Archives du Tag Paris

Vidéo de la semaine #138 : C’était un rendez vous 2013

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
A quoi pensez-vous si l’on vous évoque Paris au petit matin durant le mois d’août, des rues désertes et un périple depuis la porte Dauphine jusqu’à Montmartre au travers de la capitale ? Ces éléments renvoient directement les passionnés d’automobile vers le court métrage C’était un rendez-vous réalisé et tourné par le célèbre Claude Lelouch.

Morrissette pensait depuis longtemps à réaliser un film sur cette thématique  mais cela ne va pas sans contraintes. Rouler dans Paris aux mêmes vitesses qu’en 1976 en faisant fit du code de la route, des limitations de vitesses et des feux tricolores nous enverrait aujourd’hui directement en prison. Réaliser le même parcours en voiture à l’allure légale de 50 km/h  a déjà été fait à de multiples reprises et ne revêt que peu d’intérêt. Rester alors à trouver d’autres moyens de transport plus adaptés,  le vélo fut rapidement banni car certains sens de circulation ont été modifiés depuis 1976. Le pédalo a été envisagé un temps mais n’est pas l’outil le mieux adapté au pavé parisien. Restait alors en lice la trottinette ou la course à pied, c’est finalement cette dernière option qui fut choisie.

Les conditions du tournage ont été volontairement les mêmes que celles du film original. C’était un rendez-vous 2013 a été tourné en une seule et unique prise faite à l’aube pendant le mois d’août lorsque les rues de la capitale sont les plus désertes.

Les embuches restent les mêmes que celles rencontrées il y a 30 ans à savoir les feux rouges, les différents véhicules et les nombreux camions poubelles qui envahissent le pavé parisien à l’aube. Le parcours a lui aussi été volontairement calqué sur celui du court métrage original : porte Dauphine, avenue Foch, place de l’Etoile, Champs-Elysées, place de la Concorde, quai des Tuileries, place du Carrousel, avenue de l’Opéra, rue Halévy, rue de la Chaussée d’Antin, rue Blanche, rue Jean-Baptiste Pigalle, place Pigalle, boulevard de Clichy, rue Caulaincourt, avenue Junot, rue Norvins pour aboutir devant le Sacré-Cœur. Le mimétisme a été poussé jusqu’à s’engager dans la rue Lepic avant de faire demi tour, celle-ci étant encombrée lors du tournage en 1976.

Morrissette vous laisse découvrir son interprétation 2013 de C’était un rendez-vous :

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Merci Sir Alec !

Le Salon International de l’Automobile de Francfort (IAA) ouvrira ses portes du 12 au 22 septembre 2013. En alternance avec le Mondial de l’Automobile de Paris, cette grande messe de l’automobile apportera comme de coutume son flot de concepts car, de nouveautés et de restylages.

Les constructeurs allemands rivalisent les uns avec les autres à Francfort et étalent leur puissance en construisant de véritables stands cathédrales. Beaucoup d’observateurs avisés attendaient que la nouvelle génération de Mini désormais propriété de BMW soit présentée lors du salon allemand.

Mini 2013

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Malgré de récentes fuites de photos dans la presse internationale, la petite puce anglaise continuera de se faire désirer et boudera le salon de Francfort. La Mini MK3 (de l’ère BMW) sera dévoilée le 18 novembre prochain, mais pourquoi cette date ? Il s’agit de la veille de l’anniversaire de Bob la Fumée, est ce pour lui faire un cadeau d’anniversaire surprise ?

Le 18 novembre correspond à la date anniversaire de Sir Alec Isigonis concepteur de la Mini originelle et anobli par la reine pour l’ensemble de son œuvre automobile. Sir Alec Isigonis aurait fêté ses 107 ans cette année s’il était toujours des nôtres. C’est pour lui rendre un hommage mérité que la nouvelle voiture sera présentée à cette date particulière. La prochaine génération de Mini sera dévoilée à Oxford, site historique de production, un véritable retour aux sources pour la Mini. La voiture sera ensuite commercialisée dans le courant de l’année 2014.

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Traversée de Paris estivale 2013 : le parcours

La 6ème édition de la Traversée de Paris estivale se tiendra ce dimanche (28 juillet) dans les rues de la capitale. Celle-ci est sold out comme disent nos amis britanniques, plus aucune place pour inscrire votre véhicule ou pour prendre place à bord des bus anciens mis à disposition par l’association Vincennes en Anciennes. Si vous souhaitez participer à la fête vous pouvez néanmoins venir voir passer, en tant que spectateur, les participants de la Traversée de Paris estivale. Le spectacle est toujours au rendez vous avec plus de 600 véhicules qui vont fouler le pavé parisien dimanche matin.

Morrissette a réussi à obtenir pour vous le parcours détaillé de cette traversée de Paris estivale 2013 ainsi que les horaires estimatifs de passage. Vous n’aurez donc plus d’excuses pour rester dans votre lit dimanche matin.

Horaires estimatifs de passage :

  • Départ du Château de Vincennes (esplanade Saint Louis) : 8h00 à 9h00
  • Place de la République : 9h00 à 9h30
  • Sacré Coeur Montmartre : 9h30 à 10h00
  • Place Vendôme : 10h00 à 10h30
  • Place des Invalides : 10h30 à 11h00
  • Avenue Foch : 11h à 11h30
  • Quai de la Seine : 11h30 à 12h00
  • Arrivée aux Terrasses de l’Observatoire de Medon à partir de 12h00
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Ces horaires sont donnés à titre indicatif, chaque participant étant libre de s’arrêter ou non aux différents points de passage, la durée de la Traversée de Paris estivale est par conséquent très variable.

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Plan de la Traversée de Paris estivale 2013 :

TP Estivale 2013

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Pour plus de renseignements ou pour vous inscrire : http://www.vincennesenanciennes.com

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Rassemblement Mini’s Addict

Vendredi 19 juillet, avenue Foch, Paris
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photo1

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Après avoir découvert sur la page Facebook du magazine Maxi Austin l’existence d’un rassemblement mensuel de Mini dans la capitale, décision fût prise de s’y rendre en ce vendredi soir. Chaque troisième vendredi du mois, les membres du club Mini’s Addict se donnent rendez vous à partir de 21h sur l’avenue Foch à deux pas de l’Arc de Triomphe. Une dizaine de Mini sont présentes pour ce sympathique rassemblement qui est parfaitement dans le ton d’une soirée parisienne d’été. Si vous êtes amateurs de Mini et à proximité de la capitale, sachez que le prochain rassemblement aura lieu le vendredi 16 août.

Voici quelques photos du rassemblement des Mini’s Addict sur l’avenue Foch :
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Rassemblement Mini’s Addict

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Traversée de Paris estivale 2013

La Traversée de Paris estivale prend peu à peu de l’importance et rejoint son homologue hivernale (janvier) dans le calendrier de l’automobile de collection parisien. La 6ème édition de la Traversée de Paris estivale organisée par l’association Vincennes en anciennes se déroulera le dimanche 28 juillet prochain.

Traversée de Paris estivale 2013
Plus de 600 véhicules anciens (voitures mais également motos, tricycles, camions, autobus) défileront dans les rues de la capitale sous le regard des parisiens mais également des nombreux touristes qui seront sans aucun doute très surpris. Le parcours définitif n’a pas encore été dévoilé mais il devrait passer par quelques uns des lieux incontournables de la capitale  Nation, République, Montmartre, la place Vendôme, la Concorde, les Invalides ou encore Bastille.

Les inscriptions sont ouvertes jusqu’au 12 juillet auprès de l’association Vincennes en anciennes. Pour les passionnés ne disposant pas de voiture de collection mais souhaitant participer à la Traversée de Paris estivale, il est possible de prendre place dans des bus anciens après s’être préalablement inscrit. Attention le nombre de place dans les bus est limité.

Pour plus de renseignements ou pour vous inscrire : http://www.vincennesenanciennes.com

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10km L’Equipe

Dimanche matin, lorsque les concurrents des 24 heures du Mans entameront la dernière ligne droite en vue de l’arrivée des deux tours d’horloge manceau, Bob la Fumée s’alignera au départ des 10km L’Equipe à Paris. Après avoir participé aux 20km, semi-marathon et marathon de Paris, cette course viendra compléter la liste des principales courses de la capitale disputées par Bob. Même si la préparation n’a pas été optimale, cela constituera un bon entrainement physique en vue de la prochaine épreuve du challenge ASAVE GT Tourisme qui se disputera justement sur le circuit Bugatti les 6 et 7 juillet prochain.

10km l'equipe

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Le parcours des 10km l’Equipe se concentre dans le centre et dans l’Est de Paris, les coureurs s’élanceront depuis l’hôtel de ville pour terminer sur la place de la Bastille après avoir traversé la place de la République et celle de la Nation. Si tout se passe bien pour Bob la Fumée, la place de la Bastille devrait être atteinte en un peu moins de 50 minutes.
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Parcours 10km

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Pour plus d’informations : http://www.10km.lequipe.fr

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Tour Auto 2013 : Les photos du Mans

Mardi 23 avril, Circuit Bugatti, Le Mans

Bob la Fumée ayant des obligations professionnelles, il a dû laisser les concurrents du Tour Auto après leur sortie du Grand Palais en direction du Mans. Après le départ réel de l’épreuve donné au Chateau de Dampierre, les concurrents ont disputé leur première épreuve spéciale routière avant de se retrouver au mythique circuit Bugatti au Mans.

Un envoyé spécial du Morrissette Racing attendait les concurrents à l’entrée du circuit afin de vous rapporter des photos du passage du Tour Auto au Mans. Voici quelques unes de ces prises de vues :

Tour Auto 2013 :
Le Mans parc fermé
Tour Auto 2013 :
Circuit Bugatti

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Premier marathon terminé : défi relevé

Dimanche 7 avril, Paris

Après plus de 3 mois de préparation c’est enfin le grand jour, celui du Marathon. La question est toujours la même : suis-je prêt ? On ne peut jamais réellement y répondre … dans l’ensemble la préparation fut bonne, seulement perturbée dans ses débuts par des problèmes de genoux. Les derniers jours ont été plus difficiles, dos bloqué jeudi et vendredi ou encore mal de gorge ce matin. S’agit-il d’une réaction du corps à la baisse des entrainements cette dernière semaine ou simplement une marque du stress, on ne le saura jamais réellement. Autre élément perturbateur pour le moins cocasse, un voisin qui regarde The Voice le volume à fond et chante devant l’émission (véridique) la veille du marathon ou vous devriez normalement vous coucher tôt.

Réveil à 5h30, pour avoir le temps de prendre un petit déjeuner et de digérer celui-ci avant le départ du marathon fixé aux alentours de 9h00. Ensuite le rituel habituel, vérification du sac fait la veille, mise de l’habit de lumière ou plutôt de combat dans le cas du Marathon et direction la ligne de départ. On retrouve les habituelles rames de métro bondées de femmes et d’hommes vêtus de couleurs flashy se dirigeant tous vers la place Charles de Gaulle. Comparé aux autres courses auxquelles Bob a participé, l’ambiance reste bon enfant dans le métro mais on sent quand même une tension supérieure, un marathon se respecte et il fait peur à tous quelque soit le niveau.

Arc de Triomphe

L’attente dans le sas par zéro degré est plutôt longue et le départ est vécu comme un soulagement. Les premiers kilomètres se passent bien et permettent au corps de monter en température. L’approche d’un marathon est complètement différente de celle d’un semi-marathon, il faut laisser les kilomètres venir à soi et toujours en garder sous le pied. Comme lors de toutes les courses avec de très nombreux participants (40 000 personnes au départ dans le cas de Paris), il faut se frayer un passage parmi le peloton compact ce qui entraine d’incessantes relances fatigantes sur la longueur d’un marathon.

Après avoir beaucoup lu sur le marathon (trop peut être), tous recommandent d’écouter son corps dans les premiers kilomètres et de ne plus l’écouter ensuite. Une remarque qui revient souvent est « le marathon commence réellement au 30ème kilomètre » ou encore « on sait où on en est à partir du 35ème kilomètre ». Il serait plus juste de dire que l’on commence à souffrir à partir du 30ème kilomètre et son fameux mur ! Si le marathon est avant tout un sport individuel et un combat contre soi même, un peu d’aide et de solidarité peut aider pour la performance. En effet, dès le 32ème kilomètre Bob a commencé à ressentir de violentes crampes au niveau des abdominaux, celles-ci auraient pu l’inciter à ralentir ou à abandonner. C’était sans compter sur l’aide de Sylvain (qu’il en soit ici chaleureusement remercié) qui n’a cessé de mener l’allure, jouant le lièvre de luxe sur les derniers kilomètres tout en motivant toutes les personnes marchant sur le coté de la chaussée. C’est ca aussi l’esprit du marathon, le seul adversaire c’est soit même (du moins pour les amateurs) et le but est que tout le monde atteigne son objectif.

Les 200 derniers mètres en bas de l’avenue Foch sont un véritable bonheur, ceux-ci seront parcourus au sprint devant une foule impressionnante. Il est d’ailleurs intéressant de remarquer que le marathon est l’une des rares disciplines ou les spectateurs sont plus nombreux pour les amateurs que pour les professionnels. Bob a donc réussi aujourd’hui deux objectifs, le premier (avoué) de finir un marathon, et le second (secret) de le terminer en moins de 4h. Au final, Bob la fumée aura mis un peu plus de 3h46 pour boucler les 42,195 kilomètres de son premier marathon.

T shirt finisher

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Premier marathon terminé, défi relevé

Dimanche 7 avril, Paris

Après plus de 3 mois de préparation c’est enfin le grand jour, celui du Marathon. La question est toujours la même : suis-je prêt ? On ne peut jamais réellement y répondre … dans l’ensemble la préparation fut bonne, seulement perturbée dans ses débuts par des problèmes de genoux. Les derniers jours ont été plus difficiles, dos bloqué jeudi et vendredi ou encore mal de gorge ce matin. S’agit-il d’une réaction du corps à la baisse des entrainements cette dernière semaine ou simplement une marque du stress, on ne le saura jamais réellement. Autre élément perturbateur pour le moins cocasse, un voisin qui regarde The Voice le volume à fond et chante devant l’émission (véridique) la veille du marathon ou vous devriez normalement vous coucher tôt.

Réveil à 5h30, pour avoir le temps de prendre un petit déjeuner et de digérer celui-ci avant le départ du marathon fixé aux alentours de 9h00. Ensuite le rituel habituel, vérification du sac fait la veille, mise de l’habit de lumière ou plutôt de combat dans le cas du Marathon et direction la ligne de départ. On retrouve les habituelles rames de métro bondées de femmes et d’hommes vêtus de couleurs flashy se dirigeant tous vers la place Charles de Gaulle. Comparé aux autres courses auxquelles j’ai participé, l’ambiance reste bon enfant dans le métro mais on sent quand même une tension supérieure, un marathon se respecte et il fait peur à tous quelque soit le niveau.
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arc-de-triomphe

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L’attente dans le sas par zéro degré est plutôt longue et le départ est vécu comme un soulagement. Les premiers kilomètres se passent bien et permettent au corps de monter en température. L’approche d’un marathon est complètement différente de celle d’un semi-marathon, il faut laisser les kilomètres venir à soi et toujours en garder sous le pied. Comme lors de toutes les courses avec de très nombreux participants (40 000 personnes au départ dans le cas de Paris), il faut se frayer un passage parmi le peloton compact ce qui entraine d’incessantes relances fatigantes sur la longueur d’un marathon.

Après avoir beaucoup lu sur le marathon (trop peut être), tous recommandent d’écouter son corps dans les premiers kilomètres et de ne plus l’écouter ensuite. Une remarque qui revient souvent est « le marathon commence réellement au 30ème kilomètre » ou encore « on sait où on en est à partir du 35ème kilomètre ». Il serait plus juste de dire que l’on commence à souffrir à partir du 30ème kilomètre et son fameux mur ! Si le marathon est avant tout un sport individuel et un combat contre soi même, un peu d’aide et de solidarité peut aider pour la performance. En effet, dès le 32ème kilomètre j’ai commencé à ressentir de violentes crampes au niveau des abdominaux, celles-ci auraient pu m’inciter à ralentir ou à abandonner. C’était sans compter sur l’aide de Sylvain (qu’il en soit ici chaleureusement remercié) qui n’a cessé de mener l’allure, jouant le lièvre de luxe sur les derniers kilomètres tout en motivant toutes les personnes marchant sur le coté de la chaussée. C’est ca aussi l’esprit du marathon, le seul adversaire c’est soit même (du moins pour les amateurs) et le but est que tout le monde atteigne son objectif.

Les 200 derniers mètres en bas de l’avenue Foch sont un véritable bonheur, ceux-ci seront parcourus au sprint devant une foule impressionnante. Il est d’ailleurs intéressant de remarquer que le marathon est l’une des rares disciplines ou les spectateurs sont plus nombreux pour les amateurs que pour les professionnels. J’ai donc réussi aujourd’hui deux objectifs, le premier (avoué) de finir un marathon, et le second (secret) de le terminer en moins de 4h. Au final, j’aurais mis un peu plus de 3h46 pour boucler les 42,195 kilomètres de son premier marathon.
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t-shirt-finisher

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