Au départ des deux dernières zones de régularité de l’édition 2016 su Rallye Monte-Carlo Historique, on pensait que la victoire finale se jouerait entre Giordano Mozzi et Jean-Luc Hassler. En réalité il n’en a rien été, la nuit du Turini, fidèle à sa légende a totalement modifié le classement général en créant de très gros écarts. Le Rallye Monte-Carlo Historique prouve une fois encore qu’en sport automobile, tant que la ligne d’arrivée n’est pas franchie rien n’est joué.
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ZR13 : Sospel – La Bollène Vésubie
Dès cette première épreuve nocturne, les écarts sont plus importants et les points de pénalité pleuvent. La zone de régularité qui comporte l’ascension et la descente du Col du Turini est remportée par Raymond Durand associé à Sébastien Chol sur Opel Kadett GTE. Sébastien Chol fait partie des copilotes les plus expérimentés, il a déjà remporté l’épreuve et réalise des road books pour de nombreux concurrents. Le podium est complété par la Lancia Fulvia Coupé 1200 d’un équipage italien et une Porsche 911 S 2.0 ibérique.
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ZR14 : Lantosque – Coaraze
C’est lors de cette dernière épreuve que tout va se jouer, les écarts sont extrêmement importants puisque le premier l’emporte avec 140 points d’avance sur le second alors que le 20ème est déjà a plus de 500 points. Cela est à mettre en perspective avec les 1500 points de pénalité récolté par l’équipage vainqueur sur l’ensemble du rallye. C’est donc dans cette 14ème ZR que le palmarès du Monte-Carlo Historique 2016 s’est établi.
Le secteur chronométré est remporté par Sébastien Chardonnet associé à Christian Van Hecke sur une Autobianchi A112 Abarth. Sébastien Chardonnet est le petit fils du célèbre importateur de voitures italiennes et a notamment participé à plusieurs rallyes WRC. On retrouve de nouveau l’équipage Raymond Durand / Sébastien Chol sur le podium où ils sont accompagnés de nouveau par une Porsche, italienne cette fois.
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Suite à de tels rebondissements nocturnes, le classement général s’en trouve totalement modifié, certains concurrents font leur apparition dans le Top 5 final alors que d’autres ont totalement disparus de ce même classement de tête.
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| Position | Numéro | Pilote / Co-pilote | Voiture | Moyenne | Points |
| 1 | 59 | Perfetti Daniele Kessel Ronnie |
Alpine A110 1600 S | Haute | 1533 |
| 2 | 7 | Hasler Jean-Luc Blondeau Sylvain |
Ford Escort RS2000 Mk2 | Haute | 1663 |
| 3 | 288 | Aghem Gianmaria Cumino Diego |
Lancia Fulvia Coupe 1200 | Basse | 1635 |
| 4 | 36 | Decremer Michel Albert Yannick |
Opel Ascona 400 | Haute | 1663 |
| 5 | 4 | Durand Raymond Chol Sébastien |
Opel Kadett GTE | Haute | 1866 |
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Félicitations à l’équipage britannico suisse qui impose son Alpine A110 100 S dans la principauté. Au terme d’une course régulière et d’une dernière nuit du Turini maitrisée, Daniele Pefetti et Ronnie Kessel s’imposent pour la première fois au Rallye Monte-Carlo Historique. Cette victoire d’une Alpine tombe à point l’année du re lancement de la marque et quelques jours avant la révélation du nouveau modèle justement au col du Turini.
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Intéressons nous également aux divers classements en fonction des moyennes
Moyenne haute
Parmi les 5 équipages en tête au classement général on en retrouve quatre en moyenne haute, ils sont donc naturellement en tête du classement de leur moyenne. La 5ème place revient à Philippe Fuchey et Christophe Hayez sur Porsche 911 SC.
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Moyenne intermédiaire
La catégorie est dominée par les équipages italiens qui s’emparent des trois premières places de la catégorie. L’équipage vainqueur du rallye l’an dernier termine en 2016 à la troisième position du classement de la moyenne intermédiaire.
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| Position | Numéro | Pilote / Co-pilote | Voiture | Moyenne | Points |
| 1 | 240 | Argenti Bentivoglio Fabrizio Torlasco Morizio |
Porsche 911 | Inter | 1885 |
| 2 | 258 | Fontanella Gian Mario Scrivani Stefano |
Fiat 128 Rally | Inter | 2357 |
| 3 | 235 | Zanchi Piero Lorenzo Agnese Giovanni |
Lancia Flavia 1800 Coupe | Inter | 2656 |
| 4 | 241 | Schuermann Manfred Wiest Frank |
Volvo 121 | Inter | 3098 |
| 5 | 232 | Damiani Massimiliano Raggi Mateo |
Autobianchi A112 Abarth | Inter | 3181 |
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Moyenne basse
Les voitures les plus anciennes et les moins puissantes du rallye ne sont pas forcément les moins efficaces en régularité. La première voiture de la moyenne basse se hisse à la 3ème place du classement général de l’épreuve.
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| Position | Numéro | Pilote / Co-pilote | Voiture | Moyenne | Points |
| 1 | 288 | Aghem Gianmaria Cumino Diego |
Lancia Fulvia Coupe 1200 | Basse | 1635 |
| 2 | 300 | Leithauser Philipp Mueller Marcus |
DKW F12 | Basse | 2000 |
| 3 | 293 | Larsen Knut Ulf Dolerud Ane |
Volvo PV 544 | Basse | 4022 |
| 4 | 291 | Mikelsons Karlis Vuguls Normunds |
Jaguar XK140 Coupe | Basse | 4158 |
| 5 | 287 | Juntgen Jennifer Brinkmeyer Katja |
Mercedes-Benz 300 SE | Basse | 4772 |
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Un dernier point concernant l’équipage de la Porsche numéro 33, Ghislain et Guillaume Gaubert terminent cette édition du Rallye Monte-Carlo à la 55ème place au classement général. Comme les autres équipages, ils ont souffert lors des deux dernières spéciales avec respectivement une 43 ème et une 108ème position.
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L’édition 2016 du Monte-Carlo Historique est désormais terminée, les organisateurs ont d’ores et déjà annoncé les dates de la prochaine édition qui se tiendra au tout début du mois de février : du 1er au 8 février 2017.
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Crédit Photos : David Fabre / Papi Gas
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