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Une Mercedes 280 SL vendue au profit de la Fondation de l’Assistance Publique des Hôpitaux de Paris

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Le monde des ventes aux enchères est souvent associé au luxe et aux personnes riches, voire très riches, celui-ci peut toutefois se montrer particulièrement philanthrope de temps à autre. Il y a quelques mois, un généreux collectionneur britannique avait légué deux de ses Ferrari valant plusieurs millions d’euros au profit du sauvetage en mer et de la Royal National Lifeboat Institution

Nouvel exemple de la générosité des collectionneurs avec Jim Byrnes, amateur de voitures de collection australien qui a décidé d’offrir une de ses voitures pour une bonne cause. Il s’agit d’une Mercedes-Benz 280 SL de 1969 qui a été mise aux enchères par Bonhams au profit de la Fondation de l’Assistance Publique des Hôpitaux de Paris (AP-HP).
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280 Sl Bonhams .

Jim Byrnes, bien que de nationalité australienne est d’origine française. Il a été particulièrement touché par la vague d’attentats qui a eu lieu à Paris au mois de novembre dernier. Il déclare « En associant mon amour des voitures de collection et ce don à une bonne cause, j’espère que nous serons dans une certaine mesure capables d’aider les personnes qui en ont le plus besoin suite à ces atrocités. »

La Mercedes-Benz 280 SL cabriolet combine les performances d’une voiture de sport avec le confort d’un véhicule de grand tourisme. Modèle phare de la fin des années 60 aussi bien dans sa déclinaison cabriolet et coupé (Pagode dessiné par Paul Bracq), la Mercedes-Benz SL était la voiture des stars du cinéma et des happy few.
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Interieur 280 SL

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La voiture de Jim Byrnes a ouvert la vente automobile Bonhams les Grandes Marques du Monde au Grand Palais. Pour l’occasion, Martin Hirsch, président de la Fondation de l’Assistance Publique des Hôpitaux de Paris (AP-HP) était présent sous la verrière du Grand Palais.

La Mercedes était estimée entre 80 000 et 100 000 €, sous le marteau de Bonhams, elle vient tout juste d’obtenir 92 000€ (frais inclus). Une belle somme qui permettra d’aider la Fondation de l’Assistance Publique Hôpitaux de Paris (AP-HP).

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Rétromobile 2016 : Les photos de la vente Bonhams

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Bonhams a donné rendez-vous aux collectionneurs sous la verrière du Grand Palais pour une vente intitulée les Grandes Marques du Monde au Grand Palais. Une fois la porte franchie, force est de constater que le nom n’est pas usurpé, une lignée de Jaguar attend les visiteurs sur la droite, un impressionnant alignement de Ferrari est situé sur la gauche pendant que les Porsche ont colonisé le centre du Grand Palais. D’autres marques de prestiges sont disséminées ici et là comme Aston Martin, Bentley ou encore Alfa Romeo.
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Bonhams 2016

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Le catalogue de cette vente organisée par Bonhams est impressionnant puisque comme nous vous le détaillions lors de la présentation de la vente : 53 motos et 131 autos attendent leur nouveaux propriétaires au cœur de la capitale.

Souvent spécialiste des voitures d’avant guerre, la sélection de Bonhams évolue et les voitures proposées à la vente couvrent plutôt la période 1950 – 2000 plus en accord avec nos goûts. On trouve aussi un équilibre subtil entre voitures « accessibles » et voitures d’exceptions de quoi faire rêver le plus grand nombre. La plupart des véhicules sont dans un superbe état, du moins cosmétique et les carrosseries rivalisent de brillance sous la verrière du Grand Palais. Autre spécificité de la maison de ventes aux enchères britannique, les motos, avec une vaste sélection couvrant différentes époques et niveaux de prix.
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Yamaha Bonhams Grand Palais

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On ne peut s’empêcher de penser au départ du Tour Auto car l’exposition des voitures y est en grande partie semblable. Parmi les voitures proposées à la vente, nombreuses sont celles étant éligibles à ce rallye ou à d’autres compétitions historiques, il ne leurs manque qu’un passeport FIA et des numéros de course pour partir à l’assaut des routes de France.

A vous de juger de la qualité et de l’éclectisme des voitures proposées dans le cadre de cette vente Les Grandes Marques du Monde au Grand Palais par le biais de nos photos :

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Rétromobile 2016 :
Les Grandes Marques du Monde au Grand Palais par Bonhams

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La vente se déroulera ce jeudi (4 février) dès 10h30 :

  • 10h30 : Vente Automobilia
  • 12h00 : Vente motos
  • 14h00 : Vente autos

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Rétromobile 2016 : Les résultats de la vente RM Auctions Sotheby’s

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Première maison de ventes aux enchères à dégainer le marteau dans cette semaine dédiée à l’automobile de collection, RM Auctions Sotheby’s organisait sa vente mercredi soir (3 février) aux pieds des Invalides à Paris. Comme nous étions présents dans la salle, nous pouvons d’ores et déjà vous donner les résultats de la vente RM Auctions Sotheby’s.
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DSC07814

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La salle était bien pleine, même si l’on était encore très a l’aise pour circuler entre les voitures, le bar et la salle de ventes en elle-même. Comme évoqué lors de la visite de l’exposition des voitures de la vente, l’auditoire de RM Sotheby’s est très international et les collectionneurs viennent de toute l’Europe si ce n’est du monde entier.

Cette première vente aux enchères donne naturellement le tempo et nous donne une première indication sur la fièvre acheteuse des collectionneurs. Si l’on se base sur la vente RM Auctions Sotheby’s les collectionneurs sont plutôt raisonnables, achètent les voitures au niveau de leur cote, sans excès et boudent les voitures trop chères ou sur vendues par les catalogues des maisons de vente.

Avec 80% des lots vendus, les résultats de la vente RM Auctions Sotheby’s sont en deçà des moyennes généralement constatées dans ce genre d’enchères. Ce résultat est dû a deux phénomènes, des estimations particulièrement hautes associées à des prix de réserves élevés qui n’ont pas permis de vendre plusieurs voitures malgré des enchères proches de l’estimation basse. On peut par exemple se demander s’il est raisonnable de fixer le prix de réserve d’une Aston Martin DB5 au dessus d’un million d’euros, même constat pour la Ferrari 400 Superamerica LWB Coupé Aerodinamico qui n’a pas été vendue malgré des enchères à 2 875 000 €, celle-ci sera finalement négociée après la vente.
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RMAuctions Sothebys 2016

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Certaines stars de la vente ont bien tenu leurs rangs comme la Porsche 550 Spyder de 1955 qui s’est vendue 2 744 000 €, ce qui en fait la voiture la plus chère de la soirée. Joli succès aussi pour certaines allemandes comme la BMW 507 Roadster series II ou encore la Mercedes-Benz 300 SL Gullwing.

Si l’on se concentre uniquement sur les voitures vendues, on constate que beaucoup l’ont été dans la fourchette basse de leur estimation voir légèrement en dessous de leur estimation basse. Cela est particulièrement vrai pour les voitures sans prix de réserve.

D’un point de vue mathématique, la somme des estimations des voitures vendues donnait une fourchette (frais inclus) comprise entre 18,3 et 21,9 millions d’euros. Les voitures vendues représentent avec les frais de vente une somme totale de 19 millions d’euros. Ce qui montre bien que la plupart des voitures ont été vendues dans la fourchette basse de l’estimation.

Il y avait donc des affaires à faire place Vauban. Pour nous l’affaire de la soirée restera indéniablement la Jaguar XK140 Coupe en bon état vendue 56 000 € frais inclus, ce qui est largement en dessous de la cote actuelle du modèle.
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Top 5 RM Auctions Sotheby’s Rétromobile 2016 (frais inclus) :

  • Lot 142 – Ferrari 400 Superamerica LWB Coupé Aerodinamico 1962 – 2 950 000 €
  • Lot 143 – Porsche 550 Spyder 1955 – 2 744 000 €
  • Lot 150 – BMW 507 Roadster Series II 1957 – 2 016 000 €
  • Lot 138 – Ferrari Enzo 2004 – 1 568 000 €
  • Lot 145 – Ferrari F50 1997 – 1 275 000 €
  • Lot 151 – Mercedes-Benz 300 SL Gullwing – 1 176 000 €

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Si vous souhaitez en savoir plus, voici l’intégralité des résultats de la vente RM Auctions Sotheby’s de Paris 2016 spécialement concoctés par Morrissette

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PS : Cet article à été mis à jour le 05/02/16, RM Auctions Sotheby’s ayant intégré dans les résultats officiels de la vente plusieurs voitures négociées après la vente dont les Ferrari 400 Superamerica LWB Coupé Aerodinamico 1962 et F50 de 1997.

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Rétromobile 2016 : les photos de la vente RM Auctions Sotheby’s

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La semaine de Rétromobile a officiellement débuté ce mardi avec l’ouverture en avant première du salon à la presse et aux invités VIP ainsi qu’avec l’ouverture de l’exposition des voitures de la vente aux enchères RM Auctions Sotheby’s place Vauban. Comme l’an dernier nous avons préféré nous rendre aux pieds des Invalides pour vous ramener toutes les photos de la vente RM Auctions Sotheby’s 2016.
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RM Auctions Sothebys Paris 2016

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Chaque grande maison de vente aux enchères génère une ambiance qui lui est propre lors de l’exposition de ses voitures. Pour caricaturer lorsque l’on entre chez RM Auctions Sotheby’s on a l’impression d’entrer dans un musée privée avec une atmosphère très lounge dans un univers luxueux. Du coté de chez Bonhams, c’est plutôt le fast relativement froid de la grande bourgeoisie renforcé par le coté majestueux du Grand Palais. Quand à Arcurial Motorcars, il y règne généralement une certaine cohue franco française, il faut faire la queue pour entrer et la place semble toujours manquer pour exposer les voitures avant la vente aux enchères.

Nous vous avions présenté précédemment les détails de la vente RM Auctions Sotheby’s ainsi que les coups de cœur de Morrissette. La vente aux enchères se déroulera ce mercredi (3 février) partir de 19h.
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Facel Vega RM Auctions Sothebys 2016

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Place aux voitures et aux photos, les modèles stars de la vente sont très bien mis en avant un magnifique podium dédié à la Porsche 550 Spyder ou encore le triptyque Ferrari F40, F50, Enzo qui attends les visiteurs aux pieds de la grande scène sur laquelle trône une BMW 507 Roadster.

On ne retrouve aucune voiture populaire au sein de la sélection RM Auctions Sotheby’s mais plutôt les automobiles les plus rares et les plus luxueuses. Outre les modèles précédemment cités on retiendra les Aston Martin DB4 et DB5, Les Jaguar XK120 et 140, de nombreuses Ferrari et Maserati sans oublier des Porsche 356 et 911 ou bien encore quelques voitures des années 1900.

Nous vous laissons vous faire votre propre idée au travers de nos photos :

Rétromobile 2016 :
RM Auctions Sotheby’s

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Rétromobile 2016 : C’est parti

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Le salon Rétromobile a ouvert ses portes ce matin à 10h et se tiendra dans la capitale jusqu’à dimanche soir. Morrissette vous donne toutes les informations indispensables si vous souhaitez vous rendre au salon.
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Affiche Rétromobile 2016

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Chaque année Rétromobile accroît peu à peu sa surface, il occupera cette année le hall principal (hall 1) de la Porte de Versailles ainsi que le hall 2.2. Le hall 2.1 sera quant à lui occupé par les différentes ventes aux enchères Artcurial Motorcars.

Nous vous avons présenté depuis quelques semaines l’ensemble des expositions et animations du salon Rétromobile 2016, en voici un bref récapitulatif. Vous retrouverez également toutes les informations pratiques pour préparer au mieux votre visite.
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Animations et expositions

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Les ventes aux enchères

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Horaires d’ouverture

  • Mercredi 3 février de 10h à 22h
  • Jeudi 4 février de 10h à 19h
  • Vendredi 5 février de 10h à 22h
  • Samedi 6 février de 10h à 19h
  • Dimanche 7 février de 10h à 19h

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Tarifs

  • Plein tarif : 16 € sur place – 14 € en prévente sur le site internet
  • Gratuit pour les enfants de moins de 12 ans

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Le plan du salon
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Plan Retromobile 2016

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Adresse
Porte de Versailles
Hall 1, Hall 2.1, Hall 2.2
75015 Paris
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Accès en transport en commun
Métro : ligne 12, station Porte de Versailles ou Ligne 8, station Balard
Tramway : T3 et T2 station Porte de Versailles
Bus : ligne 80 et 39 arrêt Porte de Versailles
RER : ligne C, station Boulevard Victor
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Rallye Monte-Carlo Historique 2016 : le classement final

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Au départ des deux dernières zones de régularité de l’édition 2016 su Rallye Monte-Carlo Historique, on pensait que la victoire finale se jouerait entre Giordano Mozzi et Jean-Luc Hassler. En réalité il n’en a rien été, la nuit du Turini, fidèle à sa légende a totalement modifié le classement général en créant de très gros écarts. Le Rallye Monte-Carlo Historique prouve une fois encore qu’en sport automobile, tant que la ligne d’arrivée n’est pas franchie rien n’est joué.

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ZR13 : Sospel – La Bollène Vésubie

Dès cette première épreuve nocturne, les écarts sont plus importants et les points de pénalité pleuvent. La zone de régularité qui comporte l’ascension et la descente du Col du Turini est remportée par Raymond Durand associé à Sébastien Chol sur Opel Kadett GTE. Sébastien Chol fait partie des copilotes les plus expérimentés, il a déjà remporté l’épreuve et réalise des road books pour de nombreux concurrents. Le podium est complété par la Lancia Fulvia Coupé 1200 d’un équipage italien et une Porsche 911 S 2.0 ibérique.

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ZR14 : Lantosque – Coaraze

C’est lors de cette dernière épreuve que tout va se jouer, les écarts sont extrêmement importants puisque le premier l’emporte avec 140 points d’avance sur le second alors que le 20ème est déjà a plus de 500 points. Cela est à mettre en perspective avec les 1500 points de pénalité récolté par l’équipage vainqueur sur l’ensemble du rallye. C’est donc dans cette 14ème ZR que le palmarès du Monte-Carlo Historique 2016 s’est établi.

Le secteur chronométré est remporté par Sébastien Chardonnet associé à Christian Van Hecke sur une Autobianchi A112 Abarth. Sébastien Chardonnet est le petit fils du célèbre importateur de voitures italiennes et a notamment participé à plusieurs rallyes WRC. On retrouve de nouveau l’équipage Raymond Durand / Sébastien Chol sur le podium où ils sont accompagnés de nouveau par une Porsche, italienne cette fois.
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Depart Monaco Turini.

Suite à de tels rebondissements nocturnes, le classement général s’en trouve totalement modifié, certains concurrents font leur apparition dans le Top 5 final alors que d’autres ont totalement disparus de ce même classement de tête.
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Position Numéro Pilote / Co-pilote Voiture Moyenne Points
1 59 Perfetti Daniele
Kessel Ronnie		 Alpine A110 1600 S Haute 1533
2 7 Hasler Jean-Luc
Blondeau Sylvain		 Ford Escort RS2000 Mk2 Haute 1663
3 288 Aghem Gianmaria
Cumino Diego		 Lancia Fulvia Coupe 1200 Basse 1635
4 36 Decremer Michel
Albert Yannick		 Opel Ascona 400 Haute 1663
5 4 Durand Raymond
Chol Sébastien		 Opel Kadett GTE Haute 1866

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Félicitations à l’équipage britannico suisse qui impose son Alpine A110 100 S dans la principauté. Au terme d’une course régulière et d’une dernière nuit du Turini maitrisée, Daniele Pefetti et Ronnie Kessel s’imposent pour la première fois au Rallye Monte-Carlo Historique. Cette victoire d’une Alpine tombe à point l’année du re lancement de la marque et quelques jours avant la révélation du nouveau modèle justement au col du Turini.

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Intéressons nous également aux divers classements en fonction des moyennes

Moyenne haute

Parmi les 5 équipages en tête au classement général on en retrouve quatre en moyenne haute, ils sont donc naturellement en tête du classement de leur moyenne. La 5ème place revient à Philippe Fuchey et Christophe Hayez sur Porsche 911 SC.

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Moyenne intermédiaire

La catégorie est dominée par les équipages italiens qui s’emparent des trois premières places de la catégorie. L’équipage vainqueur du rallye l’an dernier termine en 2016 à la troisième position du classement de la moyenne intermédiaire.
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Position Numéro Pilote / Co-pilote Voiture Moyenne Points
1 240 Argenti Bentivoglio Fabrizio
Torlasco Morizio		 Porsche 911 Inter 1885
2 258 Fontanella Gian Mario
Scrivani Stefano		 Fiat 128 Rally Inter 2357
3 235 Zanchi Piero Lorenzo
Agnese Giovanni		 Lancia Flavia 1800 Coupe Inter 2656
4 241 Schuermann Manfred
Wiest Frank		 Volvo 121 Inter 3098
5 232 Damiani Massimiliano
Raggi Mateo		 Autobianchi A112 Abarth Inter 3181

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Moyenne basse

Les voitures les plus anciennes et les moins puissantes du rallye ne sont pas forcément les moins efficaces en régularité. La première voiture de la moyenne basse se hisse à la 3ème place du classement général de l’épreuve.
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Position Numéro Pilote / Co-pilote Voiture Moyenne Points
1 288 Aghem Gianmaria
Cumino Diego		 Lancia Fulvia Coupe 1200 Basse 1635
2 300 Leithauser Philipp
Mueller Marcus		 DKW F12 Basse 2000
3 293 Larsen Knut Ulf
Dolerud Ane		 Volvo PV 544 Basse 4022
4 291 Mikelsons Karlis
Vuguls Normunds		 Jaguar XK140 Coupe Basse 4158
5 287 Juntgen Jennifer
Brinkmeyer Katja		 Mercedes-Benz 300 SE Basse 4772

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Porsche Gaubert Monaco.

Un dernier point concernant l’équipage de la Porsche numéro 33, Ghislain et Guillaume Gaubert terminent cette édition du Rallye Monte-Carlo à la 55ème place au classement général. Comme les autres équipages, ils ont souffert lors des deux dernières spéciales avec respectivement une 43 ème et une 108ème position.

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L’édition 2016 du Monte-Carlo Historique est désormais terminée, les organisateurs ont d’ores et déjà annoncé les dates de la prochaine édition qui se tiendra au tout début du mois de février : du 1er au 8 février 2017.

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Crédit Photos : David Fabre / Papi Gas

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Rallye Monte-Carlo Historique 2016 : le point avant la nuit du Turini

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Ce matin en sortant du parc fermé de Valence, les concurrents ont mis le cap au Sud en direction du rocher monégasque. Si les écarts se creusent petit à petit au classement général rien n’est joué que ce soit pour la victoire, le podium ou les places d’honneur dans les différentes catégories. Les concurrents devront donc être particulièrement vigilants et concentrés lors de cette seconde partie de l’étape commune.

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ZR10 : Saint Nazaire – La Motte Chalançon

Disputée sur un peu plus de 20 kilomètres, cette première zone de régularité du jour n’a pas entrainé de boulversements importants au classement général. Les écarts sont très faibles puisque les 50 premiers de la spéciale se tiennent en moins de 30 points. La ZR est remportée par Silvio Perlino et Alessandro Olivieri sur Chrysler Sunbeam Ti qui avaient déjà brillé en début de rallye. Le podium est complété par deux voitures en moyenne basse, La DKW F12 d’un équipage allemand et la Triumph TR2 d’un équipage italien.
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Healey RMCH.

ZR11 : Breziers – Bayons

Cette ZR qui pouvait sembler anodine sur le papier pourrait bien se révéler comme l’un des juges de paix de l’édition 2016 du Rallye Monte-Carlo Historique. En effet, plusieurs des équipages de pointe ont écopés de pénalités importantes et le classement se trouve modifié avec des écarts ressérés. Jean-Luc Hassler et Sylvain Blondeau sur Ford Escort RS2000 Mk 2 remportent le secteur chronométré. Ils effectuent un grand bon en avant au classement général qui les ramène en deuxième position à moins de 40 points de la tête. Au classement de cette ZR on retrouve ensuite deux équipages italiens sur Porsche 911 et Lancia Fulvia Coupé.

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ZR12 : Saint Auban – Gréolières

L’absence de neige dans ce Rallye de Monte-Carlo se fait sentir et les écarts sont une fois encore très faibles lors de cette ZR malgré un parcours long d’une trentaine de kilomètres. Cette dernière ZR disputée de jour est remportée par une originale Audi GLE 80 aux mains de l’équipage danois composé de Toni Hansen et Per Brodersen. Une fois encore on retrouve une Lancia sur le podium, celle de l’équipage britannique Rick Pearson / Stuart Pringle inscit en moyenne intermédiaire. Daniel Elena et Olivier Campana montent sur la 3ème marche du podium de la ZR, prouvant si besoin en était leurs bonnes dispositions pour les rallyes de régularité.

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Cette seconde partie de l’étape commune a une fois encore modifié le classement général du Rallye Monte-Carlo Historique 2016. Même si l’on retrouve aux avants poste les mêmes équipages qu’hier, les positions ne cessent d’évoluer et les écarts fluctuent énormément d’une zone de régularité à l’autre.
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Voici le Top 5 avant la dernière boucle nocturne :

Position Numéro Pilote / Co-pilote Voiture Moyenne Ecart
1 65 Mozzi Giordano
Biacca Stefania		 Lancia Fulvia 1600 HF Haute –
2 7 Hasler Jean-Luc
Blondeau Sylvain		 Ford Escort RS2000 Mk2 Haute +26
3 45 Fuchey Philippe
Hayez Christophe		 Porsche 911 SC Haute +113
4 53 Miro Carlos
Matavaca Ramirez Yvan		 Porsche 924 Haute +157
5 59 Perfetti Daniele
Kessel Ronnie		 Alpine A110 1600 S Haute +160

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911 RMCH.

Fidèle à ses habitudes, l’équipage de la Porsche numéro 33 a débuté cette dernière journée du rallye par une convaincante 26ème place. Elle se classe ensuite 84ème et 59ème des deux autres ZR du jour. Avant les deux dernière ZR du Rallye Monte-Carlo Historique, l’équipage père et fils est à la 34ème place du classement général provisoire. On espère qu’ils pourront profiter des derniers kilomètres pour entrer dans le Top30.

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Il est maintenant l’heure pour les concurrents du Monte-Carlo Historique d’installer les longues portées, anti-brouillards et autres rampes de phares pour partir à l’assault du mythique Col du Turini. Les deux dernières ZR seront déterminantes pour la victoire car il y a seulement 26 points entre les équipages de tête :

  • ZR13 : Sospel – La Bollène Vésubie
  • ZR14 : Lantosque – Coaraze

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Rendez-vous au milieu de la nuit sur le Port de Monaco pour le dénouement final de l’édition 2016 du Rallye Monte-Carlo Historique et dès demain matin sur www.morrissette.fr

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Crédit Photos : David Fabre / Papi Gas

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Rallye Monte-Carlo Historique 2016 : le point à l’issue de la 2ème journée

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Dès 6h du matin, les concurrents du Rallye Monte-Carlo Historique 2016 ont quitté le port de Monaco pour prendre la direction de Valence. Cette étape dite de classement porte bien son nom car avec quatre zones de régularité au programme le classement général va beaucoup évoluer tout au long de la journée comme nous le reverrons.

Pour la grande majorité des équipages, le parcours de concentration s’était déroulé sous le soleil et avec des conditions de routes sèches. Aujourd’hui les concurrents ont débuté sur le sec avant de continuer sur des routes humides. Ils ont également rencontré quelques traces de neige mais uniquement sur les bas cotés, pas sur la route elle-même, pour le moment du moins.

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ZR2 : Entrevaux – Urbaye

Aucuns des concurrents du Top 5 de la première journée ne figurent dans les première positions de cette épreuve chronométrée de 18,5 km. Celle-ci est remportée par l’équipage français André Grangeron / Christophe Marqués sur une Porsche 924 Turbo, ils devancent une originale Lada 1500 S et une Lancia Fulvia 1600 HF. Signalons toujours du coté de Lancia, la 5ème place de l’équipage Lorenzo Zanchi Pietro  / Giovanni Agnese sur Lancia Flavia 1800 Coupé. L’équipage vainqueur de l’édition 2015 du Monte Carlo se rappelle ainsi aux bons souvenirs de tous.
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Jour 2 RMCH 2016

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ZR3 : Le Chaffaut – Oraison

La matinée se poursuit par cette zone de régularité particulièrement rapide. L’équipage Grangeron / Marqués poursuit sur le même rythme que lors de la première ZR et remporte cette deuxième épreuve a égalité avec l’équipage Serge Garosi / Valérie Fontaine sur Mazda RX2 eux aussi français. Sur la troisième marche du podium, on retrouve la Porsche 911 T 2.4 d’un équipage espagnol.

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ZR 4 : Sisteron – Saint Nazaire en Royans

Après un contrôle horaire situé à Sisteron les concurrents continuent leur périple en direction de Valence avec deux zones de régularité au cours de l’après midi. Le secteur chronométré de plus de 36 kilomètres ne donnera pas lieu à des ex aequo même si les écarts restent très faibles. En haut de la hiérarchie on retrouve un nom connu de tous les amateurs d’automobile, celui de Daniel Elena. Généralement dans le baquet de droite aux cotés de Sébastien Loeb, que ce soit en rallye WRC ou lors du Dakar, Daniel Elena officie durant le Monte-Carlo Historique derrière le volant. Il est copiloté par Olivier Campana sur une Volkswagen Golf GTI. Le podium de cette ZR 4 est complété par deux Porsche 911 SC.
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Elena RMCH 2016

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ZR 5 : Vassieux – Col Gaudissart

Nouvelle zone de régularité et nouveaux vainqueurs puisque cette 5ème épreuve est remportée par le duo Silvio Perlino / Alessandro Olivieri sur une Chrysler Sunbeam Ti. L’équipage qui figurait au départ de la journée à la seconde position du classement général confirme ainsi ses bonnes prédispositions. Notons également la seconde place de l’équipage Christine Labbe / Biche sur Alfa Romeo 2000 GTV. Rappelons que Biche était la copilote de Jean-Claude Andruet et a notamment rempoté avec lui le rallye de Monte-Carlo 1973. Le podium de cette dernière épreuve de la journée est complété par une Volkswagen Coccinelle 1200 d’un équipage français.
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Dans la soirée, les concurrents ont rejoint le parc fermé de Valence marquant la fin de l’étape de classement. Au classement, personne ne semble réellement prendre d’ascendant et tout reste a faire dans les journées à venir. Voici le classement général au soir de la seconde journée du Rallye Monte-Carlo Historique 2016 :

Position Numéro Pilote / Co-pilote Voiture Moyenne Ecart
1 126 Travagliati Lucas
Alsina Dot Eloy		 Porsche 911 S 2.2 Haute –
2 103 Ochagavias Temino Alvaro
Macho Manuel		 Porsche 911 T 2.4 Haute +2
3 235 Zanchi Pietro Lorenzo
Agnese Giovanni		 Lancia Flavia 1800 Coupé Inter +9
4 21 Kolby Hansen Hans
Ostergaard-Nielsen Jan		 Lancia Fulvia 1600 HF Haute +12
5 24 Hansen Toni
Brodersen Per		 Audi 80 GLE Haute +15

 

La liste des abandons s’allonge malheureusement puisque ont dénombre désormais 11 équipages ayant officiellement abandonné. Parmi eux ont retrouve Jean Ragnotti trahi par la mécanique de sa Renault 5 Turbo. Celui-ci ne célébera donc par comme il l’espérait ses 70 ans et ses nombreux fans seront très déçus de ne pas voir les célèbres dérapages de Jean Ragnotti.

En ce qui concerne notre équipage fil rouge à bord de la Porsche n°33, celui-ci a alterné le bon et le légèrement moins bon avec respectivement des 79ème, 30ème, 111ème et 74ème place au cours des différentes épreuves du jour. Un classement autour de la 30ème position est plus en rapport avec les attentes de l’équipage, celui-ci se classe actuellement à la 47ème position du classement général. Ils auront l’occasion d’améliorer cette marque dans les épreuves restantes.

On constate qu’aucune hiérarchie claire ne se distingue pour l’instant sur cette édition 2016 du Rallye Monte-Carlo Historique. La première partie de l’étape commune autour de Valence ce lundi sera donc particulièrement importante pour les différents classements. Quatre zones de régularité au programme avec des noms mythiques de l’histoire du Rallye Monte-Carlo :

  • ZR6 : Le Moulinon – Antraiges
  • ZR7 : Burzet – Saint Andéol
  • ZR8 : Saint Bonnet le Froid
  • ZR9 : Lamastre – Plats

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Nous vous tiendrons bien évidement informés de l’évolution du Rallye Monte-Carlo Historique 2016 quotidiennement et par le biais des différents réseaux sociaux.

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Crédit Photos : Automobile Club de Monaco

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Rallye Monte-Carlo Historique 2016 : le point à l’issue de la 1ère journée

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Le parcours de concentration de l’édition 2016 est désormais terminé et les concurrents ont rejoint le port de Monte-Carlo où une nuit de repos bien méritée les attends. Après au minimum une nuit et une journée de roulage les organismes et les mécaniques sont forcément quelque peu fatigués. Le cadre enchanteur du rocher et un hôtel confortable permettront à tous de recharger les batteries.
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Départ Barcelone RMCH 2016

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Au programme de cette journée de concentration, une seule zone de régularité disputée entre Roquesteron et Bouyon. Les 18,83 kilomètres de ce premier secteur chronométré avaient pour but d’établir un premier classement et de jauger les forces en présence pour cette édition 2016. Si pour les favoris chaque point de pénalité est précieux, pour la majorité des concurrents il s’agissait avant tout de se mettre en jambe et de se familiariser ou de se réhabituer avec les outils de chronométrage et de navigation.

D’après le site officiel du rallye on déplore malheureusement déjà sept abandons la majorité sur soucis mécaniques. Parmi les victimes ont compte l’équipage composé de José Lareppe et Lieven David sur Opel Kadett GTE, ils faisaient naturellement parti des favoris puisqu’ils ont remporté le Rallye Monte-Carlo historique en 2010, 2012 et 2014. Les années paires leurs sourient habituellement mais ce ne sera pas le cas de 2016.
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Voici le Top 5 de cette première ZR qui est aussi une fois les pénalités ajoutées le classement de la première journée du rallye :

Position Numéro Pilote / Co-pilote Voiture Moyenne Ecart
1 40 Caminiti Stefano
Caminiti Pasquale		 Volkswagen Golf GTI Haute –
2 122 Perlino Silvio
Olivieri Alessandro		 Chrysler Sunbeam TI Haute –
3 70 Chabran Michel
Charbran Louis		 BMW 2002 Ti Haute +1
4 51 Sagi Victor

Sagi Victor Jr

 Porsche 911 S 2.0 Haute +1
5 52 Nicoules Jean-François
Nicoules François		 Alpine A110 1600S Haute +1

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Tout au long de ce Monte-Carlo Historique 2016, nous suivrons en fil rouge les aventures de l’équipage n°33 composé de Ghislain Gaubert et de son fils Guillaume sur une Porsche 911 SC. Ils en ont terminé de leur parcours de concentration depuis Barcelone au terme d’une nuit et d’une journée sur les petites routes. Ils sont actuellement à la 30ème place du classement général provisoire et espèrent croiser la neige sur les route du rallye.
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Assistance concentration RMCH 2016

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Au programme de la journée de dimanche, quatre zones de régularité attendent les concurrents au cours d’une étape les emmenant de Monaco à Valence.

  • ZR2 : Entrevaux – Ubraye
  • ZR3 : Le Chaffaut – Oraison
  • ZR4 : Eygalayes – Verclause
  • ZR5 : Vassieux – Col Gaudissart
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Nous vous tiendrons bien évidement informés de l’évolution du Rallye Monte-Carlo Historique 2016 quotidiennement et par le biais des différents réseaux sociaux.

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Crédit Photos : Papi Gas

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La collection Trigano aux enchères à Rétromobile

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André Trigano, fondateur du groupe éponyme a fait fortune dans l’industrie du tourisme en fondant notamment le Club Méditerranée et d’autres entreprises liées à l’essor du tourisme dans les Trente glorieuses. La collection de ce capitaine d’entreprise sera mise aux enchères lors de la seconde vente du salon Rétromobile.
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Citroen Trigano Solex

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La réussite aidant, André Trigano a possédé d’imposantes berlines anglaises et américaines à une époque où les voitures puissantes étaient encore tolérées par le grand public et qu’il était de bon goût d’être vu au volant de belles voitures.

Aux côtés de ses voitures « d’usage », André Trigano a toujours eu une passion pour la marque Citroën avec laquelle il entretient un lien particulier depuis son plus jeune âge. Passionné d’automobile, André Trigano a accumulé les véhicules dans sa collection personnelle allant jusqu’à posséder près de 120 automobiles dont une majorité de Citroën.
Il a décidé de se séparer d’une partie de sa collection et une quarantaine d’auto seront mises aux enchères le samedi 6 février à partir de 15h par Artcurial Motorcars dans le cadre du salon Rétromobile.

Les modèles couvrent la majorité de l’histoire de Citroën puisque la collection s’étale des années 20 avec une Citroën Type A de 1919 et court jusqu’à notre époque avec une moderne Citroën C6 de 2007. Impossible de dissocier Citroën des 2CV, Méhari, DS ou encore Traction, bien évidement chacun de ces modèles compose la collection et bien souvent en plusieurs versions et spécifications.
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Citroen Traction Artcurial.

Outre ces incontournables d’une collection Citroën, on retrouvera également quelques modèles beaucoup plus rares. Conçue afin de franchir tous types d’obstacles rencontrés lors de la Croisière Jaune et la Croisière Noire, une chenillette Kégresse de 1929 sera proposée aux enchères. Toujours au rayon des curiosités on retrouvera une BX 4 TC groupe B à la carrière très éphémère en rallye. La Méhari est une voiture de plage, quoi de plus normal de retrouver une rare version 4×4 dans la collection du fondateur du Club Méditerranée.

Pour en savoir plus sur les modèles qui seront mis en vente, vous pouvez consulter le catalogue Artcurial Motorcars, ils sont enregistrés sous les numéros de lots 301 à 348.

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