Archives du Tag Audi

Vidéo de la semaine #85

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Les constructeurs s’intéressent de plus en plus à leur patrimoine et tentent au maximum de le mettre en valeur, dans ce domaine les constructeurs allemands ont de l’avance sur leurs concurrents en conservant depuis l’origine leurs modèles les plus importants. On a apprit ce weekend qu’Audi avait racheté une Auto Union Type D importante manquant à sa collection. De son coté, Porsche vient d’acquérir un vaste complexe industriel climatisé et sécurisé pour accueillir les réserves de son musée et servir de plateforme logistique pour les différentes manifestations impliquant des voitures du musée Porsche. Le constructeur de Stuttgart nous présente ce nouvel écrin ainsi que quelques uns des modèles uniques qui y sont stationnés.

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Le Mans Classic 2012 : Vente aux enchères

La classique mancelle s’accompagne généralement d’une vente aux enchères ; la vacation 2012 sera menée par la maison Artcurial Motorcars avec comme de coutume Hervé Poulain au marteau. En plus des traditionnelles ventes d’automobilia et d’automobiles de collection, une vente composée exclusivement de voitures issues de la collection Heuliez viendra clore la journée d’enchères.

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Le nombre de véhicules au catalogue promet une vente fleuve qui va durer toute l’après midi et probablement une partie de la soirée. Les amateurs devront donc choisir entre vente aux enchères, compétition sur la piste, ou visite des paddocks. Trois ventes se dérouleront le samedi 7 juillet dans l’enceinte du circuit des 24 heures du Mans :

  • A partir de 11h, vente d’automobilia
  • A partir de 14h, vente d’automobiles de collection
  • A partir de 18h, vente de la collection Heuliez
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L’une des stars de la vente sera très certainement la Peugeot 905 EV13 de 1991, les experts d’Artcurial Motorcars sont tellement confiants quand à la vente de cette voiture, qu’ils offrent celle-ci sans prix de réserve. Une autre voiture ayant marqué l’histoire moderne des 24 heures, l’Audi R10 TDI de 2007 sera également offerte aux enchères. Quelques semaines après la vente d’une Peugeot 908 HDi par RM Auctions à Monaco, la marque au Lion et le constructeur d’Ingolstadt se retrouvent donc de nouveau en compétition mais cette fois ci sur le terrain des enchères.

Morrissette regrette cependant que relativement peu de voitures éligibles au Mans Classic soient mises aux enchères pour l’événement. Les collectionneurs / investisseurs ne seraient-ils pas pret à patienter deux ans avant de profiter de leur bolide ? Il aurait pourtant était fort intéressant de retrouver des modèles identiques sur la piste et sous le marteau, la mention « éligible au Mans Classic » étant bien souvent usurpée lors des ventes aux enchères.

Morrissette n’étant pas assez experte pour vous parler de la collection Heuliez, elle a recentré son coup de coeur sur un véhicule d’actualité en cette période de Tour de France.

Butagaz Simca 1100
Ce véhicule, bien connu des amateurs de véhicules anciens, notamment pour ses diverses participations au Tour de Bretagne ou encore pour son exposition à Retromobile, est aujourd’hui mis aux enchères.

Fabriqué pour le Tour de France 1962 par le carrossier Rotrou, ce véhicule sur base technique de Simca 1100 devait assurer la promotion de la marque Butagaz sur les bords des routes de la grande boucle. Le véhicule reprend donc la forme d’une bouteille de gaz dans sa partie avant, l’arrière ayant accueilli tour à tour des bouteilles de gaz ou des cuves de gaz factices. La bouteille Butagaz roulante est estimée entre 20 000 et 40 000 euros, ce qui vous garantit pour une somme raisonnable l’exclusivité absolue et de ne laisser personne indifférent sur votre passage.
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Pour en savoir plus : http://goo.gl/w8XIX

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Vidéo de la semaine #77

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Ce weekend s’est déroulé la 80ème édition des 24 heures du Mans, que certains baptisent la course la plus importante du monde. Au dela de la victoire d’Audi, Morrissette retiendra l’esprit du Mans (Spirit of Le Mans pour nos amis anglais) qui perdure depuis 80 éditions. Pour illustrer cette esprit particulier ou les équipes se battent les unes contre les autres mais aussi et avant tout contre la piste et contre elles-mêmes, Morrissette a retenu deux vidéos. La première montre la rage de Romain Dumas pilote Audi lors de sa touchette le samedi après midi, la vidéo retranscrit bien la détermination du pilote de continuer la course et à perdre le moins de temps possible pour faire reprendre la piste à son Audi R18 Ultra.

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La seconde vidéo montre les vaines tentatives du pilote de la Nissan DeltaWing, le japonais Satoshi Motoyama pour permettre à sa voiture de reprendre la piste. Après avoir été violement propulsé hors de la piste par une Toyota, le pilote tentera pendant plus d’une heure trente de réparer sa voiture sans aide extérieure comme le stipule le réglement du Mans. Il n’y parviendra malheureusement pas et les dernières images de la vidéo démontrent si besoin en est ce qu’est l’esprit du Mans.

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Vidéo de la semaine #76

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
La 80ème édition des 24 heures du Mans se déroulera le weekend prochain dans la Sarthe, cette épreuve d’une haute intensité dramatique répond parfaitement aux attentes des scénaristes du cinéma. Bien souvent le déroulement de la course dépasse les scénarios les plus osés comme lors de l’édition 2011 ou les deux premiers n’étaient séparés que de quelques secondes au terme des 24 heures de course. Audi a fait appel à des professionnels du cinéma pour retranscrire l’intensité de la course en un film baptisé Truth in 24 II (Celui-ci fait suite à Truth in 24 publié en 2008). Le film d’une durée d’une heure vingt est réalisé comme un long métrage et vous permet de vous plonger dans la course aux cotés des équipages Audi.

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Vidéo de la semaine #56

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Morrissette, comme de nombreux acteurs du monde automobile, déplorait la semaine dernière le retrait de Peugeot en endurance. Les constructeurs vont et viennent dans les différents championnats, l’on sait d’ores et déjà que Porsche sera de retour aux 24 heures du Mans dès 2014. Pour communiquer autour de cet événement, le constructeur allemand peut s’appuyer sur son glorieux passé dans la classique mancelle. Une première série de vidéo reprenant chronologiquement l’histoire de Porsche au Mans vient d’être diffusée. La course automobile est donc un éternel recommencement, le roi est mort, vive le roi (des 24 heures du Mans) !
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Arrêt aux stands définitif pour la Peugeot 908

Peugeot à annoncé aujourd’hui par le biais d’un communiqué de presse laconique l’arrêt de son programme en endurance et par conséquent sa non participation aux 24 heures du Mans 2012. Si la décision peut se comprendre (encore que) d’un point de vue politique, en ces temps de crise économique, la manière de l’annoncer est en revanche indigne d’un grand constructeur. La marque au Lion a en effet attendu la dernière minute pour annuler sa participation au nouveau championnat du monde d’endurance. Bien qu’indéniablement « courtermiste » et démagogique, cette décision n’a pas été prise du jour au lendemain et aurait pu être anticipée par respect pour le personnel de Peugeot Sport.

Peugeot a créé l’événement avec son programme endurance en attirant d’anciens pilotes de F1 au volant de sa 908. Avant l’arrivée du constructeur sochalien, les épreuves d’endurance étaient dominées par des pilotes spécialistes de la discipline bien souvent issus de la filière Porsche (ou Audi). Peugeot et les ex pilotes de formule 1 ont bénéficié d’une exposition médiatique mutuelle qui a donné davantage de relief au programme endurance du constructeur français. Suite à cette annonce, 9 pilotes de renoms (3 par voitures) se retrouvent piétons et quasiment sans aucune possibilité de retrouver un baquet car Peugeot a attendu le tout dernier moment pour officialiser son désengagement en endurance.

En dehors de ces pilotes, pensons également aux centaines de personnes qui travaillaient avec passion autour du programme 908. Peugeot a abondamment communiqué autour de ces hommes de l’ombre en filmant leur programme d’entraînement physique ou encore en diffusant des photos de l’impressionnant effectif. Si le communiqué de presse annonce que tous les employés se verront proposer une offre de reclassement, il semble difficile d’imaginer un mécanicien animé par le goût de la compétition, se retrouver dans quelques mois sur les chaînes d’assemblage de la future Peugeot 208. La encore, étant donné l’annonce très tardive de l’abandon du programme endurance, impossible pour les équipes techniques de trouver un poste dans une autre équipe pour la saison à venir.

D’un point de vue sportif enfin, le retrait de Peugeot, nous prive d’un nouveau duel tant attendu avec Audi. L’arrivée de Toyota avec un prototype LMP1 hybride essence viendra grossir le nombre de prétendants à la victoire, mais il faudra certainement plusieurs années au constructeur japonais pour développer sa voiture et roder ses équipes afin de pouvoir prétendre à la victoire absolue aux 24 heures du Mans. Enfin, en 2014, Porsche marque la plus titrée dans la Sarthe fera son grand retour au Mans ; Audi et Porsche faisant parti du même groupe, il est fort probable que la marque aux anneaux s’efface au profit de Porsche.

La 80 ème édition de la plus grande course d’endurance au monde se fera donc sans Peugeot, puisque fidèle à la tradition interne, aucune 908 ne sera revendue à des équipes privées. L’ACO a été inspirée (ou connaissait déjà l’information) lors de la création de l’affiche des 24 heures du Mans 2012 puisque la Peugeot 908 n’y figurait déjà pas.

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Bentley Continental GT V8

Depuis 1919, la présentation d’un nouveau modèle de Bentley est toujours un événement rare. La marque au B ailé à réussi à conserver sa place au sein du club très fermé des marques automobiles de luxe et ce malgré les multiples rachats et fusions qui ont émaillé son histoire. Bentley dévoilera lors du prochain salon de Detroit le nouveau modèle de Continental GT. Telle une oeuvre d’art la nouvelle Bentley se laisse découvrir progressivement par petite touche.

D’abord le son …

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… ensuite quelques images furtives …

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… enfin une vidéo nous présentant entièrement la Continental GT V8

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Cette dernière vidéo s’accompagne de quelques éléments techniques relatifs à la future Bentley Continental GT V8. Comme son nom l’indique, le dernier modèle de la marque de Crewe abandonne le W12 du modèle précédant pour une conversion au V8, mode du downsizing oblige. L’abandon d’une architecture propre à Volkswagen (Bentley est une marque du groupe Volkswagen) au profit d’un V8 d’origine Audi (autre marque du groupe Volkswagen) est du à la tendance qui touche actuellement tous les constructeurs : réduction de la cylindrée pour réduire les émissions de CO2.

Si les puristes auraient préféré un moteur entièrement développé par Bentley, Morrissette apprécie toutefois le retour au V8, architecture moteur historique de la marque anglaise. Le downsizing à parfois des vertus historiques, grâce à lui, Bentley revient vers le V8 qui à fait sa réputation et l’on parle également du retour d’un 6 cylindres en ligne chez Aston Martin ou d’un 4 cylindres à plat chez Porsche. L’histoire n’est-est pas un éternel recommencement ?

Revenons au V8 Bentley, si celui-ci est capable de fonctionner sur seulement 4 cylindres afin d’économiser toujours plus de carburant, lorsque les 8 cylindres sont en action, la puissance dépasse les 500 ch et le couple de 660 Nm est disponible dès 1700 tr/min. Avec un tel moteur, la Bentley Continental GT V8 reprend dignement la tradition des sportives anglaises capables de vous emmener à des vitesses totalement illégales de nos jours dans le confort d’un roulant salon au luxe et au raffinement so British. Dernier petit raffinement typiquement britannique, les sorties d’échappement en forme de 8 pour rappeler l’architecture du moteur mais également pousser le sens du détail à son paroxysme.

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Le Père Noël roule en Jaguar

Depuis son rachat par le groupe indien Tata, force est de constater que Jaguar est devenue la reine de la communication et du teasing. La marque anglaise communique si bien qu’elle empiète allégrement sur les plates bandes de BMW, Mercedes ou encore Audi en terme de communication et challenge sérieusement la référence Porsche. Jaguar est devenue maître dans l’art du faire savoir que ce soit autour de ces modèles existants, de ces concepts cars ou encore de ces futurs modèles, malheureusement, ces succès de communication ne se retrouvent pas encore dans les volumes de ventes.

Le dernier exemple en date est la communication mise en place autour de la future XF Sportbrake. Cette déclinaison break de la berline haut de gamme anglaise est attendu dans le courant de l’année 2012 et viendra concurrencer frontalement les Mercedes Classe E Break, BMW Série 5 Touring ou encore Audi A6 Avant.

Généralement, les constructeurs cachent et camouflent leurs nouveaux modèles jusqu’à la date de leur lancement officiel. La généralisation des appareils photos dans les téléphones portables associée à Internet est devenu un véritable cauchemar pour les constructeurs : impossible de faire rouler un mulet ou un prototype sans que celui-ci soit immédiatement photographié et diffusé sur la toile. Pour palier à cet « espionnage » les constructeurs camouflent leurs prototypes et sont parfois obligés d’avancer les dates de lancement des véhicules pour éviter toute fuite.

Jaguar a décidé de prendre cette mode à contre pied en publiant elle même les photos de son futur modèle camouflé sur le réseau social Twitter. La semaine dernière, la marque de Coventry nous présentait un premier cliché de la future XF Sportbrake et cette semaine, on voit la future Jaguar en plein préparatifs pour Noël. Il semblerait en effet que le Père Noël ait décidé de troquer les rennes pour un Jaguar et le traîneau pour une XF Sportbrake. Cela veut-il dire que Morrissette trouvera une Jaguar sous le sapin ? Réponse le 25 décembre prochain.

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Pour suivre les évolutions du Sportbrake sur Twitter : https://twitter.com/Sportbrake

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Porsche de retour au Mans

Il a suffit que Porsche publie une vidéo sur Internet annonçant son retour officiel au Mans pour que l’ensemble de la toile s’anime et multiplie les articles et commentaires sur le sujet. Dans la vidéo de teasing Porsche annonce un retour en catégorie LMP1 (Le Mans Prototype 1) pour 2014. Il s’agit de la catégorie reine de l’épreuve mancelle dans laquelle courent actuellement Peugeot et Audi. Porsche met également en avant son glorieux passé dans la Sarthe au travers de cette vidéo. Rappelons que le constructeur allemand détient le record de victoire absolu au Mans.

Morrissette vous présente la vidéo ci dessous :

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Aucune précision n’est donnée sur le plan technique, il semble peu probable que Porsche présente un prototype à motorisation diesel. Cette technologie n’est pas en accord avec la gamme du constructeur même si depuis quelques années des véhicules diesel ont fait leur apparition au catalogue. La solution technique la plus probable semble celle de l’hybridation essence électrique, mais nous sommes là encore dans des suppositions et rien n’a été confirmé.

En ce qui concerne les possibles équipages, Porsche dispose déjà de spécialistes de l’endurance dans ses rangs qui sont parfois prêtés à Audi. C’est notamment le cas du français Romain Dumas, vainqueur des 24h du Mans en 2010 au volant d’une Audi R15 TDI.

Le dernier point concerne la compétition possible entre Porsche et Audi, la encore, aucune annonce officielle n’a été faite. Il semble peu probable que deux constructeurs appartenant à un même groupe investissent des millions pour s’affronter sur le même terrain. Audi a récemment étudié une possible arrivée en F1 avec un moteur 4 cylindres turbo mais celle ci a été rapidement abandonnée. Il faudra donc patienter pour connaître le programme sportif des deux marques et savoir si un duel fratricide aura lieu au Mans.

24h du Mans 2011

Dimanche 12 Juin 2011, Circuit des 24h

2011 étant une année impaire, il n’y a pas d’édition du Mans Classic programmée cette année. Pour compenser, Morrissette a donc décidé de se rendre à Goodwood (nous en reparlerons plus tard) mais également d’assister aux 24h du Mans « modernes ». Le duel tant attendu entre Audi et Peugeot faisait les gros titres mais ne passionnait pas particulièrement Morrissette, étant donné qu’il s’agissait d’une confrontation franco-allemande et à moteurs Disesel qui plus est. Son attention se portait plus sur les prototypes essences à moteur Aston Martin ou encore les anglaises engagées en catégorie GT : Lotus et Aston Martin. Par respect, nous passerons sous silence la performance des voitures anglaises lors de cette 79ème édition des 24h du Mans.

Malgré ces a priori la course sera passionnante, les leaders restants dans le même tour et n’étant séparés que de quelques secondes à l’arrivée et ce après 24h de course et plus de 5000 km parcourus. Plus encore que l’écart à l’arrivée, c’est au moment du dernier ravitaillement que la tension à atteint son paroxysme. En effet, l’Audi de tête et la Peugeot en seconde position sont rentrées ensemble aux stands à 40 minutes de l’arrivée. Les deux voitures n’étaient séparées que de six secondes au moment où elles ont quitté la voie des stands pour leurs derniers relais. Le choix de pneumatique d’Audi se révélera plus efficace et offrira la victoire à la marque aux anneaux.

Morrissette souhaite revenir sur la couverture médiatique de cet événement. Prenons d’abord le cas de la France, rien ou quasiment rien dans les journaux télévisés et guère plus dans les émissions sportives. Cette année il n’y avait pourtant pas de concurrence avec des footballeurs grévistes ne souhaitant pas descendre d’un bus ! Autour du circuit des 24h du Mans, 249 500 spectateurs se sont massés pour assister à la course, cela représente ni plus ni moins que trois Stades de France combles.

En comparaison, au niveau mondial les 24h du Mans sont très suivi. Il s’agit du premier événement de sport mécanique au monde en terme de médiatisation et du second en terme de fréquentation (derrière les 500 Miles d’Indianapolis). Cela laisse à réfléchir sur la place du sport automobile et plus généralement de l’automobile dans notre pays qui pourtant a vu naître deux des trois voitures sur le podium et six des neufs pilotes présents sur ce même podium.

Morrissette vous livre quelques photos de l’événement, toutes celles-ci ont été prises derrière les grillages de protection, ce qui gâche quelque peu leur intérêt. Ces grillages de protection ont toutefois prouvé leur efficacité lors de l’énorme crash d’Allan Mc Nish en protégeant les spectateurs présents à quelques mètres du lieu de l’incident.

Les photos des 24h du Mans 2011 :

24h du Mans 2011
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