Archives du Tag Corvette

Automobiles sur les Champs 6 : les résultats

La 6ème édition d’Automobiles sur les Champs s’est déroulée ce dimanche (20 octobre) à l’hôtel Marcel Dassault situé 7 rond point des Champs Elysées à Paris. Comme annoncé par Morrissette cette vente a attiré de nombreux amateurs français et étrangers et a connu un très fort succès.

Parmi les 80 voitures proposées à la vente, 88% d’entre elles ont trouvé preneur ce qui constitue un score honorable. Nombre de voitures vont quitter le sol français car 35% des lots ont été vendus à des acheteurs étrangers, rappelons cependant que toutes les voitures n’étaient pas d’origine française. Le montant global de la vente s’élève à 4,4 millions d’euros.

100M

Parmi les voitures dont Morrissette vous avait parlé, voici quelques résultats :

  • 1956 – Austin Healey 100M : 175 685 €
  • 1963 – Chevrolet Corvette Stingray Split Window : 50 539 €
  • 1968 – Mini Moke: 19 253 €
  • 1968 – Lamborghini Miura P400: 459 668 €
  • 1968 – Rover P5 B V8 : 13 237 €
  • 1972 – Ferrari Dino 246 GT Berlinette : 250 291 €
  • 1974 – Austin Princess Vanden Plas : 10 830 €

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La prochaine vente d’Artcurial Motorcars se tiendra dans le cadre du salon Rétromobile et aura lieu le 7 février 2014.
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Retrouvez ici les résultats complets de la vente : http://goo.gl/Ihgmyz

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Automobiles sur les Champs 6

Artcurial Motorcars organise ce weekend sa vacation d’automne : Automobiles sur les Champs 6. Le principe est désormais bien connu des amateurs, les voitures sont présentées et mises aux enchères dans le garage privé d’Artcurial situé dans les sous sols de l’hôtel Marcel Dassault au 7 rond point des Champs Elysées à Paris. La 6ème édition d’Automobiles sur les Champs se déroulera le dimanche 20 octobre 2013 et devrait attirer de nombreux amateurs français et étrangers.
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Automobiles sur les Champs 6

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Les stars de la vente devraient être quelques rares italiennes comme la Ferrari Dino 246GT ou encore la Lamborghini Miura P400. Une anglaise particulièrement désirable sera également présentée : une Austin Healey 100M Usine, cette voiture est très rare car produite à seulement 1200 exemplaires et très peu sont restés en Europe.

Toujours du coté des anglaises, plusieurs voitures plus abordables mais tout aussi intéressantes seront proposées : une Mini Moke de 1968, une Austin Princess Vanden Plas de 1974 ou encore une Rover P5 B V8.

Exposition et vente des voitures de collection :

  • Exposition des voitures le 19 octobre de 11h à 20h et le 20 octobre de 10h à 18h
  • Vente d’automobilia le 20 octobre à partir de 14h
  • Vente des voitures de collection 20 octobre à partir de 18h

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Garage privé d’Artcurial
7 rond point des Champs Elysées
75008 Paris

Comme à son habitude, Morrissette vous présente ses deux coups de cœur pour cette vente Artcurial Motorcars séléctionnés en dehors des stars de la vente.

Chevrolet Corvette Stingray Split Window

La Corvette Stingray est la deuxième génération de la sportive américaine, baptisée C2 par les amateurs, comme son nom l’indique son design est directement inspire de celui des raies. Afin de parfaire la filiation entre le poisson et le design de la voiture, les premiers modèles de Stingray disposaient d’un montant central au milieu de la lunette arrière représentent la colonne vertébrale de la raie. Peu pratique ce montant central a rapidement était abandonné pour une vitre unique. Une fois devenue une voiture collection, la notion de praticité importe moins que celle de l’élégance et les versions Split Windows sont désormais les plus recherchées.

Stingray

La voiture présentée est une Corvette Stingray Split Window de 1963, la voiture est bien évidement équipée d’un V8, celui-ci est alimenté par un carburateur ce qui offre une puissance de l’ordre de 250chevaux. La voiture est en boite automatique et se présente dans une originale couleur Saddle.

 

Austin Princess 1300 Vanden Plas

Les Austin et MG 1100 puis 1300 sont des petites berlines destinées à motoriser l’Angleterre au début des années 60. Ces voitures proches techniquement des Mini de part leur architecture, leur motorisation et leur suspension avaient l’avantage d’offrir 4 portes et un coffre plus conséquent. La finition Vanden Plas était la plus luxueuse offerte à l’époque et se caractérise par ses placages en bois, et sa finition plus soignée.

1300

L’exemplaire de la vente est une conduite à droite, il est équipé du moteur 1300 et la voiture a conservé sa suspension hydrolastic ce qui est plutôt rare, les voitures étant bien souvent converties en suspension « sèches ». La voiture est proposée sans prix de réserve.
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Pour en savoir plus : http://goo.gl/CLvtYr

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Salon de Genève 2013 : les coups de gueule

Après les coups de cœur viennent inévitablement les coups de gueule …  Pour ce salon de Genève 2013 Morrissette tient à revenir sur cinq voitures qui l’ont déçue et dont elle attendait beaucoup plus.

Alfa Romeo 4C
L’Alfa Romeo 4C où comment partir d’une excellente idée pour arriver à une voiture très moyenne ! Le concept initial de la 4C était plutôt joli et l’idée de construire une rivale transalpine aux Lotus contemporaines n’était pas dénuée d’intérêt. Seulement, après des mois de gestation la voiture a perdu de sa superbe, les optiques en plastique noir ne s’intègrent pas du tout dans la ligne de la voiture et l’intérieur rappelle les travers d’Alfa Romeo en matière de finition.

4C

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Lamborghini Veneno
Depuis plusieurs semaines, la marque italienne nous annonçait une grande nouveauté pour le salon de Genève. Cette prétendue nouveauté porte désormais un nom, il s’agit de la Veneno, une voiture qui tombe dans la caricature et n’est pas en soit une réelle nouveauté. Pour les 50 ans de la marque au Taureau, nous attendions plus de Lamborghini qu’un simple one off réalisé pour un client fortuné.

Veneno

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Jaguar F-Type
La F-Type est superbe, la majorité de la presse automobile et Morrissette en conviennent, seulement à force de présenter de salon en salon le concept puis la voiture de série Jaguar lui fait perdre son aspect de nouveauté. Jaguar fait ici la même erreur que Renault avec sa Zoé qui a présentait sa voiture sur de très nombreux salon. De fait, lorsque la voiture sera enfin commercialisée dans le courant de l’année 2013, celle-ci perdra une partie de l’attrait de la nouveauté.

F Type

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Chevrolet Corvette
La nouvelle Corvette C7 ou Stingray comme souhaite qu’on l’appelle les responsables de la marque américaine été présentée pour la première fois en Europe lors du salon de Genève. A force de vouloir lancer les nouvelles voitures par l’intermédiaire de jeux vidéos (Grand Turismo pour la Corvette), les voitures semblent de plus en plus échappées des dits jeux vidéos. L’arrière de la Corvette semble avoir été dessiné par une équipe de tuner désireux de transmettre à tout prix l’aspect de puissance de l’auto.  Un peu plus de finesse et de raffinement dans le dessin de la poupe de la Corvette aurait été bienvenue !

Corvette C7

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Aston Martin Rapide S
On sait qu’Aston Martin est en difficulté, les caisses sont relativement vides et la marque de Gaydon accumule un retard technologique sur ses concurrents faute de volumes suffisants pour pouvoir développer de nouvelles technologies.  De la à affubler la Rapide S d’une calandre de Ford Fiesta, il n’y a qu’un pas que les designers d’Aston Martin ont osé franchir ! Si les Aston Martin ne peuvent plus faire prévaloir leurs superbes lignes, il ne va rapidement plus rester grand chose aux anglaises face à la concurrence.

Rapide S

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Rétromobile 2013 : Vente aux enchères Bonhams

Comme chaque année, le salon Rétromobile s’accompagnera de plusieurs ventes aux enchères de véhicules de collection et d’objets liés à ceux-ci. Bonhams sera la première maison de vente à ouvrir le bal des enchères 2013. Après une année à la Halle Freyssinet, Bonhams revient au Grand Palais, un lieu qui convient parfaitement aux automobiles de collection. Intitulée Les plus grandes marques du monde au Grand Palais, cette vente se tiendra le jeudi 7 février.

Bonhams 2013

Vente au enchères, jeudi 7 février :

  • Automobilia à partir de 12h00
  • Motos à partir de 13h30
  • Automobiles à partir de 16h30

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Préalablement à la vente, une exposition publique se tiendra à partir du 6 février. Celle-ci sera accessible uniquement sur présentation du catalogue qui pourra être acheté sur place. A noter qu’une entrée libre sera proposée aux passionnés qui se lèvent tôt le jeudi 7 février dès 8h.

Exposition publique :

  • Mercredi 6 février de 9h à 17h30
  • Jeudi 7 février à partir de 9h (entrée libre de 8h à 9h)

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Plus de 130 objets d’automobilia, près de 100 motos, plus de 120 automobiles et curiosité, un avion seront dispersés sous le marteau. La vente propose un grand nombre de voitures d’avant guerre ainsi que de nombreux ancêtres. Pour rappel, on appel ancêtre les voitures datant d’avant 1914 et l’on qualifie d’avant guerre les voitures produites avant la seconde guerre mondiale. Morrissette connait mal ce segment de l’automobile de collection et laissera le soin aux spécialistes de présenter les modèles les plus remarquables.
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Comme lors de chaque vente, Morrissette vous présente ses coups de cœur :

Porsche 911 Coupé 1966

En cette année de cinquantenaire de la 911, celle-ci sera surement très prisée par les amateurs lors des ventes aux enchères. Le modèle proposé à la vente date de 1966 et est une version châssis court uniquement disponible lors des premières années de production de l’iconique 911. La voiture se présente dans une livrée bleue marine typique des Porsche des années 60 et relativement peu répandue dans l’univers de la collection.

911 Bonhams

Propulsée par un moteur six cylindres de deux litres de cylindrée, la 911 développe environ 130 chevaux ce qui est largement suffisant pour se faire plaisir à son volant. Il sera cependant nécessaire pour son futur acquéreur d’apprendre le mode d’emploi typique de la 911, car les premières versions à châssis court sont les plus compliquées à maitriser, le moteur situé en porte à faux arrière profite à la motricité mais nuît grandement à l’appui sur le train avant.

Cette Porsche 911 est estimée entre 50 000 et 70 000 €.
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Chevrolet Corvette 1960
La 7ème génération de Corvette vient tout juste d’être présentée aux Etats-Unis lors du Salon Automobile de Detroit, celle-ci baptisée C7 reprend le patronyme de Stingray. Les enchérisseurs du Grand Palais auront l’occasion d’acquérir une Corvette de la première génération baptisée C1. Il s’agit plus précisément de la seconde génération de C1 produite à partir de 1958 et présentant quatre phares au lieu de deux sur les premières versions

Corvette Bonhams

La Corvette date de 1960 et se présente dans une rarissime couleur baptisée cascade green avec des flancs blanc. La voiture a été restaurée il y a peu de temps et a parcouru un nombre très faible de kilomètres depuis. La Corvette C1 est l’adaptation américaine du concept de roadster inventé et chéri par les britanniques.

Cette voiture est estimée entre 75 000 et 95 000 €.

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Pour en savoir plus sur la vente aux enchères : http://goo.gl/8SI5B

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Henri Greder (1930 – 2012)

Nous ne verrons plus le Stetson d’Henri Greder dans les paddocks, en effet celui-ci s’est éteint mardi 14 août à l’âge de 82 ans. Le célèbre pilote français a participé aussi bien à des épreuves de rallye que sur circuit notamment au volant d’Opel et de voitures américaines. Ces dernières seront toujours associées à Henri Greder dans l’imaginaire collectif, notamment suite à ses participations aux 24 heures du Mans au volant de Chevrolet Corvette. Le caractère d’Henri Greder correspondait totalement à ces voitures débordant de puissance et difficiles à maitriser.

Après sa carrière, Henri Greder s’était orienté vers les courses historiques avec notamment des apparitions au Grand Prix de l’Age d’or, au Tour Auto ou encore au Mans Classic. Un grand pilote nous a quitté mais sa mémoire restera bien présente dans le coeur de tous les passionnés d’automobile.

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Automédon 2011 : les photos

Dimanche 16 octobre 2011, Parc des expositions du Bourget, Paris

Aujourd’hui, le ciel bleu incite à sortir et donc a se rendre au salon Automédon. Morrissette étant toujours immobilisée au garage, c’est donc en transport en commun que nous nous rendrons au Bourget  pour assister à l’édition 2011 du salon Automédon.

Le parcours s’avérera plus compliqué que prévu, les RER étant une denrée rare le dimanche. Une fois arrivés au Bourget il nous faudra encore attendre plus de 15 minutes la navette vers le Parc des Expositions. Attention à ne pas se tromper de navette car le salon du film X se tient en même temps que Automédon au Bourget. Une fois la bonne navette trouvée, nous serons encore retardés, la Police du Bourget ayant décidé de nous faire un remake des Experts Las Vegas en bloquant les rues de la ville. Une fois toutes ces péripéties franchies, nous voici enfin au salon Auromédon. Le trajet aura duré quasiment 2 heures, alors qu’il n’aurait pas fallu plus de 20 minutes au volant de Morrissette.

La météo clémente a incité les collectionneurs à venir en nombre et au volant de leurs véhicules de collection. Le parking des anciennes est ainsi très rempli, les voitures y sont classées par marque, ce qui facilite la visite. On notera une forte concentration de voitures françaises : R8 Gordini, 4CV, Traction mais également de voitures allemandes et des américaines.

A l’intérieur du hall d’exposition, les américaines règnent en maître avec de très grands espaces occupés par les vendeurs de Corvette ou de Mustang. Les françaises disposent également d’un espace conséquent notamment pour différent club de véhicules de la marque Citroën. Les anglaises sont comme souvent à Automédon en retrait, on notera toutefois la présence des clubs MG et Triumph pour représenter les modèles d’outre manche.

L’intérêt et la diversité du salon tient donc en grande partie au parking des collectionneurs, lui même dépendant directement de la météo. Tant au niveau de la météo que des véhicules exposés, 2011 aura été un grand cru.  L’édition 2012 est d’ores et déjà programmée et se tiendra les 13 et 14 Octobre 2012. Vous trouverez ci-dessous les photos de l’édition 2011 qui vient de s’achever au Bourget :

Automédon 2011

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Votez pour la Chevrolet du siècle

Chevrolet célèbre cette année ses 100 ans, cet anniversaire est relativement peu célébré en France du fait de la faible diffusion de la marque dans l’hexagone. En revanche, au niveau mondial plusieurs célébration ont eu lieu, notamment aux Etats Unis ou en Suisse. Rappelons que Louis Chevrolet, le fondateur de la marque éponyme est originaire de La Chaux de Fonds en Suisse. Cette ville a accueilli au mois de juin plus de 1000 Chevrolet lors d’une grande manifestation pour fêter le centenaire de la marque.

En plus de ces célébrations « physiques », Chevrolet propose également aux internautes du monde entier de choisir le modèle Chevrolet le plus marquant du siècle. Seize modèles ont été pré sélectionnés et concourent deux par deux pour accéder aux quarts de finale, demi-finale puis finale. Si dans la sélection initiale on retrouve des modèles mythiques (Corvette, Camaro, Chevelle …), on peut également constater que le marketing a influé sur la sélection avec notamment la présence de la toute récente Chevrolet Volt.

Pour éviter de tomber dans les affres du marketing, Morrissette vous livre sa sélection des modèles Chevrolet qui l’ont le plus marqué. Certains sont présents dans la sélection « officielle » de Chevrolet, d’autres non :

  • Chevrolet Apache
  • Chevrolet Bel Air
  • Chevrolet Corvette C1 mk2
  • Chevrolet Corvette Sting Ray « Split Windows »
  • Chevrolet Camaro

La date anniversaire de la naissance de Chevrolet sera le 3 novembre prochain, à cette occasion, le constructeur américain dévoilera la voiture plébiscitée par les internautes et désignée comme la Chevrolet du siècle. En plus de ce vote, les internautes peuvent partager des vidéos et des souvenirs liés aux véhicules Chevrolet sur un site communautaire spécialement créé pour l’occasion.

Si vous souhaitez élire la Chevrolet du centenaire cliquez ici :  Best Chevy of all time tournament

Vidéo de la semaine #23

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Cette année, Chevrolet fête son centenaire et Morrissette vous propose cette semaine une vidéo retraçant les grands événements de ces 100 ans d’histoire. Si le constructeur américain est peu connu et répandu en Europe, il dispose d’une histoire très riche : Corvette, Camaro et autres Silverado sont des noms mythiques de l’histoire de l’automobile et plus particulièrement du style de vie américain. Morrissette vous incite à découvrir cette vidéo très bien réalisée.

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Traversée de Paris 2011 : Les photos

Dimanche 16 janvier 2011, Paris

Levé à l’aube en ce dimanche matin pour assister au passage de la 11ème Traversée de Paris. Après plusieurs éditions marquées par le froid et la neige, la Traversée de Paris 2011 bénéficie d’une météo quasiment printanière avec soleil et grand ciel bleu au programme. Morrissette vous avez donné dans la semaine les points de passage de la Traversée de Paris. Ce matin son choix s’est porté sur Montmartre, lieu typique de la vie parisienne mais aussi de la Traversée de Paris.

9h30, arrivée au pied de la basilique du Sacré Coeur, Paris semble encore endormi, les touristes n’ont pas encore envahi les lieux et seuls quelques voitures ont atteint Montmartre. Cette quiétude matinale ne durera pas longtemps et les touristes accompagnés des vendeurs à la sauvette feront rapidement leur apparition, suivit de près par les véhicules de la Traversée de Paris. En quelques minutes,  il deviendra compliquer pour les participants de se frayer un chemin entre le public et les voitures modernes.

Parmi la caravane de la Traversée de Paris, on notera comme souvent une colonie anglaise particulièrement représentée avec de nombreuses MG B. Les américaines sont également présentes en nombre avec les Mustang et autres Corvette.  Plus rare, de nombreuses Facel Vega participaient à cette édition 2011, rappelons que ces voitures françaises de luxe ont été produites en très petites quantités dans les années 50 et 60.

Toutes les photos

Traversée de Paris 2011
Traversée de Paris 2011

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Le Mans Classic 2010 : Des bouchons uniques

Samedi 10 juillet 2010, quelque part aux environs du Circuit des 24h

Il est relativement tôt aux abords du circuit du Mans et d’important bouchons commencent à se former. La rançon du succès pour certains, des problèmes d’organisation pour d’autres, je n’entrerais pas dans ce débat. Toujours est-il que les faits sont là, des centaines de voitures avançant au pas et tenant d’approcher du circuit …

Mais toute ressemblance avec une situation de la vie courante (quotidienne en région parisienne) s’arrête là, en effet des bouchons composés de véhicules de collection et de prestige, on ne voit pas cela tous les jours. On en viendrait presque à profiter de l’occasion, on ouvre les vitres, on coupe la radio et on écoute le doux bruits des moteurs qui nous entourent. Cette file éthéroclythe de MG B (évidement), de Mini, Mustang, Corvette, Alpine et autres Porsche est unique (si l’on excepte le Revival de Goodwood).
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On dit souvent que l’automobile ancienne est génératrice de rencontres et de bonnes ondes, j’ai pu en faire l’expérience aujourd’hui aux environs du Mans. Connaissez vous beaucoup de bouchons dans lesquels la conversation s’engage avec votre voisin ? C’est pourtant ce qui s’est produit, après quelques minutes passées à côté de mon compagnon d’infortune, la conversation s’engage. Celui ci au volant d’une superbe Corvette C1, ne refuse pas la conversation alors que je suis pourtant au volant d’une banale berline moderne, diésélisée qui plus est !!! Après quelques minutes, les échanges de politesses pour laisser passer son voisin en deviennent comiques, nous sommes soudainement beaucoup moins pressés !

Le Mans Spirit comme disent nos amis Anglais ca doit surement être cela …

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