Archives du Tag Aston Martin

Des centaines de voiture chez Mecum Auctions à Monterey

Si pour la majorité d’entre vous Mecum Auctions ne vous dit probablement rien, il s’agit d’une maison de vente aux enchères à la démesure américaine spécialisée dans les ventes d’envergure pouvant dépasser les 3000 véhicules.

Mecum proposera aussi une vente dans le cadre de la Monterey Car Week ou plutôt des ventes puisque celles-ci seront réparties sur trois jours du jeudi 18 au samedi 20 aout. Les trois jours ne seront pas de trop puisque Mecum Auctions mettra en vente 600 voitures, 50 deux roues et une centaine de lots d’Automobilia.

Parmi les lots proposés, Mecum Auctions présentera un nombre important de voiture de sport récentes, la dernière d’entre elle étant une Aston Martin Vulcan tout juste sortie des chaines de production. On retrouvera également le triptyque mythique des supercars modernes : McLaren P1, Ferrari LaFerrari et Porsche 918.

Passés ses quelques voitures modernes, la majorité de la vente porte naturellement sur des voitures de collection ou l’on retrouve peu ou prou les mêmes modèles que dans les ventes concurrentes : de nombreuses Ferrari, des BMW, Ford, Shelby, Jaguar, Maserati … Les lots sont très variés et vont de la voiture populaire de type AMC Gremlin jusqu’aux voitures à plusieurs millions de dollars. La vente propose également des deux roues avec de très nombreuses Triumph aux noms évocateurs : Daytona, Bonneville, Tiger …

Plutôt que de détailler les différents lots, nous avons préféré faire une sélection en images des lots ayants retenu notre attention sur chacune des journées de la vente aux enchères Mecum Auctions.

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Nos coups de cœur du jeudi
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Retrouvez ici l’ensemble des lots proposé à la vente le jeudi 18 aout

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Nos coups de cœur du vendredi
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Retrouvez ici l’ensemble des lots proposé à la vente le vendredi 19 aout

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Nos coups de cœur du samedi
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Retrouvez ici l’ensemble des lots proposé à la vente le samedi 20 aout

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Une gamme de batteries dédiée aux voitures de collection

Le marché de l’automobile de collection ne cesse de croitre et attire de plus en plus d’entreprises. Dernier exemple en date, Bosch, un équipementier automobile majeur vient de lancer une gamme de batteries spécialement développées pour les voitures de collection.

Les besoins des voitures de collection en ce qui concerne la batterie sont particuliers. En effet, la plupart des voitures passent tout ou partie de l’hiver arrêtées et lorsque les véhicules reprennent la route aux beaux jours, leurs dynamos (pour celles qui ne sont pas équipées à l’origine ou n’ont pas été converties aux alternateurs) peinent à recharger correctement les batteries. Pour répondre à cette spécificité, les batteries Bosch dédiées aux voitures de collection annoncent une augmentation de la puissance de démarrage de 70%.

BOSCH Batterie 12V

Outre l’aspect technique le look prévôt également lorsque l’on parle d’automobile de collection. Les batteries sont souvent présentes dans la baie moteur ou bien encore dans le coffre et sont donc relativement visibles. Sur une voiture entièrement restaurée, la présence d’une batterie moderne avec ses stickers multicolores jure avec l’aspect historique de la voiture. C’est pourquoi cette nouvelle gamme de batterie Bosch propose un look vintage, identique à la batterie noire lancée en 1955. Il s’agit donc d’une batterie moderne cachée dans le boitier plastique d’une batterie tout droit sortie des années 50/60.

La gamme se compose de batteries 6 volts principalement dédiées aux motos anciennes mais également de quatre références de batteries 12 volts qui couvrent plus d’un millier de véhicules de collection. Du côté des anglaises, on notera la couverture des modèles suivants :

  • Austin Healey 3000 MkIII
  • Aston Martin DB6, DBS, V8 Vantage
  • Jaguar Type E (3.8L, 4.2 L et V12)
  • Land Rover 88 et 109, Range Rover I
  • Rover 2000, 2200 et 3500
  • Triumph TR2, TR3, TR4 et TR5

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Bosch étant un équipementier allemand, naturellement la majorité des véhicules couverts proviennent d’outre Rhin, notamment la plupart des Porsche et Volkswagen. Espérons que dans les années à venir la gamme s’étoffera de manière à couvrir plus de véhicules anglais, notamment les MG et les Mini.

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Vidéo de la semaine #260

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Les 24 heures du Mans 2016 se rapprochent petit à petit et nous vous proposons une remontée dans le temps de plus de 50 ans jusqu’à l’édition 1959. Aston Martin bénéficie alors déjà d’une réputation établie dans la fabrication des GT mais peine à s’imposer d’un point de vue sportif. Les voitures chères à David Brown joue régulièrement les places d’honneur aux 24 heures du Mans sans pour autant parvenir à s’imposer. L’édition 1959 va marquer un tournant pour Aston Martin puisque la DBR1 pilotée par Carroll Shelby et Roy Salvadori va s’imposer au terme des 24 heures de course. Nous vous proposons de revenir sur cette course historique par le biais d’un documentaire d’époque :
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Rétromobile 2016 : une visite en photos

Le salon Rétromobile fermera ses portes ce soir et la plupart des médias, que ce soit la télévision, la presse écrite ou bien internet vous ont présenté les immanquables du salon de la voiture de collection. Nous ne vous proposerons donc pas une énième visite guidée de Rétromobile 2016, mais plus simplement quelques arrêts sur images très personnels de thème ou voitures nous ayant interpelés lors de notre passage au salon.

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Une, deux … dix Mercedes-Benz 300 SL

Rétromobile 2016 Mercedes 300 SL1 Rétromobile 2016 Mercedes 300 SL2

Rétromobile 2016 Mercedes 300 SL3 Rétromobile 2016 Mercedes 300 SL4

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Quelques bolides de courses

Retromobile 2016 Alpine LeMans

Retromobile 2016 Ferrari Retromobile 2016 Cobra Retromobile 2016 Type E

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Une belle exposition de l’Automobile Club de l’Ouest (ACO)

Rétromobile 2016 ACO1 Rétromobile 2016 ACO2

Rétromobile 2016 ACO3 Rétromobile 2016 ACO4

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Des Mini vendues au prix du m² d’un appartement parisien

Retromobile 2016 Cooper S Retromobile 2016 Countryman2

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Le Rallye de Monte-Carlo en force

Retromobile 2016 Monte Carlo Retromobile 2016 Monte Carlo 4CV

Retromobile 2016 Monte Carlo Renault Retromobile 2016 Monte Carlo Dauphine

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Comme un air de James Bond

Retromobile 2016 DB5

Retromobile 2016 DB Volante Retromobile 2016 DB4
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C’est beau une Alpine

Retromobile 2016 Alpine M65

Retromobile 2016 Alpine A442 Retromobile 2016 Alpine M65 AR

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Revue de détails

Retromobile 2016 Alfa Romeo Retromobile 2016 Monoplace

Retromobile 2016 Bugatti Retromobile 2016 GT40 Retromobile 2016 France

Retromobile 2016 Camion MArtini Retromobile 2016 Voisin

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Prêt pour le Tour Auto

Retromobile 2016 Lajournade

Rétromobile 2016 Peugeot 203 Rétromobile 2016 Peugeot

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Notre coup de cœur : le stand Jaguar

Retromobile 2016 Stand Large

Retromobile 2016 Piece Jaguar Retromobile 2016 Jaguar Le Mans

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Pour établir vos propres coups de cœur, voici une sélection de nos photos prises lors du salon Rétromobile 2016 :

Rétromobile 2016

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Rétromobile 2016 : Les résultats de la vente Artcurial Motorcars

Après une semaine d’enchères plutôt difficiles pour les maisons RM Auctions Sotheby’s et Bonhams, la vente Artcurial Motorcars du salon Rétromobile était particulièrement attendue. D’une part celle-ci devait confirmer ou infirmer la tendance des ventes aux enchères de ce début d’année et surtout une Ferrari 335 S Sport Scaglietti 1957, candidate au record du monde de vente aux enchères était proposée à la vente.
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Ferrari 335

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En ce vendredi après midi, le Hall 2.2 de la Porte de Versailles est bondé et les acheteurs du monde entier se pressent dans la salle. A cela il faut ajouter les enchérisseurs au téléphone ou bien encore ceux qui ont laissé des ordres d’achats pour certains lots.

Coupons court à tout suspens et intéressons nous à la Ferrari 335 S Sport Scaglietti 1957. Aux alentours de 18 heures, les lumières de la salle s’éteignent, un film présentant la voiture est diffusé pendant que celle-ci entre en scène. Présentée en détails en Anglais puis en Français par Matthieu Lamoure, la présentation se termine par la lecture d’un texte d’un auteur italien par Hervé Poulain. Artcurial Motorcars est passé maître de la mise en scène et tous les éléments sont réunis pour bien faire sentir aux possibles acquéreurs et au public qu’ils sont face à un instant unique et un probable record du monde.

Les enchères débutent à 20 millions et progressent rapidement jusqu’aux 25 millions. Le rythme se ralenti à partir des 27 millions et il ne reste plus que deux enchérisseurs, l’un en salle et l’autre au téléphone. La marque s’arrête finalement à 28 millions, ce qui une fois les frais et la TVA ajoutés donne une somme de 32 075 200 € et qui constitue un nouveau record du monde en euros et en livres sterling.
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Ferrari 335 S Sport Scaglietti

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Avant de rentrer dans les résultats détaillés, nous vous précisons que ceux-ci peuvent quelque peu différer des résultats officiels Artcurial Motorcars car nous ne prenons que les automobiles et excluons donc le bateau Moonbeam III de 1903. Dernière précision, Artcurial Motorcars présente tous ses résultats TTC alors que les maisons de ventes aux enchères concurrentes le font généralement hors taxe.

Au cours de l’après midi et de la soirée, 89 automobiles ont trouvé preneurs sur les 123 proposées à la vente, cela représente 72% des lots, ce qui est comparable aux résultats de RM Sotheby’s avant l’intégration des ventes « aftersales ». Au total la vente a généré un chiffre d’affaires de plus de 53 millions, de quoi largement placer Artcurial Motorcars en tête des ventes de la semaine de Rétromobile.

Parmi les stars de la vente, outre la Ferrari 335 S Sport Scaglietti 1957, on retrouvait également une Ferrari Testarossa Spider ex Agnelli et une Ferrari 250 GT SWB Berlinetta. Si la première à trouvé preneur pour 1,21 millions d’euros, la seconde n’a pas été vendue.

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Voici le Top 5 de la vente Rétromobile 2016 by Artcurial Motorcars :

  • Lot 170 – Ferrari 335 S Sport Scaglietti 1957 – 32 075 200 €
  • Lot 157 – Aston Martin DB4 Convertible Série 5 1963 – 1 473 200 €
  • Lot 116 – Ferrari Testarossa Spider 1986 – 1 210 000 €
  • Lot 148 – Lamborghini Countach LP400 « Periscopio »1975 – 1 072 800 €
  • Lot 169 – Ferrari 365 GTB/4 Daytona 1972 953 600 €

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Comme pour les autres ventes de la semaine, nous avons décidé de comparer les sommes des estimations avec les chiffres de ventes. La Ferrari 335 S Sport Scaglietti 1957 et ses 32 millions faussant tous les calculs nous l’avons donc exclue pour avoir une idée du marché plus “classique”.
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Mini Countryan Artcurial

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La somme des estimations basses des voitures vendues était de 17,1 alors que la fourchette haute frôlait les 22,7 millions. Au final, les voitures vendues hors Ferrari 335 S Sport Scaglietti 1957 ont généré un chiffre d’affaires de plus de 21 millions d’euros. La vente se trouve donc exactement dans les estimations de la maison de ventes aux enchères française, ces chiffres confirment une fois encore le succès de la vente Artcurial Motorcars que ce soit pour le record du monde ou pour les chiffres globaux de la vente.
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Retrouvez ici l’ensemble des résultats relevés par Morrissette au soir de la vente Rétromobile 2016 par Artcurial Motorcars

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PS : Cet article à été mis à jour le 08/02/16, suite à la publication des résultats officiels par Artcurial Motorcars. La Lamborghini Countach LP 400 « Periscopio » 1975 annoncée initialement comme non vendue a finalement trouvé preneur alors que la Bugatti EB112 Berline 1999 a fait le chemin inverse.

Rétromobile 2016 : Les résultats de la vente Bonhams

Après RM Auctions Sotheby’s, c’était au tour de Bonhams de tenir sa vente aux enchères durant la semaine de Rétromobile. La vente se tenait au Grand Palais et a duré toute la journée de jeudi (4 février) puisque celle-ci a débuté dès 10h30 avec les lots d’Automobilia pour courir jusqu’à 20 heures avec les dernières automobiles.

La vente a débuté par la mise aux enchères d’une Mercedes 280 SL au profit de la Fondation de l’Assistance Publique des Hôpitaux de Paris. Celle-ci a atteint 80 000 € en salle ce qui correspond à la somme de 92 000€ frais inclus. Ce montant était l’estimation basse du véhicule, on était en droit d’attendre une somme supérieure pour une vente au profit d’une œuvre caritative.
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Ambiance Bonhams Paris

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Lors de cette vente Les Grandes Marques du Monde au Grand Palais, seulement 57% des lots ont trouvé preneurs et la plupart en dessous, voire bien en dessous de leurs estimations. Un si faible pourcentage de lots entraîne des séquences de quatre ou cinq voitures non vendues consécutivement, cela casse complètement le rythme de la vente et il est ensuite difficile pour les commissaires priseurs de relancer les acheteurs et la dynamique de la vente.

S’il est possible que ce chiffre augmente quelque peu avec les voitures négociées après la vente (after sales), celui-ci reste en dessous des normes pour une telle vente aux enchères. Une journée difficile pour la maison britannique qui aura surement bien du mal à rentrer dans ses frais et à rentabiliser la location du Grand Palais.

Même méthodes de calcul que pour RM Sotheby’s, en se référant uniquement aux voitures vendues, la somme des estimations basses était de 11,8 millions d’euros alors que les estimations hautes atteignaient 16 millions d’euros. Au final, les 75 voitures vendues ont représenté un chiffre cumulé de 12,4 millions d’euros (frais inclus), bien en dessous des prévisions de Bonhams.

Parmi les stars de la vente, Ferrari 275 GTB Berlinetta 1966 a atteint 2 070 000 €, une somme énorme pour le commun des mortels mais en dessous de l’estimation qui se situait entre 2,5 et 3,5 millions d’euros. La Lancia Aurelia Spider B24 qui accompagnait la Ferrari sur la couverture du catalogue de la vente n’a pas été vendue. Même chose pour les Alfa Romeo Giulietta SZ et SZ2 qui n’ont pas trouvé preneur. Au final, seule la Ferrari 275 GTB Berlinetta aura dépassé la barrière du million d’euros.
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Ferrari Bonhams 2016

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Top 5 Les Grandes Marques du Monde au Grand Palais par Bonhams (frais inclus) :

  • Lot 335 – Ferrari 275 GTB Berlinetta 1966 – 2 070 000 €
  • Lot 315 – Aston Martin DB4 Série IV Coupé 1961 – 609 500 €
  • Lot 342 – Ferrari 550 Barchetta Pininfarina 2002 – 500 250 €
  • Lot 370 – Bentley Petersen 6 1/2 Litres « Dartmoor » Coupé 1951 – 483 000 €
  • Lot 328 – Rolls-Royce Silver Cloud III Cabriolet 1964 – 425 500 €

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Pour en savoir plus retrouvez ici l’intégralité des résultats de la vente automobile Les Grandes Marques du Monde au Grand Palais par Bonhams

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Difficile d’expliquer de tels résultats car la sélection de voitures paraissait intéressante et très diversifiée. Quant aux estimations, elles semblaient relativement en accord avec la cote actuelle des véhicules, même si parfois celles-ci étaient quelque peu ambitieuses. On constate lors de cette vente qu’une fois encore les prix de réserve sont relativement hauts ce qui entraîne un nombre très important de lots non vendus.

Dans la salle il ne régnait pas l’atmosphère classique des ventes aux enchères, pas d’euphorie, d’envolée de prix totalement injustifié ou de batailles entre quelques acquéreurs pour obtenir absolument un lot. En 2016 les acheteurs semblent plus raisonnés et rationnels, ils choisissent précisément le véhicule qui les intéressent, se fixent une somme maximale à ne pas dépasser et s’y tiennent.

Les résultats des ventes aux enchères de Rétromobile 2016 sont pour l’instant timides avec une vente RM Auctions plutôt réussie grâce à des négociations après coup et une vente Bonhams clairement difficile. Il est trop tôt pour tirer des conclusions, nous en saurons plus après la vente Artcurial Motorcars qui se tiendra ce vendredi (5 février). Il suffirait que la Ferrari 335 Sport Scaglietti se vende dans son estimation (28 à 32 millions d’euros) ou au delà pour totalement modifier le bilan des ventes aux enchères.

Il faudra toutefois analyser précisément les résultats des différentes ventes et être attentifs à celles programmées dans les mois à venir pour savoir si le marché est toujours à la hausse ou bien si celui-ci ralenti quelque peu.

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Lettre au Père Noël #4

Noël approche et notre liste au Père-Noël s’étend de jour en jour. En cette année de sortie d’un nouveau James Bond, impossible de ne pas glisser une Aston Martin dans notre sélection. Il ne s’agit cependant pas d’une DB5 directement associée à 007 mais d’une beaucoup plus rare et plus exclusive DB4 GT Zagato.
.DB4GT Zagato 1.
Cette voiture anglo italienne est basée sur un châssis de DB4 GT, dotée du 6 cylindres en ligne Aston martin de 3,7 litres développant dans cette version spécifique 314 chevaux. Celui-ci bénéficie des évolutions les plus poussées avec notamment le double allumage et un taux de compression plus élevé.

Cependant, l’originalité de la voiture ne repose pas sur sa partie mécanique mais sur sa carrosserie. Celle-ci toute en aluminium est particulièrement fluide et signée de la main du maître italien Zagato. L’Aston Martin DB4 GT Zagato a été présentée pour la première fois au salon de Londres en 1960 et était proposée à un prix exorbitant, rappelons que les Aston Martin « classiques » faisaient partie des voitures les plus chères à l’époque. Aston Martin et Zagato tablaient sur une production de 25 exemplaires mais seulement 19 verront finalement le jour faute de demande.

L’Aston Martin DB4 GT Zagato était prédisposée à la compétition du fait de son puissant moteur et de son poids contenu. Elle sera engagée à Goodwood ou encore aux 24 heures du Mans mais n’obtiendra pas un palmarès conséquent. Les Ferrari 250 GT puis 250 GTO empêchant l’anglo italienne de viser la victoire à la régulière.
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DB4GT Zagato 2.
L’exemplaire proposé lors de la vente Driven by Disruption est le quatorzième de la série et a été exporté en Australie en 1960. La voiture a couru de l’autre côté de la planète pendant plusieurs années avant de revenir en Grande Bretagne au début des années 90. La voiture immatriculée 4 RTA a été entièrement restaurée entre 2002 et 2004. Suite à cette restauration, la voiture a été présentée dans de nombreux concours d’état ou elle a été plusieurs fois primée. Voici quelques images de la belle en action :

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L’Aston Martin DB4 GT Zagato est estimée entre 15 et 17 millions de dollars. Pour cette somme vous obtiendrez l’une des voitures les plus désirables mais également une voiture éligible pour le Goodwood Revival (ou l’on en voit de temps à autre) et pour Le Mans Classic.

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Si vous n’avez pas lu nos précédentes lettres au Père-Noël, voici un rappel des chapitres déjà publiés :

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Spectre 007 : Sixties ou 2015 ?

Après être sorti dans quasiment tous les pays du monde, le dernier opus de la saga 007 sort enfin en France en ce 11 novembre 2015. Le calendrier français étant bien fait, un jour férié a été spécialement créé pour que tout le monde puisse se rendre au cinéma pour découvrir Spectre.

Le 24ème film de James Bond est également le 4ème dans lequel l’agent secret britannique est incarné par Daniel Craig après Casino Royale, Quantum of Solace et Skyfall. Après avoir posé les bases d’un James Bond nouveau, plus sensible, plus libre, plus affranchi, il est désormais temps pour 007 de retrouver des aventures plus classiques et bien évidement de sauver le monde.
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Affiche Spectre

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Pour certaines critiques de cinéma, la scène d’ouverture de Spectre qui se déroule au Mexique pendant la fête des morts est exceptionnelle et fera date dans l’histoire des James Bond. On avoue être quelque peu restés sur notre fin avec une scène d’ouverture typique des James Bond mais pas particulièrement innovante.

On retrouve dans Spectre les nouveaux M, Q et Moneypenny que l’on avait entrevu à l’issue de Skyfall. La complicité avec Money Penny est beaucoup plus moderne et moins sexiste que celle des années 60. Le duo entre James Bond et le nouveau Q fonctionne parfaitement et ils manient aussi bien les gadgets propres à 007 que l’humour et le second degré. On retrouve la même autodérision dans l’utilisation que fait Bond de sa fidèle Aston Martin.

Le style des James Bond incarnés par Daniel Craig s’affine peu à peu et Spectre est la passerelle idéale entre les précédents opus et les films des années 60. Comme l’indique le titre du film, James Bond retrouve le Spectre, la célèbre organisation terroriste au cœur de la plupart des James Bond des années 60. Qui dit Spectre dit Blofeld ? Ce secret a été bien gardé par la production et nous ne vous dévoilerons pas ici si le meilleur ennemi de 007 est de retour ou non.

D’un point de vue automobile, de nombreux articles de presses, reportages (Auto Moto, Turbo …) ont présenté le nombre de voitures détruites ainsi que le montant de celles-ci. La course poursuite entre l’Aston Martin DB10 (modèle spécialement conçu pour le film) et la Jaguar CX-75 (Concept mort né de supercar hydride devant concurrencer les McLaren P1, Ferrari LaFerrari et Porsche 918) n’a pourtant rien d’exceptionnel.
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GoodToBeBad

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Depuis quelques années, d’un point de vue automobile, les films de l’agent 007 se résument à une suite de contrats publicitaires. James Bond roule en Aston Martin ou bien en Jaguar ou Land Rover lorsque les conditions l’exigent. Les méchants quand à eux roulent également au volant de voitures du groupe Jaguar Land Rover qui exploite ainsi au maximum son slogan #GoodToBeBad. Nouveauté de Spectre, l’apparition de quelques modèles AMG, faut-il y voir un lien avec le rapprochement Aston Martin / AMG ?

Si l’action se déroule bien de nos jours avec une indéniable influence post affaire Edward Snowden, la vitesse du film nous ramène au cœur des années 60. Le scénario et l’action de Spectre prennent du temps pour se mettre en place et certains plans de coupe semblent s’éterniser. Les amateurs des premiers James Bond retrouveront cette alternance de lenteur et de scène d’action propre aux films anciens pour les autres il s’agira simplement de longueurs.

Plusieurs scènes rappelleront aux passionnés des passages mythiques de précédents films de la saga. Ainsi lorsque Bond se rend chez son ennemi à visage découvert et que celui-ci lui donne rendez vous en milieu d’après midi, on se remémore immédiatement une scène identique dans Goldfinger. De même, un voyage en train, un diner romantique suivi d’une intense lutte au corps à corps et nous voici immédiatement revenu au temps de Bons baisers de Russie.
.Goldfinger.
La James Bond Girl de Spectre est jouée par Léa Seydoux qui tient parfaitement le rôle et semble particulièrement troubler 007. Après Eva Green dans Casino Royal, il semble que les actrices françaises exercent un magnétisme particulier sur le plus célèbre des citoyens de sa Majesté.

En résumé, Spectre est un James Bond plus convenu que ne l’était Skyfall. L’agent 007 lutte de nouveau contre la tentaculaire organisation du Spectre dans un film d’action réussi et rehaussé de l’inégalable charisme propre à James Bond. Le conseil de Morrissette, ne partez pas avant les dernières secondes du film, vous manqueriez un incontournable de la saga 007.

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Vidéo de la semaine #244

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Dans quelques jours, le 11 novembre pour être précis, l’agent secret le plus célèbre du monde sera de retour au cinéma pour un nouvel opus baptisé Le Spectre. Dans l’imaginaire collectif, l’agent 007 est indissociable des belles demoiselles et des belles voitures et plus précisément des Aston Martin. James Bond n’a pourtant pas conduit que des Aston, la marque de David Brown ayant d’ailleurs refusé de fournir des voitures pour le premier film de la saga alors totalement méconnue. L’agent 007 débuta donc sa carrière cinématographique au volant d’une plus modeste Alpine Sunbeam et ses voitures ont beaucoup évolué au fil des épisodes, des pays visités et des contrats publicitaires. Voici une intéressante animation retraçant l’évolution du garage de James Bond faite par AutoInsurance Center.
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Une Aston Martin DBR1 ex Moss durement accidentée

Ce weekend l’Autumn Classic regroupait sur le circuit de Castle Combe de nombreuses voitures de collection. Dans la course dédiéé aux voitures de sport des années 50, un incident est survenu au cours du 10ème tour de course et à impliqué pusieurs véhicules. Cet accrochage est décrit en Angleterre comme l’un des plus couteux de l’histoire de la course automobile historique. Parmi les voitures impliquées on retrouve deux Jaguar XK, une rare Austin Healey 100S et une encore plus rare Aston Martin DBR1.

Au vu des photos, l’Austin Healey 100S semble la plus durement touchée car elle a réellement été prise en sandwich entre les autres véhicules avec des dégâts à l’avant et à l’arrière. Cependant, les réparations seront les plus couteuses pour l’Aston Martin dont la cote est estimée aux alentours de 20 millions de livres. La DBR1 a également était touchée à l’avant et à l’arrière, cette voiture extrêmement rare a notamment été pilotée à l’époque par Sir Stirling Moss. Heureusement aucun pilote ou commissaire n’a été blessé lors de l’incident et les dégâts sont uniquement matériels. Au vu des premières constatations et des récits des personnes présentes, il s’agit d’un enchainement d’incident de course ayant mené à ce gros accrochage.
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L’accident est largement relayé dans la presse anglo saxonne et pas uniquement dans la presse spécialisée car les versions numériques du Times et du Telegraph y ont consacré un article.

Au-delà des sommes impliquées pour les réparations, cet accident soulève la question du prix des voitures engagées dans les compétitions historiques. Fort heureusement, les anglais étant passionnés, ils jugent que des voitures conçues uniquement pour la compétition, comme l’Aston Martin DBR1, sont faites pour courir et non pas pour prendre la poussière dans un coffre-fort ou être exposées statiquement dans un musée.

Cette vision passionnée des véhicules historiques de compétition est également partagée par le possesseur de l’Aston Martin que nous avons choisi de ne pas citer. Ce dernier a annoncé que la DBR1 serait réparée et de nouveau au départ de compétitions à l’avenir. God save the Queen !

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Crédits photos : The Telegraph / SWNS

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