Archives du Tag Le Mans

Les 24h du Mans coté historique

La 82ème édition des 24h du Mans s’est achevée ce dimanche sur un doublé d’Audi après de nombreux rebondissements. Comme toujours, dans l’ombre de la course de 24h, les anciennes étaient présentes dans la Sarthe.

En lever de rideau des 24h, l’ACO organise chaque année la course Le Mans Legend qui regroupe des voitures ayant fait les grandes heures de l’histoire de l’épreuve Mancelle. Une année sur deux, la course Le Mans Legend est consacrée aux Groupe C qui ont fait rêver les amateurs d’automobile au cours des années 80 et 90. Le plateau était riche avec notamment les fameuses Mercedes Sauber, de nombreuses Porsche, des Jaguar, Aston Martin ou encore une Mazda avec son bruit si particulier.

Mazda Groupe C

Après 16 ans d’absence, la marque Porsche faisait cette année son grand retour au Mans dans la catégorie reine dans l’optique de remporter le classement général. Pour l’occasion, le constructeur allemand a investi des millions d’euros en développement technique mais également en communication. Une exposition baptisée Spirit of Le Mans était installée au cœur du circuit et présentait les différents modèles qui ont fait la légende de Porsche aux 24h du Mans.

Morrissette était présente dans la Sarthe lors de la journée d’essais de jeudi et vous a bien évidement ramené quelques photos :

24h du Mans 2014 :
Groupe C
24h du Mans 2014 :
Exposition Porsche

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Sport & Collection 2014

Dans un peu plus d’une semaine, Morrissette sera de retour en piste dans le cadre de Sport & Collection sur le circuit du Val de Vienne (Le Vigeant). L’édition 2014 se tiendra les 6, 7 et 8 juin et sera précédée d’une journée de roulage privée le jeudi 5 juin.

Cette manifestation à but caritatif fêtera cette année sa 20ème édition, elle regroupe une majorité de Ferrari (500 annoncées dont LaFerrari cette année) et des voitures de collection. Les bénéfices de la manifestation sont reversés au service de lutte contre le cancer de l’hôpital de Poitiers et ont permis au fil des années d’acquérir des matériels de recherche à la pointe de la technologie. Au cours des trois journées, les plateaux et les baptêmes vont se succéder en piste alternant Ferrari, voitures de sport modernes et voiture de collection.

S&C2014

Voici les différents plateaux qui seront en piste au cours du weekend :

  • Cinq plateaux Ferrari :
    • Pozzi : Ferrari de compétition et de piste
    • Francorchamps : Ferrari contemporaines
    • NART : Ferrari des années 1980/1990
    • Maranello Concessionnaires : Ferrari et Maserati historiques de compétition et GT à moteur avant
    • Filipinetti : Tous modèles de Ferrari + Maserati

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  • Quatre plateaux historiques :
    • Le Mans 1950-1965 (le 1er plateau de Morrissette)
    • Le Mans 1966-1980
    • Bugatti et Vintage
    • VHC (le 2ème plateau de Morrissette)

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  • Quatre plateaux modernes :
    • GT racing et protos
    • GT modernes d’exception
    • F1
    • Le Mans 1981-2011

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Retrouvez ici les horaires des trois jours de Sport & Collection 2014, la traditionnelle parade regroupant plus de 500 Ferrari se déroulera comme de coutume le dimanche à partir de 12h, elle sera accompagnée de la voltige de l’armée de l’air.
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Morrissette aura cette année une « double duty » comme disent les pilotes de NASCAR car elle sera engagée dans les plateaux VHC et le Mans 1. Pour la première fois, la MG B sera également en piste lors de la nocturne du vendredi soir, une bonne préparation dans l’optique de futures participations à Spa Classic ou au Mans Classic.

Morrissette roulera aux horaires suivants :

  • Vendredi 6 juin : 15h30 à 16h, 18h30 à 19h, 22h30 à 23h et 23h30 à 24h
  • Samedi 7 juin : 10h30 à 11h, 13h30 à 14h et 16h10 à 16h35 avec un départ type Le Mans et 19h à 19h30
  • Dimanche 8 juin : 10h à 10h30 et 13h30 à 14h

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N’hésitez pas à venir voir Morrissette et les nombreux participants à Sport & Collection ce weekend sur le circuit du Val de Vienne. Il devrait notamment y avoir d’autres MG présentes.

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Publicité indirecte

Dans le cadre de l’édition 2014 du Mans Classic, une vente aux enchères se tiendra le 5 juillet au cœur du circuit manceau, celle-ci sera organisée par Artcurial Motorcars. La liste des véhicules n’est pas encore officielle mais on sait déjà qu’une Cobra ayant participé aux 24 heures du Mans 1964 sera proposée aux enchères. La voiture (châssis # COX6010) avait été engagée et pilotée par deux gentlemans drivers français : Jean de Mortemart et Régis Fraissinet.
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Cobra MG Le Mans

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Pour faire la promotion de cette vente, Artcurial Motorcars communique dans le monde entier avec une photo de cette Cobra en course, le hasard faisant parfois bien les choses, celle-ci est suivie d’une MG B. La petite anglaise se retrouve donc dans les principaux magazines d’automobile de collection, rappelons que celle-ci a fini les 24 heures du Mans 1964 juste derrière la Cobra malgré la différence de cylindrée.

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Vidéo de la semaine #170

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Fidèle à son habitude, Morrissette vous propose de revenir sur son weekend de course sur le circuit Bugatti au Mans par le biais des vidéos des deux courses en intégralité. Les organisateurs refusant désormais que les caméras embarquées soient fixées devant le pilote, la caméra ne peut donc plus être fixée sur l’arceau juste derrière le pare brise coté passager comme c’était le cas auparavant. Il a donc fallu trouver de nouveaux angles pour la caméra embraquée, celle-ci a été placée entre les deux sièges pour la course 1 et en hauteur derrière le siège passager pour la course 2, n’hésitez pas à nous dire quel angle vous préférez. 

 

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Dénouement heureux au Mans

Deuxième journée de compétition au Mans en ce dimanche pascal et les yeux sont toujours rivés sur la météo. Les prévisions annoncent 40% de chances de pluie entre 13h et 14h, sachant que la seconde course de l’ASAVE GT Tourisme est programmée à 13h30 … Par mesure de sécurité on décide donc de monter des pneus neufs en prévision de la pluie. Finalement celle-ci n’arrivera jamais et il faudra chauffer les pneus à outrance lors du tour de chauffe afin que ceux-ci aient une adhérence correcte dès les premiers virages.

Le Mans 2014

Le départ est de nouveau un départ lancé, et pour une fois celui-ci est plutôt bien négocié par la MGB même si certains observateurs extérieurs le qualifieront simplement de « moins pire ». Contrairement à la veille, Morrissette se retrouve dès le début dans le bon peloton pour lutter avec ses camarades de jeu : Porsche 911 2 litres et Austin Mini. Malheureusement les ennuis mécaniques ne vont pas épargner les autres voitures, le condensateur de la Mini lui jouera des tours et après quelques tours de lutte acharnée entre la Porsche et la MGB, le moteur de la Porsche montrera quelques signes de faiblesse.

Après ces premiers tours intenses, Morrissette se retrouve rapidement esseulée avec pour point de mire une Alpine A310 mais l’écart étant trop important, on se contentera de maintenir le rythme sans trop forcer la mécanique. Au final Morrissette se classe seconde du challenge 69, toujours derrière la Corvette C2 magnifiquement emmenée par son pilote. Les concurrents de l’ASAVE se retrouveront à Charade au début du mois de juin, quand à Morrissette, elle reprendra la compétition fin juin sur le mythique circuit de Spa en Belgique.

Voici les photos que Morrissette vous a ramené du Mans :

VdeV Le Mans 2014 :
Morrissette
VdeV Le Mans 2014 :
ASAVE
VdeV Le Mans 2014 :
Endurance VHC

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Un samedi mitigé au Mans

Cette première journée de course au Mans aura été semblable à la météo, changeante alternant le soleil et la pluie. Après une première séance d’essais libres le vendredi après midi, la matinée été consacrée aux qualifications.  Les essais du vendredi étaient nécessaires pour se réhabituer au changement d’arbre à came, si le moteur marche fort, la plage d’utilisation en est beaucoup plus réduite, le moteur fonctionnant idéalement entre 5 000 et 6 000 tours/ minute ce qui ne laisse pas beaucoup de place à l’erreur.

Pour la séance d’essais qualificatifs, nous sommes très nombreux en piste puisque les voitures de l’ASAVE sont mixées avec celles du GT Classic et de l’Endurance VHC V de V. En plus du nombre de voitures, les différences de vitesses sont énormes puisque les voitures vont de la Porsche 911 GT2 des années 90 chaussée en slick aux voitures de tourisme des années 60. Il est donc nécessaire de bien surveiller ses rétros et de ne pas gâcher le peu de tours libres dont on dispose, pour corser le tout, les drapeaux jaunes se multiplient au cours de la séance.

La première tentative permettra d’établir une marque en 2’11, persuadé de pouvoir accrocher les 2’10, Morrissette repart pour une seconde tentative, pour arriver au temps de 2’09’641 qui permettra à la MGB de s’élancer en milieu de grille. Ce temps lui donne le seconde position des qualifications du challenge 69 , très loin malgré tout de l’intouchable Corvette C2.

Le Mans VdeV

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Après une courte pause, place à la première course du weekend qui coïncide avec l’apparition des premières gouttes de pluie. Comme souvent au Mans, le départ est lancé et comme très souvent lorsque le départ est lancé Morrissette rate celui-ci ! Résultat, cinq places de perdues en une seule ligne droite, un retard qui deviendra rapidement impossible à combler. Le reste de la course entre pluie et soleil sera essentiellement défensif afin d’empêcher une BMW 635i de dépasser la MGB. Au final Morrissette terminera la course à la quatrième place du challenge 69.

Dimanche, une seconde course du challenge ASAVE GT Tourisme est au programme, Morrissette tentera de prendre un bon départ pour tenter de remonter sur le podium de sa catégorie. Cette course est programmée entre 13h30 et 14h00, ne trainez pas trop à table si vous ne voulez pas rater Morrissette en piste …

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Morrissette de retour au Mans

Ce weekend Morrissette retrouvera la piste pour la première fois de la saison 2014 après un long hiver où une grande partie de la voiture a été refaite : arbre à came, soupapes, joint de culasse, segments, boite de vitesse, lames de suspension …

Après avoir raté la manche inaugurale il y a deux semaines à Dijon, Morrissette retrouvera avec plaisir le plateau du challenge ASAVE GT Tourisme sur le circuit Bugatti au Mans. Au programme du weekend, une séance d’essais libres le vendredi afin de valider les modifications techniques faites cet hiver, une séances d’essais qualificatifs le samedi. Une première course le samedi après midi partagée avec le plateau du GT Classique et celui de l’endurance VHC et enfin une seconde course le dimanche toujours partagée avec le GT Classic.
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VdeV Le Mans

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Ce weekend aura lieu dans le cadre du championnat V de V et on retrouvera en piste toutes les catégories de ce championnat : challenge Monoplace V de V, challenge Funyo V de V, Endurance Proto, Endurance GT/Tourisme et évidemment l’Endurance VHC.

Morrissette sera en piste aux horaires suivants :

  • Essais libres : vendredi 18 avril de 17h20 à 18h05
  • Essais qualificatifs : samedi 19 avril de 11h05 à 11h50
  • Course 1 : samedi 19 avril de 16h35 à 17h05
  • Course 2 : dimanche 20 avril de 13h30 à 14h00

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Retrouvez ici les horaires complets du weekend

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La paricipation au Mans Classic étant désormais entièrement compromise pour l’édition 2014, ce sera donc la seule apparition de l’année de Morrissette sur le circuit du Mans. Si vous prévoyez d’assister à l’épreuve ce weekend, n’hésitez pas à venir voir la MG B dans les paddocks de l’ASAVE GT Tourisme où elle sera stationnée au coté d’une autre MG B, celle du team Really Fast.

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Vidéo de la semaine #163

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Après avoir visité la semaine dernière le circuit des 24 heures du Mans, Morrissette vous propose cette semaine un autre grand classique, le circuit de Spa-Francorchamps. Changement de monture puisque la Jaguar Type-D laisse place à une Austin Healey 3000. Celle-ci s’élance du fond de la grille et remonte un à un tous les concurrents. Le pilote est pour le moins généreux car les vibreurs sont copieusement escaladés et certains dépassements osés doivent autant au « gros cœur » du pilote qu’à la bonne volonté des autres concurrents. Merci à Really Fast pour l’idée de cette vidéo (www.reallyfast.fr).

 

 

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Les légendes des 24 Heures du Mans s’exposent au salon de Genève

Le Salon international de l’automobile de Genève, rendez-vous annuel incontournable se tiendra du 6 au 16 mars prochain. Le salon suisse réputé pour les nombreux modèles de luxe et de sport qui y sont habituellement présentés rendra cette année hommage aux 24 heures du Mans par le biais d’une exposition dédiée.

Geneve 2014

20 voitures ayant participé avec succès à la classique mancelle seront réunies, toutes ont un palmarès important, la plupart ont remporté en leur temps les 24 heures du Mans ou sont au minimum montées sur le podium. Voici la liste détaillée des voitures qui seront exposées par ordre chronologique de leur apparition aux 24 heures du Mans. On notera la présence de trois voitures anglaises, une Bentley et deux Jaguar :

  • 1923 :  Chenard & Walcker Sport
  • 1929 : Bentley Speed Six
  • 1933 : Alfa Romeo 8C 2300
  • 1937 : Bugatti Type 57
  • 1949 : Ferrari 166 MM
  • 1954 : Jaguar Type-D
  • 1958 : Ferrari Testa Rossa
  • 1966 : Ford GT40 MkII
  • 1970 : Porsche 917K
  • 1974 : Matra 670B
  • 1978 : Alpine Renault A442B
  • 1980 : Rondeau M379B
  • 1989 : Sauber Mercedes C9
  • 1991 : Mazda 787B
  • 1991 : Jaguar XJR9
  • 1992 : Peugeot 905
  • 1998 : Porsche GT1
  • 2000 : Audi R8
  • 2009 : Peugeot 908
  • 2013 : Audi R18 E-Tron Quattro

 Type D

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Ces légendes de l’automobile proviennent pour partie du Musée Automobile de la Sarthe mais également de diverses collections privées. Les voitures ne devraient pas être trop serrées puisqu’un un espace de 1800 m2 leur sera dédié laissant ainsi de la place pour une éventuelle scénographie. Cette exposition célébrant une nouvelle fois les 90 ans de l’épreuve des 24 heures du Mans est organisée en collaboration entre les organisateurs du salon de Genève, l’ACO et Rolex, partenaire officiel des 24 heures du Mans.

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Vidéo de la semaine #161

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
En cette année de Mans Classic, à une période ou les listes des engagés s’affinent petit retour sur les 24 heures du Mans des années 50. Mike Hawthorn nous emmène dans sa Jaguar Type-D pour un tour en caméra embarquée. Notez au passage que l’idée même de la Go Pro n’avait pas été inventée et que les systèmes de caméras et de prise de son étaient très volumineux. Le tour se déroule sur route ouverte au milieu des voitures, cyclistes et piétons commenté en direct par le pilote anglais, le tout bercé par le son du 6 cylindres Jaguar.

 

 

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