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Vente aux enchères RM Auctions Rétromobile 2015

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A quelques jours de l’ouverture de l’édition 2015 du salon Rétromobile, il est temps de nous intéresser en détail à cette véritable semaine de l’automobile de collection à Paris. Les ventes aux enchères font désormais partie intégrante du show et permettent de regrouper sous les marteaux des commissaires priseurs les plus belles automobiles du monde. Nous avons déjà évoqué la vente Artcurial Motorcars qui se déroulera dans l’enceinte même du salon Rétromobile et dispersera notamment les voitures de la collection Baillon..

Catalogue RM Auction 2015

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Intéressons nous aujourd’hui au dernier arrivant dans les ventes aux enchères parisiennes, la maison de ventes aux enchères RM Auctions. Après une vente couronnée de succès dans le cadre de l’édition 2014, la recette reste la même en 2015 : une impressionnante collection de voitures de sport et de collection proposées au pied de l’Hôtel des Invalides sous les chapiteaux dévolus quelques jours auparavant au Festival Automobile International.

Petite digression : un concept Alpine pour le jeu Gran Turismo qui inspirera la future Alpine, baptisée A120 devrait être dévoilée ce soir, justement dans le cadre du Festival Automobile International. Mais chut, Morrissette ne vous a rien dit … nous en saurons plus dans quelques heures.

Revenons en à la vente RM Auctions qui proposera 70 lots avec de nombreuses Ferrari, plusieurs Jaguar, des Aston Martin ainsi que des Porsche. L’une des stars de la vente sera sans conteste la Porsche 911 S de 1969 ex-usine, celle-ci à notamment participé au Rallye de l’Acropole et à trois éditions des 24 heures du Mans. La voiture est estimée entre 1,1 et 1,3 millions d’euros, une enchère extrêmement haute pour une 911, mais le futur acquéreur ne s’offrira pas seulement une voiture mais aussi un morceau d’histoire et un laisser passer pour les épreuves historiques les plus prestigieuses à travers le monde.
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911 RM Auctions
La vente aux enchères se déroulera le mercredi 4 février à partir 19h00 aux Invalides.

Hôtel des Invalides
Place Vauban
75007 Paris, France
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Les voitures seront visibles auparavant sur présentation du catalogue de la vente :

  • mercredi 4 février de 12h à 17h
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Bonne nouvelle pour les personnes ne possédant pas le catalogue ou ne souhaitant pas l’acheter, les voitures seront visibles en accès libre aux horaires suivants :

  • mardi 3 février de 10h à 22h
  • mercredi 4 février de 10h à 12h
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Voici les coups de cœur de Morrissette pour la vente RM Auctions dans le cadre de Rétromobile 2015 :
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Jaguar Type E 3,8 L 1963
 La Jaguar Type-E est la voiture classique par excellence, celle que l’imaginaire collectif associe naturellement au luxe et à l’art de vivre des années 60. La version coupé Série 1 avec le moteur de 3,8L en est la version la plus pure ; elle se caractérise par ses fins sièges baquets, son tableau de bord en aluminium bouchonné, sa boite Moss et ses phares sous bulles.
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Type E RM Auctions

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La voiture proposée à la vente est matching numbers, elle a subi une importante restauration comme en témoignent les photos qui mettent en avant sa magnifique livrée gris métal (metal gun) associée à un intérieur en cuir rouge du plus bel effet.

La cote des Jaguar Type E Série 1, comme celles de nombreuses voitures de collection mythiques ont tendance à s’envoler en ce moment comme en témoigne l’estimation entre 85 000 € et 100 000 € qui est dans la fourchette actuelle de la cote de la voiture.
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Alfa Romeo Giulia 1300 Super ‘Carabinieri’ 1971
 Comme nous venons de l’évoquer, l’argent à tendance à prendre le dessus dans le monde de l’automobile de collection, il est donc parfois salutaire de ne pas se prendre au sérieux. C’est ce que propose à son futur propriétaire cette Alfa Romeo Giulia Super avec son équipement complet de la Police italienne. La voiture est livrée avec ses marquages sur les portes, son gyrophare, son projecteur de poursuite et sa sirène. De quoi vous assurer une certaine cote de sympathie dans les différents rassemblements de voitures anciennes.
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Alfa RM Auctions

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Pour poursuivre les voyous, la voiture dispose d’un vaillant a défaut d’être très puissant moteur de 1290 cc développant 90 ch. Doté du légendaire double arbre Alfa Romeo et d‘une boite 5 vitesses, la Giulia Super permet de gouter au mythe Alfa Romeo pour un budget raisonnable. La voiture est proposée sans prix de réserve et est estimée entre 15 000 € et 20 000 €.

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Pour en savoir plus sur la vente aux enchères : http://rmauctions.com/digitalcatalogs/2015/PA15/
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Naissance du WEC Revival

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Le WEC (Championnat du Monde d’Endurance) a été créé il y a plusieurs années et prend peu à peu de l’ampleur en attirant de plus en plus de constructeurs aussi bien du coté des prototypes que des GT. Le WEC va désormais avoir son pendant historique avec la création du WEC Revival qui est une évolution de l’existant Martini Trophy.

WEC Revival

En complément des voitures déjà admissibles (prototypes 2 litres et sport 2000), la série sera désormais également ouvertes aux sports prototypes, GT et Tourisme d’avant 1980 ayant participé au Championnat du Monde d’Endurance ou autres grandes compétitions internationales. Les classes existantes pour pré ’72 et Pre’79 2 litres sport-prototype et pré ’85 Sport 2000 resteront.

Les voitures éligibles seront très variées et comprendront des modèles légendaires des courses d’endurance parmi lesquels : de nombreux modèles de Porsche, y compris la Carrera RSR, 934, 935 et 936, la Ferrari 512, BMW M1, Alfa Romeo T33, BMW CSL et bien plus encore.

Le format de la course sera le suivant :

  • une séance de qualificative d’une demi-heure
  • une course de 60 minutes, avec des arrêts aux stands obligatoires et deux pilotes optionnels..

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Le calendrier 2015 du WEC Revival comportera 4 épreuves sur des circuits mythiques européens et passera en France au mois d’octobre :

  • 16/17 mai: Silverstone International Trophy
  • Juillet 11/12: Brands Hatch Historic Super Prix
  • 28 au 30 août: Zandvoort Historic Grand Prix
  • Octobre 2-4: Dijon Motors Cup
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La nouvelle série WEC Revival est le résultat d’une joint-venture entre l’Historique Sports Car Club (HSCC) et Automobiles Historiques Ltd, l’organisation dirigée par Flavien et Vanessa Marçais.
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Pour en savoir plus www.hscc.org.uk, www.gtandsportcarcup.com

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Salon de Genève 2013 : les coups de gueule

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Après les coups de cœur viennent inévitablement les coups de gueule …  Pour ce salon de Genève 2013 Morrissette tient à revenir sur cinq voitures qui l’ont déçue et dont elle attendait beaucoup plus.

Alfa Romeo 4C
L’Alfa Romeo 4C où comment partir d’une excellente idée pour arriver à une voiture très moyenne ! Le concept initial de la 4C était plutôt joli et l’idée de construire une rivale transalpine aux Lotus contemporaines n’était pas dénuée d’intérêt. Seulement, après des mois de gestation la voiture a perdu de sa superbe, les optiques en plastique noir ne s’intègrent pas du tout dans la ligne de la voiture et l’intérieur rappelle les travers d’Alfa Romeo en matière de finition.

4C

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Lamborghini Veneno
Depuis plusieurs semaines, la marque italienne nous annonçait une grande nouveauté pour le salon de Genève. Cette prétendue nouveauté porte désormais un nom, il s’agit de la Veneno, une voiture qui tombe dans la caricature et n’est pas en soit une réelle nouveauté. Pour les 50 ans de la marque au Taureau, nous attendions plus de Lamborghini qu’un simple one off réalisé pour un client fortuné.

Veneno

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Jaguar F-Type
La F-Type est superbe, la majorité de la presse automobile et Morrissette en conviennent, seulement à force de présenter de salon en salon le concept puis la voiture de série Jaguar lui fait perdre son aspect de nouveauté. Jaguar fait ici la même erreur que Renault avec sa Zoé qui a présentait sa voiture sur de très nombreux salon. De fait, lorsque la voiture sera enfin commercialisée dans le courant de l’année 2013, celle-ci perdra une partie de l’attrait de la nouveauté.

F Type

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Chevrolet Corvette
La nouvelle Corvette C7 ou Stingray comme souhaite qu’on l’appelle les responsables de la marque américaine été présentée pour la première fois en Europe lors du salon de Genève. A force de vouloir lancer les nouvelles voitures par l’intermédiaire de jeux vidéos (Grand Turismo pour la Corvette), les voitures semblent de plus en plus échappées des dits jeux vidéos. L’arrière de la Corvette semble avoir été dessiné par une équipe de tuner désireux de transmettre à tout prix l’aspect de puissance de l’auto.  Un peu plus de finesse et de raffinement dans le dessin de la poupe de la Corvette aurait été bienvenue !

Corvette C7

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Aston Martin Rapide S
On sait qu’Aston Martin est en difficulté, les caisses sont relativement vides et la marque de Gaydon accumule un retard technologique sur ses concurrents faute de volumes suffisants pour pouvoir développer de nouvelles technologies.  De la à affubler la Rapide S d’une calandre de Ford Fiesta, il n’y a qu’un pas que les designers d’Aston Martin ont osé franchir ! Si les Aston Martin ne peuvent plus faire prévaloir leurs superbes lignes, il ne va rapidement plus rester grand chose aux anglaises face à la concurrence.

Rapide S

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1er podium pour Morrissette

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Dimanche 9 septembre, circuit de Nogaro

En ce dimanche matin, une brume épaisse recouvre le circuit de Nogaro, cela contraste avec les températures dépassant les 30 degrés rencontrées depuis deux jours et promises pour ce dimanche. Cette brume matinale va obliger les pilotes du Challenge ASAVE GT-Tourisme à rouler avec leurs feux de croisements mais aura des effets grandement bénéfiques sur les températures moteurs.

Lors de la première course, Morrissette prend un bon départ et gagne quelques positions avant le premier virage, malheureusement, celles-ci seront rapidement perdues dans la ligne droite arrière ou le déficit de puissance de la MG B ne lui permet pas de lutter avec des voitures plus largement motorisées. En bataille avec une Lotus Elan et une Alfa Romeo Montréal dès le premier tour, Morrissette sera aux premières loges pour assister au tête à queue de la petite Lotus. La bataille avec l’Alfa Romeo durera plusieurs tours, l’italienne prenant le large dans les lignes droites et Morrissette revenant dans les parties sinueuses, finalement Morrissette aura le dernier mot ce qui lui permettra de prendre la 17ème place lors de cette première manche.
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Les conditions de la seconde manche sont totalement différentes et la température est de nouveau caniculaire sur le circuit de Nogaro. Les températures d’eau vont autant décider de l’issue de la course que les qualités des voitures et des pilotes. Le départ de Morrissette est plutôt moyen et elle devra lutter au sein du peloton pour conserver une place dans le top 20. Cette fois-ci la ligne droite sera moins cruelle pour Morrissette puisqu’elle parviendra à défendre sa position au freinage. Les concurrents avec lesquels Morrisette bataillera seront pour grande partie les mêmes que lors de la manche matinale, l’Alfa Romeo Montréal, deux Lotus Elan et deux Porsche 911. La MG B devra s’incliner devant les allemandes mais prendra au final la 14ème place de cette seconde manche. Cette position s’assorti d’une troisième place dans la catégorie de Morrissette, ce qui lui vaudra pour la première fois les honneurs de la cérémonie du podium.

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Grand Prix, 100 ans de victoires automobiles

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Le MotorVillage, showroom du groupe Fiat sur les Champs Elysées continue d’accueillir des expositions thématiques, la dernière en date est dédiée à la course automobile. Baptisée Grand Prix, 100 ans de victoires automobiles, celle-ci se tiendra jusqu’au 2 septembre prochain et exposera divers voitures de courses du groupe italien issues de la piste mais également du monde des Rallyes :

 Monoplaces :
  • Fiat « Mefistofele » SB4 Eldridge de 1924 (exposée uniquement du 24 mai au 30 juin).
  • Alfa Romeo Alfetta 159 de 1951 (ex Juan Manuel Fangio)
  • Ferrari F1 641 de 1990 (ex Alain Prost)
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Voitures de rallyes  :

  • Lancia Fulvia 1.6 de 1972 qui remporta le Championnat du Mondes des Marques en 1972 (ancètre du championnat du monde des Rallyes)
  • Lancia Delta HF Integrale de 1988
  • Abarth Grande Punto S2000 de 2011
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Voitures d’endurance :

  • Alfa Romeo 33TT 12 de 1975
  • Maserati MC12 de 2010
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En complément de l’exposition de ces différents véhicules, plusieurs animations seront également proposées aux visiteurs. Pour la première fois en Europe, MotorVillage propose, un simulateur de pilotage 3D 360°. Ce simulateur de dernière génération offre une vision à 180° et simule les mouvements du véhicule sur trois axes. Les participants se verront remettre un certificat attestant de leur meilleur temps effectué. En complément de ce simulateur, un jeu concours permettra également de gagner des invitations pour le mythique Grand Prix de F1 de Monza qui se déroulera le 9 septembre.

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Grand Prix, 100 ans de victoires automobiles
Motor Village
2 rond point des Champs Elysées
75008 Paris

Horaires
Du lundi au vendredi de 11h30 à 21h30
Le samedi de 11h00 à 21h30
Le dimanche de 11h00 à 19h00

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Pour en savoir plus : http://motorvillage.fr/

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Ventes aux enchères à Monaco

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Le Grand Prix Historique de Monaco se déroule tous les deux ans, cette course est l’occasion de nombreuses animations autour de l’automobile et des ventes aux enchères de prestige se tiennent à cette occasion sur le rocher monégasque. Cette année, trois maisons de ventes officieront dans la principauté : Bonhams, Coys et RM Auctions, plusieurs ventes auront lieux le samedi, de quoi créer d’insolubles dilemmes chez les enchérisseurs.

La vente Bonhams baptisée « Les grandes marques à Monaco » se tiendra le vendredi 11 mai à 14 h, en plus des traditionnels lots d’automobilia, 180 automobiles seront offertes aux enchères. Cela promet une vente marathon qui devrait durer toute l’après-midi et une partie de la soirée. La star de la vente qui figure d’ailleurs sur la couverture du catalogue sera l’Alfa Romeo 6C ex-Luigi Scarfiotti. Cette voiture très rare et au palmarès important devrait faire monter les enchères et s’échanger autour du million d’euros.
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La vente de la maison Coy’s se tiendra le samedi 12 mai en fin de matinée (11h) et proposera 71 lots parmi lesquels on retrouvera une De Tomaso Pantera Groupe IV concurrente régulière du Challenge ASAVE GT Tourisme mais également du Mans Classic ou de Spa Classic.

La dernière vente sera orchestrée par RM Auctions, la maison américaine spécialisée dans les ventes records. La vente se déroulera au forum Grimaldi et sera scindée en deux :

  • Vente de motos, collection Carlo Saltarelle, le vendredi 11 mai à 13h
  • Ventes d’automobiles de sport et de collection, le samedi 12 mai à 14h
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La vente de moto se compose exclusivement de Ducati issues de la collection Carlo Saltarelli, ancien pilote d’essai de la marque italienne. Passionné de Ducati, Carlo Saltrarelli a réuni les modèles les plus emblématique de la marque depuis les années 50 jusqu’à nos jours. Une centaine de machines de sa collection seront dispersées au marteau.

La vente des voitures de collection se compose également d’une centaine de véhicules parmi lesquelles on retrouve de nombreuses Ferrari de route et de compétition. Les voitures dont l’estimation dépasse le million d’euros sont très nombreuses, ce qui devrait permettre à RM Auctions d’établir un nouveau record en principauté malgré la crise et la morosité économique ambiante. L’une des stars de la vente sera la Peugeot 908 HDI FAP ayant couru les 24heures du Mans 2007, seulement quelques mois après le retrait de Peugeot en endurance, RM Auctions permet aux amateurs fortunés de s’offrir ce prototype parmi les plus performants au monde.

Comme à son habitude, Morrissette vous présente ses coups de coeur pour ces deux ventes monégasques en marge du 8ème Grand Prix Historique de Monaco.

BMW CSL
Proposée à la vente par Bonhams, cette BMW de compétition fut surnommée Batmobile à son lancement en raison des nombreux appendices aérodynamiques qui ornaient sa carrosserie. La BMW CSL était une voiture de compétition redoutable dans les années 70, elle passa à la postérité en devenant la première Art Car, trait d’union entre l’automobile de compétition et l’art moderne. La voiture est présentée dans une livrée vert intense typique des années 70 à laquelle viennent s’ajouter les incontournables bandes aux couleurs de Motorsport, représentatives des BMW en compétition.

Les BMW CSL sont peux présentes dans les compétitions VHC ou dans les rassemblements de voitures de collection. La voiture proposée à la vente dispose de ses papiers FIA, ce qui permettra à son futur acquéreur de l’engager dans différents championnats européens de véhicules historiques ou encore dans la très sélective épreuve du Mans Classic.
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Lancia Aurelia B24 Spider America
Ce ravissant roadster italien sera mis en vente par RM Auctions. Au milieu des années 50, la Lancia Aurelia B24 Spider America était la voiture que s’arrachaient les hommes d’affaires et les stars du cinéma. Lancia était alors au sommet de son art d’un point de vue mécanique, cette technicité fut sublimée par le coup de crayon de Pininfarina. Comme son nom l’indique, la Lancia Aurelia B24 Spider America s’adressait en priorité à la clientèle américaine riche des précieux dollars.

Les Lancia sont des voitures rares, et l’Aurelia B24 Spider America l’est plus encore car elle a été produite à seulement 240 exemplaires. Les véhicules subsistants, très convoités par les collectionneurs du monde entier sont malheureusement pour la plupart cloitrés dans des collections ou musées privés. Bien peu de Lancia Aurelia B24 Spider America ont encore le loisir de fouler le bitume régulièrement, espérons que l’acheteur de cette voiture fera le choix de l’utiliser plutôt que de la condamner à l’inactivité au sein d’un précieux garage.
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Pour plus de renseignements :

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Dimanche, jour de courses à Dijon

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Dimanche 8 avril, circuit de Dijon-Prenois

En ce dimanche matin, levé de bonne heure, non pas pour se rendre à la messe dominicale, mais pour pratiquer un autre type de religion que nos amis anglais appellent les « pistonheads » que l’on traduira en simplifiant par passionnés de l’automobile. Un programme chargé attend Morrissette avec deux courses dans la journée.

En raison de non partants, Morrissette s’élance en 20ème position lors de la première manche. A l’arrivée elle occupera la même position mais la course ne fut pas pour autant de tout repos, après un départ complètement raté, l’équipage se retrouvera en 26ème position. La petite MG B remontera au fil des tours aux grés des abandons mais également des dépassements en piste. Morrissette se battra pendant toute la course avec l’Alfa Romeo GTAM avec laquelle elle avait sympathisé la veille mais également avec une Porsche 911. Morrissette aura finalement le dernier mot, mais elle n’aura pas assez de temps pour remonter sur les autres concurrents car un tiers de la course a été neutralisé par le safety car.

Lors de la seconde course, Morrissette parvient à prendre un bon départ et ne perd que très peu de terrain dans la ligne droite, la bataille en peloton sera très serrée pendant près de deux tours, tout le monde tentant de passer à deux ou à trois de front. Morrissette sera d’ailleurs contrainte de prendre très large un virage suite au tête à queue d’une BMW 2002. Après ces quelques tours de bataille, un important dégagement de fumé à l’arrière gauche obligera Bob à ralentir, malgré son nom, celui-ci n’est pas un adepte de la fumée et a préféré préserver la mécanique. Les positions étant plus ou moins figées, l’équipage se contentera de rallier l’arrivée sans perdre de position. Cette seconde manche se soldera par une 21ème position. Il semble que le dégagement de fumée soit du à une sortie d’huile par la mise à l’air du pont lors des appuis très importants sur le circuit de Dijon-Prenois.

Morrissette vous a rapporté quelques photos de l’ASAVE mais également du Trophée Maxi 1000 lors de ce weekend pascal sur le circuit de Dijon-Prenois :

HistoRacing Festival Dijon 2012 : Morrissette
HistoRacing Festival Dijon 2012 : ASAVE
HistoRacing Festival Dijon 2012 : Maxi 1000

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42 ans et le 21ème temps

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Samedi 7 avril, circuit de Dijon-Prenois

Le 7 avril 1970, une MG B (de plus) tombait des chaines de fabrication en angleterre, d’apparence en tous points identiques à ses camarades entassées dans les ateliers de MG, celle-ci était pourtant tout à fait singulière. Cette petite MG était amenée à devenir, quelques années plus tard, après de nombreuses péripéties et de multiples propriétaires, Morrissette.

Pour féter ses 42 ans, Morrissette a décidé d’opter pour un anniversaire sportif. Plutôt que d’abuser des gateaux et des bougies, Morrissette a décidé de célébrer ses 42 ans en piste et tant qu’a faire sur un circuit qui fête lui aussi ses 40 ans, le circuit de Dijon-Prenois. Morrisette étant une adepte des comptes ronds, elle aurait put effectuer le 42ème temps des qualifications du challenge Asave, mais le plateau ne comportait que 35 voitures. Une autre solution aurait été de réaliser la pole position, mais celle-ci était largement hors de portée de la voiture, et surtout de son pilote. Morrissette a donc opté pour une solution intermédiaire avec un 21ème temps au cours de la séance de qualification.

Cet anniversaire n’a pas pour autant été de tout repos pour Morrissette, car celle-ci a vécu une chaude explication du bon usage des drapeaux bleus avec une Alfa Romeo GTAM. Il semble que chez nos amis transalpins, même après plusieurs présentations des drapeaux bleus, le fait de laisser passer un pilote plus rapide demeure au bon vouloir du tifosi pilote. De plus, la belle italienne est solidaire de la mauvaise fois de son pilote et projette un liquide non réglementaire sur le pare brise de ses poursuivants et poursuivantes. Ce fait de course à donné naissance à quelques noms d’oiseaux dans l’habitacle de Morrissette, mais l’honneur est sauf, l’anglaise sera devant l’italienne sur la grille !

Rendez vous demain pour les deux courses du challenge Asave GT Tourisme.

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Exposition des voitures de BD au MotorVillage

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Si vous vous rendez avant le 20 mai au MotorVillage du groupe Fiat aux pieds des Champs Elysées, vous serez accueillis par la voiture de Gaston Lagaffe. M’enfin ! Pourquoi donc le héros de Franquin est-il venu garer sa Fiat 509 des années 20 en plein Paris ?

La réponse tient dans une onomatopée : Vraaomm ! Franquin, Gaston Lagaffe, onomatopées vous aurez très certainement compris que nous sommes en plein dans l’univers de la bande dessinée. En effet, le MotorVillage met à l’honneur cet art avec l’exposition Vraaomm qui présente plusieurs voitures liées à la bande dessinée.
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Outre la voiture de Gaston Lagaffe, on retrouve également d’autres voitures incontournables de la production du groupe Fiat et liées à diverses bandes dessinées :

  • Fiat 500 (l’originale et sa ré-interprétation moderne)
  • Alfa Romeo Giulia
  • Lancia Aurelia ayant partagé la vedette avec Tintin
  • Jeep Wrangler (Jeep appartenant au groupe Fiat)

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En plus des véhicules, le MotorVillage a recréé un atelier d’artiste de bande dessinée, expliquant ainsi au public les différentes étapes de création des planches et d’un album. D’autres animations liées au thème de la BD sont également mises en place jusqu’au 20 mai. Morrissette vous propose de découvrir l’exposition Vraaomm en vidéo :
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Exposition Vraaomm
Motor Village
2 rond point des Champs Elysées
75008 Paris

Horaires
Du lundi au vendredi de 11h30 à 21h30
Le samedi de 11h00 à 21h30
Le dimanche de 11h00 à 19h00
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Pour en savoir plus : http://motorvillage.fr/

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