Morrissette Racing

Après la longue première étape du Tour Auto 2017 et une courte nuit de sommeil, les concurrents prenaient mercredi matin la direction de Nantes. Au programme de la journée, aucun circuit mais trois épreuves spéciales disputées sur routes fermées. Cette journée marque également la fin du passage inédit du Tour Auto en Bretagne.

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Compétition

Pour cette première épreuve spéciale de la journée, les conditions sont particulièrement piégeuses avec un mélange de pluie/neige et des routes particulièrement boueuses. Malgré ces difficultés supplémentaires, les britanniques James Cottingham et Andrew Smith continuent leur récital au volant de leur GT40. Ils devancent de 10 secondes la Cobra de Ludovic Caron qui entame sa remontée au classement général. La troisième marche du podium est occupée par la Jaguar Type E des suisses Raphael Favaro et Lucien Charles Nicolet.

Dans la deuxième spéciale du jour baptisée Les Roches du Diable, Ludovic Caron met un terme aux victoires de Smith / Cottingham en remportant l’épreuve. La célèbre GT40 1MUF se classe tout de même seconde. Comme lors de la spéciale précédente, Favaro / Nicolet prennent de nouveau la 3^ème position.
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Lors de la dernière spéciale du jour, Smith / Cottingham reprennent leur bien en remportant une nouvelle victoire sur le Tour Auto 2017. Le podium est complété par deux AC Cobra, tout d’abord celle de Ludovic Caron et celles des français Frédéric Jousset et Paul Miliotis.

Au terme de cette seconde journée, la GT 40 de Smith / Cottingham occupe naturellement la première place après avoir effectué un quasi sans faute lors des épreuves disputées. On retrouve à la seconde place les vainqueurs des deux dernières éditions à savoir Jean-Pierre Lajournade et Christophe Bouchet sur Jaguar Type E. Un autre roadster  de Coventry totalise exactement le même temps et complète le podium, celui de Favard / Nicolet. Ludovic Caron a effectué une belle remontée au classement général et se classe désormais 4^ème il est aux portes du podium et également encore en lice pour la victoire finale.

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Pos	Pilote / Copilote	Nat	Voiture	Temps	Ecart
1	Andrew SMITH / James COTTINGHAM	GBR/GBR	Ford GT40	41m14s	–
2	Jean-Pierre LAJOURNADE / Frédéric BOUCHET	FRA/FRA	Jaguar Type E	43m31s	2m17s
3	Raphael FAVARO / Lucien Charles NICOLET	CHE/CHE	Jaguar Type E	43m31s	2m17s

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Périodes G1 et G2

Comme lors de la première journée, c’est le duo Claudio Roddaro et Marco Antonacci qui s’impose sur Porsche 911 dans la première spéciale du jour. Ils devancent l’Alfa Romeo 1750 GTAM de Jorg Richard et Louis Lemberg toujours régulièrement aux avants postes. A la troisième place, une petite Mini pointe le bout de son capot, il s’agit de celle de Christophe Thiboult et Guillaume Brajeux. Notons que Philippe Vandromme et Frédéric Vivier en tête du classement provisoire ont eu des soucis dans cette spéciale, tout comme l’Alpine de Richard Doux et Sylvain Guy alors seconds.
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Pour la deuxième spéciale du jour, le duo de tête est inchangé, neuf secondes séparant la Porsche de l’Alfa Romeo. La Ford GT40 de Vandromme / Vivier figure de nouveau aux avants postes et s’adjuge la troisième position de cette spéciale.

Lors de la dernière épreuve chronométrée du jour, on retrouve exactement le même podium que lors de la précédente. Roddaro / Antonacci devancent l’Alfa Romeo de la famille Lemberg de douze secondes. La GT40 de Vandromme / Vivier bouclant la spéciale en dix secondes supplémentaires.

Au terme de cette deuxième journée le classement provisoire apparait grandement modifié car les principaux protagonistes de la catégorie ont connu des fortunes diverses. La régularité des Lemberg paye et leur Alfa Romeo 1750 GTAM prend la tête. Ils devancent Daniel Viard et Didier Haquette sur Ford Escort et Thiboult / Brajeux au volant de leur Mini Cooper S.

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Pos	Pilote / Copilote	Nat	Voiture	Temps	Ecart
1	Jorg Richard LEMBERG / Louis LEMBERG	DEU/DEU	Alfa Romeo 1750 GTAM	46m18s	–
2	Daniel VIARD / Didier HAQUETTE	FRA/FRA	Ford Escort Mk1 RS2000	49m00s	2m42s
3	Christophe THIBOULT / Guillaume BRAJEUX	FRA/FRA	Morris Cooper S Mk2	52m08s	5m50s

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Périodes H1, H2 et I

Mr John of B et Sibel continuent sur leur bonne tendance de la veille en s’imposant d’entrée. La Ligier JS2 DFV n’est pas la voiture la plus adaptée aux spéciales routières mais ils s’imposent néanmoins. On retrouve ensuite la De Tomaso Pantera de Didier Sirgue et Jean Michel Carrière puis la Porsche 911 RSR 3.0L d’Alain Gadal et François Laloge.

La spéciale de La Roche du Diable est moins bénéfique à John of B / Sibel puisqu’ils se classent 5^ème. L’épreuve est remportée par la De Tomaso Pantera de Sirgue / Carrière. Ils terminent ex-aequo avec l’équipage composé de Michel Lecourt et Raymond Narac sur une Porsche 911 RSR. Le duo Gadal / Laloge prend gout au podium et termine à nouveau en troisième position.

Les Porsche dominent de nouveau le classement lors de cette dernière épreuve chronométrée. Lecourt / Narac s’imposent devant l’équipage suisse composé de Jean-Maurice Rey et Sébastien Eberhard. Le podium est complété par l’inévitable Ligier JS2 de John of B / Sibel.
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En toute logique c’est le même équipage qui conserve la tête du classement provisoire après une journée réussie. La seconde place est toujours entre les mains de Sirgue / Carrière qui se sont montrés réguliers aujourd’hui avec leur De Tomaso Pantera. La troisième position revient aux américains Cooper Mac Neil et Gunnar Jeannette sur leur belle Porsche 911 RSR 3.0L.

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Pos	Pilote / Copilote	Nat	Voiture	Temps	Ecart
1	Mister JOHN OF B. / SIBEL	FRA/FRA	Ligier JS 2 DFV	40m53s	–
2	Didier SIRGUE / Jean Michel CARRIERE	FRA/FRA	De Tomaso Pantera	42m05s	1m12s
3	Cooper MAC NEIL / Gunnar JEANNETTE	USA/USA	Porsche 911 RSR 3.0L	42m49s	1m56s

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Régularité

Dans la catégorie régularité, la lutte entre les prétendants au podium final se joue à coups de secondes. Jérôme Dupard et Emmanuel Saussereau imposent leur Ford Escort Mexico. Ils sont ex aequo avec l’Alfa Romeo 1750 GTV de Jean-Louis Hervieu et Pierre Huchard. Sur la troisième marche du podium, on retrouve la Ferrari 250 GT Berlinetta des argentins Martin H. et Francisco Sucari.

La régularité est décidément une affaire de sud-américains puisque Alejandro Oxenford et Jose Luis Celada s’imposent avec leur Ferrari 275 GTB2. Ils devancent la Peugeot 204 Coupé de Gaëtan Demoulin et Mathieu Sentis. C’est donc le grand écart entre la voiture classée première et la seconde. Le podium est complété par la Jaguar MkII d’Alexandre Axarlis et David Ittah.

Les femmes étaient à l’honneur lors de la dernière spéciale du jour puisque deux équipages 100% féminins prennent place sur le podium. Joelle Housseau et Corinne Piccinin Mommey s’imposent avec leur Ferrari Dino 246 GT. François Benais et Laurent Carpentier prennent la seconde place au volant de leur originale Berlinette BSH. Une autre française complète le podium, il s’agit de l’Alpine A110 1600 SC de Isabelle Marquis et Valérie Carnet.

Les écarts en régularité sont tellement faibles que ce ne sont pas nécessairement les personnes qui figurent dans le Top3 des différentes spéciales qui performent le mieux au classement général. Comme le nom de la catégorie l’indique, il faut avant tout être régulier d’une spéciale à l’autre. Au soir de la deuxième étape c’est un triplé Ferrari. Éric Hamoniau et Arnaud Dernoncour prennent la tête avec leur 250 GT Lusso, ils devancent les Sucari sur une 250 GT Berlinetta/ Le podium est complété par Oxenford / Celada sur leur 275 GTB2.

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Pos	Pilote / Copilote	Nat	Voiture	Temps	Ecart
1	Éric HAMONIAU / Arnaud DERNONCOUR	FRA/FRA	Ferrari 250 GT Lusso	0m26s	–
2	Martin H. SUCARI / Francisco SUCARI	ARG/ARG	Ferrari 250 GT Berlinetta	0m29s	0m03s
3	Alejandro OXENFORD / Jose Luis CELADA	ARG/ARG	Ferrari 275 GTB2	0m32s	0m06s

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Vous pouvez retrouver les classements détaillés de toutes les catégories (VHC, Indice de Performance, G1, G2, H1, H2, I et Régularité) ainsi que le classement en direct des étapes en cours en cliquant ici.

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Pour compléter ces classements, voici le résumé en vidéo de cette deuxième étape du Tour Auto 2017 qui a mené les concurrents de Saint-Malo aux environs de Nantes :

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Demain la caravane du Tour Auto met le cap au Sud pour la troisième étape qui se terminera à Limoges. Avant de rejoindre le Limousin, les concurrents auront disputé deux épreuves spéciales sur routes fermées et une compétition sur le circuit du Val de Vienne au Vigeant.

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