée par Ludovic Caron récent second du Tour Auto 2015. En réponse à l’exposition sur le duel Ford – Ferrari aux 24 heures du Mans, pas moins de six Ford GT40 des différentes générations sont annoncées. Les américaines luteront avec une Porsche 910 et l’Alpine A220 de Sylvain Stepak quelques heures avant la présentation de la future version routière de la nouvelle Alpine.
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LeMansLegend2

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Enfin, que seraient les 24 heures du Mans sans MG B ? Deux représentantes du Morris Garage seront au départ et auront fort à faire dans la catégorie LML5 face aux Lotus Elite, Elan, TVR Grantura, Austin-Healey Sprite et autre Mini Marcos.
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Retrouvez ici la liste complète des engagés Le Mans Legend 2015

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Les voitures de Le Mans Legend seront en piste aux horaires suivants :

  • Essais qualificatifs : Jeudi 11 juin de 16h00 à 17h00
  • Course : Samedi 13 juin de 10h05 à 10h50

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Le duel Ford – Ferrari s’expose aux 24h du Mans

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Parmi les grandes batailles des 24 heures du Mans, on se remémore immédiatement les duels Ford / Ferrari dans les années 60 et les luttes Porsche / Ferrari dans les années 70. L’ACO a décidé de mettre à l’honneur le duel italo-américain par le biais d’une exposition dédiée dans le cadre des 24 heures du Mans 2015.

Cette exposition baptisée le duel Ford / Ferrari aux 24 Heures du Mans est présentée alors que la marque de Maranello fête les 50 ans de sa dernière victoire au classement général dans la Sarthe et que le constructeur à l’ovale bleu devrait annoncer ce weekend son retour aux 24 heures du Mans (En GT ou en LMP1). Entre 1964 et 1967, les deux constructeurs se sont livrés des batailles homériques en piste attisées par les rivalités personnelles et les susceptibilités des dirigeants des deux entreprises Henry Ford II et Enzo Ferrari.
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Duel Ford Ferrari

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Suite à une tentative avortée de rachat de Ferrari par le géant Américain, Ford décida de venir concurrencer directement les bolides rouges sur leur propre terrain, celui de la compétition. L’objectif était à la fois simple et terriblement compliqué : la victoire absolu dans la plus grande course au monde, les 24 heures du Mans. Pour ce faire le constructeur de Detroit disposait d’un budget illimité et s’est appuyé sur les compétences de ses ingénieurs et de ceux de Lola pour développer la Ford GT40. Si les premières années ont été compliquées avec une voitures très rapide, mais peu fiable, la GT40 enchainera par la suite les victoires entre 1966 et 1969.
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Résultats aux 24 heures du Mans :

  • 1964 : Ferrari 275 P pilotée par Jean Guichet et Nino Vacarella
  • 1965 : Ferrari 250 LM pilotée par Jochen Rindt et Masten Gregory
  • 1966 : Ford GT40 Mk II pilotée par Bruce McLaren et Chris Amon
  • 1967 : Ford GT40 Mk IV pilotée par Dan Gurney et A.J. Foyt
  • 1968 : Ford GT40 pilotée par Pedro Rodriguez et Lucien Bianchi
  • 1969 : Ford GT40 pilotée par Jacky Ickx et Jacky Oliver

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L’exposition le duel Ford / Ferrari aux 24 Heures du Mans mettra en scène une quinzaine de véhicules incluant bien évidement des voitures de course mais également des camions d’assistance qui sont de plus en plus recherchés. Aux cotés des véhicules, la scénographie sera complétée par de nombreux objets, des documents et images d’archives ainsi que des planches originales de la BD consacrée au duel Ferrari – Ford récemment sortie.

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Voici la liste des véhicules exposés :

  • Ferrari 250 GTO 1963 (réplique)
  • Shelby Cobra Daytona 1964
  • Ferrari 275 LM, 6ème au Mans en 1965
  • Ferrari 330 P
  • Ferrari 330 P3 1966
  • Ferrari 330 P4 Le Mans 1967
  • Camion HY Marchal
  • Camion Atelier Ferrari Le Mans 1967
  • Ford GT40 Mk I 1964
  • Ford GT40 Mk I Le Mans 1965
  • Ford GT40 Mk II, gagnante au Mans en 1966 (réplique)
  • Ford GT40 Mk II, 3ème au Mans en 1966
  • Ford GT40 Mk IV Le Mans 1967
  • Ford GT40 Mk II Le Mans 1968

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Ford Ferrari.
L’exposition le duel Ford / Ferrari aux 24 Heures du Mans se tiendra dans une structure dédiée installée au cœur des 24h du Mans sur la Place de l’Ancien Musée au sein du Village des 24 Heures du Mans. En complément de l’exposition statique, les voitures et camions de l’exposition prendront part à une parade qui aura lieu le samedi 13 juin à 12 h 30.

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Horaires d’ouverture de l’exposition :

  • Mercredi 10 juin : de 14h à 24h
  • Jeudi 11 juin : de 14h à 24h
  • Vendredi 12 juin : de 10h à 20h
  • Samedi 13 juin : de 17h à 24h
  • Dimanche 14 juin : de 9h à 15h

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En complément de cette exposition, de nombreuses Ford GT40 prendront part à la course Le Mans Legend disputée le samedi matin en ouverture des 24 heures du Mans sur laquelle nous reviendront très prochainement.

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Crédits photos : Photo Race Track

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Vidéo de la semaine #228

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Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Tout nouveau, tout frais, à peine le drapeau à damier est-il tombé sur l’édition 2015 du Grand Prix de l’Age d’Or que les plus belles images de l’événement sont déjà disponibles. Si comme nous, vous n’avez pas put être présents sur le circuit de Dijon-Prenois ce weekend vous pourrez revivre les différentes courses du weekend en GT et en monoplaces avec de beaux passages en slow motion et vous replonger dans l’ambiance de l’Age d’Or avec la visite des espaces clubs et marchands.

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Retour sur le Grand Prix de l’Age d’Or 2015

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Ce weekend, le circuit de Dijon-Prenois a vibré aux sons et aux odeurs des anciennes pour l’édition 2015 du Grand Prix de l’Age d’Or. Le soleil généreux a incité le public et les possesseurs de voitures anciennes à se déplacer en masse puisque plus de 14 000 spectateurs et près de 800 voitures de clubs étaient présents pendant le weekend . Les températures élevées ont mis à rude épreuve les pilotes et les mécaniques au cours des trois journées de compétition.

Nous ne pouvions être présent ce weekend en Bourgogne mais nous n’avons rien manqué grâce au live timing et à nos contacts présents sur place. News d’Anciennes était également présent au Grand Prix de l’Age d’Or 2015 et vous a ramené de nombreuses photos. Pour ce qui est des courses, nous avons décidé de nous focaliser sur le Sixties Endurance et le U2TC :
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Sixties Endurance
Le ton était donné dès les essais qualificatifs du vendredi soir avec une lutte annoncée entre les Jaguar Type E et AC Cobra. Si le tracé de Dijon-Prenois semblait en théorie propice à la puissance pure des américaines, c’est la Jaguar Type E de l’équipage Martin O’connell / Andrew Kirkaldy qui signe la pole position.
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GPAO Sixties1

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Avec 60 voitures au départ, la grille du Sixties Endurance affiche complet et les batailles à tous les étages s’engagent dès les premiers tours. Il y a bien évidement une lutte aux avants postes ou les places s’échangent successivement et ou plusieurs animateurs son victimes de soucis techniques. Au sein du peloton, les temps aux tours sont très proches les uns des autres et l’on joue souvent dans la même seconde.

Au terme des deux heures de courses, c’est finalement l’AC Cobra de la famille France qui s’impose devant la Jaguar Type E récemment victorieuse du Tour Auto pilotée par Jean Pierre Lajournade et Vincent Aubry. Le podium est complété par une anglaise invitée surprise, la Lotus Elan 26R de l’équipage Grant Tromans et Richard Meaden.

En ce qui concerne la très officieuse coupe des MG B, le duo Eugène Deleplanque / Eric Helary s’impose malgré une pénalité devant MOZ Olivier Hucher. Suite à la pénalité consécutive à l’arrêt aux stands les deux voitures terminent dans le même tour. Le podium est complété par Jean Michel Godet et Nicolas Berthy.

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U2TC
Le plateau du U2TC était quelque peu clairsemé ce weekend avec seulement une vingtaine de voitures au départ. Morrissette regrette que les Mini Cooper S y soient de moins en moins présentes car elles ne sont désormais plus compétitives fasses aux BMW 1800 TiSA, Lotus Cortina et Alfa Romeo Giulia Sprint GTA. Ces quatre modèles composaient d’ailleurs la totalité du plateau U2TC ce weekend à Dijon.
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GPAO U2TC

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La Cortina Lotus de Grand Thomas et Richard Meaden parti depuis la pole position mena le début de la course avant de perdre du terrain et de finalement abandonner. La BMW 1800 TiSA de Richard Shaw et Jackie Oliver en seconde position depuis le début s’empara alors du commandement pour ne plus le lâcher jusqu’au terme de l’heure de course. Le podium final est complété par John Avill et Ross Hyett sur Ford Cortina Lotus et Dominik Roschmann sur Alfa Romeo Giulia Sprint GTA. La première Mini se classe 6ème aux mains de Richard Ward.

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Pour connaitre l’intégralité des résultats : http://peterautoracing.alkamelsystems.com/

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Crédit photos : News d’Anciennes

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