Archives du Tag Citroën
Sortie de grange en Bretagne
La découverte et la vente des voitures de la collection Baillon lors du salon Rétromobile 2015 ont donné, si besoin en était, un regain d’intérêt pour les sorties de grange. Depuis, on retrouve régulièrement et miraculeusement des collections de voitures plus ou moins abandonnées derrière des portes de granges où de hangars. Parmi les dernières en date : la découverte d’une cinquantaine de Renault au Danemark ou bien encore cette semaine une découverte en Bretagne. Il faut toutefois savoir raison garder car les sorties de grange que l’on nous survend généralement n’ont rien avoir avec la collection Baillon qui regroupait des modèles particulièrement rares.
Un collectionneur du Morbihan a accumulé pendant des années des véhicules de collection dans une grange située à Cléguérec, suite à son décès, son petit fils a décidé de se séparer de la collection et les 70 véhicules (voitures, micro cars et deux roues) seront proposés aux enchères prochainement à Vannes.
.
.
Une trentaine de voitures composent la collection, vous retrouverez la liste complète ci-dessous. Les états de celles-ci sont très variables allant des voitures vendues pour pièces jusqu’à des modèles semblant en relativement bon état. La vente est constituée d’une majorité de voitures françaises mais on retrouve également quelques anglaises : Austin Healey 3000, Triumph TR3 et Herald.
- Citroën C2 1923
- Citroën C3 torpédo 1924
- Renault NN torpédo 1927
- Peugeot 201 1929
- Mathis MY4S 1934
- Fiat Balilla découvrable 1935
- Simca 5 1936
- Citroën Traction 11 BL 1948
- Peugeot 202 BH 1949
- Buick 46 C Convertible 1951
- Citroën Traction 11 BL 1952
- Peugeot 203 A 1953
- Renault Frégate 1954
- Renault 4 CV 1956
- Citroën 2CV 1957
- Simca Ariane 1958
- Triumph TR3 1961
- Peugeot 404 cabriolet 1964
- Ford Taunus 1965
- MG Midget 1966
- Austin Healey 3000 MkIII BJ8 1967
- Honda S800 1967
- Honda S800 1967 (pour pièces)
- Jeep Hotchkiss 1967
- Simca 1301 1968
- Triumph Herald 1968
- Peugeot 204 cabriolet 1969
- Honda N600 1972
- Citroën 2CV 1976
.
.
La vente se déroulera le samedi 26 mars à partir de 14h30 à l’hôtel des ventes de Vannes. Les voitures auront préalablement été exposées les jeudi 24 mars de 14h à18h, vendredi 25 mars de 9h à12h et de 14h à18h ainsi que le samedi 26 mars de 9h à 12h).
.
Retrouvez ici toutes les informations sur la vente aux enchères
.
Volez Voguez Voyagez
L’exposition Louis Vuitton au Grand Palais baptisée Volez Voguez Voyagez ferme ses portes ce soir (21 février). Si vous n’avez pas eu la chance de pouvoir la visiter, Morrissette vous propose une visite guidée en photos.
L’exposition débute par l’histoire personnelle de Louis Vuitton qui a quitté son Jura natal en 1835 pour monter à Paris. Après quelques années comme apprenti il fonde sa propre maison et n’aura de cesse d’améliorer la qualité de ses créations et d’innover dans l’univers de la bagagerie. Partant du bois, la matière première des malles de voyage, Volez Voyagez Voguez emmène ensuite les visiteurs dans toutes les formes de voyage qu’il soit terrestre, maritime où encore aérien. Ce voyage géographique s’accompagne également d’un voyage temporel puisque l’exposition présente des créations récentes aux cotés de leurs ancêtres du XVIIIème siècle.
L’exposition Volez Voguez Voyagez permet de remettre l’histoire et le savoir faire de Louis Vuitton en perspective. On y découvre l’expression du luxe à la française basé sur des produits de qualité, loin de l’image bling bling qui peut coller à la toile enduite de Louis Vuitton au travers de ses clients actuels.
.
Volez Voguez Voyagez
Bagages maritimes
Malle dressing
Souvenirs d’hotels européens
L’aéro serviette
Sacs aviation
.
Mais pourquoi parler de Louis Vuitton sur un site dédié à l’automobile ancienne ? On aurait aisément put ajouter Roulez au titre Volez Voguez Voyager. En effet, l’automobile est un élément indissociable du voyage et les créations de la maison Vuitton ont accompagné la naissance et l’évolution de l’automobile.
Les males de voyage d’abord utilisées pour les véhicules hippomobiles ont ensuite été adaptées à l’automobile. Une partie de l’exposition du Grand Palais est d’ailleurs consacrée à l’automobile sous le titre l’Automobile à portée de Main. On y retrouve des malles spécifiquement adaptées à l’automobile mais aussi des bagages spécialement créés pour l’automobile, que ce soit ceux dédiés aux piques niques, aux outils ou encore les sacs chauffeurs.
Rappelons également que Louis Vuitton a développé des bagages pour la Croisière Jaune initiée par André Citroën. Bien que d’initiative privée, la Croisière Jaune était alors un devoir national et les entreprises françaises ont été invitées à mettre en commun leurs savoirs faire pour la réussite de l’expédition.
.
Malle automobile
Malle pique nique
Voyage dans le désert
Nécessaire cantine pour automobile
Du Voyage en Auto
.
Retrouvez ici l’intégralité de nos photos de l’exposition Volez Voguez Voyagez :
 |
| Volez, Voguez, Voyagez Exposition Louis Vuitton |
Rétromobile 2016 : une visite en photos
Le salon Rétromobile fermera ses portes ce soir et la plupart des médias, que ce soit la télévision, la presse écrite ou bien internet vous ont présenté les immanquables du salon de la voiture de collection. Nous ne vous proposerons donc pas une énième visite guidée de Rétromobile 2016, mais plus simplement quelques arrêts sur images très personnels de thème ou voitures nous ayant interpelés lors de notre passage au salon.
.
Une, deux … dix Mercedes-Benz 300 SL
.
Quelques bolides de courses
.
Une belle exposition de l’Automobile Club de l’Ouest (ACO)
.
Des Mini vendues au prix du m² d’un appartement parisien
.
Le Rallye de Monte-Carlo en force
.
Comme un air de James Bond
.
C’est beau une Alpine
.
Revue de détails
.
Prêt pour le Tour Auto
.
Notre coup de cœur : le stand Jaguar
.
Pour établir vos propres coups de cœur, voici une sélection de nos photos prises lors du salon Rétromobile 2016 :
 |
| Rétromobile 2016 |
.
La collection Trigano aux enchères à Rétromobile
André Trigano, fondateur du groupe éponyme a fait fortune dans l’industrie du tourisme en fondant notamment le Club Méditerranée et d’autres entreprises liées à l’essor du tourisme dans les Trente glorieuses. La collection de ce capitaine d’entreprise sera mise aux enchères lors de la seconde vente du salon Rétromobile.
.
.
La réussite aidant, André Trigano a possédé d’imposantes berlines anglaises et américaines à une époque où les voitures puissantes étaient encore tolérées par le grand public et qu’il était de bon goût d’être vu au volant de belles voitures.
Aux côtés de ses voitures « d’usage », André Trigano a toujours eu une passion pour la marque Citroën avec laquelle il entretient un lien particulier depuis son plus jeune âge. Passionné d’automobile, André Trigano a accumulé les véhicules dans sa collection personnelle allant jusqu’à posséder près de 120 automobiles dont une majorité de Citroën.
Il a décidé de se séparer d’une partie de sa collection et une quarantaine d’auto seront mises aux enchères le samedi 6 février à partir de 15h par Artcurial Motorcars dans le cadre du salon Rétromobile.
Les modèles couvrent la majorité de l’histoire de Citroën puisque la collection s’étale des années 20 avec une Citroën Type A de 1919 et court jusqu’à notre époque avec une moderne Citroën C6 de 2007. Impossible de dissocier Citroën des 2CV, Méhari, DS ou encore Traction, bien évidement chacun de ces modèles compose la collection et bien souvent en plusieurs versions et spécifications.
.
.
Outre ces incontournables d’une collection Citroën, on retrouvera également quelques modèles beaucoup plus rares. Conçue afin de franchir tous types d’obstacles rencontrés lors de la Croisière Jaune et la Croisière Noire, une chenillette Kégresse de 1929 sera proposée aux enchères. Toujours au rayon des curiosités on retrouvera une BX 4 TC groupe B à la carrière très éphémère en rallye. La Méhari est une voiture de plage, quoi de plus normal de retrouver une rare version 4×4 dans la collection du fondateur du Club Méditerranée.
Pour en savoir plus sur les modèles qui seront mis en vente, vous pouvez consulter le catalogue Artcurial Motorcars, ils sont enregistrés sous les numéros de lots 301 à 348.
.
Les constructeurs français à Rétromobile 2016
Après vous avoir présenté les expositions et animations mises en place par les organisateurs du salon Rétromobile, intéressons nous désormais à celles à l’initiative des constructeurs français.
En pleine tempête médiatique suite aux conséquences de l’affaire Volkswagen, aux débuts de l’affaire Renault et à une cacophonie médiatique dont seule Ségolène Royal a le secret, les constructeurs français tenteront de redorer leur blason en mettant en avant leur patrimoine à Rétromobile.
.
Renault célèbrera plus de 115 ans de passion sportive
Le constructeur au losange profitera du salon Rétromobile pour fêter sa très longue histoire en compétition; depuis 115 ans, Renault a toujours été présent à différents niveaux de compétition automobile. 2016, marquera un jalon important d’un point de vue sportif puisque Renault sera de retour en tant que constructeur de Formule 1 et la marque Alpine sera officiellement relancée au milieu du mois de Février prochain.
.
.
Renault accueillera les visiteurs du salon Rétromobile dans un espace de 700 m² où de nombreux véhicules seront exposés représentant toutes les disciplines de la compétition automobile. Les voitures de Grands Prix seront représentées par la Type AK de 1906, les Formules 1 RE40 ex Alain Prost de 1983 et la R26 championne du monde en 2006.
L’aventure Renault aux 24 heures du Mans sera retracée au travers d’une Renault 4 CV (notre coup de cœur) ainsi que les Alpine M65 et A442B. Le rallye ne sera pas en reste quelques jours après l’arrivée du Rallye Monte-Carlo Historique avec une Nervasport, une Renault 5 Alpine Groupe 2, une Dauphine, une Renault 17 Groupe 5, sans oublier le Dakar avec une Renault 20 des frères Marreau.
Outre la M65 er l’A442B des 24 heures du Mans, Alpine sera également représentée par les monoplaces A366 et une A310. Pour être complet, les voitures de records seront exposées également : L’Etoile Filante de 1956 et la 40 CV des records de 1926.
.
.
La marque DS s’émancipe de Citroën
La DS était initialement un modèle de la gamme Citroën avant de se décliner en griffe de luxe pour finalement devenir une marque à part entière en 2015. La toute nouvelle DS 3 (ne l’appelait plus Citroën) à d’ailleurs été présentée hier (20 janvier) à la Pyramide du Louvre.
DS profitera du salon Rétromobile pour exposer une DS GT19 « Hector Bossaert ». Dans l’ombre du carrossier Henri Chapron, Hector Bossaert a fait réaliser par le carrossier italien Pietro Frua un coupé sur la base d’une DS. Par rapport à la berline, le coupé baptisé GT19 est raccourci de 47 cm et surbaissée de 17 cm. Seulement 12 exemplaires seront produits entre 1960 et 1964 ainsi que deux Cabriolets DS. Une Citroën SM sera également exposée à Rétromobile aux cotés de la DS GT19 « Hector Bossaert ».
.
Les opposés s’exposent chez Citroën
De son coté, la marque au double chevron mettra à l’honneur la voiture de la France des artisans et celle des congés payés devenue objet culte sur l’ile de Ré ou sur la cote d’Azur.
.
.
Lancée dans une France en pleine reconstruction au sortir de la seconde guerre mondiale, la 2CV fourgonnette voit le jour en mars 1951. Comme son équivalent « berline », la version fourgonette se montre particulièrement écononomique et séduira rapidement les artisans, les commercants ainsi que les administrations. La 2CV fourgonette connaitra quelques évolutions au cour de sa carrière mais les grandes lignes du modèle resteront inchangées jusqu’en 1981, date à laquelle elle tirera sa révérence.
A l’exact opposé de l’utilitaire, on retrouve la Citroën Méhari. Propulsée par un moteur de Diane, cette voiture de loisir est lancée en 1968 et offre la particularité de pouvoir être lavée aussi bien à l’extérieur qu’à l’intérieur. Comme la 2CV Fourgonette, la Méhari connaitra une longue carrière achevée en 1987.
.
Peugeot met les coupés à l’honneur
Connu pour ses robustes berlines familiales, Peugeot a également une longue tradition de coupés. Les clubs de l’Aventure Peugeot présenteront un roadster 301 C, un roadster 402 Darl’mat et la Peugeot Eclipse muni d’un toit retractable. Si cette dernière a été vue sur de nombreux salons, notamment Rétromobile, il est toujours impressionnant de voir que le mécanisme du coupé cabriolet avec toit rétractale a été inventé au milieu des années 30.
Après la seconde guerre mondiale, Peugeot entamera une fructueuse collaboration avec le designer italien Pininfarina. On lui doit notament les Coupé 204, Coupé 404 ou encore les coupés et cabriolets 504. La marque au Lion celebrera aussi l’anniversaire de la 205 mais dans sa version cabriolet Roland Garros. Plusieurs de ces modèles seront exposés à Rétromobile.
.
.
.
Pour plus de renseignements : www.retromobile.com
.
Les photos de la Traversée de Paris 2016
C’est un traditionnel rendez-vous du début de mois de Janvier, pendant que certains font la queue devant les boulangeries pour acheter une galette des rois, d’autres font la queue aux feux rouges au volant de voitures anciennes. Avec plus de 700 véhicules inscrits officiellement à la Traversée de Paris, les rues de la capitale sont prises d’assaut pas les voitures, motos, camions et tracteurs de collection.
.
.
Le parcours n’ayant pas été officiellement dévoilé aux spectateurs, notre journée commence par une traque à la voiture ancienne dans Paris. Après une tentative infructueuse (surement trop tôt) à Montmartre, nous mettons le cap sur les Invalides. En arrivant, on commence à entendre le son typique des voitures anciennes, pas de doute nous avons visé juste. Peu à peu l’esplanade des Invalides se remplit de véhicules colorés et ne désemplira pas jusqu’à midi.
Si une partie des participants suivent l’itinéraire à la lettre, un grand nombre d’habitués font leur propre Traversée de Paris. Ils empruntent seulement une partie du parcours officiel et s’arrêtent où bon leur semble. La Traversée de Paris est pour beaucoup uniquement une excuse pour sortir sa voiture ancienne et retrouver des amis amateurs d’ancienne dans Paris, que ce soit place de la Concorde, esplanade des Invalides ou encore devant le café de leur choix.
.
.
Comme lors de chaque édition de la Traversée de Paris, le parc est particulièrement hétéroclite, c’est aussi cela qui fait le succès de cette manifestation. Une rare Bristol côtoie une 2CV pendant qu’une petite Fiat 500 et son cœur gonflable attirent plus les regards qu’une réplique d’AC Cobra et ce, malgré les grands coups d’accélérateur de l’américaine. Beaucoup de belles voitures étaient de sortie ca matin, de nombreuses Jaguar, plusieurs Aston Martin ainsi que des Ferrari et Lamborghini. La pluie de la nuit dernière et les quelques goutes de la matinée n’ont pas pour autant découragé les propriétaires des cabriolets, qui roulent pour la plupart capotes baissées.
Nombreux sont les passants à s’arrêter pour observer le spectacle offert par les voitures anciennes. Même si cela crée quelques ralentissements, la cohabitation se passe bien dans l’ensemble. Nombreux sont les joggeurs à s’arrêter, la balade du dimanche matin avec les enfants prend soudain une allure de grande aventure pour les plus jeunes.
Revivez le passage de la Traversée de Paris à l’esplanade des Invalides comme si vous y étiez au travers de nos photos :
.
 |
| Traversée de Paris 2016 |
.
Vidéo de la semaine #247
Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.
La vidéo de la semaine :
Sébastien Loeb et Citroën, c’est l’histoire d’une collaboration de près de 15 ans, riche d’une centaine de victoires et de dix titres mondiaux (si l’on compte le titre Junior obtenu en 2001). Le pilote alsacien a débuté sur des Saxo avant de poursuivre sur des Xsara, C4, DS3 et enfin C-Elysée. Cette association a pris fin il y a quelques semaines dans un contexte peu clair, Sébastien Loeb ayant fait part de son souhait de continuer en WTCC et la marque au double chevron annonçant ne pas avoir voulu stopper la collaboration. Dans ce jeu de dupe, Citroën a réalisé une vidéo hommage au pilote français qui aura tant fait pour la renommée de la marque dans le monde. Celle-ci est sobrement intitulée We Loeb You :
..
.
Vive la France (et l’automobile française)
Comme de coutume, nous aurions dû parler automobile de collection, le verbe léger avec une mauvaise fois assumée et une préférence marquée pour les voitures anglaises. Oui mais voilà, les évènements de vendredi soir ont enlevé toute légèreté aux propos et d’un coup savoir si une Jaguar Type E est plus rapide qu’une TVR V8 devient totalement futile.
En ces jours particuliers, nous avons décidé de mettre à l’honneur la France et son automobile symbole national s’il en est :
- La voiture française est comme la France souvent laborieuse voir besogneuse mais parfois géniale, ses éclairs de génie compensant largement ses petits défauts.
- L’automobile française est, tout comme la France, généralement raillée et méprisée sur le territoire nationale mais adorée à l’étranger.
- La France et l’automobile française ont parfois des défaillances et des moments de faiblesses mais elles sont réparables et repartent généralement rapidement de l’avant.
- Si la France a été l’un des berceaux des droits de l’homme, elle a également était l’un des berceaux de l’automobile au début du 20ème siècle, ce qui donna ses lettres de noblesse à l’automobile française.
.
Vendredi soir la France a subi un terrible accident, réparer la France au lendemain de ses événements sera certainement long mais indispensable.
.
.
Toutes nos pensées vont aujourd’hui aux victimes, à leurs proches et à leurs familles. N’oublions pas non plus les personnels des différentes forces de polices et des services de secours qui sont en première ligne face à ces événements.
Dans les médias, on entend beaucoup parler de courage, de ne pas avoir peur, mais chacun adoptera l’attitude qui lui semble la plus appropriée et il n’y a pas de modèle prédéfini. Pour notre part nous allons profiter du soleil pour nous balader en ancienne et reprendrons dans quelques jours nos discussions sans fin sur l’automobile de collection.
.
Agents très spéciaux – Code U.N.C.L.E.
Un film qui se déroule au cœur des années 60, avec une Ferrari 250 GTO sur l’affiche et qui débute par une course poursuite en Trabant ne peut pas être foncièrement mauvais. Voici pourquoi Morrissette s’est rendue au cinéma pour voir Agents très spéciaux – Code U.N.C.L.E. le dernier film de Guy Ritchie.
.
.
L’action se déroule au début des années 60, en pleine guerre froide, un agent américain de la CIA se voit obliger de collaborer avec son homologue russe du KGB. Les deux hommes aux valeurs et aux méthodes diamétralement opposées vont devoir faire contre mauvaise fortune bon cœur pour tenter d’éviter que le monde ne sombre dans le chaos. Ce film d’espionnage est également une comédie de part le caractère des agents secrets, en particulier celui de l’agent américain Solo dont le flegme semble plus britannique que nord américain.
Du coté automobile, on retrouve bien évidement des voitures incontournables des années 60 mais également une courte apparition du circuit de Goodwood. Pour l’occasion Goodwood s’est mis aux couleurs italiennes et est présenté comme un circuit à proximité de Rome. Les voitures en piste et dans les paddocks, notamment les Aston Martin et Jaguar témoignent que l’on se situe bien en réalité outre manche. Outre la Trabant en début de film, on retrouve également une Ferrari 250 GTO (Statique), un très beau Fiat 500 Multipla, plusieurs Fiat 600 ou encore une Jaguar Type E et un Citroën Type H.
.
.
La série télévisée Mad Men qui se déroule elle aussi au cœur des années 60 a poussé très loin le niveau de détail dans les décors et les tenues historiques. Les réalisateurs font désormais de très nombreuses études pour éviter tout anachronisme. Ce niveau de détail n’a malheureusement pas encore atteint le casting automobile des films d’époque.
Dans Agents très spéciaux – Code U.N.C.L.E. on note ainsi quelques anachronismes, notamment les pneumatiques du buggy tout terrain ou encore un Land Rover Defender bien plus récent que les années 60. Autres bizarrerie, la présence d’une Type E chez des aristocrates italiens, dans l’immédiat après guerre le nationalisme était très marqué et les dignitaires italiens devaient sans nul doute préférer les Maserati ou Ferrari. Il en est de même pour les utilitaires ou les Citroën Type H sont très présents dans le film alors qu’à l’époque en Italie les utilitaires Romeo devaient être plus nombreux.
En dehors de ces quelques remarques toutes personnelles sur les automobiles d’époque, Agents très spéciaux – Code U.N.C.L.E reste un excellent film. Le scenario est particulièrement réussi et tient les spectateurs en haleine tout au long du film. Il n’y a aucun temps mort et le mélange d’action et d’humour fait de ce long métrage l’une des réussites incontestables de l’année 2015.
.