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Morrissette chez le docteur pour préparer la saison

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La saison commence particulièrement tard cette année, les premiers tours de roues auront lieu le weekend du 4 et 5 mai dans le cadre des Classic Days sur le circuit de Nevers Magny-Cours. Morrissette est sortie de son hibernation le weekend dernier afin de préparer la saison 2013, elle s’est pour cela rendue chez son docteur préféré ou elle a également retrouvé sa sœur Abie.
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Morrissette 2013

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Au programme pour Morrissette :

  • Récupération de son capot, celui-ci a été repeint dans son traditionnel BRG (British Racing Green), il retrouvera sa plaque d’immatriculation et son numéro de course habituel le 34.
  • Vidange des différents fluides, l’huile du moteur et de la boite de vitesse seront changés, tous comme le liquide de frein.
  • Vérification de tous les éléments de la voiture, en particulier les freins.
  • Les différents éléments ayant une date de péremption : siège baquet, harnais, extincteur, réservoir d’essence sont tous encore valides pour la saison 2013, ils ne seront donc pas touchés.
  • En raison d’une modification réglementaire, Morrissette recevra un interrupteur pour son feu de brouillard arrière. Celui-ci doit désormais être commandé de manière indépendante du système d’éclairage.
  • Les bulles de phares propres aux MG B de compétition seront changées, l’une d’entre elle ayant été cassée l’an dernier lors de la course de Charade
  • Dernière modification, le récupérateur d’huile sera également modifié afin de remplacer l’actuel bidon de lave glace faisant office de récupérateur d’huile par un élément en aluminium prévu a cet effet.
  • Morrissette recevra également prochainement un train de pneu neufs, ceux actuellement sur la voiture étant particulièrement usés.

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Une fois toutes ces modifications effectuées, Morrissette sera prête à se rendre sur les différents circuits de France pour la saison 2013.

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Car Register évolue en profondeur

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Lancé en début d’année 2012, le site www.car-register.com vient de connaitre de nombreuses évolutions, à tel point que l’on peut parler de révolution. La présentation graphique a été entièrement revue et de nouvelles fonctionnalités ont été ajoutées au site afin de faciliter la vie des passionnés d’automobile. Les développeurs ont repris les éléments qui ont fait le succès de moto-register et ont adapté ceux-ci à l’automobile pour parvenir à cette nouvelle version du site.

Car register2

La philosophie générale de car-register ne change pas, celui-ci se veut toujours ouvert à tous les amateurs d’automobile quelqu’en soit la forme. Le site est divisé en huit univers distincts : sportive, série, tuning, custom, collection, suv, camping-car, camion. La nouvelle version de car-register permet à chaque membre de créer son propre garage afin de mettre en avant son où ses véhicule(s). La présentation de ces garages est très soignée et fait incontestablement partie des réussites de cette nouvelle version de car-register.

Outre son eclectysme qui plait beaucoup à Morrissette, car-register a eu le bon gout de rester un site gratuit, ce qui en fait par conséquent un site grand public et accessible au plus grand nombre. La nouvelle version du site permet de partager des photos, des liens, des vidéos personnelles, de discuter en direct avec d’autres membres, d’organiser des événements, de bénéficier d’un système de messagerie sécurisé entre internautes. Toutes ces fonctionnalités associées au code couleur du site (bleu et blanc) nous rappellent beaucoup un célèbre réseau social.

Pour vous faire votre propre avis ou vous inscrire : http://www.car-register.com

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Morrissette entre en hibernation

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Novembre ayant débuté, il est temps pour Morrissette de reprendre ses habitudes et d’hiberner au fond du garage. Avant de plonger dans un lourd sommeil pour quelques mois, Morrissette a été lavée de fond en comble aussi bien à l’extérieur qu’à l’intérieur. Il faut dire que la MG avait accumulé beaucoup de gomme et d’huile sur les différents circuits français qu’elle a rencontré au cours de la saison 2012.

Pendant l’hiver, peu de travaux sont prévus pour Morrissette, tous les éléments de sécurité (extincteur, réservoir, siège, harnais …) sont encore valables pour la saison 2013, les modifications seront donc minimes. Le capot de Morrissette sera repeint une nouvelle fois car la peinture appliquée à la hâte en cours de saison suite au retrait des grilles d’aération n’a pas tenue ; le mécanisme d’ouverture de la porte passager sera également réparé, celui-ci ayant cédé au cours de la saison.

En attendant la saison 2013, Morrissette a trouvé une place de choix pour passer l’hiver, au fond du garage, près de la chaudière un peu comme les mauvais élèves à l’école. Cachée sous sa bâche, elle pourra philosopher sur le flegme britannique avec l’Austin Mini qui partage le garage avec elle.

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Morrissette chez le docteur

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Lundi 18 septembre, Tours

Morrissette a profité de ses vacances estivales pour faire un petit séjour au garage. Rien de grave, rassurez vous, juste une petite révision de routine. Il faut rappeler que le moteur de Morrissette a été refait en début d’année, il était donc nécessaire de vérifier son assemblage après quelques heures de roulage et plusieurs centaines de kilomètres parcourus.

Au programme de cette cure estivale : resserrage de la culasse et vérification du jeu des soupapes suite à la réfection du moteur. Vérification des freins et du frein à main en particulier, contrôle des différents roulements car les pneumatiques Yokohama leurs font subir des efforts très importants. Enfin,  installation du capteur du compteur de vitesse  sur l’arbre de transmission car celui-ci a été perdu sur le circuit de Magny-cours, Morrissette avait certainement jugé cette pièce trop lourde pour une utilisation sur circuit et avait décidé de s’en débarrasser.

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Après ce check-up complet Morrissette sera prête pour s’attaquer à la fin de la saison 2011. Aucune course ou rassemblement majeur n’est pour l’instant au programme mais il est possible qu’un ou plusieurs roulage soient planifiés d’ici la fin de l’année.

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