Dimanche 6 février 2011, Paris Porte de Versailles
Le nouveau format du salon Rétromobile (concentré sur 5 jours) à pour effet de concentrer les visiteurs et donc de surcharger les allées du salon. Rétromobile est resté fidèle au Hall 7.3, au vu de la fréquentation, celui-ci semble désormais un peu exigu pour accueillir un tel événement. De plus, Rétromobile est toujours aussi compliqué à parcourir pour les visiteurs en raison de la forme du hall, il n’existe pas de parcours idéal permettant de visiter tous les stands. Cela oblige à d’incessants allers-retours et peut facilement faire oublier un stand ou une partie du salon.
Les stands de marques évoqués dans des articles précédents étaient très présents et proposaient de nombreux véhicules. Morrissette retiendra particulièrement les expositions Renault, Peugeot, Mercedes et Sköda. Le constructeur tchèque présentait des modèles méconnus et pour certains inédits en France permettant d’affirmer que Skoda ne s’est pas toujours contenté de produire des Volkswagen rebadgées.
En ce qui concerne le stand Mercedes, c’est la qualité des véhicules présentés qui a retenu l’attention de Morrissette. L’exposition des 4L par Renault était également particulièrement réussie et les moyens déployés nous rappelaient davantage le Mondial de l’automobile que le salon Rétromobile. Saluons enfin l’initiative de Peugeot d’offrir une exposition en plus des stands de clubs ce qui permet de mieux voir les véhicules.
Les stands Citroën, Nissan et BMW s’apparentaient justement plus à des stands de clubs qu’à des stands de constructeurs. Du coté des marques anglaises, celles-ci étaient une nouvelle fois très représentées avec les clubs Austin Healey, Jaguar, MG, Triumph, Mini ainsi que de nombreux clubs multi-marques spécialisés dans les véhicules d’outre manche. Comme à chaque édition, les marchands anglais Hall&Hall et Fiskens avaient amené des véhicules exceptionnels parmi lesquelles plusieurs Jaguar Type C, une Jaguar Type E lightweight ou encore plusieurs Bugatti d’exception.
Tout aussi intéressante la collection Rolfo retraçant l’épopée de Gulf en compétition depuis les années 60 avec notamment une Ford GT40 et une Porsche 917 ainsi que plusieurs autres autos aux couleurs du célèbre pétrolier américain. Toujours dans le thème de la course automobile, l’exposition dédiée à Fangio a permis de réunir les modèles ayant fait la renommée du pilote argentin et l’ayant aidé à décrocher ses titres de champion du monde des pilotes.
Morrissette disposant du précieux sésame : le catalogue de la vente Artcurial Motorcars, cela lui a permis de visiter en toute tranquillité l’espace dédié aux voitures mises aux enchères ou elle a peut retrouver l’une de ces soeurs, une MGB de 1967 qui sera vendue près de 12 000€ (frais inclus). Les voitures présidentielles, héroïnes de la vente Artcurial Motorcars, ne bénéficiaient pas toutes d’un état de conservation en rapport avec leur pedigree exceptionnel.
Le coup de coeur de Morrissette :
Il s’agit d’une petite exposition se tenant dans un coin du salon dédiée aux 4CV et dérivés engagés aux 24h du Mans. La Renault 4CV, voiture populaire par excellence a également été transformée en véhicule de compétition et a participé à de nombreuses compétitions de son époque. Il est donc particulièrement intéressant de remettre à l’honneur cette compétitrice bleue de France.
Rendez vous en 2012 pour une nouvelle édition de Rétromobile, en espérant une exposition dédiée aux voitures anglaises.
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| Rétromobile 2011 |
