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Epoqu’Auto 2016

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Le Salon Epoqu’Auto prend chaque année de l’ampleur au point de devenir un incontournable du calendrier de l’automobile de collection français voire européen. La 38ème édition se tiendra ce weekend (4, 5 et 6 novembre 2016) à Eurexpo à Lyon.

Cette année, le salon s’étendra sur plus de 45 000 m² ce qui permettra aux exposants de disposer d’un espace généreux. On y retrouvera comme de coutume des marchands de voitures, de pièces, d’accessoires … tout le nécessaire pour acheter ou entretenir votre auto. Vous pourrez également décorer votre intérieur ou votre garage avec des stands dédiés.
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Comme chaque année les organisateurs ont mis sur pied plusieurs podiums thématiques. En 2016, ceux-ci consacreront Aston Martin, Delahaye et les Motos Follis. L’exposition consacrée à Aston Martin ne présentera pas uniquement la DB5 qui est l’image de la marque mais également celle de James Bond. Epoqu’Auto présentera plusieurs modèles allant de la DB1 jusqu’à la toute dernière DB10 en passant par les DB2, DB4, DB5 et DB7. Du coté de Delahaye on retrouvera la fameuse Type 135 ainsi que plusieurs autres modèles emblématiques de la marque.

En parallèle de ces deux expositions, la Fondation Berliet située proche de Lyon présentera non pas des camions mais une partie de la production automobile de la marque. Le magazine Auto Diva proposera une dizaine de monoplaces des années 60 et 70. Pour être complet, une exposition sera également consacrée aux Youngtimer, phénomène croissant dans le monde de l’automobile de collection.

En complément du Salon Epoqu’Auto, deux ventes aux enchères se tiendront à Lyon le même weekend. La vente officielle du salon sera organisée par Osenat alors qu’Aguttes profitera de l’occasion pour organiser sa vente d’Automne. Nous reviendrons prochainement sur ces deux ventes.

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Informations pratiques :

Horaires d’ouverture :

  • Vendredi 4 novembre de 9h à 21h
  • Samedi 5 novembre de 9h à 19h
  • Dimanche 6 novembre de 9h à 18h

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Adresse :

Eurexpo
Avenue Marius Berliet
69680 Chassieu

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Deuxième vente automobile Leclere à Drouot

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Dans le monde de plus en plus compétitif des ventes aux enchères d’automobiles de collection en France, Artcurial Motorcars est incontestablement le leader. Derrière ce poids lourd mondial, on retrouve des maisons établies depuis plusieurs années comme Osenat où bien encore des acteurs plus récents qui rejoignent la mêlée. Parmi ces dernières, Aguttes à Lyon et Leclere à Paris sont les plus actifs.

Leclere organisera sa seconde vente dédiée à l’automobile de collection ce dimanche à l’hôtel des ventes Drouot situé au cœur du 9ème arrondissement de la capitale. Contrairement à ce que l’on connait habituellement, la vente ne propose pas d’objets Automobilia mais seulement des motos et des autos de collection. Cela permet d’avoir une vacation qui s’étend beaucoup moins en longueur, ce qui par conséquent rend la vente plus dynamique.
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Ce dimanche à partir de 15 heures, 39 lots seront proposés à la vente. Le catalogue est assez éclectique avec quelques voitures d’avant-guerre, de nombreuses sportives et grand tourisme des années 60, quelques voitures de compétition, des Youngtimer et enfin quelques GT relativement récentes. De quoi satisfaire une part relativement large d’acheteurs potentiels

Si le catalogue propose plusieurs voitures dépassant les 100 000 euros, la plupart des lots sont plus abordables, de quoi intéresser les collectionneurs qui n’ont pas gagné à l’Euro Millions où hérité d’une grande tante ces derniers mois. L’estimation la plus élevée porte sur une Lamborghini 350 GT de 1968. Celle-ci se présente dans un bel état et est estimée entre 650 000 et 700 000€.
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Parmi les 40 lots proposés, cinq ont retenu plus particulièrement notre attention :

MG A Coupé 1959

Cette MG A a été coursifiée que ce soit en terme de look où de mécanique. On croise relativement peu de MG A en compétition historique alors qu’elles sont mécaniquement relativement proches des MG B et éligibles à la plupart des grandes compétions historiques. La voiture proposée à la vente est d’ailleurs dotée d’une mécanique de MG B. La MG A Coupé se présente dans les couleurs de compétition de la BMC utilisées au cours des années 50-60 à savoir rouge avec un toit blanc. La voiture est annoncée comme ayant un passeport FIA, ce qui semble curieux au vue de sa cylindrée.
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Triumph GT6 Mk2 1969
Lors de leur sortie, les Triumph Spitfire puis GT6 ont eu mauvaise presse, la première rencontrant quelques soucis de fiabilité alors que la seconde était généralement qualifiée de Jaguar Type E du pauvre. La Triumph GT6 ne manque pas de qualité grâce à son moteur 6 cylindres en ligne mais également de part son look indéniablement réussi. La voiture de la vente à participé à une ancienne édition du Tour Auto et arbore toujours ses numéros de course sur les portes. Elle apparait néanmoins très proche de sa configuration d’origine et n’a pas bénéficié d’une préparation particulière.
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Alfa Romeo Giulia Sprint GT1600 1965

Si vous êtes un Alfiste de cœur, la vision de la Giulia Sprint GT1600 vous rappelle immédiatement la mythique GTA. Si cette dernière est devenue totalement inaccessible, la Giulia Sprint GT de laquelle elle dérive directement offre de très bonnes prestations pour un fragment du prix de la GTA. La voiture proposée à la vente date de 1965 et a bénéficié il y a quelques années d’une préparation en vue d’une utilisation sur circuit. La Giulia a été allégée et le moteur a également été préparé dans le but de rendre cette italienne la plus performante possible. La voiture ne semble pas de première jeunesse mais constitue une bonne base pour un prix somme toute raisonnable puisqu’elle est estimée entre 27 000 et 32 000€.
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Ford Mustang Fastback 1967

Nous avons toujours eu un faible pour les Ford Mustang, surtout lorsque celles-ci se présentent en déclinaison fastback, équipées du V8 289 code K et dotées d’une boite mécanique. La Ford Mustang de la vente remplie tous ces critères et cerise sur le gâteau, celle-ci est proposée dans la livrée traditionnelle de Shelby : blanche avec des bandes bleues sur la capot. Pour une estimation entre 50 000 et 60 000 € vous pourriez vous retrouver à dompter les pony issus de ce V8 américain.
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Volkswagen Combi Pick-Up 1975

Ces dernières années, la cote des Volkswagen Combi de première génération n’a cessé de grimper atteignant des sommes astronomiques en regard des performances du véhicule et des volumes produits. Le prix de vente d’un Combi semblant directement indexé sur le nombre de vitres de celui-ci (21, 23 vitres …) il est raisonnable de se tourner vers la version pick-up beaucoup moins pourvue en surfaces vitrées. Le Combi proposé aux enchères a été construit au Brésil en 1975 et se présente en bon état général. Il est estimé entre 23 000 et 28 000 €.
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Retrouvez ici l’intégralité du catalogue de la vente Leclere
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Les voitures seront exposées à l’hôtel de ville du 9ème arrondissement aux horaires suivants :

  • Samedi 22 octobre de 11h à 18h
  • Dimanche 23 octobre de 11h à 14h
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Pour plus de renseignements : leclere-mdv.com

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Automédon 2016, demandez le programme

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L’édition 2016 du salon Automédon se profile à l’horizon et se tiendra les 8 et 9 octobre 2016 au Parc des Expositions de Paris situé au Bourget. Si Automédon vit quelque peu dans l’ombre du salon Rétromobile et dans une moindre mesure d’Epoq Auto, celui-ci mérite toutefois le détour, notamment avec son programme 2016. Les organisateurs ont décidé de mettre à l’honneur la compétition et le patrimoine.
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Cela se traduira par une exposition rendant hommage au mythique rallye de Monte-Carlo. Disputée depuis 1911, cette épreuve a forgé la légende de nombreux pilotes et de certaines marques comme Alpine où encore Mini. Pour l’occasion Automédon 2016 présentera une trentaine de voitures victorieuses du Rallye de Monte-Carlo depuis les origines avec une Turcat Mery de 1911 jusqu’aux Lancia 037 et Stratos en passant par Mercedes, Alpine, Renault et Peugeot.

Même si ce ne sont pas nécessairement des voitures ayant remporté le Rallye de Monte-Carlo, l’exposition de quatre voitures de Sébastien Loeb est très proche en terme de thématique. On retrouvera à Automédon une Citroën Saxo Kit Car, une Citroën Xsara Kit Car, Citroën Xsara WRC et enfin une Citroën C4 WRC qui ont toutes connues la victorie aux mains du pilote alsacien.

Les utilitaires s’affirment de plus en plus dans le monde de l’automobile de collection. Après la magnifique exposition des camions de course lors du Mans Classic 2016, Automédon mettra à l’honneur les camions Bernard. Cette marque française relativement méconnue du grand public est cependant très connue et appréciée par les routiers. Outre ces expositions que nous avons souhaité vous présenter en détail vous pourrez également retrouver un hommage à Serge Gavin, l’homme qui a « relooké » la 2CV où encore les 20 ans du Rétro Camping Club de France.

Dans le cadre d’Automédon a toujours lieu Motorama, une exposition thématique qui est comme son nom l’indique dédiée à la moto. Lors de cette édition 2016, ce sont les sportives italiennes qui seront à l’honneur, notamment les Ducati par le biais du Performance Ducati Club de France. On retrouvera également d’autres marques italiennes comme Guzzi, Laverda, Vespa où Lambretta. En complément de ces belles italiennes on retrouvera également des anglaises et les motos qui se sont illustrées aux 24 heures du Mans.
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Aux côtés de ces expositions thématiques les clubs et les marchands seront présents en nombre au salon Automédon 2016. Certains clubs joueront le jeu en exposant des voitures directement liées au thème retenu par les organisateurs du salon. Comme lors de chaque édition, une immense bourse d’échange se tiendra à l’extérieur permettant à chacun de trouver la pièce manquante pour la restauration de sa voiture préférée.

Indissociable du succès du salon, le parking collection réservé aux anciennes sera cette année encore un passage obligé pour les visiteurs d’Automédon. Les modèles les plus rares y côtoient ceux plus largement diffusés et l’on découvre chaque année de nouvelles autos dans ce musée improvisé à ciel ouvert.
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Informations pratiques :

  • 8 et 9 octobre de 9h à 19h
  • Parc des expositions de Paris – Le Bourget
  • Entrée 13€ (gratuit pour les moins de 12 ans), tarif réduit : 10€
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Pour plus de renseignements : www.automedon.fr

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Dix Mille Tours 2016

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Les Dix Mille Tours sont de retour les 1et et 2 octobre sur le circuit du Castellet. Le succès de cette manifestation créée de toute pièce par Peter Auto ne se dément pas puisque les plateaux sont de plus en plus remplis d’une année sur l’autre. A titre d’exemple, plus de 80 voitures seront au départ de la course du Sixties Endurance samedi soir aux alentours de 17 heures.

Les plateaux en piste seront ceux que l’on retrouve habituellement dans les différents meetings Peter Auto. Le Group C Racing intégré depuis le début d’année trouve naturellement sa place dans le programme du weekend. Notons que suivant les catégories, les concurrents emprunteront le circuit du Castellet avec ou sans la chicane de la ligne droite du mistral.
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Pour ceux qui ne connaîtraient pas les différents plateaux, en voici ce qui vous attend ce weekend dans le cadre des Dix Mille Tours 2016 :

  • Sixties’ Endurance : Un plateau mêlant GT et Sport biplaces. Les GT doivent être d’avant 1966 et Sport biplaces d’avant 1963, on y retrouve comme de coutume plusieurs MG B pour cette dernière épreuve de la saison. Ce plateau qui compte désormais plusieurs années d’existence est toujours très disputé et vu le nombre d’autos au départ, le spectacle devrait être ininterrompu au cours des deux heures de courses.
  • Heritage Touring Cup : Ce plateau regroupe des voitures de tourisme et se fait l’écho des grandes heures du Championnat d’Europe de Tourisme entre 1966 et 1984.
  • Trofeo Nastro Rosso : Ce plateau est réservé aux GT italiennes pré 1966 et regroupe une majorité de Maserati et de Ferrari. Les voitures sont séparées en deux catégories selon si elles sont équipées de frein à disques ou de frein à tambours.
  • Classic Endurance Racing : Ce plateau regroupe les prototypes et les GT qui ont fait les grandes heures de l’endurance. Il se scinde en deux catégories : Classic Endurance Racing 1 (Proto 1 de 1966 à 1971 et GT 1 de 1966 à 1974) et de la Classic Endurance Racing 2 (Proto 2 de 1972 à 1979 et GT 2 de 1975 à 1979).
  • Group C Racing : Les prototypes qui ont fait les grandes heures des courses d’endurance des années 80 : Jaguar, Porsche, Mazda, Nissan, Sauber-Mercedes, Lancia. Des voitures extrêmement rapides et impressionnantes à voir évoluer en piste.

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Retrouvez ici les horaires detaillés des Dix Mille Tours 2016

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Pour ceux qui souhaitent suivre au plus près la compétition, un système de live timing est également disponible : http://peterautoracing.alkamelsystems.com/

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Les courses de U2TC que l’on avait vu lors des Dix Mille Tours 2015 ne sont pas reconduites cette année. Si les Mini ont régné en maitre sur le U2TC pendant des années, l’arrivée des Lotus Cortina et BMW 1800 a eu pour effet d’éclaircir peu à peu les grilles de départ.

Outre les compétitions, les passionnés pourront également emprunter le mythique circuit du Paul Ricard lors de sessions réservées aux clubs. Les voitures seront réparties en fonction de leur volume sonore mais également de l’expérience de la piste dont dispose les pilotes.

Il est à noter que l’accès au Dix Mille Tours est gratuit pour les spectateurs. L’enceinte générale ainsi que les tribunes en face des stands seront en accès libre. Seul l’accès aux paddocks sera payant, il vous en coutera 15 euros pour le weekend.

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Historic Tour Le Mans 2016

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L’Historic Tour continue son développement et inclut pour la première fois une manche sur le circuit du Mans. Les pilotes de ce championnat de France réservé aux voitures historiques se retrouveront ce weekend (23-25 septembre) sur le circuit Bugatti. Il s’agit de l’avant dernière manche de l’Historic Tour qui se clôturera quelques semaines plus tard sur le circuit de Ledenon.
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L’heure du bilan final approchant, chaque pilote aura à cœur de marquer le plus de points possible pour garantir une bonne position au classement final de l’Historic Tour. La légende entourant le circuit du Mans a encore fait son effet et l’on annonce plus de 400 pilotes au départ de l’Historic Tour du Mans. Les habituels protagonistes français seront rejoints par de nombreux pilotes européens, principalement britanniques. Avec autant de pilotes au départ, le spectacle devrait sans nul doute être assuré tout au long du weekend.

Les plateaux en piste seront ceux que l’on retrouve habituellement au départ des différentes manches de l’Historic Tour avec des courses réservées aux GT et berlines : Trophée Maxi 1000, HTCC / Le Groupe 1, ASAVE Racing 65, GT Tourisme ASAVE, Saloon Car, GT Classic et Trophée Lotus.

Les monoplaces seront également nombreuses au départ de l’Historic Tour du Mans dans les plateaux suivants : Trophée F3 Classic, Trophée Formule Renault Classic, Trophée Formule Ford Kent, Challenge Formule Ford Historic et Sport Protos Cup.

Pour en savoir plus voici la liste des engagés dans les différents plateaux de l’Historic Tour du Mans. Cette liste reste pour l’instant provisoire,les engagés définitifs  ne seront connues que suite aux briefings des pilotes qui se tiendront vendredi et samedi.
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Morrissette ne sera pas au départ de l’Historic Tour pour cause de concurrence de date avec le marathon de Berlin sur lequel nous reviendrons dès demain. D’autres MG B seront toutefois présentes dans le plateau regroupant l’ASAVE Racing 65, le challenge ASAVE et le Saloon Car pour défendre l’honneur des petits roadsters anglais.
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Retrouvez ici les horaires complets de l’Historic Tour du Mans 2016

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Pour les spectateurs, l’entrée sera gratuite tout au long de l’événement avec un accès à toutes les tribunes et zones publiques. En revanche l’accès au paddock sera payant au tarif de 20€ pour le weekend.

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Promotion estivale pour les musées Porsche et Mercedes

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Les vacances d’été sont une occasion idéale pour visiter quelques musées automobiles, en particulier lorsque la météo n’est pas au rendez-vous. Avec plusieurs constructeurs d’envergure internationale, l’Allemagne est richement dotée en musées automobiles avec notamment BMW à Munich ainsi que Porsche et Mercedes-Benz à Stuttgart.

Si la firme à l’étoile et la marque de Zuffenhausen se livrent une guerre commerciale et sportive sur les cinq continents, elles ont décidé d’enterrer la hache de guerre dans leur ville d’origine en ce qui concerne les musées. Les responsables de Mercedes Classic et du Porsche Museum mettent en avant la complémentarité entre les deux musées pour justifier cette alliance de raison.
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Les spectateurs qui souhaitent visiter les deux musées bénéficieront ainsi d’une remise de 25% sur le prix d’entrée du second musée et ce jusqu’à la fin de l’année 2016. Lors de la visite du premier musée (Porsche ou Mercedes-Benz), un coupon de réduction valable sur le second musée sera remis aux visiteurs. Le prix d’entrée en temps normal est de 8€ par musée, une fois la réduction appliquée le tarif pour les deux musées est donc de 14€ au lieu de 16€ habituellement. Cette initiative bénéfique pour les spectateurs ne devrait toutefois pas mettre à mal les finances de ces grands constructeurs.

Pour mettre en avant cette initiative, les deux musées ont pratiqué non pas un échange culturel mais un échange automobile. Ainsi, jusqu’à la fin de l’année une Mercedes W111 230 S de 1966 sera exposée devant le Porsche Museum pendant qu’une Porsche 911 Carrera 2.7 de 1975 accueillera les visiteurs du Mercedes-Benz Museum.

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Mercedes-Benz Museum
Mercedesstraße 100
70372 Stuttgart

Ouvert du mardi au dimanche de 9h à 18 h (dernière entrée à 17h)
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Pour plus de renseignements rendez-vous sur le site internet du Mercedes Museum

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Porsche Museum
Porscheplatz 1
70435 Stuttgart-Zuffenhausen

Ouvert du mardi au dimanche de 9h à 18h (dernière entrée à 17h30)
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Pour plus de renseignements rendez-vous sur le site internet du Porsche Museum

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Où voir la Traversée de Paris estivale 2016 ?

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Nous vous avions présenté hier, les grandes lignes de la Traversée de Paris estivale 2016. Les organisateurs viennent d’annoncer plusieurs points de passages ainsi que les horaires estimatifs afin de permettre aux spectateurs de voir passer les 700 véhicules ce dimanche 31 juillet.
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Parcours Traversée de Paris 2016

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Si vous souhaitez assister à la Traversée de Paris en tant que spectateurs voici quelques incontournables :

  • Esplanade du château de Vincennes à partir de 7h30
  • Place de l’Opéra – 9h30
  • Avenue Foch – 10h45
  • Pont de l’Alma – 11 h15
  • Arrivée sur la Terrasse de l’Observatoire de Meudon à partir de 12h00
  • Fin de la manifestation – 16h00

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Les organisateurs attirent l’attention des spectateurs sur le fait qu’à la Terrasse de l’Observatoire de Meudon, il n’y aura aucun accès pour les véhicules des visiteurs (même avec des véhicules de collection), l’espace étant réservé aux participants.

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Rendez-vous dimanche pour la Traversée de Paris 2016

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La Traversée de Paris estivale se déroulera ce dimanche (31 juillet) dans les rues de la capitale, cette 9ème édition aura pour thème les départs en vacances. Les voitures populaires directement associées à l’image des congés payés seront donc à l’honneur : 2CV, 4CV, Dauphine et autres AMI 6. Avec plus de 700 véhicules annoncés au départ, la Traversée de Paris estivale version 2016 sera à n’en pas douter très éclectique, les véhicules populaires côtoieront les véhicules de luxe et les voitures les plus originales partageront la route avec les productions de masse.
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Traversee de Paris Juillet 2016

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Peu ou pas d’informations ont filtré concernant le parcours de la Traversée de Paris, on ne connait pas encore les lieux de passage mais seulement les points de départ et d’arrivée de ce grand rassemblement automobile.

Les différents véhicules se retrouveront sur l’esplanade du château de Vincennes à partir de 7h30 pour y récupérer leurs plaques de rallye et l’indispensable road book. Les participants s’élanceront ensuite pour une boucle d’une trentaine de kilomètres qui leur fera traverser la capitale d’Est en Ouest. Ils arriveront à partir de 12 h aux terrasses de l’Observatoire de Meudon. Si d’ici le départ de la Traversée de Paris, des informations plus précises sont communiquées, nous ne manquerons pas de les partager pour ceux qui veulent assister en spectateurs à cet événement.

Une fois arrivés aux terrasses de l’Observatoire de Meudon, les participants pourront pique-niquer dans ce grand espace de verdure. Pour ceux qui le souhaite et qui ont préalablement réservé, des commissaires de la FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens) seront présents pour inscpecter les voitures et éventuellement délivrer des carte d’identité FIVA. Le rassemblement de Meudon se terminera aux alentours de 16h.

A noter que cette édition 2016 de la Traversée de Paris sera la première à se dérouler depuis l’interdiction de circulation des voitures les plus anciennes dans les rues de la capitale en semaine. Un bon moyen de montrer aux parisiens et surtout à leurs élus l’intérêt et la diversité du parc automobile de collection en France.

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Pour plus de rensigments : www.vincennesenanciennes.com

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Les réjouissances du Goodwood Revival 2016

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Le Goodwood Revival se tiendra du 9 au 11 septembre prochain, si vous souhaitez assister à l’événement il ne reste plus que quelques places pour les journées du vendredi et du dimanche. Les entrées pour le samedi tout comme les places en tribunes sont d’ores et déjà toutes vendues.

L’événement approchant petit à petit, les organisateurs viennent de dévoiler les grandes lignes du programme de l’édition 2016. Comme de coutume, les horaires détaillés ne seront disponibles que quelques jours avant la manifestation mais nous savons quelles courses se tiendront quels jours et quel en sera le contenu.

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Goodwood Results 2015

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Vendredi 9 septembre

La journée est traditionnellement consacrée aux essais libres et aux essais qualificatifs des différentes séries. Une course d’une heure se tiendra le soir jusqu’à la tombée de la nuit sur le modèle de ce qui se fait lors du Members Meeting. Baptisée Kinrara Trophy, cette course opposera des GT pré 1963, on y retrouvera notamment des Aston Martin DB4 GT, des Jaguar Type-E à carrosserie acier ou encore des Ferrari 250 SWB et GTO.

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Samedi 10 septembre

Goodwood Trophy
Un trophée opposant les monoplaces d’avant-guerre les plus anciennes ayant couru à Goodwood parmi lesquelles des ERA, Maserati ou encore Alfa Romeo.

Madwick Cup
Ce trophée mettra cette année à l’honneur les sport prototypes de moins de trois litres datant de la première moitié des années 60 (1960 – 1966). La Madwick Cup opposera principalement des Lotus, Brabham et Elva.

Barry Sheen Memorial Trophy
L’unique course deux roues du weekend rendra hommage à une course s’étant disputée en 1951 à Goodwood. On y retrouvera donc des motos de cette période où il s’agissait principalement de motos de route légèrement modifiées pour la compétition. La course se déroulera en deux parties et avec deux pilotes, la première manche aura lieu le samedi et la seconde le dimanche.

St Marry’s Trophy
L’une des attractions principales du Goodwood Revival, celle-ci se transformera en 2016 en course monotype et on y retrouvera une trentaine d’Austin A35. Comme le Barry Sheen Memorial Trophy, la course se déroulera en deux parties, une le samedi et l’autre le dimanche.
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Goodwood 74MM

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Lavant Cup
Là aussi la course sera quasiment monotype puisque celle-ci est ouverte uniquement aux voitures propulsées par un moteur BMW et son dérivé Bristol. La majeure partie de la grille sera composée de BMW 328.

Whistun Trophy
Traditionnellement la course la plus rapide du weekend qui oppose les puissants prototypes du milieu des années 60. Les Lola T70 ou McLaren M1 sont généralement les plus rapides devant les Ford GT40.

Freddie March Memorial Trophy
Une évocation de la course d’endurance de 9 heures qui se déroulait sur le circuit de Goodwood au début des années 50. On y retrouve principalement des barquettes de compétition parmi lesquelles de nombreuses italiennes (Ferrari et Maserati).

Settrington Cup
Une course unique puisque celle-ci est exclusivement réservée aux enfants qui s’affrontent avec des Austin J40 à pédales. La course se déroule sur la ligne droite des stands sous les nombreux encouragements des familles et des spectateurs.

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Dimanche 11 septembre

Parmi les courses que nous vous avons déjà présentées, le Barry Sheen Memorial Trophy, le St Marry’s Trophy ainsi que la Settrington Cup disputeront leur secondes manches au cours de la journée du dimanche.

Chichester Cup
Une course réservée aux Formule Junior produites entre 1958 et 1963 et exclusivement équipées de moteur avant. Ces formules de promotion ont révélé de nombreux pilotes.

Richmond Trophy
Une autre course destinée aux monoplaces et plus précisément aux voitures de Grand Prix à moteur avant d’une cylindrée de 2,5 litres. La voiture la plus mythique de cette période est incontestablement la Maserati 250 F indissociable de Juan Manuel Fangio dans l’imaginaire collectif.

The Royal Automobile Club TT Celebration
C’est sans conteste la course la plus attendue du weekend, celle pour laquelle les tribunes sont combles. Elle oppose des GT qui ont pris part au célèbre Tourist Trophy en 1963 ou 1964. Les premières positions sont généralement disputées entre les AC Cobra et les Jaguar Type E Lightweight. On y trouve également des Ferrari et des Aston Martin. Une course à voir au moins une fois dans sa vie !
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Goodwood RAC TT

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Glover Trophy
L’Age d’or de la F1 sera à l’honneur à Goodwood avec les voitures de Grand Prix des années 1961 – 1965 toutes propulsées par un moteur de 1,5 litres de cylindrée. Parmi les constructeurs les plus connus on citera Lotus, Ferrari, Brabham ou encore BRM.

Sussex Trophy
Une course réservée aux voitures de sport de la fin des années 50. La recette était souvent la même pour les différents constructeurs, à savoir un puissant moteur intégré dans une fine barquette. Les autos les plus rapides sont généralement les Lister et les Jaguar.

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Outre ces courses, diverses démonstrations seront organisées tout au long du weekend. Un hommage sera rendu à la vie de Jack Brabham et à sa carrière aussi bien comme pilote que comme constructeur. Les Formule 1 de 1966 seront également célébrées comme celles du retour des puissants moteurs dans l’univers de la Formule 1.

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Pour plus de renseignements : www.goodwood.com

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Le Mans Classic 2016 : vente Artcurial Motorcars

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Désormais indissociable du Mans Classic, la vente aux enchères organisée par Artcurial Motorcars fait partie intégrante du programme de l’édition 2016. Les ventes se dérouleront au cœur du circuit, puisque le chapiteau d’exposition et de vente est situé sur le circuit Bugatti à deux pas du bâtiment des stands et des différents paddocks.
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Couverture Artcurial

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Le programme se compose de deux ventes, l’une dédiée aux objets automobilia et une autre consacrée aux voitures qu’elles soient de sport où de compétition. Au total plus de cent voitures seront dispersées sous le marteau de maître Hervé Poulain, de quoi occuper une bonne partie du samedi après-midi.

La vente comporte de très nombreuses voitures dont les estimations dépassent la centaine de milliers d’euros et les réservent de fait à une élite. Parmi ces voitures deux des stars annoncées sont une Delage D6 3 litres de compétition et une Ferrari 250 Berlinetta châssis court. Afin de les valoriser et d’attirer des acheteurs du monde entier, les deux voitures ont bénéficié de vidéos dédiées tournées sur le circuit Bugatti. Vous pouvez retrouver ici les vidéos de ces bolides de course.

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Exposition des voitures :

  • Vendredi 8 juillet de 10 heures à 22 heures
  • Samedi 9 juillet de 10 heures à 14 heures

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Ventes :

  • Automobilia : Samedi 9 juillet à partir de 11 heures
  • Automobiles : Samedi 9 juillet à partir de 14 heures

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Le Mans est le temple de la compétition automobile et Le Mans Classic rend hommage aux grandes heures du sport automobiles, à ses machines et à leurs pilotes. Il nous a donc semblé naturel de sélectionner les voitures de compétition présentes au catalogue.
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Porsche 356 B
Porsche Carrera 3,0L préparée RSR
Alpine A110 1600 S
Chevrolet Corvette préparée Grand Sport
Delage 3L Biplace Compétition Usine
Fiat 131 Abarth Rally Gr.4
Lancia Fulvia HF Group 4
Lancia 037 Gr. B Usine Evolution 2
Martini MK 19 – F2
McLaren M1B
Porsche 935 Compétition Client d’Usine
Talbot Sunbeam Lotus

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Pas de compétition automobile sans motor-home et Artcurial Motorcars propose un modèle particulièrement intéressant qui vous différenciera immédiatement de la masse dans les paddocks. Il s’agit d’un camping-car sur base de Peugeot J7 réalisé par Holidaycar à la fin des années 70. Le véhicule est particulièrement bien conservé et complet ce qui est très rare. Le futur acquéreur devra s’armer de patience lors de ses déplacements car le J7 alourdi des équipements de camping-car n’est pas un foudre de guerre. En revanche, ce véhicule original offrira une remontée dans le temps immédiate à ses occupants. Proposé à la vente sans prix de réserve, le J7 Holidaycar est estimé entre 10 000 et 20 000€.
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Peugeot J7 Holidaycar
Aménagement intérieur
Aménagement intérieur

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Outres ces voitures tournées vers la compétition le catalogue comporte également de très nombreuses voitures de sport et de prestige qui pourraient facilement être converties en voiture de compétition.

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Retrouvez ici l’ensemble du catalogue de la vente Artcurial Motorcars du Mans Classic 2016

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