Archives du Tag Bugatti

Automobiles sur les Champs 8 : les résultats complets

Les résultats complets de la vente Automobiles sur les Champs 8 qui s’est tenue le lundi 22 juin son désormais connus. Comme nous vous l’annoncions lors de notre reportage sur cette vente aux enchères, les résultats sont mitigés avec plus de 18% des lots qui n’ont pas trouvé preneurs. Parmi les 13 lots non vendus sur les 71 présentés, on trouve une majorité de Porsche : 356 B 1600 Super Cabriolet, 911 2,4L S, 911 2,2 S, 911 Carrera RS 2,7L Touring, 964 Carrera RS. Dure soirée pour la marque de Zuffenhausen, ces voitures offrait pourtant un bel état de présentation mais Morrissette n’est pas spécialiste des allemandes.

Les plus fortes enchères se sont portées sur une Ferrari F40 très faiblement kilométrée (8510 kms d’origine) qui est le seul lot à avoir dépassé le million d’euros (1 013 200 € frais inclus). Suivent ensuite la Bugatti Type 13 Brescia avec un prix de vente de 834 400 € puis la Porsche 356 C Carrera 2000 GS à 596 000 €. L’Alpine A210 ex Le Mans et l’Aston Martin DB4 Série II ont toutes deux changés de mains pour 476 800 €. Le Top 6 est complété par la très rare Maserati 3500 GT par Frua partie pour 447 000 €.
.

Maserati Frua Artcurial.
Entre ceux deux extrêmes de voitures à plus de 400 000 € et de voitures non vendues il y avait des affaires à faire lors de cette vente de mi-saison. Plusieurs voitures ont été vendus à des prix raisonnables voir pour certaines à des prix inférieurs à leur cote actuelle sur le marché.

Retrouvez ici l’intégralité des résultats de la vente Automobiles sur les Champs 8

.
Un peu plus tôt dans la journée, une vente entièrement dédiée à l’Automobilia était également organisée par Artcurial Motorcars. Un casque ayant appartenu à Ayrton Senna et dédicacé par ce dernier à dépassé toutes les estimations et a été adjugé pour 98 520 €.

Retrouvez ici l’intégralité des résultats de la vente Automobilia

.

Automobiles sur les Champs 8 : les photos et premiers résultas

Lundi soir, maître Hervé Poulain entouré de l’équipe toujours plus étoffée d’Artcurial Motorcars investissait le Théâtre du Rond Point des Champs Elysées pour la vente aux enchères Automobiles sur les Champs 8. L’automobile de collection étant désormais devenue un objet de placement et de spéculation, toutes les ventes aux enchères sont épiées et analysées afin de tenter de déterminer les tendances du marché. Avant la vente, les voitures étaient exposées dans le sous sol des locaux d’Artcurial Motorcars situés sur les Champs Elysées. Morrissette y était et vous a ramené des photos des différentes voitures :
.

Automobiles sur les Champs 8

.
Les résultats définitifs ne sont pas encore connus, on ne sait donc pas réellement quelles sont les voitures qui ont été vendues et celles qui ne l’ont pas été en raison d’enchères trop faibles. Les résultats que nous vous annonçons sont donc ceux au marteau sans les frais additionnels. Hervé Poulain et Artcurial Motorcars sont passés maitres de la mise en scène ainsi, en s’appuyant sur un solide carnet d’adresse et des ordres de ventes, ils parviennent à enflammer la salle en égrenant les dizaines de milliers d’euros en début d’enchères. Ainsi une BMW M1 à restaurer a atteint 340 000€ soit près de 200 000€ de plus que l’estimation haute, même constat pour la Bugatti Type 13 Brescia qui à atteint la somme record de 700 00€ alors que l’estimation maximum était de 250 000€. A l’inverse l’Alpine A210 n’a atteint « que » 400 000€ soit la valeur moyenne de l’estimation. Cette enchère relativement mesurée (tout est relatif) pour une voiture de compétition très rare avec un véritable palmarès confirme que les enchérisseurs préfèrent spéculer sur des valeurs sures plutôt que d’utiliser leurs voitures.
.

Artcurial Porsche

.
Cependant ces stars sont en quelque sorte les arbres qui cachent la forêt car de nombreux lots n’ont pas atteints leurs estimations basses. Sur les 71 lots présentés (la Chevron B16 ayant finalement était retirée du catalogue), 48% d’entre eux ont recueilli des enchères inférieures à la valeur minimale de l’estimation. Dans le même temps, seulement 14% des lots ont dépassé leur estimation maximale. Parmi les 38% de lots qui ont été vendu dans la fourchette estimée, 17% l’ont été dans la fourchette inférieure contre 21% au dessus. Sans surprise la valeur globale des enchères se situe donc en dessous de la moyenne des estimations.

Les ventes dites intermédiaires génèrent généralement moins de records que les grandes ventes de type Rétromobile, Pebble Beach, Quail Lodge … La vente Automobiles sur les Champs 8 confirme donc cette tendance et montre également que le marché n’explose pas mais aurait plutôt tendance à voir sa croissance se ralentir voir à se stabiliser.

En marge de la vente aux enchères, Artcurial Motorcars a annoncé un premier semestre record avec plus de 65 millions d’euros de chiffre d’affaires. Toujours du coté des annonces, la maison de vente aux enchères parisienne organisera une nouvelle vente Automobiles sur les Champs au mois de Novembre et sera de nouveau présent lors de l’édition 2016 de Rétromobile.

.

Automobiles sur les Champs 8

Après une vente aux enchères dans le cadre du salon Rétromobile qui a battu tous les records, notamment avec les lots issus de la collection Baillon, Artcurial Motorcars est de retour pour une nouvelle vacation. Les ventes de printemps et d’automne organisées dans les garages mêmes des locaux d’Artcurial rencontrent un succès grandissant d’une édition à l’autre. La 8ème vente Automobiles sur les Champs devrait donc continuer sur cette lancée portée par un riche catalogue et un marché de l’automobile de collection en plein essor.

Contrairement à ce que l’on constate habituellement la vente ne proposera pas de lot d’automobilia mais uniquement des automobiles qui sont au nombre de 73. Parmi ces véhicules, l’une des stars sera incontestablement la Bugatti Brescia de 1925, un modèle très rare puisqu’il s’agit d’une sortie de grange (dont raffolent désormais les collectionneurs) n’ayant pas bougée depuis une quarantaine d’années et offerte sans prix de réserve.
.

Catalogue Artcurial 8

.
Exposition des voitures de la vente dans le Garage Privé d’Artcurial :

  • Samedi 20 juin de 11h à 18h
  • Dimanche 21 juin de 11h à 18h
  • Lundi 22 juin de 11h à 17h
    .

La vente Automobiles sur les Champs 8 se déroulera le lundi 22 juin à partir de 18h au Théâtre du Rond-Point

.

Garage privé d’Artcurial
59 avenue Montaigne
75008 Paris
Théâtre du Rond-Point
2bis avenue Franklin Delano Roosevelt
75008 Paris

.

Comme à son habitude Morrissette a fait son choix parmi les différents modèles proposés à la vente et vous dévoile ses coups de cœurs :

..
Fiat 500 Gamine Vignale 1968
Véritable réplique de la voiture de Oui Oui, la Fiat 500 Gamine Vignale peut être considérée comme une voiture de plage à l’italienne. Pour les fans de la bande dessinée, signalons qu’un modèle jaune circule régulièrement dans le 17ème arrondissement de Paris. Dérivée directement de la Fiat 500 Sport et ses 20 chevaux rugissants, la Gamine a été conçue et produite par Vignale en série très limitée puisqu’on dénombre 200 à 300 exemplaires.
.

Gamine Artcurial 8

.
La voiture proposée à la vente a été restaurée en 2005 et se présente dans sa livrée rouge et son intérieur en skaï noir. Un véritable jouet sur quatre roues, l’estimation quand à elle n’a rien d’enfantine puisqu’Artcurial Motorcars en espère entre 22 000 € et 28 000 €. Un prix au m² digne d’un apparemment parisien ce qui n’empêche pas la voiture d’être proposée sans prix de réserve.

.

Alpine A210 berlinette Le Mans 1966
.

Alpine Intro

.

Palmarès 1966 :

  • 2-3/04/1966 – essais pré-qualificatif du Mans
  • 25/04/1966 – 1000 Km de Monza (imm 809 W 76), N°53, Équipe Vinatier & De Lageneste 18e
  • 11/05/1966 – Le Mans démonstration
  • 22/05/1966 – 1000 Km de Spa (imm 809 W 76), N°22, De Lageneste & Patte, 9e et victoire de classe
  • 18-19/06/1966 – 24 Heures du Mans, N°55, Équipe De Cortanze & Harrioud 1 000 cm3, 695 kg, apparition des 3 feux de toit, abandon à la 18e heure (pompe à eau)
  • 04/09/1966 – 500 Km du Nürburgring, 5e temps, abandon casse châssis au deuxième tour
  • 09/10/1966 – Les coupes du salon Montlhéry, Mauro Bianchi course solitaire avec Boîte Hewland
  • 16/10/1966 – 1 000 Km de Montlhéry, N°7, De Lageneste & Cheinisse, 4e et victoire de classe – 1 300 cm3
  • 14/12/1966 – essai piste Michelin
    .

Palmarès 1967 :

  • 8-9/04/1967 – essai pré-qualificatif du Mans, De Cortanze 4’17″4 = 188,266 km/h de moyenne, N° 48
  • 10-11/06/1967 – 24 Heures du Mans, N°58, Équipe Vidal & Colla, 1300 cm3, 702 kg, chronométré à 240 km/h au poste 44, abandon à la 7e heure, problème de lubrification -1967 – 9 Heures de Kyalami, N°21, Depailler & Grandsire, 7e et victoire de catégorie – 1 500 cm3 moteur 1 500 cm3
    .

Palmarès moderne :

  • 07/2002 – Le Mans Classic
  • 06/2003 – Le Mans Legend 1ere de catégorie
  • 07/2004 – Le Mans Classic
  • 11/2004 – Paul Ricard Classic 1ere de catégorie
  • 07/2005 – Goodwood Festival of Speed
  • 11/2005 – Paul Ricard Classic 3eme scratch & 1ere de catégorie
  • 05/2006 – Spa CER 1ere de catégorie
  • 07/2006 – Le Mans Classic
  • 06/2007 – Le Mans Legend 1ere de catégorie
  • 05/2007 – Spa CER 1ere de classe
  • 06/2007 – Nürburgring CER 1ere de catégorie
  • 11/2007 – Paul Ricard CER 1ere de catégorie
  • 11/2007 – Valencia CER 1ere de catégorie
  • 07/2008 – Le Mans Classic
  • 07/2010 – Le Mans Classic
  • 11/2010 – Paul Ricard CER 1ere de catégorie
  • 07/2012 – Le Mans Classic
  • 06/2013 – Le Mans Legend 2eme de catégorie

.

Alpine Artcurial 8

.
Est-il nécessaire d’ajouter quelque chose ? La voiture proposée à la vente est une véritable voiture de compétition qui a participé aux 24 heures du Mans (Châssis n° 1720) et qui continue de courir dans les épreuves historiques. A quelques jours des 24 heures du Mans 2015 avec la participation de l’Alpine A450B et la présentation d’un concept proche de la future berlinette de série, cette Alpine A210 devrait aiguiser l’appétit des collectionneurs de la marque dieppoise.

L’A210 a été produite à sept exemplaires seulement, celui de la vente est le premier châssis sorti des ateliers. Initialement propulsée par un moteur de 1 300 cm², la voiture a subit diverses évolutions au cours de sa carrière sportive avec des motorisations de 1 005 cm² puis 1 500 cm². La voiture est d’ailleurs aujourd’hui équipée de cette dernière évolution moteur et fournie avec un moteur supplémentaire de 1005 cm² produit seulement à 18 exemplaires. Si peu d’acheteurs seront en mesure de s’offrir ce morceau de l’histoire de la compétition automobile française, nombreux seront attentifs au prix auquel tombera le marteau de maître Hervé Poulain. Les estimations font état de 300 000 € à 500 000 €.

.

Cliquez ici pour accéder au catalogue complet de la vente Automobiles sur les Champs 8

.

Les photos des Coupes de Printemps 2015

L’Autodrome de Linas-Montlhéry est un lieu chargé d’histoire et celle-ci est perceptible dès qu’on arrive sur place. Cette sensation est encore renforcée lorsque comme ce matin le plafond nuageux est bas et que l’anneau de vitesse est entouré d’un léger brouillard. Heureusement cette grisaille ambiante est rapidement colorée par les nombreuses voitures multicolores qui sont peu à peu déchargées des remorques et camions.

La force des Coupes de Printemps est de regrouper chaque année un plateau très éclectique et de grande qualité, les voitures d’exception se côtoient : Bugatti, Delage, Delahaye, Ford GT40, Alpine A441, Jaguar Type E de compétition, Ferrari Dino, Aston Martin DB4 … Entre ces voitures de prestige on retrouve des modèles plus courants mais tous sont dans un état de marche et de présentation irréprochable.
.

AlpineA440

.
A partir de 10h les cris des 8 cylindres Bugatti s’emparent de l’Autodrome accompagnés par le chant mélodieux d’une XK120 à la ligne d’échappement particulièrement sonore. Au fur et à mesure de la journée les trois plateaux vont s’enchainer en piste sans temps mort ; Le rythme s’accélère progressivement avec l’arrivée du soleil et le séchage progressive de la piste.

L’un des moments fort est la démonstration des deux Alpine A440 pilotées par Paul Belmondo et par Jean-Charles Rédélé. Les deux autos n’ont pas été épargnées par les soucis mécaniques mais sont parvenus à boucler quelques tours de piste en début d’après midi sous un beau rayon de soleil.
.

CoupePrintemps2015

.
Notre coup de cœur de ces Coupes de Printemps 2015 va aux trois Jaguar Type E : deux roadster et un coupé toutes particulièrement rapides et jolies à voir évoluer. Le nouveau jouet de Jean-Pierre Lajournade (Jaguar Type-E roadster semi lightweight) semble parfaitement affuté et devrait à n’en pas douter animer dans quelques semaines le Tour Auto.

En attendant l’édition 2016 des Coupes de Printemps, voici toutes nos photos pour que vous puissiez vous rendre compte par vous-même de la qualité des plateaux :

Coupes de Printemps 2015

.
Merci à Chapal pour l’invitation et à Aude pour son organisation parfaite.

.

Rétromobile 2015, notre visite en photos

Le salon Rétromobile demeure un incontournable pour tous les amateurs d’automobile de collection et celui-ci prend de l’ampleur chaque année. Cela se traduit par le fait que le salon occupe désormais le hall 1, le hall principal de la Porte de Versailles mais également par le nombre de personnes présentes dans les allées. L’organisation fait que le salon se divise en deux, sur la gauche à l’entrée, on retrouve les divers marchands de pièces et d’accessoires où les collectionneurs chinent les pièces qui leur manquent pour leur restauration ou des objets décoratifs pour leur garage.
.

Bugatti Retromobile

.
De l’autre coté du salon, sur la droite on retrouve les nombreux marchands de voitures le plus souvent d’exception. Si vous cherchez une Mercedes 300 SL que ce soit en cabriolet ou en coupé vous devriez trouver votre bonheur car une dizaine de modèles sont proposés à la vente. On ne compte plus les Aston Martin, Porsche, Ferrari ou encore Jaguar Type E à vendre. Les voitures populaires se font rares et désertent peu à peu le salon.

L’édition 2015 du salon Rétromobile oblige à se rendre à l’évidence, la cote des automobiles de collection flambe et la demande semble supérieure à l’offre. S’agit-il d’une hausse pérenne et durable ou bien d’une bulle spéculative comme on en a déjà connu ? Les experts semblent opter pour la première solution. Toujours est-il que l’automobile de collection devient petit à petit le pré carré des happy few qui disposent de moyens importants voir illimités. Les résultats des ventes aux enchères, tout comme les prix proposés par les marchands ne sont pas toujours justifiés mais trouvent preneurs rapidement. Les collectionneurs ne disposant pas des moyens pour suivre cette flambée des prix sont petit à petit exclus, devant se contenter de modèles de plus en plus populaires, mais pour combien de temps ?
.

Chapal

.
En dehors de cet aspect purement financier, le salon Rétromobile permet d’admirer des voitures uniques, notamment les trois Bugatti Royale rassemblées à la Porte de Versailles avec la collaboration de la Cité de l’automobile de Mulhouse. Les constructeurs comme Renault, Porsche, Skoda ou encore Mercedes jouent le jeu en exposant des joyaux de leur collection. Il serait cependant intéressant de les inciter à exposer uniquement des modèles de collection et non les derniers modèles sortis pour en faire la promotion. Mention spéciale à Chapal et Motul qui comme lors des précédentes éditions ont réalisé de superbes stands.

Pour ceux qui ne pourront pas se rendre à l’édition de 2015, voici nos photos prises à Rétromobile :

Rétromobile 2015

.

Rétromobile 2015 : les expositions

Comme chaque année le salon Rétromobile proposera de nombreuses expositions et animations sur des thèmes prédéfinis et qui changent chaque année. La plupart de ces animations sont organisées en coopération avec des constructeurs, des musées ou encore des associations. Voici quelques unes des animations et expositions proposées lors de cette édition 2015.

.

Exposition de trois Bugatti Royale
En partenariat avec la Cité de l’Automobile de Mulhouse, le salon Rétromobile exposera pour la première fois trois modèles différents de l’emblématique Royale :

  • Le Coupé Napoléon « La voiture du Patron ». C’était la voiture personnelle d’Ettore Bugatti. La ligne exceptionnelle de celle-ci est due au coup de crayon du fils d’Ettore, Jean Bugatti.
  • La Limousine : livrée en Angleterre en 1933, l’immense châssis fut carrossé par Park Ward en une monacale mais très élégante limousine aux lignes pures.
  • Le Roadster : L’industriel Armand Esders commanda un châssis de Royale en 1932 et c’est Jean Bugatti qui dessina une étonnante carrosserie de roadster deux places pour une voiture de 6,50 m. La voiture était sublime. Cette Royale fut revendue et son nouveau propriétaire changea la carrosserie, il fit habiller le grand châssis par Binder en coupé chauffeur très classique.

Il est déjà très rare de pouvoir admirer une Bugatti Royale, en retrouver trois sur le même stand est donc un événement exceptionnel.
.
Royale Roadster

.

Dernière étape du Tour du Monde en Ford T
Un couple de Hollandais est parti pour un Tour du Monde dans leur T-Ford de 1915 au mois de juin 2012. Après avoir traversé près de 50 pays et parcouru un total d’environ 85 000 kilomètres, le Tour du Monde s’achèvera en février 2015 au Salon Rétromobile. La Ford T sera exposée dans l’enceinte même du Salon.

La Ford T et son équipage ont notamment traversé l’Afrique, le long de la côte ouest de l’Amérique du Sud, le Mexique, les Etats-Unis et le Canada. Ils ont parcouru l’Inde, la Chine et la Mongolie, la Sibérie et la Russie pour revenir aux Pays-Bas.

.
Collection Lopresto
La Collection Lopresto a la particularité d’être composée quasiment exclusivement de modèles uniques et de prototypes. Le salon Rétromobile rend hommage à cette collection en présentant une sélection d’une douzaine d’automobiles de la collection Lopresto qui a glané plus de 180 prix dans les Concours d’Elégance les plus prestigieux (Pebble Beach, Villa d’Este, Amelia Island, Goodwood ou Chantilly).

Parmi les joyaux de l’âge d’or de la carrosserie Italienne seront présentées le prototype Lancia Florida, les prototypes de la Giulietta de Bertone et Pininfarina, la Lancia Sibilo, l’Alfa 6C 1750 Aprile, l’Aurelia B52 Vignale, l’Autobianchi A112 Giovani de Pininfarina, la Lancia Flaminia Speciale de Pininfarina, l’Osca 1600 GT Touring, l’Alfa Roméo Praho Touring, l’Alfa Roméo 2500SS Bertone et l’Alfa 2500 SS de Pininfarina.

.

Mercedes Streamliner 540 K
La Mercedes Streamliner 540K a été présentée en 1953, La 540 K fait partie des modèles de prestige de la firme à l’étoile dérivés de la lignée des 500 K conçus par l’ingénieur Ferdinand Porsche au tournant des années 20.
.

540K Streamliner

.
Cette voiture qui semble sculptée par le vent, comme son nom l’indique illustre la débauche de moyens mis en œuvre par l’Allemagne pour dominer le sport automobile au cours des années 30. Epoque à laquelle la victoire avait une importance autant sportive que politique.

La voiture est dotée d’un moteur huit cylindres de 5,4 litres de cylindrée, de quoi lui permettre de développer 180 chevaux et un couple confortable afin d’atteindre les 185 km/h en vitesse de pointe.

.

Porsche 936 victorieuse des 24 Heures du Mans en 1977
Depuis son retour en endurance et aux 24 heures du Mans en 2014, la marque allemande insiste beaucoup sur son histoire dans la classique mancelle. Le salon Rétromobile présentera donc la Porsche 936 qui a remportée l’édition 1977 des 24 heures du Mans.

Cette victoire est restée dans les anales suite à une intense lutte contre les Alpine Renault et grâce au pilotage survolté de Jacky Icks au volant de la Porsche.

.

D’autres expositions et animations que nous n’avons pas détaillé dans cet article seront également organisées, vous pouvez en trouver le détail ici.

.

Outre ces expositions, de nombreux marchands nationaux et internationaux exposeront des voitures d’exception proposées à la vente. Il s’agit bien souvent pour Morrissette des stands les plus impressionnants et les plus intéressants. A défaut de pouvoir acquérir ces voitures rien ne nous empêche de les admirer et de rêver devant leurs lignes sublimes.

.

Un trésor au fond du jardin

C’est le genre de découverte que chaque collectionneur rêve secrètement de faire, pousser la porte d’une grange ou d’une maison et y découvrir de merveilleuses voitures de collection endormies depuis des années. C’est ce que viennent de faire les experts de la maison de vente aux enchères Artcurial Motorcars en mettant à jour la collection Baillon qui dormaient dans l’ouest de la France.

Matthieu Lamoure, directeur d’Artcurial Motorcars, déclare : « Depuis la révélation de la collection Schlumpf de Mulhouse, dont Maître Hervé Poulain était l’expert, jamais une telle réunion d’automobiles emblématiques n’avait été dévoilée, mais plus encore, dans un tel état d’origine ! Nous invitons le public de Rétromobile à partager notre émotion, comparable à celle qui étreint Lord Carnarvon et Howard Carter pénétrant dans la chambre de Toutankhamon ! Artcurial mettra en scène la magie de cette soixantaine de silhouettes mécanomorphes mystérieuses, telle une oeuvre d’art géante : la renaissance du rêve inachevé de son propriétaire… »
.

Baillon 1

.
Roger Baillon était un entrepreneur dirigeant une entreprise dans l’Ouest de la France. Il a commencé a collectionner les automobiles dans les années 50 jusqu’à accumuler plus de 100 autos au début des années 70. Suite à des difficultés professionnelles il fut contraint de vendre une partie de sa collection et ne put mener à bien la restauration des 60 pièces de l’importante collection mise à jour cette semaine.

Parmi les 60 voitures découvertes, on retrouve quasiment exclusivement des modèles d’exception, Bugatti, Voisin, Ferrari, Maserati, Talbot, Delage, Delahaye Lagonda … La plupart des voitures étaient stockées sous des abris de fortunes et ont souffert des ravages du temps. D’importantes restaurations seront donc nécessaires pour les futurs acquéreurs avant de pouvoir leur faire reprendre la route.

Les voitures seront mises aux enchères par Artcurial Motorcars lors de la vente du salon Rétromobile en février 2015. La star de la collection Baillon, la Ferrari 250 GT SWB California Spider ex Alain Delon devrait également être la star de la vente Rétromobile du 6 février prochain.

Voici la liste complète des voitures :

  • Amilcar C6 berline
  • Amilcar CGS
  • Ariès coach
  • Auto Union cabriolet
  • Avions Voisin C15
  • Avions Voisin limousine C15
  • Avions Voisin C7 par Gallé
  • Ballot 8 Cyl limousine
  • Barré torpédo
  • Berliet coupé chauffeur
  • Berliet Type VIGB 10HP Taxi Landaulet
  • Bugatti 57 Ventoux
  • Citroën Trèfle
  • Delage D6
  • Delage D8 coach
  • Delahaye 135 cabriolet Faget Varnet
  • Delahaye 135 coach Chapron
  • Delahaye 235 coach Chapron
  • Delahaye 235 coach Chapron
  • Delahaye 235 coupé Chapron
  • Delahaye Type 43 coupé chauffeur
  • Delahaye GFA 148 L
  • Delahaye Type 43 camionnette
  • Delaunay Belleville limousine VL8
  • Facel Vega Excellence
  • Ferrari 250 GT California SWB
  • Ferrari 308 GTSi
  • Ferrari 400
  • Ferrari Mondial 3.2L cabriolet
  • Hispano Suiza H6B cabriolet Millon-Guiet
  • Hotchkiss cabriolet
  • Innocenti S cabriolet
  • Jaguar type S 3.4 L
  • La Buire 12 A
  • Lagonda LG45 cabriolet
  • Lancia Thema 8.32
  • Lorraine Dietrich B3/6 plateau
  • Lorraine Dietrich B3/6 torpédo par Grumman
  • Lorraine-Dietrich torpédo
  • Maserati A6G 2000 berlinetta Grand Sport Frua
  • Mathis cabriolet
  • Mathis FOH
  • Packard cabriolet Super Eight
  • Panhard-Levassor Dynamic berline X77
  • Panhard-Levassor Dynamic coupé X76
  • Panhard-Levassor limousine X72
  • Porsche 356 SC ex-Sonauto
  • Renault AX torpédo
  • Renault Vivastella cabriolet
  • Sandford cyclecar 3 roues
  • Singer Cabriolet
  • Talbot Lago 11/6 cabriolet
  • Talbot Lago Baby cabriolet
  • Talbot Lago Baby cabriolet
  • Talbot Lago Cadette 11
  • Talbot Lago coach
  • Talbot Lago T26 coach
  • Talbot Lago T26 Grand Sport coupé Saoutchik
  • Talbot Lago T26 Record coupé Saoutchik
  • Talbot Lago T26 cabriolet Saoutchik ex-Roi Farouk
    .

Baillon 2.
Pour en savoir plus : www.artcurial.com

.

Crédit photos : Artcurial Motorcars et Rémi Dargegen
.

Automédon 2014 : les photos

Automédon est le traditionnel rendez-vous d’automne des amateurs d’automobiles et de motos de collection de la région parisienne. L’intérêt du salon tient autant aux différents marchands et expositions qu’au parking collection ouvert à toutes les voitures et motos anciennes. En ce samedi la météo clémente a incité les collectionneurs à venir nombreux avec leurs autos et le parking affiche complet ou presque pour le plus grand plaisir des spectateurs.

Automedon 2014

Comme lors de chaque édition les françaises populaires et les américaines étaient les plus nombreuses. La colonie anglaise était également présente bien que moins nombreuse. On trouvait notamment les incontournables MG, Triumph, Austin Healey, Jaguar, Mini et même une rare Vanden Plas. Les dates de l’édition 2015 sont déjà annoncées, l’an prochain Automédon se déroulera les 10 et 11 octobre 2015.

Morrissette vous a ramené de nombreuses photos d’Automédon 2014 :

Automédon 2014 :
les Expos
Automédon 2014 :
Parking Collection

.

Automédon 2014

Le salon Automédon 2014 ouvrira ses portes dans quelques jours et mettra à l’honneur les voitures de sport et de compétition sous le thème compétition et performance. Comme à son habitude, Automédon prendra ses quartiers au parc des expositions de Paris – Le Bourget le temps d’un weekend les 18 et 19 octobre.

Affiche Automedon 2014

Un halle de 23 000 m² sera dédié à l’automobile et la moto de collection et accueillera comme chaque année plus de 300 exposants et plusieurs expositions à thème. En partenariat avec la FFVE, des clubs et musées automobiles français ainsi que des collectionneurs, Automédon présentera des podiums thématiques :

  • Podium Compétition qui mettra en avant une BMW M1
  • Podium Rod dédié aux Hots Rod américains construits sur base de véhicules des années 30 et débordant de puissance
  • Podium Ford Mustang, une tradition à Automédon ou la muscle car américaine est toujours à l’honneur
  • Podium Panhard qui présentera les modèles de compétition ainsi que les véhicules les plus extravagants de l’histoire du constructeur français
  • Podium Lancia dédié à la marque italienne
  • Podium Musées avec la collaboration notamment de la Cité de l’Automobile de Mulhouse Collection Schlumpf quoi présentera pour l’occasion le Tank Bugatti du Grand Prix de Tours de 1923 et la monoplace de Grand Prix de 1934.
  • Podium Motorama qui exposera plusieurs marques et modèles de motos anglaises

.
.
A l’extérieur une bourse d’échange de 5000 m² permettra à chacun de trouver la pièce manquante pour la restauration de sa voiture préférée ou encore pour parfaire la décoration de son garage ou de son salon. Comme chaque année, un parking collection réservé aux anciennes sera un passage obligé pour les visiteurs d’Automédon. Les modèles les plus rares y côtoient ceux plus largement diffusés et l’on découvre chaque année de nouvelles autos dans ce musée improvisé à ciel ouvert.
.

Informations pratiques

  • 18 et 19 octobre de 9h à 19h
  • Parc des expositions de Paris – Le Bourget – Hall 4
  • Entrée 12€ (gratuit pour les moins de 14 ans), tarif réduit : 10€

.

Pour plus de renseignements : http://www.automedon.fr/

.

On a couru sur le circuit Bugatti : Eternel Le Mans

Ce weekend, première participation aux Foulées du Bugatti et plus précisément au Marathon Relais du dimanche matin. Dès le retrait des dossards la veille, on sent bien que le Marathon Relais n’est qu’une course annexe et que l’événement principal est Les Demoiselles du Bugatti qui rassembleront plus de 12 000 participantes.

Le dimanche matin, on retrouve les ingrédients habituels d’une course à pied, à savoir une procession de gens vêtus de tenues multicolores se dirigeant vers un même point. Pour l’occasion ce point n’est autre que la ligne droite des stands du mythique circuit du Mans, aussi bien le Bugatti que celui des 24h car les deux circuits partagent la même pitlane. Les règles du départ sont quelques peu confuses, tout comme celles des relais, nous confirmant le sentiment de course annexe de la veille.
.

Marathon Le Mans 2014

A 9h30 précises le départ type le Mans est donné, les coureurs traversent la piste en chaussettes, lacent leurs chaussures et s’élancent pour un marathon. Notre première relayeuse (elle se reconnaitra) part au milieu du peloton portant fièrement les couleurs de l’équipe Eternel Le Mans, elle bouclera les 7km du parcours constitué du circuit Bugatti et d’un passage par le MMArena en moins de temps que prévu. Pour ma part j’assurerais le deuxième relais avec deux tours de parcours dans les temps prévus mais sans une performance de très haut niveau. Lorsque l’on est habitué à avoir une borne kilométrique tous les kilomètres il est compliqué de régler son allure lorsque l’on est privé de celles-ci. Le troisième relayeur d’Eternel Le Mans (il se reconnaitra également) sera le plus rapide de notre équipe au cours du weekend et nous permettra de remonter encore un peu plus dans le classement au cours de ses deux boucles. Notre finisher (il se reconnaitra aussi) donnera tout et finira au sprint pour assurer le meilleur temps possible notre équipe.

Au final, nous terminons le Marathon Relais en 3h27’27 ce qui nous donnera la 195ème place du classement général et la 41ème position parmi les équipes de 4 relayeurs. Un résultat qui nous satisfait pleinement étant donné qu’il y avait près de 640 équipes au départ. En conclusion le Marathon Relais des Foulées du Bugatti est une épreuve originale dont l’intérêt réside dans l’esprit d’équipe (il est rare de courir à plusieurs) et le lieu de course qui reste mythique pour tout amateur de course automobile.

.

Retrouvez ici l’ensemble des résultats du Marathon Relais des Foulées du Bugatti
.

« Articles Précédents Articles Suivants »