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Spa Summer Classic 2014

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Spa Francorchamps est incontestablement un circuit européen mythique, régulièrement cité par les plus grands pilotes comme l’un de leur circuit préféré, le toboggan des Ardennes est un monument du sport automobile mondial. Morrissette rêve d’y poser ses roues depuis plusieurs années et 2014 sera la bonne car la MG B sera au départ de l’édition 2014 de Spa Summer Classic qui se déroulera ce weekend, les 27, 28 et 29 juin. Espérons que contrairement aux autres meetings depuis le début de l’année, Morrissette fonctionnera enfin correctement et retrouvera tous ses chevaux perdus au cours de l’hiver.

Logo_SpaSummerClassic

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Spa Summer Classic regroupe des plateaux du championnat de France historique : Challenge ASAVE, GT Classic, Maxi 1000, Groupe 1, Trophée Lotus mais également des championnats britanniques comme le CSCC ou encore des courses hollandaises avec le plateau du NK HTGT. Tous ces plateaux donnent une dimension européenne au meeting et devraient regrouper de nombreuses voitures historiques. Mention spéciale pour le NK HTGT qui rassemble toujours de très belles autos des années 60 et où les batailles sont généralement très disputées.

Morrissette sera en piste aux horaires suivants :

  • Essais qualificatifs : Vendredi 27 juin de 16h à 16h30
  • Course 1 : Samedi 28 juin de 12h30 à 13h00
  • Course 2 : Dimanche 29 juin de 11h35 à 12h05

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Retrouvez ici les horaires complets de Spa Summer Classic 2014.

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Vidéo de la semaine #176

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Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Quelques mois après l’édition 2013 et également quelques mois avant l’édition 2014 qui se déroulera les 19, 20 et 21 septembre prochain, les organisateurs du Circuit des Remparts à Angoulême viennent de publier une vidéo présentant l’épreuve. Pour rappel le Circuit des Remparts se compose d’un concours d’élégance, d’un rallye touristique de renommée international et enfin d’une course sur le circuit urbain qui donne son nom à l’épreuve. Par le biais de ces vidéos et montage photos, on retrouve les différents ingrédients qui ont fait le succès du Circuit des Remparts, à vous de retrouver les images de Morrissette : 

 

 

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Publicité indirecte

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Dans le cadre de l’édition 2014 du Mans Classic, une vente aux enchères se tiendra le 5 juillet au cœur du circuit manceau, celle-ci sera organisée par Artcurial Motorcars. La liste des véhicules n’est pas encore officielle mais on sait déjà qu’une Cobra ayant participé aux 24 heures du Mans 1964 sera proposée aux enchères. La voiture (châssis # COX6010) avait été engagée et pilotée par deux gentlemans drivers français : Jean de Mortemart et Régis Fraissinet.
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Cobra MG Le Mans

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Pour faire la promotion de cette vente, Artcurial Motorcars communique dans le monde entier avec une photo de cette Cobra en course, le hasard faisant parfois bien les choses, celle-ci est suivie d’une MG B. La petite anglaise se retrouve donc dans les principaux magazines d’automobile de collection, rappelons que celle-ci a fini les 24 heures du Mans 1964 juste derrière la Cobra malgré la différence de cylindrée.

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Classic Days 2014

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A peine la page du Mans tournée, que déjà un autre circuit mythique se profile au bout du capot de Morrissette : le circuit F1 de Magny Cours. Cette piste qui a accueilli pendant de nombreuses années la catégorie reine du sport auto et pourrait de nouveau l’accueillir dans un avenir proche mettra à l’honneur le temps d’un weekend les voitures de collection. Les 3 et 4 mai prochain la septième édition des Classic Days se tiendra en effet au cœur de la Nièvre et Morrissette en sera.

Le programme reste en grand partie identique à celui des années précédentes à l’exception de l’annulation de la soirée du samedi soir en raison des travaux de modernisation des bâtiments du circuit de Nevers Magny Cours :

  • Classic Track : Roulage par plateaux homogènes sur la piste Grand Prix
  • Classic Park : Exposition de véhicules de collection par marques et par nationalités
  • Classic Tour : Rallye touristique dans la région autour du circuit
  • Parade Autosur Classic : Parade de tous les véhicules présents pour récolter de l’argent pour l’ICM (Institut du Cerveau et de la Moelle épinière)
  • Classic Village : Village marchand et bourse d’échange

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CD2014

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Comme chaque année, les Classic Days mettront à l’honneur des personnalités du monde de l’automobile et de nombreux anniversaires seront fêtés. Pour 2014, les nominés sont :

  • Jean-Pierre Beltoise à l’honneur
  • 50 ans de la Ford Mustang
  • 30 ans de la GT française : Venturi
  • Les Clubs s’illustrent en Bande Dessinée

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Morrissette n’a pas encore ses horaires exacts de piste mais elle vous les communiquera dès qu’ils seront en sa possession. Contrairement aux années précédentes, la MG B évoluera dans le plateau Old Compet et non plus dans le plateau Old 1 car la différence de vitesse entre les véhicules était trop importante et finissait par devenir dangereuse.

Pour en savoir plus : www.classic-days.fr

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Vidéo de la semaine #170

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Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Fidèle à son habitude, Morrissette vous propose de revenir sur son weekend de course sur le circuit Bugatti au Mans par le biais des vidéos des deux courses en intégralité. Les organisateurs refusant désormais que les caméras embarquées soient fixées devant le pilote, la caméra ne peut donc plus être fixée sur l’arceau juste derrière le pare brise coté passager comme c’était le cas auparavant. Il a donc fallu trouver de nouveaux angles pour la caméra embraquée, celle-ci a été placée entre les deux sièges pour la course 1 et en hauteur derrière le siège passager pour la course 2, n’hésitez pas à nous dire quel angle vous préférez. 

 

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Dénouement heureux au Mans

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Deuxième journée de compétition au Mans en ce dimanche pascal et les yeux sont toujours rivés sur la météo. Les prévisions annoncent 40% de chances de pluie entre 13h et 14h, sachant que la seconde course de l’ASAVE GT Tourisme est programmée à 13h30 … Par mesure de sécurité on décide donc de monter des pneus neufs en prévision de la pluie. Finalement celle-ci n’arrivera jamais et il faudra chauffer les pneus à outrance lors du tour de chauffe afin que ceux-ci aient une adhérence correcte dès les premiers virages.

Le Mans 2014

Le départ est de nouveau un départ lancé, et pour une fois celui-ci est plutôt bien négocié par la MGB même si certains observateurs extérieurs le qualifieront simplement de « moins pire ». Contrairement à la veille, Morrissette se retrouve dès le début dans le bon peloton pour lutter avec ses camarades de jeu : Porsche 911 2 litres et Austin Mini. Malheureusement les ennuis mécaniques ne vont pas épargner les autres voitures, le condensateur de la Mini lui jouera des tours et après quelques tours de lutte acharnée entre la Porsche et la MGB, le moteur de la Porsche montrera quelques signes de faiblesse.

Après ces premiers tours intenses, Morrissette se retrouve rapidement esseulée avec pour point de mire une Alpine A310 mais l’écart étant trop important, on se contentera de maintenir le rythme sans trop forcer la mécanique. Au final Morrissette se classe seconde du challenge 69, toujours derrière la Corvette C2 magnifiquement emmenée par son pilote. Les concurrents de l’ASAVE se retrouveront à Charade au début du mois de juin, quand à Morrissette, elle reprendra la compétition fin juin sur le mythique circuit de Spa en Belgique.

Voici les photos que Morrissette vous a ramené du Mans :

VdeV Le Mans 2014 :
Morrissette
VdeV Le Mans 2014 :
ASAVE
VdeV Le Mans 2014 :
Endurance VHC

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Un samedi mitigé au Mans

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Cette première journée de course au Mans aura été semblable à la météo, changeante alternant le soleil et la pluie. Après une première séance d’essais libres le vendredi après midi, la matinée été consacrée aux qualifications.  Les essais du vendredi étaient nécessaires pour se réhabituer au changement d’arbre à came, si le moteur marche fort, la plage d’utilisation en est beaucoup plus réduite, le moteur fonctionnant idéalement entre 5 000 et 6 000 tours/ minute ce qui ne laisse pas beaucoup de place à l’erreur.

Pour la séance d’essais qualificatifs, nous sommes très nombreux en piste puisque les voitures de l’ASAVE sont mixées avec celles du GT Classic et de l’Endurance VHC V de V. En plus du nombre de voitures, les différences de vitesses sont énormes puisque les voitures vont de la Porsche 911 GT2 des années 90 chaussée en slick aux voitures de tourisme des années 60. Il est donc nécessaire de bien surveiller ses rétros et de ne pas gâcher le peu de tours libres dont on dispose, pour corser le tout, les drapeaux jaunes se multiplient au cours de la séance.

La première tentative permettra d’établir une marque en 2’11, persuadé de pouvoir accrocher les 2’10, Morrissette repart pour une seconde tentative, pour arriver au temps de 2’09’641 qui permettra à la MGB de s’élancer en milieu de grille. Ce temps lui donne le seconde position des qualifications du challenge 69 , très loin malgré tout de l’intouchable Corvette C2.

Le Mans VdeV

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Après une courte pause, place à la première course du weekend qui coïncide avec l’apparition des premières gouttes de pluie. Comme souvent au Mans, le départ est lancé et comme très souvent lorsque le départ est lancé Morrissette rate celui-ci ! Résultat, cinq places de perdues en une seule ligne droite, un retard qui deviendra rapidement impossible à combler. Le reste de la course entre pluie et soleil sera essentiellement défensif afin d’empêcher une BMW 635i de dépasser la MGB. Au final Morrissette terminera la course à la quatrième place du challenge 69.

Dimanche, une seconde course du challenge ASAVE GT Tourisme est au programme, Morrissette tentera de prendre un bon départ pour tenter de remonter sur le podium de sa catégorie. Cette course est programmée entre 13h30 et 14h00, ne trainez pas trop à table si vous ne voulez pas rater Morrissette en piste …

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Morrissette de retour au Mans

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Ce weekend Morrissette retrouvera la piste pour la première fois de la saison 2014 après un long hiver où une grande partie de la voiture a été refaite : arbre à came, soupapes, joint de culasse, segments, boite de vitesse, lames de suspension …

Après avoir raté la manche inaugurale il y a deux semaines à Dijon, Morrissette retrouvera avec plaisir le plateau du challenge ASAVE GT Tourisme sur le circuit Bugatti au Mans. Au programme du weekend, une séance d’essais libres le vendredi afin de valider les modifications techniques faites cet hiver, une séances d’essais qualificatifs le samedi. Une première course le samedi après midi partagée avec le plateau du GT Classique et celui de l’endurance VHC et enfin une seconde course le dimanche toujours partagée avec le GT Classic.
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VdeV Le Mans

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Ce weekend aura lieu dans le cadre du championnat V de V et on retrouvera en piste toutes les catégories de ce championnat : challenge Monoplace V de V, challenge Funyo V de V, Endurance Proto, Endurance GT/Tourisme et évidemment l’Endurance VHC.

Morrissette sera en piste aux horaires suivants :

  • Essais libres : vendredi 18 avril de 17h20 à 18h05
  • Essais qualificatifs : samedi 19 avril de 11h05 à 11h50
  • Course 1 : samedi 19 avril de 16h35 à 17h05
  • Course 2 : dimanche 20 avril de 13h30 à 14h00

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Retrouvez ici les horaires complets du weekend

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La paricipation au Mans Classic étant désormais entièrement compromise pour l’édition 2014, ce sera donc la seule apparition de l’année de Morrissette sur le circuit du Mans. Si vous prévoyez d’assister à l’épreuve ce weekend, n’hésitez pas à venir voir la MG B dans les paddocks de l’ASAVE GT Tourisme où elle sera stationnée au coté d’une autre MG B, celle du team Really Fast.

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Les engagés au Tour Auto 2014

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A quelques heures de l’entrée des voitures sous la verrière du Grand Palais, intéressons nous à la liste des participants à l’édition 2014 du Tour Auto. Même si la liste des engagés est encore pour le moment toujours officiellement provisoire, à moins de 24 heures des vérifications administratives et techniques, on peut considérer celle-ci comme définitive.

TA2014

Du coté MG, on retrouvera quatre MG B au départ (3 en compétition, 1 en régularité) ce qui représente un beau score pour le roadster britannique, elles seront accompagnées par une MG A engagée en catégorie compétition. Les Minis seront cette année mises en avant puisqu’elles ont l’honneur de l’affiche, 6 petites anglaises seront au départ, ce qui est dans la moyenne habituelle de l’épreuve. A noter qu’une voiture sera pilotée par Rauno Aaltonen, célèbre pilote de la marque dans les années 60.

Si les anglaises de petite cylindrée sont chères au cœur de Morrissette, elles ne pourront pas lutter pour le classement général. Celui-ci devrait se jouer entre les Cobra, Ford GT40 et Type E qui sont représentées en nombre et vont en découdre tout au long de l’épreuve.

Retrouvez ici la liste complète des engagés

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Vidéo de la semaine #167

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Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Ce weekend se déroulaient les Coupes de Printemps, traditionnelle séance de roulage de début de saison sur le mythique autodrome de Linas-Montlhéry. Les photographes amateurs et professionnels étaient nombreux pour ramener de beaux clichés de cet événement qui regroupe chaque année de très belles autos. Certains photographes s’étaient armés de caméras (ou d’appareils photo pouvant filmer) et nous ont ramené de très belles images, c’est notamment le cas de Thibault Le Mer a qui nous devons cette vidéo. Celle-ci retranscrit très bien les sons qui diffèrent d’une auto à l’autre, loin des moteurs aseptisés modernes.

 

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