Un weekend à oublier sur le circuit du Mans
Début juillet, les concurrents du challenge ASAVE GT Tourisme posent leur barnum sur le mythique circuit du Mans, tout juste quelques semaines après les 24 heures du Mans. Même si nous courrons uniquement sur le « petit » circuit Bugatti dans le cadre de la Fête de l’ACO, l’atmosphère du Mans reste unique et imprégnée de l’histoire des 24 heures du Mans. Les deux séances d’essais libres se déroulent bien et nous devons composer pour la première fois de la saison avec des températures élevées. La séance d’essais qualificatifs du samedi se déroule tout aussi bien et Morrissette grappille peu à peu des places dans la hiérarchie. Aux 2/3 de la séance, après avoir ralenti le rythme pour nous assurer d’un tour clair, on s’élance pour une ultime tentative d’amélioration. Après le passage des virages du Garage Vert, le moteur s’arrête net après avoir bloqué les roues arrière. Le weekend s’arrête donc prématurément sur un bris de vilebrequin et de palier, la suite de la saison est alors fortement remise en cause.
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Archives du Tag 24 heures du Mans
Vidéo de la semaine #248
En cette période de fin d’année, pour vous offrir une alternative aux multiples rediffusions de dessins animés et de films remplis de bons sentiments, nous avons décidé d’augmenter la fréquence des vidéos de la semaine. Vous pourrez ainsi échapper en toute discrétion à la séance de télévision familiale, ou mieux, convertir votre famille aux joies de l’automobile ancienne par le biais de ces vidéos.
La vidéo de la fin d’année :
L’année 2016 sera marquée par le retour de Ford en endurance avec la nouvelle Ford GT qui participera notamment aux 24 heures du Mans. Morrissette vous propose de remonter le temps pour vous retrouver au départ de l’édition 1968 des 24 heures du Mans. Celle-ci avait été reportée à l’automne en raison des mouvements sociaux du mois de mai en France. Le film réalisé par Ferodo est intitulé Never Start Something You Can’t Stop et nous replonge immédiatement dans l’ambiance des 24 heures du Mans des années 60. La scène d’ouverture nous propose un tour du grand circuit du Mans sans les chicanes et les virages qui ont peu à peu modifié le tracé Manceau. Si vous avez la chance d’être en congés, installez-vous confortablement pour 30 minutes au cœur des 24 heures du Mans :
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Vidéo de la semaine #232
Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.
La vidéo de la semaine :
La Type C a permis à Jaguar de s’imposer pour la première fois aux 24 heures du Mans au début des années 50. Cette série victorieuse a ensuite été perpétuée par les Type D dans la seconde moitié des années 50 puis plus tard par les XJR-9 et XJR-12.
La Jaguar Type-C est une voiture de course aux lignes très pures, directement dérivée des XK 120 motorisée par le fameux 6 cylindres en ligne. Aussi à l’aise sur circuit que sur la route, cette voiture rare a fait l’objet de nombreuses répliques. Les véritables Jaguar Type-C s’échangent souvent pour plusieurs millions d’euros lors de ventes aux enchères de prestige. La XKC 052 qui a terminé notamment 4ème des 24 heures du Mans 1953 sera proposée à la vente par RM Auctions Sotheby’s lors de la vente de Monterey à la mi-aout.
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En bonus le résumé des 24 heures du Mans 1953 :
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Vidéo de la semaine #229
Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.
La vidéo de la semaine :
Alpine a profité des 24 heures du Mans pour y présenter en première mondiale le concept Alpine Celebration. Celui-ci se veut plus proche de la future berlinette de production que ne l’était le concept Alpine A110-50 dévoilé il y a quelques mois. Pour ceux qui suivent Morrissette sur twitter ou instagram, nous vous avons présenté l’Alpine Celebration dès samedi. Les réactions ont été pour le moins contrastées avec des personnes qui adorent alors que d’autres détestent. Pour notre part on préférait l’A110-50 directement dérivée de la Renault Dezir et beaucoup plus moderne. Pour que vous puissiez vous faire votre propre idée, voici une vidéo de l’Alpine Celebration avec des images en caméra embarquée et d’autres en caméra extérieure :
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Les 24 heures du Mans 2015 coté historique
Les 24 heures du Mans 2015 se sont achevées hier sur une victoire de Porsche en catégorie LMP1 mettant ainsi un terme à des années de domination d’Audi et des moteurs diesel. Les 24 heures du Mans sont un événement incontournable pour tout passionné d’automobile et il faut les avoir vécu au moins une fois dans sa vie.
Le problème est qu’aujourd’hui les passionnés ne peuvent plus vivre pleinement les 24 heures du Mans celles-ci étant de plus en plus réservés à une élite. Les structures et réceptifs VIP poussent comme des champignons aux alentours du circuit et il devient quasiment impossible pour les passionnés de faire des photos sans grillage. Les paddocks sont bien évidement entièrement cloisonnés, il en est de même pour les paddocks de Le Mans Legend non accessibles au public, ce qui gâche grandement la fête.
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Les 24 heures du Mans sont donc devenu un endroit ou l’on communique, ou l’on reçoit l’on fait du business mais de moins en moins un lieu ou les passionnés viennent voir la plus belle course automobile du monde.
Le samedi matin, la course Le Mans Legend permettait de voir en piste quelques unes des voitures ayant fait la légende des 24h du Mans. Comme nous venons de l’évoquer, le paddock n’était malheureusement accessible que sur présentation du bon pass ou du bon bracelet, nous n’avons donc pas put prendre des photos de celui-ci. Heureusement que nous connaissons encore quelques endroits ou l’on peut (difficilement) prendre des photos des voitures en piste et sans grillage.
La course du samedi matin s’est vue grandement amputée par la sortie du safety car suite à de l’huile sur la piste. Cela n’a pas empêché une Ford GT40 de s’imposer devant une Alpine A220. Les anglaises ne pouvaient pas lutter pour la victoire finale mais elles se sont contentées des places d’honneur avec les MG B, Jaguar Type C, D et XK120. N’oublions pas les belles performances des Porsche 911 et 910 quelques heures avant la victoire de la Porsche 919.
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Retrouvez ici les photos de Le Mans Legend 2015 :
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| Le Mans Legend 2015 |
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Au milieu du village, l’exposition sur le duel Ford – Ferrari exposait quelques un des véhicules les plus marquants de l’histoire des deux constructeurs aux 24 heures du Mans. Cette exposition particulièrement réussie était complétée par des visuels d’époques ainsi que de nombreux films d’archives proposés en partenariat avec l’INA. Beaucoup de spectateurs ont passé du temps a visionner ces films, presque plus que le temps passé à observer les voitures, preuve que la mise en scène était particulièrement réussie. Un nouveau duel Ford – Ferrari se profile d’ailleurs en 2015 en catégorie LM GT Pro avec le retour de la Ford GT aux 24 heures du Mans.
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Voici toutes les photos de l’exposition :
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| Le duel Ford – Ferrari24 heures du Mans 2015 |
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Le Mans Legend 2015
Chaque année en ouverture des 24 heures du Mans, la course Le Mans Legend met à l’honneur les voitures qui ont fait les belles heures de la plus grande course d’endurance du monde. Organisée par les britanniques de Motor Racing Legends, l’épreuve Le Mans Legend met à l’honneur alternativement les voitures des années 50-60 et celles du Groupe C.
A l’occasion des 24 heures du Mans 2015 la sélection s’est portée sur les voitures de 1949 à 1968, une période assez large qui permettra de voir en piste des autos aux puissances et aux performances très différentes. Une soixantaine de voitures seront en piste et seront réparties en 6 classes différentes en fonction de l’âge et de la cylindrée inférieure ou supérieure à 2000 cm3.
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Parmi les voitures et les pilotes les plus connus on notera la présence de la célèbre Jaguar Type C de JD Classics, celle-ci ne sera cependant pas pilotée comme habituellement par Alex Buncombe qui est désormais pilote officiel Nissan en LMP1, plusieurs Jaguar Type D sont annoncées ainsi que des Mercedes 300 SL.
Les Lotus ne seront pas en reste avec les Lotus 11, 15 et 17. Pour les plus grosses cylindrées, le duo Sam Hancock, Sam Thomas sera aligné sur une Jaguar Type E lightweight. Une demoiselle, Katarina Kyvaliva, déjà entrevue à Goodwood prendra pour sa part le volant d’une Austin Healey 3000.
Pas de célébration du Mans sans américaine, plusieurs Cobra seront au départ dont une pilotée par Ludovic Caron récent second du Tour Auto 2015. En réponse à l’exposition sur le duel Ford – Ferrari aux 24 heures du Mans, pas moins de six Ford GT40 des différentes générations sont annoncées. Les américaines luteront avec une Porsche 910 et l’Alpine A220 de Sylvain Stepak quelques heures avant la présentation de la future version routière de la nouvelle Alpine.
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Enfin, que seraient les 24 heures du Mans sans MG B ? Deux représentantes du Morris Garage seront au départ et auront fort à faire dans la catégorie LML5 face aux Lotus Elite, Elan, TVR Grantura, Austin-Healey Sprite et autre Mini Marcos.
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Retrouvez ici la liste complète des engagés Le Mans Legend 2015
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Les voitures de Le Mans Legend seront en piste aux horaires suivants :
- Essais qualificatifs : Jeudi 11 juin de 16h00 à 17h00
- Course : Samedi 13 juin de 10h05 à 10h50
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Le duel Ford – Ferrari s’expose aux 24h du Mans
Parmi les grandes batailles des 24 heures du Mans, on se remémore immédiatement les duels Ford / Ferrari dans les années 60 et les luttes Porsche / Ferrari dans les années 70. L’ACO a décidé de mettre à l’honneur le duel italo-américain par le biais d’une exposition dédiée dans le cadre des 24 heures du Mans 2015.
Cette exposition baptisée le duel Ford / Ferrari aux 24 Heures du Mans est présentée alors que la marque de Maranello fête les 50 ans de sa dernière victoire au classement général dans la Sarthe et que le constructeur à l’ovale bleu devrait annoncer ce weekend son retour aux 24 heures du Mans (En GT ou en LMP1). Entre 1964 et 1967, les deux constructeurs se sont livrés des batailles homériques en piste attisées par les rivalités personnelles et les susceptibilités des dirigeants des deux entreprises Henry Ford II et Enzo Ferrari.
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Suite à une tentative avortée de rachat de Ferrari par le géant Américain, Ford décida de venir concurrencer directement les bolides rouges sur leur propre terrain, celui de la compétition. L’objectif était à la fois simple et terriblement compliqué : la victoire absolu dans la plus grande course au monde, les 24 heures du Mans. Pour ce faire le constructeur de Detroit disposait d’un budget illimité et s’est appuyé sur les compétences de ses ingénieurs et de ceux de Lola pour développer la Ford GT40. Si les premières années ont été compliquées avec une voitures très rapide, mais peu fiable, la GT40 enchainera par la suite les victoires entre 1966 et 1969.
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Résultats aux 24 heures du Mans :
- 1964 : Ferrari 275 P pilotée par Jean Guichet et Nino Vacarella
- 1965 : Ferrari 250 LM pilotée par Jochen Rindt et Masten Gregory
- 1966 : Ford GT40 Mk II pilotée par Bruce McLaren et Chris Amon
- 1967 : Ford GT40 Mk IV pilotée par Dan Gurney et A.J. Foyt
- 1968 : Ford GT40 pilotée par Pedro Rodriguez et Lucien Bianchi
- 1969 : Ford GT40 pilotée par Jacky Ickx et Jacky Oliver
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L’exposition le duel Ford / Ferrari aux 24 Heures du Mans mettra en scène une quinzaine de véhicules incluant bien évidement des voitures de course mais également des camions d’assistance qui sont de plus en plus recherchés. Aux cotés des véhicules, la scénographie sera complétée par de nombreux objets, des documents et images d’archives ainsi que des planches originales de la BD consacrée au duel Ferrari – Ford récemment sortie.
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Voici la liste des véhicules exposés :
- Ferrari 250 GTO 1963 (réplique)
- Shelby Cobra Daytona 1964
- Ferrari 275 LM, 6ème au Mans en 1965
- Ferrari 330 P
- Ferrari 330 P3 1966
- Ferrari 330 P4 Le Mans 1967
- Camion HY Marchal
- Camion Atelier Ferrari Le Mans 1967
- Ford GT40 Mk I 1964
- Ford GT40 Mk I Le Mans 1965
- Ford GT40 Mk II, gagnante au Mans en 1966 (réplique)
- Ford GT40 Mk II, 3ème au Mans en 1966
- Ford GT40 Mk IV Le Mans 1967
- Ford GT40 Mk II Le Mans 1968
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L’exposition le duel Ford / Ferrari aux 24 Heures du Mans se tiendra dans une structure dédiée installée au cœur des 24h du Mans sur la Place de l’Ancien Musée au sein du Village des 24 Heures du Mans. En complément de l’exposition statique, les voitures et camions de l’exposition prendront part à une parade qui aura lieu le samedi 13 juin à 12 h 30.
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Horaires d’ouverture de l’exposition :
- Mercredi 10 juin : de 14h à 24h
- Jeudi 11 juin : de 14h à 24h
- Vendredi 12 juin : de 10h à 20h
- Samedi 13 juin : de 17h à 24h
- Dimanche 14 juin : de 9h à 15h
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En complément de cette exposition, de nombreuses Ford GT40 prendront part à la course Le Mans Legend disputée le samedi matin en ouverture des 24 heures du Mans sur laquelle nous reviendront très prochainement.
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Crédits photos : Photo Race Track
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Vengeance glacée au coulis de Sixties
Morrissette a recu il y a plusieurs semaines le nouveau roman de Thierry Le Bras baptisé Vengeance glacée au coulis de Sixties. Celui-ci succède au Pacte du Tricheur dont nous vous avions parlé il y a quelques mois. N’ayant pas l’habitude de vous parler d’un livre, d’un film ou d’un événement sans le connaitre, nous avons pris le temps de lire ce roman jusqu’au bout d’où notre retard pour publier cet article.
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Morrissette ne pouvait pas être insensible à un roman qui se déroule dans les années 60, où l’on y parle de Jaguar Type E, Triumph Spitfire ou Shelby Cobra. Vengeance glacée au coulis de Sixties est un polar qui mêle habilement l’univers de la course automobile et celui de plusieurs enquêtes policières. L’intrigue tourne autour d’un groupe de jeunes gens de Saint Malo emmenés par Philippe et Laurent passionnés de course automobile. Leur existence paisible va être subitement perturbée par la découverte d’un cadavre dans leur ville d’origine mais également par une invitation surprise pour venir assister aux 24 heures du Mans ou l’un de leurs amis dispute la course au volant d’une Cobra.
Dès leur arrivée dans la Sarthe, l’ambiance se gâte rapidement et l’équipe UTP qui engage la Cobra est menacée par de mystérieux malfaiteurs qui veulent entraver la course de la puissante américaine. Les jeunes bretons parviendront-il à aider leur ami Xavier et à déjouer le complot qui se trame autour de lui durant les 24 heures du Mans ?
Vengeance glacée au coulis de Sixties est un roman très plaisant, on est très rapidement pris par l’intrigue et l’on se laisse porter au fil des pages par l’histoire. Les personnages sont attachants et l’univers de la course automobile est fidèlement retranscrit. Le seul petit reproche très personnel porte sur les descriptions parfois un peu longues des repas et plats qui ravissent les papilles des principaux personnages. Nul doute que d’autres lecteurs se régaleront à la lecture de ces détails.
Vengeance glacée au coulis de Sixties est disponible au format Ebbok Kindle (format Amazon) au prix de 3,64 € : http://www.amazon.fr/VENGEANCE-GLACEE-AU-COULIS-SIXTIES-ebook/dp/B00LRR8UD4
Vidéo de la semaine #215
Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.
La vidéo de la semaine :
L’équipe Nissan a annoncé ce lundi deux nouveaux pilotes qui prendront le volant de l’originale Nissan GT-R Nismo LM lors des 24 heures du Mans 2015. Ces deux pilotes sont tous deux britanniques, Max Chilton qui vient de terminer deux saisons de formule 1 et a également participé au Goodwood Revival au volant d’une Ford Mustang l’an dernier. Le second pilote, Alex Buncombe, est moins médiatique puisqu’il a fait l’essentiel de sa carrière en GT pour Nissan. Alex est cependant très connu des amateurs d’anciennes pour ses prestations en tant que pilote Jaguar Heritage / JD Classics au volant de Jaguar Type C, Type E ou encore XJS TWR. Voici un aperçu des talents du jeune homme au volant d’une Type-E.
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Morrissette vous avez déjà présenté auparavant sa prestation au Mans Classic 2014 au volant d’une Jaguar Type C ex Fangio ou bien son extraordinaire remontée au Nürburgring en Jaguar Type E.
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Vidéo de la semaine #212
Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.
La vidéo de la semaine :
Le rideau vient de tomber sur l’édition 2015 de Rétromobile et Paris a été le centre de toutes les attentions des amateurs d’automobile de collection le temps d’une semaine. Les ventes aux enchères (Artcurial, Bonhams et RM Auctions) font désormais partie intégrante du show. Cette semaine, Morrissette vous propose de revenir sur la Porsche 911 S de 1969 ex-usine qui a participé au Rallye de l’Acropole et à trois éditions des 24 heures du Mans. La voiture était proposée à la vente par RM Auctions mais n’a pas trouvé preneur, les enchères s’étant arrété aux alentours de 800 000 euros, loin des 1,1 à 1,3 millions d’euros estimés. Le magazine evo (anglais) a eu la chance d’essayer cette voiture avant la vente :
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