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10 comptes Instagram à suivre pendant le Tour Auto 2017

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Les concurrents du Tour Auto continuent leur périple sur le réseau secondaire français qui les emmènera au terme de la semaine à Biarritz après avoir visité la Bretagne et l’Ouest de la France. Nombreux sont les participants et accompagnateurs à partager leur aventure sur les différents réseaux sociaux. Instagram est un média particulièrement adapté pour le Tour Auto, nous vous proposons une sélection de 10 comptes à suivre pour vivre l’édition 2017 de l’intérieur.

Bien évidemment, nous ne saurions trop vous conseiller de suivre notre compte Instagram @morrissette_racing. Nous étions lundi au Grand Palais et nous vous ferons vivre en direct la dernière étape de samedi avec notamment les épreuves nocturnes.
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Le compte officiel
Les équipes de Peter Auto partagent plusieurs fois par jour des images et des informations sur le compte officiel @peterauto.
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Les photographes
Les photographes amateurs ou professionnels qui suivent partiellement ou totalement le Tour Auto sont nombreux, nous en avons sélectionné quatre. Est-il encore besoin de présenter le travail de @remidargegenphotographies ? Celui-ci couvre les plus beaux événements automobiles du monde et ses clichés sont toujours à la hauteur des manifestations. @mathieubonnevie a été primé il y a quelques années pour la qualité de ses photos sur le Tour Auto, il est de nouveau présent cette année pour couvrir l’épreuve. Parmi les nombreux photographes présents nous vous conseillons également les comptes de @jorisclr et de @thrillofspeedfr.
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Les participants
Grace à Instagram, vous pouvez désormais vivre le Tour Auto de l’intérieur. Cette expression n’est pas galvaudée, car certains participants en régularité film même leurs passages en spéciales ou sur les circuits.

La plus petite voiture de l’édition 2017 du Tour Auto est une Fiat 600. La valeureuse italienne est emmenée par un jeune équipage mixte. Si vous préférez le siège conducteur (on ne parle pas ici de baquet) suivez @Thoma_K. Si vous préférez la lecture des notes optez pour le compte de @Doriane_rffn.
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Impossible de ne pas évoquer le Tour Auto sans parler des MG B et plus largement des voitures anglaises. Pour cela nous vous conseillons de suivre @elevencars. Toujours du côté des anglaises, vous pouvez prendre place à bord de la Mini Cooper S de @dirk.de.jager qui participe à l’épreuve en catégorie régularité.

Si vous préférez les mythiques Porsche 911, vous pouvez opter pour les comptes de deux demoiselles @sophandking et @watchher_com qui co-pilotent toutes les deux leurs pères respectifs sur le Tour Auto 2017.
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Les spectateurs assidus
Parmi les comptes qui suivent au plus près le Tour Auto nous apprécions @thecarpix qui publie énormément de contenu filmé en bord de route et en bord de piste. @yournotmyfather suit également la caravane du Tour Auto 2017 et se place en bordure de route afin de capturer les passages des bolides de course.

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Où voir le Tour Auto 2017 ?

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Les grandes lignes du parcours du Tour Auto étaient déjà connues depuis plusieurs mois avec un départ comme de coutume à Paris et une arrivée à Biarritz. Entre les deux, une boucle inédite par la Bretagne sera proposée aux concurrents et aux spectateurs avant de mettre le cap au sud. La répartition des villes étapes, des circuits ainsi que des épreuves spéciales était également connue.

Restait à dévoiler le parcours détaillé, c’est désormais chose faite. Les équipes de Peter Auto viennent de rendre public l’itinéraire qui sera emprunté par les 250 concurrents du Tour Auto pour relier Paris à Biarritz. En espérant que ces précisions permettrons de répondre aux nombreuses questions que vous nous avez envoyé quand à l’itinéraire de l’édition 2017 du Tour Auto.

Le parcours détaillé est accompagné des horaires prévisionnels, si vous souhaitez voir passer la caravane du Tour Auto prévoyez toutefois large puisque entre la première et la dernière voiture il s’écoule généralement entre 2h30 et 3 heures.
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N’hésitez pas à cliquer sur l’image ci dessous pour zoomer et tout connaître du parcours et des horaires .


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Les grandes lignes du parcours

  • Lundi 24 avril : Paris, vérifications administratives et techniques
  • Mardi 25 avril : Paris – St Malo, 1 épreuve spéciale, circuit Bugatti (Le Mans
  • Mercredi 26 avril : St Malo – Nantes, 3 épreuves spéciales
  • Jeudi 27 avril : Nantes – Limoges, 2 épreuves spéciales, circuit du Val de Vienne (Le Vigeant)
  • Vendredi 28 avril : Limoges – Toulouse, 2 épreuves spéciales, circuit d’Albi
  • Samedi 29 avril : Toulouse – Biarritz, 1 épreuve spéciale, circuit de Pau-Arnos, 2 épreuves spéciales

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Les horaires des circuits

Les circuits sont toujours un moment privilégié ou les spectateurs peuvent approcher les voitures dans les paddocks et les voir ensuite évoluer pendant plusieurs tours sur le tracé. Si vous souhaitez vous rendre sur les circuits empruntés par les concurrents du Tour Auto 2017, en voici le programme :

  • Circuit Bugatti (Le Mans) : Mardi 25 avril de 11h33 à 13h50
  • Circuit du Val de Vienne (Le Vigeant) : Jeudi 27 avril de 13h44 à 16h44
  • Circuit d’Albi : Vendredi 28 avril de 14h54 à 16h30
  • Circuit de Pau Arnos : Samedi 29 avril de 13h25 à 14h55

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En ce qui concerne les spéciales routières, celles-ci ne sont pas dévoilées précisément à l’avance afin d’éviter toute forme de reconnaissance. Les parcours des épreuves spéciales seront mis en ligne sur la page Facebook du Tour Auto la veille pour les spectateurs souhaitant s’y rendre.

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Les résultats de la vente Bonhams 2017 au Grand Palais

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Les années semblent se suivre et malheureusement se ressembler pour les ventes parisiennes de Bonhams. La cuvée 2016 de la vente Les Grandes Marques du Monde au Grand Palais n’avait pas atteint les résultats souhaités, il en sera certainement de même pour celle de 2017. La vente qui s’est déroulée ce jeudi s’est achevée avec 12,4 millions d’euros de vente répartis sur 85 lots pour sa partie automobile. Cela représente deux tiers des lots vendus, des résultats très en retrait par rapport à ceux affichés par la concurrence RM Sotheby’s une journée plus tôt.
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Le catalogue Bonhams était pourtant riche et diversifié proposant pas moins de 131 lots avec les marques les plus prestigieuses attendues dans une telle vente : Rolls-Royce, Bentley, Ferrari, Porsche, Jaguar, Alfa Romeo, Talbot Lago, Facel Vega … Le commissaire-priseur aura pourtant fait son possible pour faire monter les enchères en laissant largement le temps nécessaire aux enchérisseurs avec une vente s’étalant sur toute l’après-midi.

Au regard des résultats, on constate que seulement deux voitures ont dépassé le million d’euros. D’un côté la star de la vente, une très belle Aston Martin Ulster Sports de 1935 qui a atteint 2,013 millions. La seconde millionnaire est une Mercedes-Benz 300 SL Coupé Papillon qui a été négociée en marge de la vente.
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Les résultats de la vente en retrait par rapport aux attentes s’expliquent par un nombre relativement important de voitures n’ayant pas trouvé preneurs estimées entre 300 000€ et 500 000€. Dans cette liste d’invendus on retrouve notamment une Delage D8 Cabriolet, une Lancia Aurelia b24S Cabriolet, une Talbot Lago T14 America Coupé ou encore une Alfa Romeo 6C 2300. Dans le même cas de figure, des voitures plus modernes n’ont pas changé de mains comme l’Audi Quattro Sport Coupé et la Lancia Stratos Groupe 4.

De manière générale beaucoup de voitures ont été vendues dans la fourchette basse de leur estimation voir en dessous. Notons que seulement 11 lots ont dépassé la fourchette haute de leur estimation si l’on inclut les frais de vente.

Du coté des satisfactions, outre les voitures dépassant le million citées précédemment on retiendra la Facel Vega Facellia F2B Cabriolet vendue plus de 86 000€ soit le double de son estimation. La charmante 4CV Pie ex Préfecture de Police de Paris a également fait un joli résultat en atteignant 39 100€. Une Lancia Aurelia B20 GT a dépassé son estimation en atteignant 166 750€ avec le frais. La demande pour les Porsche Turbo semble se confirmer avec une 993 qui a atteint 241 500€ soit quasiment 100 000€ de plus que son estimation la plus optimiste.

En ce qui concerne les résultats, ceux-ci sont présentés en incluant les frais acheteurs (15% pour cette vente) mais pas les taxes. Retrouvez ici les résultats complets de la vente Les Grandes Marques au Grand Palais 2017 organisée par Bonhams

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Les résultats de la vente Paris 2017 par RM Sotheby’s

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Première vente de la semaine de Rétromobile, la vente Paris 2017 par RM Sotheby’s est naturellement la première à publier ses résultats. Avec 78% des lots ayant trouvé preneur et un total de 27,6 millions d’euros de voitures vendues, les résultats de RM Sotheby’s sont plutôt bons. Ils auraient pu être encore meilleurs si quelques lots importants avait trouvé preneurs, on pense évidemment au prototype de Porsche 917/10 estimé entre 4,6 et 5,5 millions d’euros pour lequel les enchères se sont arrêtées à 3,8 millions d’euros. Malgré ces quelques revers importants, RM Sotheby’s annonce que cette édition 2017 est son record de vente lors s’une vacation parisienne.
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Parmi les succès on notera évidement l’Alfa Romeo Tipo 33B qui a été la vente la plus élevée de la soirée atteignant 3 920 000 €. Autre italienne, la très rare Ferrari 365 GTB/4 Daytona Spider a changé de mains pour 2 156 000€. Toujours du côté des records, la Porsche 959 Sport a atteint 1 960 000€ tout comme la 911 Turbo S 3.6 qui s’est vendue 901 600€.

Ayant assisté à la vente en tant que spectateurs nous avons clairement noté le déséquilibre du catalogue avec un nombre incalculables de Porsche proposées. Si l’on établit un chiffrage précis, ce sont exactement 25 voitures de la marque qui était proposées aux enchères, soit environ un tiers des lots allant d’une 912 E au prototype de 917 cité précédemment. Cette prépondérance de Porsche a eu pour effet d’attirer beaucoup d’acheteurs passionnés de la marque, ceux-ci se battant sur quasiment tous les lots proposés et faisant trainer la vente en longueur. A l’inverse les enchérisseurs pour des lots d’autres marques étaient moins présents et certaines enchères se sont arrêtées très vite.
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S’il est toujours difficile de tirer des conclusions définitives au terme d’une seule vente la tendance entrevue courant 2016 semble se confirmer. Les acheteurs sont prêts à débourser beaucoup d’argent lorsque les lots sont rares et irréprochables, en revanche ils se montrent beaucoup plus raisonnables et moins dépensiers lorsque les lots ne sont pas parfaits ou qu’il s’agit de modèles de grandes séries.

Prenons deux exemples lors de la vente RM Sotheby’s, d’un côté une Austin-Healey 3000 ex Works dont le châssis a été changé au cours de la restauration et de l’autre une Alfa Romeo GTA à l’historique pas 100% limpide. Dans les deux cas, les acheteurs face à ces voitures imparfaites n’ont pas enchéri au niveau attendu par la les actuels propriétaires des voitures.

Nous avions constaté ces dernières années une certaine tendance des maisons de ventes aux enchères à inclure dans leurs résultats les frais et taxes afin de faire gonfler artificiellement le montant des ventes. Signalons que RM Sotheby’s joue la carte de la transparence en incluant les frais (12% dans le cas de la vente de Paris) mais pas la TVA.

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Voici les résultats complets de la vente Paris 2017 par RM Sotheby’s

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Les informations pratiques du Salon Rétromobile 2017

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Le salon Rétromobile a ouvert ses portes ce matin à 10h (mercredi 8 février) et les voitures anciennes seront les stars parisiennes jusqu’à dimanche soir (dimanche 12 février). Voici quelques informations pratiques afin de préparer au mieux votre visite de l’un des salons les plus important d’Europe.
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Le salon se tient comme c’est désormais une habitude au parc des expositions de la Porte de Versailles à Paris. Il occupera cette année les halls 1, 2 et 3 montrant si besoin en était l’engouement croissant des anciennes.

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Un salon, trois ventes aux enchères

Rétromobile est désormais une semaine de l’automobile de collection à Paris et toutes les grandes maisons de ventes aux enchères se doivent d’avoir leur vente parisienne. L’édition 2017 proposera trois ventes que nous vous avons précédement présentées. Celle-ci se dérouleront entre mercredi soir et vendredi soir :

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Horaires d’ouverture

  • Mercredi 8 février de 10h à 22h
  • Jeudi 9 février de 10h à 19h
  • Vendredi 10 février de 10h à 22h
  • Samedi 11 février de 10h à 19h
  • Dimanche 12 février de 10h à 19h

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Tarifs

  • Plein tarif : 18 €
  • Gratuit pour les enfants de moins de 12 ans

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Adresse

Porte de Versailles
Hall 1, Hall 2.1, Hall 2.2
75015 Paris
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Accès en transport en commun

Métro : ligne 12, station Porte de Versailles ou Ligne 8, station Balard
Tramway : T3 et T2 station Porte de Versailles
Bus : ligne 80 et 39 arrêt Porte de Versailles
RER : ligne C, station Boulevard Victor
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Que voir au Salon Rétromobile 2017 ?

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A quelques minutes de l’ouverture des portes du salon Rétromobile 2017, nous vous proposons un rapide tour d’horizon des expositions et animations à ne pas manquer. Le salon Rétromobile prenant de l’ampleur d’année en année, les animations sont très nombreuses. Notre but n’est pas ici d’être exhaustif mais de vous présenter notre sélection forcément subjective des immanquables du salon.

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Les différentes expositions
Les Formule 1 originales

En partenariat avec Richard Mille, le célèbre horloger suisse très impliqué dans le sport automobile, le salon exposera six Formule 1. Il ne s’agit pas forcément des monoplaces les plus célèbres mais chaque Formule 1 s’accompagne d’une histoire singulière. Le porte étendard de cette exception dédiée à la discipline reine du sport automobile est la Tyrrell P34 et ses fameuses six roues. Outre la Tyrrell, on retrouvera les F1 suivantes : BRM P67, Cosworth F1 4WD, Lotus 63 March 2-4-0, McLaren M9A.
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James Bond en mission à Rétromobile

Une exposition dédiée à Aston Martin et ayant pour thème les initiales D.B sera proposée aux visiteurs du salon. Rappelons que les initiales D.B sont celles de David Brown, homme d’affaire anglais longtemps à la tête de la marque et qui a énormément participé à son essor dans les années 40-60. Ces initiales seront utilisées pour la numérotation des voitures en commençant par la DB2 jusqu’à l’actuelle DB11 sans oublier la célèbre DB5 de l’agent 007. Pour célébrer cette grande lignée de coupés et cabriolets sportifs britanniques plusieurs DB seront exposées à Rétromobile dont une DB5 ayant participé au tournage d’un épisode de la sage James Bond.

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Les Groupe B sur le pont

Avec le développement du phénomène des Youngtimer, on assiste au retour en force de leurs variantes les plus sportives et les plus démoniaques : les Groupe B. A l’occasion du salon Rétromobile 2017, les modèles les plus représentatifs mais aussi certains plus anonymes seront exposés sur le pont des expositions. On y retrouvera notamment une MG, mais aussi évidement les Peugeot 205 T16, Audi Quattro, Lancia Delta S4 et 037, la Ferrari 308 GTB Michelotto Groupe B, les Citroën, Ford, Mazda, MG, Opel, Renault, Nissan ou encore Toyota.

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Le retour des tutos d’Auto Plus

Nous vous avions présenté cette initiative lors de la précédente édition de Rétromobile. Les tutos d’Auto Plus sont de retour cette année et trois ateliers seront alternativement proposés aux visiteurs : comment faire une révision, les réglages des culbuteurs, maîtriser à minima l’électricité et le multimètre.

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Une MG unique

Le magazine Classic & Sports Cars présentera sur son stand un modèle unique de MG connu sous le nom de EX234. Il s’agit d’un prototype étudié dans le but de donner une descendance à la MG B et de faire perdurer celle-ci dans le temps. Le prototype ne passera jamais à la production ce qui n’empêchera pas la MG B d’être produite pendant une vingtaine d’années.
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Du coté des constructeurs
Les 70 ans de Ferrari

Lors du dernier Mondial de l’Automobile, un petit emblème apposé sur les flancs des Ferrari marquait le début des célébrations des 70 ans de la marque au cheval cabré. L’apothéose de cet anniversaire aura lieu dans quelques mois en Italie mais le salon Rétromobile 2017 sera sans contexte un grand moment. Pour célébrer les 70 ans de Ferrari, huit modèles d’exception seront présents Porte de Versailles, on retrouvera notamment la barquette 166 des Mille Miglia, une Ferrari 250 LM, une 250 GT Cabriolet Série 1 ou encore une 275 GTB. Notre modèle de Ferrari préféré à savoir la 250 GT SWB Berlinetta sera naturellement présente sur le podium Ferrari.

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L’éternelle renaissance d’Alpine

Si la version 2017 de la sportive française se fait attendre, la marque Alpine trônera en bonne place au salon Rétromobile. Cette année le célèbre bleu Alpine laissera quelque peu la place au blanc pour faire entrer la marque de Dieppe dans la modernité. Alpine présentera le concept Alpine-Vision très proche de la version finale de la future voiture ainsi que six modèles historiques frappés du A : l’A106, l’A108, l’incontournable A110, l’A310, une GTA ainsi qu’une A610.
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Le premier acte de FCA Heritage

Outre Ferrari, le Groupe Fiat Chrysler se lance également dans le domaine de l’automobile de collection avec la création de la nouvelle entité FCA Heritage. Celle-ci sera présente dans les allées de Rétromobile et présentera huit modèles représentatifs de l’histoire du groupe issus des collections des marques Fiat, Abarth, Alfa Romeo et Lancia.

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Jaguar Land Rover continue son offensive Classic

Incontournable des salons de voitures anciennes, le groupe Jaguar Land Rover sera de nouveau présent à Rétromobile. Une Jaguar Type E Coupé Série 1 illustrera les services de restauration et de pièces détachées proposés par nos amis britanniques. L’accent sera cette année mis sur Land Rover et le développement de son département Classic qui présentera notamment un Range Rover de première génération entièrement restauré avec des pièces et selon les techniques d’origine.
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Pour en savoir plus sur les animations et expositions du salon Rétromobile 2017 que nous venons de vous présenter ainsi que sur celles que nous n’avons pas détaillé, voici le lien qui vous révélera tout : https://www.retromobile.fr/visiteurs/expositions/Les-animations

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Rétromobile 2017, la vente officielle par Artcurial Motorcars

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Dernière vente organisée d’un point de vue chronologique, la vente Artcurial Motorcars bénéficie du titre de vente officielle du salon Rétromobile. Celle-ci se tiendra donc dans l’enceinte même du salon le vendredi 10 février 2017à partir de 14 heures. Pour être précis, la vente Artcurial Motorcars sera scindée en trois ventes :

  • Automobiles (vente officielle Rétromobile) : Vendredi 10 février à parti de 14h
  • Mascottes automobiles : Samedi 11 février à partir de 10h30
  • Automobilia : Samedi 11 février à partir de 15 h

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Intéressons-nous à la vente automobile, avec plus de 150 lots dispersés sous le marteau de maître Hervé Poulain, la vente devrait durer des heures et les amateurs devraient trouver leur bonheur dans un catalogue riche et varié. Signalons que la vente sera ouverte par la mise en vente d’une voiture issue de la collection Baillon, il s’agit d’un coach Delahaye 235 par Chapron.

Une partie des lots star de le vente proviennent de la collection de Hervé et Martine Ogliastro. Huit voitures particulièrement rares seront issues de cette collection dont une majorité d’avant-guerre : De Dion Bouton Type G Vis-à-vis, De Dion Bouton BI Torpédo, Citroën 7C Coupé, Talbot Lago T150C, Delahaye 135 Sport Roadster par Figoni & Falaschi, Bugatti 57 Atalante, Osca Type S273, Bizzarini 5300 GT Strada, Bugatti Type 52.
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En plus des lots issus de cette collection, les stars annoncées sont une Ferrari 166 Spider Corsa Scaglietti. Si les enchères ne devraient pas atteindre les sommets que l’on a connu lors de Rétromobile 2016, il est fort possible que les amateurs du cheval cabré s’arrachent ce modèle particulièrement rare. La voiture dispose d’un palmarès en compétition dans les années 40-50 et est éligible a de nombreuses manifestations historiques.

Il est intéressant de noter que les trois ventes aux enchères de l’édition 2017 de Rétromobile proposeront toutes des Renault 5 Turbo que ce soit en version routière ou compétition. Celle proposée par Artcurial Motorcars est certainement la plus désirable car il s’agit de la voiture victorieuse du Tour de Corse 1982 aux mains de Jean Ragnotti. Ce pedigree a un prix puisque la voiture est estimée entre 300 000€ et 500 000€.

Autre voiture star dont l’estimation dépasse le million d’euros, une Delahaye 135 MS Cabriolet par Figoni & Falashi ayant notamment appartenu à la Môme Moineau. Cette voiture représentant l’âge d’or des grands carrossiers et des grands constructeurs français est un modèle très prisé des amateurs du genre.  Nous classerons la Cadillac Série 62 Cabriolet Custom dans la catégorie anecdote plus que comme une véritable star de la vente. Cette voiture ayant appartenu à Johnny Hallyday est estimée autour de 50 000€.
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Outre ces voitures d’exception le catalogue Artcurial Motorcars présente une sélection particulièrement réussie d’automobiles. Le maitre mot de ce catalogue est l’éclectisme puisque les modèles y figurant ont tous été sélectionnées avec soin et vont des voitures les plus pointues aux plus attendues dans les ventes aux enchères.

Les françaises sont particulièrement à l’honneur que ce soit des modèles d’avant ou d’après-guerre en allant des modèles les plus populaires (Citroën 2CV, Peugeot 203, …) jusqu’aux modèles les plus prestigieux (Delahaye, Delage, Bugatti, Facel Vega, …). Toujours du côté des françaises mais a vocation plus sportive, signalons la vente de Alpine A110 berlinette Gr. 4 « Défense Mondiale ». Cette voiture a participé à de nombreuses épreuves historiques avec Jean Ragnotti à son volant ces dernières années.
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Du coté des anglaises, on notera la présence de plusieurs Mini, en versions Cooper ou Countryman. Les Aston Martin seront largement représentées avec un Tourer 1,5L, une DB2/4, deux DB6, une originale Lagonda ou encore une V8 Volante. Des modèles variés qui couvrent une grande partie de l’histoire du constructeur Aston Martin. Les Jaguar seront moins présentes qu’à l’accoutumée avec seulement un roadster XK120 et deux XK150. Chose très rare pour être signalée, la vente de Rétromobile ne proposera pas de Jaguar Type E. Le catalogue propose également une Austin Healey ou encore des AC Ace et Aceca.
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Outre ces quelques modèles que nous avons décidé de mettre en avant, vous pouvez retrouver ici l’intégralité du catalogue de la vente officielle Rétromobile 2017 par Artcurial Motorcars.

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Sachez que les voitures seront accessibles sur présentation du catalogue dans le Hall 2.2 préalablement à la vente au horaires suivants :

  • Mercredi 8 février de 10h à 22h
  • Jeudi 9 février de 10h à 19h
  • Vendredi 10 février de 10h à 12h

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Rallye Paris – Le Mans par la P’tite Pilote

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Marion Thouroude alias La P’tite Pilote qui participe depuis plusieurs saisons à l’Historic Tour au volant de sa Mini 1275 GT se lance dans l’organisation d’un rallye d’orientation touristique. La première édition du Rallye Paris – Le Mans se tiendra les 18 et 19 mars prochain.

Le départ sera donné du Château de la Comtesse du Barry situé à Louvecienne dans les Yvelines. Après un petit déjeuner et les formalités administratives, les concurrents prendront la direction du Mans en passant par les routes réputées de la forêt de Rambouillet, la Vallée de Chevreuse, le Parc National du Perche ou encore la forêt de Bellême.
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Le Rallye Paris – Le Mans mêlera conduite et gastronomie puisque sur le parcours outre les différents repas, une épreuve sensorielle et gustative leur sera proposée permettant de décerner le titre honorifique d’épicurien du Rallye. Le déjeuner se tiendra au Domaine de Villeray situé dans l’Orne, les participants reprendront ensuite la route en direction du Mans et de son mythique circuit. D’autres animations gardées pour le moment secrètes seront proposées aux participants du rallye.

Une fois arrivé au Mans, l’originalité du rallye résidera dans la tenue d’une épreuve de conduite sous la forme d’un slalom disputé sur l’aérodrome d’Arnage au Mans. Une fois cette mise en jambe effectuée, il sera temps pour les participants de prendre la piste du circuit Bugatti pour deux sessions de roulage de 20 minutes : l’une sera disputée de jour et l’autre de nuit. Le roulage sur le circuit Bugatti aura lieu dans le cadre de l’événement Exclusive Drive et se répartira entre le samedi soir et le dimanche matin.

Les inscriptions pour l’édition 2017 du rallye Paris – Le Mans sont ouvertes, l’engagement est fixé à 720€ par équipage. Cela comprend la participation au rallye, les sessions de roulage sur circuit, l’accès à l’évènement Exclusive Drive, les petites déjeuners, déjeuner et diner du samedi ainsi qu’un cocktail le dimanche midi. L’hébergement au Mans restant à la charge des participants.

Parmi les concurrents déjà inscrits, signalons la participation de Bernard Darniche triple Champion de France et double Champion d’Europe des Rallyes qui sera le parain de la première édition du rallye Paris-Le Mans. Il reste encore des places disponibles, vous pouvez vous inscrire en retournant le bon d’inscription dédié ou directement sur le stand de La P’tite Pilote au salon Rétromobile. Celui-ci sera situé dans le Hall 2 de la porte de Versailles à l’emplacement E36..
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Rallye Monte-Carlo Historique 2017 : le classement final

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Au terme de quatre jours de compétition, plusieurs milliers de kilomètres de liaison et des centaines de kilomètres de spéciale, les concurrents ont stationné une dernière fois leurs voitures dans le port de Monaco. Avec en conclusion deux spéciales nocturnes disputées autour du Col du Turini sur les hauteurs de Monaco, les différents classements sont désormais connus. Les vainqueurs seront fêtés ce soir lors de la traditionnelle soirée de gala qui fait partie intégrante du Rallye Monte-Carlo Historique.

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ZR13 : Lucéram – Lantosque

La première ZR nocturne a créé comme attendu de gros écarts. Aucun équipage ne parvient à passer les deux cols de la spéciale sans écoper de pénalités, les plus réguliers termineront avec 100 points de pénalité. Il s’agit de l’Alpine A110 de Perfetti / Roselli. Le podium est complété par deux Ford Escort RS2000 emmenées par des équipages français. A la seconde place avec 50 points de retard sur les vainqueurs on retrouve Bouterin / Fine, 10 points derrière figure l’équipage Hasler / Blondeau. Les écarts importants modifient le classement provisoire de la course car les équipages Hansen / Brodersen et Perlino / Olivieri perdent leurs places dans le top 5.
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ZR14 : La Bollène Vésubie – Moulinet – Sospel

la dernière ZR du Rallye Monte-Carlo Historique 2017, celle du Turini se déroule beaucoup mieux pour les concurrents qui limitent les pénalités. Les espagnols Sagi s’offrent une victoire de prestige en remportant cette zone de régularité au volant de leur Porsche 911 S. Ils bouclent les 52 kilomètres avec seulement 20 points de pénalité ce qui constitue une très belle performance. A la seconde position avec 30 points de pénalité on retrouve l’Afla Romeo Alfetta GTV des danois Jorgensen. Viennent ensuite deux équipages avec 40 points de pénalité, la troisième marche du podium est attribuée à la Lancia Fulvia HF 1.6 de Fernandez Cosin / Martinez Huarte. Les Lancia Fulvia auront été très performantes tout au long de ce Rallye Monte-Carlo Historique 2017. Du coté des leaders du classement général, ceux-ci ont joué placé ne concédant que quelques points de pénalité.

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Classement général final du Rallye Monte-Carlo 2017

Au terme d’une course maitrisée, c’est donc le duo belge Michel Decremer / Yannick Albert qui remporte le classement général final du Rallye Monte-Carlo Historique 2017. L’Opel Ascona 2000 a progressé petit à petit au classement général prenant la tête au soir de la troisième journée pour ne plus jamais la lâcher. L’équipage termine avec très exactement 1400 points de pénalité et devance ses poursuivants de 110 points. Pas de changement non plus en ce qui concerne la seconde place obtenue par Aghem / Cumino sur leur Lancia Fulvia. Un autre équipage italien complète le podium, il s’agit de Fontanella / Scrivani sur Fiat 124 Rallye. La nuit du Turini n’aura donc pas modifié le podium final mais les quatrième et cinquième positions.
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Position Numéro Pilote / Co-pilote Voiture Moyenne Ecart
1 25 Decremer Michel
Albert Yannick		 Opel Ascona 2000 Haute –
2 317 Aghem Gianmaria
Cumino Diego		 Lancia Fulvia Coupe 1200 Basse +110
3 287 Fontanella Gian Mario
Scrivani Stefano		 Fiat 128 Rally Inter +140
4 279 Brandenburg Jean
Parro Vidal Jordi		 Alfa Romeo Giulia Sprint GTV Inter +310
5 268 Bruns Michael
Westenburger Frank		 Ford Falcon Sprint Inter +310

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Les concurrents du Rallye Monte-Carlo sont divisés en trois catégories en fonction de la moyenne choisie. Lors de leur inscription les concurrents peuvent opter pour la moyenne haute, intermédiaire ou basse. Celle-ci définit la vitesse qu’il faudra tenir lors des zones de régularité, si les vitesses ne varient que de quelques km/h d’une moyenne à l’autre, cela peut faire toute la différence dans les épreuves sinueuses ou lorsque les conditions sont difficiles. Notons que sur le podium final on retrouve un représentant de chacune de moyennes (Haute, Intermédiaire, Basse). Intéressons nous aux classement des différentes moyennes :

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Classement final en moyenne haute :

La moyenne haute est celle choisi par les voitures les plus puissantes et les plus récentes mais pas seulement. Il s’agit de la catégorie la plus importante en nombre d’engagés avec 266 voitures au départ. Cette année c’est également dans cette catégorie que l’on retrouve le vainqueur final du rallye, le duo Decremer / Albert l’emporte avec une avance relativement confortable. Le podium s’est décidé lors de la nuit du Turini, Daniel Elena et son coéquipier prennent la deuxième position finale suite à une excellente ZR13. La troisième position revient à Raymond / Chol sur leur Opel Kadett GTE.
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Position Numéro Pilote / Co-pilote Voiture Moyenne Ecart
1 25 Decremer Michel
Albert Yannick		 Opel Ascona 2000 Haute –
2 47 Elena Daniel
Campana Olivier		 Volkswagen Golf GTI Haute +490
3 2 Durand Raymond
Chol Sébastien		 Opel Kadett GTE Haute +510
4 3 Hasler Jean Luc
Blondeau Sylvain		 Ford Escort RS2000 Haute +550
5 62 Vouillon Stéphane
Roussel Chrisitan		 Talbot Sunbeam Lotus Haute +620

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Classement final en moyenne intermédiaire :

Un peu moins de cinquante concurrents avait opté pour la moyenne intermédiaire au départ du Rallye Monte-Carlo Historique 2017. La aussi la victoire du duo Fontanella / Scrivani ne souffre d’aucune contestation. Les concurrents de la moyenne intermédiaire réalisent un joli tir groupé puisque les trois premiers de la catégorie figurent tous dans le Top 5 final du rallye. Dans le classement de la moyenne intermédiaire les seconds sont Brandenburg / Parro Vidal sur leur Alfa Romeo ils devancent l’imposante Ford Falcon Sprint des allemands Bruns / Westenburger.
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Position Numéro Pilote / Co-pilote Voiture Moyenne Ecart
1 287 Fontanella Gian Mario
Scrivani Stefano		 Fiat 128 Rally Inter –
2 279 Brandenburg Jean
Parro Vidal Jordi		 Alfa Romeo Giulia Sprint GTV Inter +310
3 287 Bruns Michael
Westenburger Frank		 Ford Falcon Sprint Inter +310
4 285 Schimitzek Kurt
Schulz Rudolf		 Lancia Fulvia Coupe 1.3 S Inter +540
5 286 Hernandez Rosado Francisco
Alsina Dot Eloi		 Seat 127 Inter +1140

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Classement final en moyenne basse

Avec 24 engagés au départ, la moyenne basse est traditionnellement celle des petites cylindrées et des voitures les plus anciennes. On y retrouve de nombreuses Mini Cooper qui ont été particulièrement à l’aise dans les conditions rencontrées cette année. Le classement est remporté par la Lancia Fulvia Coupe de Aghem / Cumino qui prennent également la seconde place au classement général du rallye. Plus de 1000 points derrière, l’originale DKW F12 du duo allemand Juengten / Mueller prend la seconde position. Le podium est complété par un roadster britannique, la Triumph TR2 des italiens Marcattilj / Gianmarino.

Position Numéro Pilote / Co-pilote Voiture Moyenne Ecart
1 317 Aghem Gianmaria
Cumino Diego		 Lancia Fulvia Coupe 1200 Basse –
2 316 Juentgen Ernest
Mueller Marcus		 DKW F12 Basse +1360
3 323 Marcattilj Paolo
Gianmarino Francisco		 Triumph TR2 Basse +1380
4 331 Volchek Boris
Zakmans Ilya		 Jaguar XK150 Basse +1830
5 321 Silvastie Ville
Silvasti Jukka		 Porsche 356 B Basse +1980

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Notre fil rouge
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La Porsche 911 de Ghislain et Guillaume Gaubert termine le rallye à une très honorable 33ème position au classement général. Ils se classent à la 24ème position parmi les concurrents inscrits en moyenne haute. Les Gaubert sont montés en puissance tout au long du rallye grappillant des positions au fur et à mesure notamment lors des deux dernières zones de régularité.

La MG B préparée par le Garage de la Choletterie a également été au bout de son aventure. La voiture numéro 304 de l’équipage Moreau / Hamoniau termine à la 240ème position du classement général final.

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Les stars du Rallye

Rauno Aaltonen était engagé sur une Mini frappée du numéro 177 pour fêter les 50 ans de sa victoire à Monaco. Après une première journée complètement raté en raison d’outils de mesure déréglés, le pilote finlandais a rapidement retrouvé ses reflexes pour progresser et finalement se classer à la 83ème position.

Du coté des équipages Renault Classic, ceux-ci était la d’avantage pour se faire plaisir que pour jouer la régularité coute que coute. Jean Ragnotti termine à la 247ème position, Manu Guigou à la 102ème et Guillaume Chancel à la 255ème. La Renault 8 Gordini de Michel Leclere n’aura malheureusement pas vu l’arrivée à Monaco.

Même philosophie pour Jean-Pierre Coppola et sa copilote Françoise Conconi qui placent leur Alpine A110 à la 181ème position.

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Crédit Photos : David Fabre / Papi Gas

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Rallye Monte-Carlo Historique 2017 : le point avant la nuit du Turini

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Il fallait se montrer matinal en ce mardi 31 janvier aussi bien pour les spectateurs que pour les concurrents car les premières voitures ont quitté Valence dès 5h du matin. Plus de 620 kilomètres attendent les participants du Rallye Monte-Carlo Historique 2017 pour une double étape qui se composera de trois ZR disputées de jour sur la route de Monaco. Après une courte pause sur le rocher les concurrents reprendront la route pour deux ZR de nuit sur les pentes du col du Turini qui marqueront le terme de l’édition 2017 du Rallye Monte-Carlo Historique 2017.

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ZR10 : Col de Gaudissart – La Cime du Mas

La première ZR emmenait de nouveau les concurrents vers le col de l’Echarasson qu’ils avaient déjà visité en début de rallye. C’est un équipage français qui s’impose avec seulement 10 points de pénalité. Dominique Larroque et Christophe Marques avec leur Ford Escort 1600 devancent de 10 points deux voitures ex aequo. D’un côté la Lancia Fulvia des allemands Wohlenberg / Thiele et de l’autre la petite Autobianchi A112 Abarth des argentins Berisso. A noter que les écarts lors de cette zone de régularité sont relativement faibles et n’ont pas engendré de changements majeurs au classement général.
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ZR11 : Saint-Nazaire-le-Désert – La Motte-Chalancon

Comme lors de la ZR précédente, les écarts sont très faibles entre Saint Nazaire le Désert et La Motte Chalançon. Un équipage parvient même à faire un sans-faute, il s’agit des italo-monégasques Roverta sur une Fiat 124 Spider. Derrière on retrouve cinq équipages avec dix points de pénalités. C’est le duo Hasler / Blondeau qui confirme sa forme de la veille en prenant la deuxième position au volant de leur Ford Escort RS2000. Le podium est complété par une plus moderne Porsche 924 Turbo, celle de la famille Grangeon. Cette spéciale aux écarts très faibles ne génère pas de bouleversement au classement général mais les positions se resserrent.

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ZR12 : Verclause – Eygalayes

Les leaders du classement général Decremer / Albert renforcent leur position en cette imposant dans cette dernière zone de régularité de la journée. L’Opel Ascona termine avec seulement 10 points de pénalité soit 50 de moins que tous leurs poursuivants. Viennent ensuite six voitures avec 60 points de pénalité, les seconds sont les Sagi sur leur Porsche 911 S. Ils devancent la Fiat 128 Coupé de l’équipage danois Hindsgaul / Pagh. A l’exception des premiers de cette spéciale met donc en avant des équipages que l’on n’avait pas encore vu depuis le début du Rallye Monte-Carlo Historique 2017.

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Classement général provisoire au terme de la 12ème zone de régularité :

Au terme de ces trois ZR, les équipages font route vers Monaco pour une courte pause. Le temps pour nous de faire les classements provisoires avant les ultimes zones de régularité. Les leaders sont inchangés depuis ce matin, il s’agit toujours des belges Michel Decremet et Yannick Albert. Leur avance sur les seconds à très légèrement augmenté passant de 90 à 100 points.  La deuxième position provisoire est toujours occupée par Aghem / Cumino et leur Lancia Fulvia Coupé. Gian Mario Fontanella et Stefano Scrivani gagne une position au volant de leur Fiat 128 Rally pour grimper sur la dernière marche du podium. Avec trois équipages en moins de 200 points et neufs en moins de 400 points, le Rallye Monte-Carlo 2017 est encore loin d’être joué et celui-ci dépendra grandement des conditions météorologiques rencontrées lors de la dernière nuit de compétition.
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Position Numéro Pilote / Co-pilote Voiture Moyenne Ecart
1 25 Decremer Michel
Albert Yannick		 Opel Ascona 2000 Haute –
2 317 Aghem Gianmaria
Cumino Diego		 Lancia Fulvia Coupe 1200 Basse +100
3 287 Fontanella Gian Mario
Scrivani Stefano		 Fiat 128 Rally Inter +170
4 51 Perlino Silvio
Olivieri Alessandro		 Opel Kadett GT/E Haute +260
5 173 Hansen Toni
Brodersen Per		 Audi 80 GLE Haute +270

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Comme depuis deux jours, l’équipage Gaubert sur leur Porsche 911 continu de grappiller des positions au classement général. Ils pointent actuellement à la 49ème position du classement général provisoire et plusieurs équipages sont à leur portée lors des deux dernières zones de régularité.

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Crédit Photos : David Fabre / Papi Gas
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