Archives du Tag Ledenon

Les lauréats du 1er Championnat de France Historique des Circuits

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Le Championnat de France Historique des Circuits lancé cette saison en remplacement des précédents Trophées historiques FFSA avait pour vocation de fédérer les différents plateaux, de donner plus de visibilité au Championnat de France des Véhicules Historiques mais également de décerner deux titres de champions de France : l’un en GT/ Tourisme, l’autre en Monoplaces / Protos.

Le Championnat de France Historique des Circuits GT/Tourisme mettait en concurrence les pilotes des challenge ASAVE / GT Tourisme, Trophée Lotus, Trophée Maxi 1000, GT Classic, HTCC Groupe 1 et Saloon Car. Le verdict est tombé hier et le titre revient à Claude Boissy au volant de sa Ford Escort qui ne cachait pas sa joie : « C’est une belle satisfaction, il fallait y croire jusqu’au bout. Et je suis fier d’avoir remporté ce championnat sans jamais rien lâcher, sans même gérer ces dernières courses ». Cette victoire vient couronner une année de retour à la compétition suite à son grave accident de la route survenu en fin de saison 2013. Claude Boissy fait coup double et remporte à la fois le Championnat de France Historique des Circuits GT/Tourisme et le Challenge ASAVE GT Tourisme.
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Boissy

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Les lauréats des autres trophées sont également connus : Laurent Majou remporte le trophée Maxi 1000 au volant de sa Mini mettant ainsi un terme à plusieurs années de domination Alpine. Claude Rucheton s’impose de son côté dans le très relevé Trophée Lotus. Benoit Romac remporte la deuxième édition du GT Classic alors que Pierre-François Clot remporte un titre qu’il avait déjà conquis il y a plusieurs saisons en HTCC Groupe 1. Les concurrents du Saloon Car ont quant à eux encore une manche à disputer avant de connaitre les lauréats du championnat

Sur le même principe que pour les GT Tourisme, le Championnat de France Historique des Circuits Monoplaces / Protos opposait les pilotes de F3 Classic, Formule Renault Classic, Formule Ford Kent, Formule Ford Historic et Sport Protos Cup. C’est au final François Belle qui s’impose au championnat suite à la course de Lédenon, le pilote de Formule Ford Classic s’impose également dans son trophée.

Dans les autres catégories, Hugo Carini s’impose avec maestria en Formule Ford Kent pour sa première saison. Sans surprise Nelson Lukes (F3 Classic) et Lionel Robert (Formule Renault Classic) remportent leurs catégories qu’ils ont dominé assez largement tout au long de la saison. Le lauréat de la première saison du Sport Protos Cup n’a pas encore été officialisé.

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Historic Tour 2015 : L’épilogue à Lédenon

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Le circuit de Lédenon, accueille ce weekend (10 et 11 octobre) la finale du Championnat de France Historic Tour. Chaque Trophée et Challenge composant l’Historic Tour sacrera ainsi ses lauréats dans les différentes catégories et sous-catégories. En plus de ces prix habituels, pour la première fois en 2015, un titre de Champion de France Historique des Circuits GT et Berline et un autre de Champion de France Historique des Circuits monoplace seront décernés. Aux total, plus de 300 pilotes sont classés dans l’Historic Tour 2015 parmi lesquels ceux de Morrissette. N’ayant participé qu’à quelques manches du Championnat, ils n’ont cependant aucune chance de bien y figurer.
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Affiche Historic Tour Ledenon 2015.
Du côté de la tête du classement, dans la catégorie GT et Berlines, 16 pilotes peuvent encore mathématiquement être titrés. Le leader du classement est Benoit Romac qui court en GT Classic, il devance Claude Boissy qui court quant à lui dans le Challenge ASAVE GT Tourisme. Parmi les autre candidats au titre, on notera Christophe Terriou (Saloon Car), Claude Rucheton (Lotus 7) ou encore Laurent Majou (Maxi 1000/Saloon Car).

Les prétendants toujours en lice pour le titre monoplace sont moins nombreux, ils sont au nombre de quatre. Le titre devrait se jouer entre François Belle et Lionel Robert qui dominent leurs catégories respectives en Formule Ford Historic et Formule Renault Classic. Nicolas Beloou et Eric Martin peuvent également encore prétendre au titre final.

On retrouvera les plateaux habituels du Championnat de France : Challenge ASAVE GT Tourisme, Trophée Maxi 1000, Trophée Lotus, GT Classic, Sport Prototypes, Challenge Formule Ford Historic, HTCC Groupe 1, les Formule Ford Kent ou encore Les F3 et Formule Renault Classic.
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Retrouvez ici les horaires complets de l’Historic Tour de Lédenon 2015

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Morrissette ne sera malheureusement pas présente à Lédenon ce weekend, mais les courses du Challenge ASAVE GT Tourisme devraient être animées car les positions au championnat sont encore relativement incertaines. Le Challenge 69 semble acquis à José Beltramelli qui devance Laurent Aumonier, la troisième place est actuellement occupée par Morrissette mais celle-ci devrait être reprise par l’une des Elan de Jean-Pierre Vacher ou André Cholley présents à Ledenon ce weekend. Du côté du Challenge 81, le classement est plus serré puisque plusieurs pilotes peuvent encore être titrés : Claude Boissy à l’avantage sur sa Ford Escort mais Ghislain Gaubert et Patrick Andreoli n’ont pas dit leur dernier mot au volant de Porsche 911.

Rendez-vous en début de semaine prochaine pour tous les résultats de l’Historic Tour de Lédenon et du Championnat de France.

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L’ASAVE officialise son calendrier 2015

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Comme vous le savez certainement, un Championnat de France Historique des Circuits verra le jour de façon officielle en 2015. Bien évidement le challenge ASAVE GT Tourisme qui parcours les circuits français et européens depuis des années prendra part à ce championnat. Suite à une réunion du bureau de l’ASAVE, les premières informations concernant le calendrier 2015 ont été dévoilées :

Logo ASAVE 2013

Essais

  • 7 mars, Circuit de Dijon-Prenois – Essais d’avant saison
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Courses

  • 4 et 5 Avril, Circuit de Dijon-Prenois – Championnat de France des Circuits
  • 2 et 3 Mai, Circuit du Castellet – Championnat de France des Circuits
  • Juin, épreuve supplémentaire à définir
  • 20 et 21 Juin, Circuit de Charade – Championnat de France des Circuits
  • 5 et 6 Septembre, Circuit de Nogaro – Championnat de France des Circuits
  • 19 et 20 Septembre, Circuit de Nevers Magny Cours
  • 10 et 11 Octobre, Circuit de Lédenon – Championnat de France des Circuits
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Dans le projet initial du championnat de France, celui-ci devait faire étape au Val de Vienne mais l’épreuve a été remplacée par le Castellet. Maintenant que le calendrier 2015 a été officialisé, Morrissette va pouvoir définir plus précisément son programme 2015 et vous le fera bien entendu savoir dès que celui-ci sera fixé.

ASAVE Nogaro

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2015 s’annonce déjà !

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L’année 2014 vient à peine de passer le cap de la mi-course que déjà la suivante pointe son nez à l’horizon. Ainsi va le monde, les événements sont annoncés de plus en plus tôt, ceux-ci sont complets aussi bien du coté concurrents que spectateurs des mois à l’avance et tous les hébergements alentours sont pris d’assaut dès l’annonce des dates d’un événement. Le petit monde de l’automobile de collection n’échappe pas à la règle et de nombreux événements ont déjà fixé leurs dates pour 2015 :

Janvier

  • Rallye Monte-Carlo Historique du 28 janvier au 4 février

 

Février

  • Retromobile du 4 au 8 février, Porte de Versailles, Paris

Avril

  • Championnat de France Historique des Circuits, 4 et 5 Avril, Circuit de Dijon-Prenois
  • Tour Auto du 20 au 25 avril

Mai

  • Championnat de France Historique des Circuits, 2 et 3 Mai, Circuit du Val de Vienne au Vigeant
  • Classic Days, 2 et 3 mai, Circuit de Nevers Magny-Cours

Juin

  • Grand Prix de Tours, du 5 au 7 juin, Tours
  • Sport & Collecton, du 5 au 7 juin, Circuit du Val de Vienne au Vigeant
  • Championnat de France Historique des Circuits, 20 et 21 Juin, Circuit de Charade

Septembre

  • Championnat de France Historique des Circuits, 5 et 6 Septembre, Circuit de Nogaro

Octobre

  • Championnat de France Historique des Circuits, 10 et 11 Octobre, Circuit de Lédenon

Puynotredame

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Championnat de France Historique des Circuits 2015

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Les courses de voitures anciennes ont généralement du mal à se faire entendre auprès de la Fédération Française du Sport Automobile (FFSA) plus habituée à gérer des courses modernes qu’historiques. Du fait de la croissance régulière des courses d’automobiles anciennes en France et en Europe, le point de vue de la FFSA est petit à petit en train de changer.
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FFSA

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Jusqu’à maintenant, les courses historiques étaient plus ou moins regroupées au sein des Trophées Historiques et se déroulaient sous forme de trophées, challenges ou encore coupes. La FFSA a récemment décidé de clarifier la situation en créant à partir de 2015 un officiel Championnat de France Historique des Circuits. Cette annonce s’accompagne d’ores et déjà d’un calendrier prévisionnel pour la saison à venir. Si le promoteur de ce nouveau championnat n’a pas été officiellement désigné, l’ossature du calendrier prévisionnel repose en grande partie sur les actuels HistoRacing Festival organisés par HVM Racing.

Championnat de France Historique des Circuits 2015 (prévisionnel) :

  • 4 et 5 Avril, Circuit de Dijon-Prenois
  • 2 et 3 Mai, Circuit du Castellet
  • 20 et 21 Juin, Circuit de Charade
  • 5 et 6 Septembre, Circuit de Nogaro
  • 10 et 11 Octobre, Circuit de Lédenon
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Morrissette se réjouit d’ores et déjà de l’annonce du retour du circuit du Val de Vienne au sein du Championnat de France Historique des Circuits.

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Calendrier 2014 du challenge GT Tourisme

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Le Trophée ASAVE GT Tourisme vivra en 2014 sa 11ème année d’existence et arpentera de nouveau les circuits français et européens (belge). La saison commencera par les traditionnels essais de l’ASAVE sur le circuit de Dijon-Prenois et se poursuivra par six weekends de course sur les circuits habituellement visités par le trophée.

  • 8 mars : Journée de roulage et mise au point sur le circuit de Dijon-Prenois
  • 4 au 6 avril : Circuit de Dijon-Prenois
  • 25 au 27 avril : Circuit Paul Ricard au Castellet
  • 6 au 8 juin : Circuit de Charade
  • 27 au 29 juin : Circuit de Spa Francorchamps
  • 5 au 7 septembre : Circuit de Nogaro
  • 17 au 19 octobre : Circuit de Ledenon

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Le programme de Morrissette n’est pas encore défini pour 2014 et celui-ci dépendra principalement de la participation ou non de son pilote au Mans Classic. Pour ce qui est du Challenge ASAVE GT Tourisme, la MG B devrait certainement être au départ de l’épreuve de Spa Francorchamps, les autres courses restant à définir.

ASAVE LM Story

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Si les circuits visités évoluent peu, il en va autrement du règlement : le Challenge ASAVE GT Tourisme accueillera désormais toutes les voitures homologuées avant le 31 décembre 1985. En conséquence, un 3ème challenge interne sera créé :

  • Le Challenge 69 (voitures de 1947 à 1969) – la catégorie de Morrissette
  • Le Challenge 76 (voitures de 1970 à 1976)
  • Le Challenge 85 (voitures de 1977 à 1985)

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L’autre évolution majeure concerne les pneumatiques, le règlement n’évolue pas pour les voitures du Challenge 69 (Dunlop Racing, Goodyear Blue Streck ou tous pneus homologués route). La révolution concerne les voitures à partir de 1970, celles-ci seront désormais autorisées à utiliser tous les pneumatiques « Racing » dont les slicks.

Ces évolutions n’enchantent pas Morrissette, toutes les voitures post 1970 vont voir leurs performances considérablement améliorées par l’adoption des pneumatiques slicks. Les concurrents du Challenge 69 ne pourront pas lutter et risquent de se transformer en chicanes mobiles pour les autres concurrents. Une situation semblable à celle rencontrée cette année à Nogaro lorsque le trophée ASAVE GT Tourisme et le Saloon Cars faisaient plateaux communs.

ASAVE Nogaro

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HistoRacing Festival 2014

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La saison 2013 à peine bouclée, celle de 2014 se profile déjà à l’horizon et les différents organisateurs dévoilent les dates des compétitions 2014. Après Peter Auto, c’est au tour d’HVM Racing de dévoiler son calendrier 2014. La FFSA a souhaité réduire le nombre de promoteurs pour les Trophées Historiques des Circuits et HVM Racing organisera une grande partie de ceux-ci la saison prochaine.

HistoRacing Festival

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On retrouve les circuits habituels des HistoRacing Festivals : Dijon, Nogaro et Ledenon. Le meeting du Castellet lancé en 2013 est reconduit et le meeting de Charade qui était jusqu’ alors organisé par TOP Organisation passe désormais sous la responsabilité d’HVM Racing celui-ci devient l’HistoRacing Festival de Charade.

Il faut également ajouter à ce calendrier le Grand Prix Historique de Pau 2014 qu’HVM Racing co-organisera avec l’ASAC Basco Béarnais les 17 et 18 mai 2014.

  • HistoRacing Dijon : 4, 5 et 6 avril
  • HistoRacing Castellet : 25, 26 et 27 avril
  • Grand Prix Historique de Pau : 17 et 18 mai
  • HistoRacing Charade : 6, 7 et 8 juin
  • HistoRacing Nogaro : 5, 6 et 7 septembre
  • HistoRacing Ledenon : 17, 18 et 19 octobre

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Morrissette ne sait pas encore à quelles courses elle participera, son calendrier 2014 tout comme celui du Challenge ASAVE GT Tourisme n’étant pas encore bouclé. La MG B vous tiendra informé dès qu’elle en saura plus sur sa saison 2014.

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Morrissette dans la course (à pied)

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La saison 2012 est terminée pour Morrissette, il reste cependant une dernière épreuve à disputer pour Bob la Fumée son pilote, celui-ci est engagé aux 20 kilomètres de Paris qui se dérouleront ce dimanche (14 octobre) dans la capitale. Pour l’occasion le dossard change quelque peu et passe de 34 à 17466, il y a en effet plus de 25 000 participants inscirts cette année aux 20 km de Paris. La vitesse moyenne sera beaucoup moins élevée qu’elle ne peut l’être au volant de la MG B et un objectif de 12 km/h semble réaliste.

La météo de ce dimanche s’annonce pluvieuse et froide, ce qui devrait quelque peu gacher la fête et les performances des 20 km de Paris 2012. Espérons que les concurrents du challenge ASAVE GT Tourisme qui disputeront dans le même temps la dernière épreuve du championnat à Ledenon (30) auront de meilleures conditions météorologiques.

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L’ASAVE dévoile son programme 2012

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Le challenge ASAVE est devenu depuis quelques années une épreuve incontournable dans le paysage de l’automobile ancienne de compétition. L’ASAVE n’a peut être pas le prestige de certaines épreuves internationales mais il peut compter sur de nombreux autres atouts : il s’agit d’un championnat disputé par des passionnés où bonne humeur et bonne ambiance sont de rigueur ; le plateau regroupe des marques et des modèles variés et l’on retrouve des véhicules que l’ont voit rarement en compétition ; les courses se déroulent sur les plus beaux circuits de France et d’Europe. Pas besoin de plus d’arguments pour donner envie à Morrissette de participer au challenge ASAVE en 2012.

Chaque année le challenge ASAVE comprend 6 à 7 meetings, les weekends se composent généralement de deux courses sprint d’une durée d’une trentaine de minutes. Sur certains meetings, les deux courses de sprint sont remplacées par une course d’endurance d’une durée plus longue. Pour 2012, les concurrents auront droit à sept weekends de course, de quoi donner à chacun l’occasion de s’exprimer et de s’amuser. Voici le détail du calendrier prévisionnel 2012 :

  • 7 & 8 avril : Circuit de Dijon-Prenois
  • 5 & 6 mai : Circuit de Nevers Magny-Cours
  • 19 & 20 mai: Circuit du Val de Vienne
  • 16 & 17 juin : Circuit de Spa Francorchamps (dans le cadre de Spa Summer Classic)
  • 8 & 9 septembre : Circuit de Nogaro
  • 29 & 30 septembre : Circuit de Charade
  • 13 & 14 octobre : Circuit de Ledenon

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Morrissette tient à préciser qu’il ne s’agit pour l’instant que d’un calendrier provisoire donné à titre informatif, celui-ci est donc susceptible d’être modifié. Puisque nous parlons de calendrier, Morrissette vous dévoilera prochainement son calendrier pour la saison 2012, restez connectés afin de savoir où retrouver Morrissette l’an prochain.

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Pour en savoir plus sur le challenge ASAVE : http://www.challenge-gt-tourisme.eu/

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