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Les photos du Distinguished Gentleman’s Ride de Paris 2015

Qu’est ce qui se cache derrière ce nom mystérieux de Distinguished Gentleman’s Ride ? L’aventure a commencé en 2012 à Sydney en Australie, un groupe de passionnés de moto et d’élégance a décidé de créer un rassemblement de motards alliant belles machines et style. Le principe est de venir avec une belle moto : vintage, néo-rétro, custom … et de la piloter dans les tenues les plus élégantes qui soient.

Le premier Distinguished Gentleman’s ride a rassemblé 2 500 motards dans plus de 60 villes d’Australie. Le concept a rapidement dépassé les frontières du pays continent et en ce dimanche 27 septembre, l’édition 2015 rassemblait près de 30 000 motards répartis dans plus de 400 villes à travers le monde.
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DGR Logo.
Pour le rassemblement parisien, plusieurs points de départs étaient proposés, nous avons décidé de nous rendre au principal situé à quelques centaines de mètres de la bibliothèque François Mitterrand. Triumph est l’un des sponsors principaux de l’événement et cela se remarque dès notre arrivée, on ne compte plus les Truxthon et Bonneville « modernes » parmi les participants. Morrissette aurait préféré voir de vraies vielles Bonnies des années 60 mais aucune n’était présente ce matin.

La prédominance des Triumph est contestée par la présence de plusieurs BMW Nine T, le roadster néo-rétro du constructeur allemand. Toujours du coté de BMW, plusieurs R60 et R75 des années 70 sont présentes, ces motos indestructibles sont de véritables roule toujours. Parmi les participants ont retrouve également quelques Harley Davidson plus on moins personnalisées.
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DGR 2015 Depart

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Le parc moto est très « parisien » on y retrouve un mélange de motos néo-rétro, de quelques customs hors de prix le tout piloté par des cadres supérieurs âgés de 30 à 50 ans. On est donc loin de l’image du motard qui roule tous les jours avec sa fidèle machine quelques soient les conditions météorologies. Quoi qu’il en soit l’ambiance demeure sympathique et il est très plaisant de voir autant de motos dans les rues de la capitale un dimanche matin, qui plus est le jour de « Paris sans voitures » décrété par la mairie de Paris.

Voici les photos du départ du Distinguished Gentleman’s Ride 2015 de Paris :

Distinguished Gentleman’s Ride Paris 2015

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La 4L la plus rapide de l’Ouest

L’automobile étant de plus en plus décriée et cataloguée au rang de moyen de transport polluant et obsolète, les constructeurs se tournent désormais vers leur passé pour promouvoir leur marque et leurs véhicules. On voit ainsi les célébrations de modèles du passé et de différents anniversaires se multiplier de la part des constructeurs. Renault ne déroge pas à la règle et célèbre cette année les 50 ans d’un véhicule mythique : la 4L.

Le constructeur au losange a choisit une voie originale en engageant plusieurs modèles sur le terrain sportif. Ainsi, en début d’année, trois 4L ont été engagées au rallye historique de Monte Carlo et confiées à des pilotes de renoms. Ceux-ci étaient co-pliotés par des journalistes, ce qui a donné lieu à d’intéressants comptes rendus dans la presse écrite.

Afin de continuer à célébrer cet anniversaire, la 4L se lance un nouveau défi : celui d’être la 4L la plus rapide de l’Ouest ! Pour mener à bien se défi quel plus bel endroit que le lac salé de Bonneville théâtre de mythiques records de vitesses terrestres situé au beau milieu du Far West américain.

Pour cette aventure Renault Classic (anciennement Renault Histoire & Collection) s’est associé à l’équipe des Triplettes de Bonneville. Cette équipé aussi sympathique que réputée a déjà participé avec succès à la Speed Week de Bonneville et battu plusieurs records de vitesses avec des engins à deux ou trois roues.

Cette année, les triplettes ajoutent une roue et se présentent sur la ligne de départ au volant d’une 4L camionnette. baptisée « Saline 4 Fun ». Celle-ci a été profondément modifiée et reçoit notamment une mécanique de Renault 5 Turbo 2 en configuration « Tour de Corse ». Il s’agit de l’évolution la plus puissante du moteur turbo développant près de 300 chevaux.

L’objectif est d’atteindre les 280 km/h au cours de la Speed Week 2011 qui se déroule cette semaine sur le lac salé dé Bonneville au coeur de’ l’Utah. Morrissette souhaite une entière réussite à l’équipe des Triplettes  de Bonneville qui engagera également plusieurs deux roues cette année.

En attendant les tentatives de records dans l’Utah, voici les premiers essais de cette 4L très particulière :

Pour en savoir plus : http://lestriplettesdebonneville.com/default.aspx