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Mondial de l’Automobile 2014 Paris

Pour la première fois www.morrissette.fr était accrédité presse pour le Mondial de l’Automobile et ce grâce à vous fidèles (ou moins fidèles) lecteurs, un grand merci à vous ! Grace à vous, nous avons donc eu la chance de nous rendre ce matin aux journées Presse du Mondial de l’automobile 2014. Découvrir le Mondial en journée presse c’est un peu comme les ventes privées chez les créateurs pour les filles, tous les ingrédients sont présents, sauf la foule. La plupart des stands sont ouverts à tous y compris Rolls Royce ou Porsche généralement fermés au public.

C’est donc un privilège unique que de pouvoir s’installer ne serait ce que quelques instants dans une Rolls Royce. On se sent véritablement coupé du monde, dans un univers de luxe et de raffinement. L’expérience est réellement bluffante et dépasse largement les promesses des brochures, si un jour vous avez l’occasion de le faire n’hésitez pas.

La relation de chacun à l’automobile est très personnelle et il n’existe pas de chemins prédéfinis, il en va de même pour un salon automobile. Les satisfactions, déceptions et photos que vous à ramené Morrissette du Mondial de l’Automobile 2014 sont donc purement personnelles, partiales et assumées. Si vous souhaitez voir les modèles ou concepts cars incontournables, vous trouverez facilement des sites internet vous les présentant.
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Mini mondial

Parmi les satisfactions, le retour en force de l’Union Jack, les constructeurs britanniques assument leurs origines et n’hésitent plus à user et abuser de leurs couleurs nationales sur les différents modèles. Toujours du coté britannique, la Mini 5 portes est plutôt jolie tout comme la nouvelle Jaguar XE même si l’arrière et en particulier les optiques auraient mérité d’être plus fins. Le Volvo XC90 est également très réussi et apporte une vraie touche de modernité tout en gardant sa singularité propre à la marque suédoise. Et pour finir, une bonne surprise en provenance d’Allemagne : l’Audi TT, celle-ci nous semblait caricaturale sur les photos, elle est bien plus réussie en réalité, en particulier son intérieur qui fera très certainement référence dans les années à venir.

Du coté des déceptions, la Mercedes ou plutôt AMG GT selon la terminologie officielle, celle-ci semblait fluide en photo, elle l’est beaucoup moins en vrai. Mercedes a souhaité développer sa concurrente de la Jaguar F-Type et l’arrière n’est pas des plus réussi tout comme celui de la nouvelle CL. Autre déception, les constructeurs français dans leur ensemble où les nouveautés sont faibles et surtout où les stands semblent avoir été directement recyclés du dernier Mondial.

Voici les photos des différents stands ainsi que celles de l’exposition l’Automobile et la Mode qui met en scène l’automobile avec les événements et la mode correspondant à l’époque du véhicule. L’exposition se présente de manière chronologique et est découpée par décennies.

Mondial de l’Automobile 2014
L’Automobile et la Mode

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Golden Blog Awards 2014

Après une première tentative infructueuse en 2013, Morrissette tente de nouveau l’aventure des Golden Blog Awards pour leur édition 2014 en espérant rencontrer plus de succès. Les Golden Blog Awards sont une compétition réservée aux blogs créés par les bloggeurs et pour les bloggeurs. Une très grande variété de catégorie existe afin de représenter la diversité des blogs et de mettre en avant un maximum de ceux-ci. Naturellement le blog de Morrissette s’intègre dans la catégorie Auto/Moto aux cotés de certains blogs amis.

Les votes sont ouverts dès à présent et se clôtureront fin octobre. Une cérémonie de remise des prix aura ensuite lieu le 12 novembre à l’hôtel de ville de Paris. Le cinéma a ses Césars, la musique ses Victoires, le théâtre ses Molières, les blogs ont désormais les Golden Blog Awards et Morrissette espère en décrocher un !

Vous pouvez voter dès à présent et une fois par jour pour Morrissette en cliquant sur l’image ci-dessous. Merci par avance pour votre soutien et n’hésitez pas à partager.

Morrissette GBA2014

 

Les dates du Tour Auto 2015

Les organisateurs du Tour Auto viennent d’annoncer les dates et le thème de l’édition 2015. Pour l’instant très peu d’informations ont filtré, le Tour Auto 2015 mettra à l’honneur les barquettes, partira depuis Paris et se déroulera du 20 au 25 avril. Le parcours plus détaillé sera dévoilé à la rentrée.

Quel sera la ville d’arrivée, située dans le Sud Est, Sud Ouest ou alors une arrivée inédite ? Faites vos jeux. Comme d’habitude les concurrents seront répartis entre compétition et régularité, l’événement devrait à nouveau afficher complet avec plus de 200 véhicules au départ

  • Lundi 20 avril 2015 – Exposition à Paris, possiblement au Grand Palais mais à confirmer
  • Mardi 21 avril 2015 – Départ à l’aube de Paris
  • Samedi 25 avril 2015 – Arrivée du Tour Auto

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TA2015

Traversée de Paris estivale 2014 : les photos

Rendez vous désormais traditionnel du dernier weekend de juillet / premier weekend d’aout, la Traversée de Paris estivale de Paris en est à sa septième édition. Comme de coutume, celle-ci a déversé son habituel flot de véhicules, environ 600 pour cette édition 2014, voitures mais aussi bus, motos, tracteurs, cyclos …

TPE 2014

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Dès les premières heures de la matinée, la butte Montmartre prend des allures de Nationale 7, les voitures bouchonnent, klaxonnent, chauffent (et pas uniquement les anglaises) se garent ou elles peuvent … Les équipages tous vêtus de blancs se retrouvent pour des discussions improvisées autour d’un croissant, d’un petit verre ou simplement accoudés contre une voiture. Les touristes toujours nombreux au pied du Sacré Cœur ne ratent pas une miette du spectacle et essayent de se faire photographier devant une belle ancienne pour immortaliser leur visite à Paris et renforcer encore un peu plus l’image franchouillarde béret baguette de notre cher pays à l’étranger.

Pour cette 7 ème édition, les voitures populaires semblaient avoir pris le pas sur les véhicules les plus prestigieux même si il restait fort heureusement un fort contingent de MG B et autres Mini pour porter haut les couleurs de l’Angleterre.

Voici les photos prises lors de la Traversée de Paris estivale 2014 :

Traversée de Paris estivale 2014

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Ondes Mécaniques

L’exposition Ondes Mécaniques se tiendra tout l’été à Paris (du 5 juin au 3 septembre) à la galerie Sakura. Cette exposition regroupe 75 photos qui retracent les grandes heures des courses automobiles sur les plus grands circuits du monde. Il s’agit de photos de presse inédites provenant du fond de l’agence DPPI qui n’ont jamais été exposées au public.

Ondes Mécaniques

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On y retrouve aussi bien les grands noms de l’automobile et de la course automobile que des scènes mythiques de l’histoire des courses ou des photos plus artistiques. Parmi les clichés on citera Ayrton, Enzo, François, Steve … Morrissette vous laisse retrouver les noms correspondant à ces personnages incontournables de l’histoire automobile. Les photos couvrent une période historique relativement large puisque celles-ci courent depuis les années 30 jusqu’à nos jours.

L’exposition au sein de la galerie Sakura s’étend sur 600 m² ce qui devrait laisser assez d’espace pour admirer les 75 clichés. Ondes Mécanique invite les spectateurs à vivre une course automobile par uns scénographie particulièrement étudiée qui emmène les visiteurs depuis les stands jusqu’à la course en elle même. Particularité de cette exposition, tous les clichés sont à vendre, avis aux amateurs.

Informations pratiques :
Ondes Mécaniques – Ayrton, Enzo, François, Steve et les autres…
du 5 juin au 2 septembre 2014

Galerie Sakura
50 Cour Saint-Emilion, Bercy Village
75012 Paris

Accès libre
du mardi au vendredi de 12h à 20h
samedi et dimanche de 11h à 20h

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Vidéo de la semaine #169

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Deux jours après le marathon de Londres, les jambes tirent encore un peu mais on peut marcher, monter et descendre les escaliers normalement ce qui est déjà une victoire en soi. Cette semaine, Morrissette vous propose donc une vidéo sur le thème du marathon intitulée We are marathoners réalisée par Asics qui est l’un des partenaires principaux de nombreux marathons. Cette vidéo relate assez bien l’esprit des marathoniens, leur souffrance et leur auto dérision. Aucune animosité envers les joggeurs, nous pratiquons tous le même sport, simplement avec des niveaux de souffrance différents … 

 

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London baby !

 Chacun à sa propre hiérarchie des marathons internationaux et si New York est quasiment unanimement reconnu comme un must, derrière on retrouve souvent ceux de Londres, Boston ou encore Berlin. En caricaturant, Boston pour son histoire, Berlin pour la possibilité d’y faire un chrono et enfin Londres pour son ambiance, « atmosphere » comme disent nos amis britanniques. Si avec seulement deux marathons au compteur (Paris et Londres aujourd’hui) on ne peut pas juger de la hiérarchie internationale, en terme d’ambiance, le marathon de Londres est bien un incontournable.

La journée commence tôt car le départ et loin du centre ville et il faut s’y rendre en bus avant que les routes ne soient fermées. Notre chauffeur de bus se perdra à plusieurs reprises, sans doute des réminiscences de l’humour britannique envers l’éternel ennemi français. Le départ est situé sur la colline de Greenwich village au Sud Est de Londres. En arrivant on à l’impression de prendre part à une garden partie géante, les gens sont assis dans l’herbe et tuent le temps en attendant le départ programmé deux heures plus tard. Beaucoup s’adonne à une petite sieste dans l’herbe au soleil, car oui il peut faire beau et chaud à Londres en avril.London Marathon Greenwich 2014

 

Le départ est donné à 10h, petite spécialité locale, le départ est le même pour les pros hommes et pour les amateurs, tout les sas partent les un derrière les autres, résultat on franchit la ligne de départ un peu plus de trois minutes après les coureurs pro, de quoi faire rêver les participants au marathon de Paris.

Les anglais sont réputés bruyant, ils vont faire honneur à leur réputation dès le départ et ce jusqu’au 42ème kilomètre (26ème mile), il y a des spectateurs tout au long du parcours, souvent sur plusieurs lignes qui encouragent et hurlent lors du passage des coureurs. En tant que simple amateur, on a l’impression de battre un record olympique à chaque kilomètre. Et que dire de leur gentillesse, les gens vous offrent de l’eau (en plus des ravitaillements officiels), des morceaux d’orange, des bonbons ou encore des parts de gâteaux faits maison, quelle générosité !

La plupart des concurrents courent pour des associations caritatives, en début de marathon cela parait étrange, on à l’impression de courir au milieu de la liste des pires maladies existantes. Mais chaque association à de nombreux supporters qui donnent de la voix pour encourager les coureurs et participent grandement à l’ambiance générale. En plus de ces associations caritatives, nombreux étaient les coureurs déguisés cette année car le Marathon de Londres tentait de battre le record du nombre de coureurs déguisés. Pèle mêle j’ai donc doublé ou croisé un jockey, une mariée, madame Doubtfire, la reine d’Angleterre, la mairie de Londres, une cabine téléphonique, un rhinocéros, un homme boule à facettes …

Après un parcours au sud de la tamise on franchit le fleuve par Tower Bridge, un grand moment du Marathon, après avoir contourné la Tour de Londres, le parcours fait une boucle et on croise les concurrents qui ont plus de 10km d’avance sur nous. Au moment de notre passage, on croise tous les professionnels dont Mo Farah. La aussi quelle ambiance, imaginez une marrée humaine qui arrive à mi-parcours et se met à hurler et applaudir au passage de Mo Farah, indescriptible. Et accessoirement croiser Mo Farah à moins de deux mètres en plein marathon est un plaisir personnel qui vaut bien les souffrances du marathon.

Après ce moment d’émotion on retombe dans la routine du marathon et les gros kilométrages (25, 30, 35) où la souffrance se fait sentir. Cette partie du parcours se fait dans Canary Wharf, sans grande visibilité ce qui est un peu dur pour le moral. A partir du 35ème kilomètre on retrouve des rues plus larges et l’on voit au loin Big Ben et Westminster qui signale l’arrivée. Malheureusement l’énergie vient à manquer et l’on ne profite pas réellement de ces derniers mètres et du passage sous les fenêtres de la reine.
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Medaille Marathon London 2014

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Après la déception du semi marathon de Paris ou le temps prévu avait été dépassé de 5 secondes, cette fois les mêmes secondes sont tombées du bon coté, avec un temps de 3h40’58 on reste dans la valeur symbolique des 3h40. La question ouverte est maintenant : quel est le prochain ?

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Allons donc à London

Lorsque l’on s’engage pour son premier marathon et que l’on parvient à terminer celui-ci, deux réflexions viennent obligatoirement à l’esprit, soit « plus jamais ca », soit « Et maintenant ? C’est quoi le prochain ? ».  En ce qui me concerne le pilote de Morrissette, il a opté pour la seconde option et a du choisir sa prochaine destination pour un marathon. Refaire celui de Paris était une possibilité, mais tant qu’a souffrir pendant 42,195 km autant le faire dans un nouveau décor. Lorsque l’on est passionné d’automobiles de collection anglaises et que l’on apprécie la course à pied, le marathon de Londres s’impose comme une évidence !

London 2014

Avant de mettre le cap sur l’Angleterre, il a fallu s’astreindre à un programme d’entrainement hivernal copieu avec 3 sorties par semaine et plus de 600 km parcourus depuis début janvier. C’est assez rare pour être signalé mais le programme d’entrainement a été scrupuleusement respecté, pas une sortie annulée ou raccourcie. On peut maintenant le confesser, le Semi Marathon de Paris début mars n’a pas été fait à vitesse d’entrainement comme préconisé mais plutôt à fond pour tenter d’ aller chercher un chrono.  Un programme d’entrainement appliqué à la lettre ne garanti pas le succès au Marathon, celui-ci n’est d’ailleurs jamais garanti mais permet de partir l’esprit plus léger en se disant que tout a été fait pour préparer au mieux ce défi.

Ce dimanche (13 avril), on sera donc au départ du Virgin Money London Marathon au milieu de 40 000 participants dont Mo Farah pour un parcours de 42,195 km dans la capitale anglaise passant devant les principaux monuments pour se terminer devant Buckingham Palace.

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Les anciennes en centre ville

En cette période de pic de pollution en France, les voitures sont de nouveau stigmatisées comme seules responsables de la pollution de l’air. Bien que focalisés sur les particules fines issues des moteurs diesels, les lobbyistes écologistes vont profiter de l’audience temporaire qui leur est offerte pour tenter une nouvelle fois d’exclure les voitures anciennes des centres villes. Si le sujet avait déjà été évoqué en 2013 lors des projets de ZAPA, celui-ci a été repoussé sans être réellement annulé. La présence de nos chères anciennes dans les centres villes est encore menacée par les possibles caprices des politiques.

Classic Paris

Afin de faire un point sur le sujet des ZAPA et de connaitre l’opinion des différents candidats à la mairie de Paris, l’association Vincennes en Anciennes organisera ce dimanche 16 mars à 11h un rassemblement de véhicules anciens place de la Concorde à Paris. Suite à une balade d’une heure dans le 8ème arrondissement de Paris, les voitures stationneront Place de la Concorde ou sont conviés les principaux candidats à la mairie de Paris et responsables politiques : Anne Hidalgo (PS), Nathalie Kosciusko-Morizet (UMP), Pierre Lellouche (député UMP de la 1ère circonscription), François Lebel (Maire UMP du 8ème), Corine Barlis (PS) et Charles Beigbeder (Paris Libéré). Ce rassemblement sera l’occasion de débattre avec les différents candidats de la place de l’automobile dans la ville et dans la société.

Les menaces planant sur l’automobile de collection ne sont pas une spécialité franco française, celles-ci touchent également l’Angleterre et la ville de Londres. Le maire de la capitale anglaise Boris Johnson vient de faire la proposition d’interdire les voitures de collection dans le centre ville avec la création d’une zone de très faibles émissions (Ultra Low Emissions Zone). Ce projet de loi menace des événements se déroulant dans le centre londonien comme le Salon de Regent Street ou le célèbre London to Brighton sans parler des nombreux marchands d’automobiles de collection situés dans le centre de Londres, notamment dans les Mews.

London Classic

Le magazine Classic & Sports Car et son éditeur James Elliott ont décidé de montrer leur opposition à ce projet de loi et ont lancé une campagne de communication et une pétition avec le but de réunir le plus grand nombre de signatures. Pour information, les anciennes en Angleterre représentent plus de 800 000 véhicules, elles génèrent environ 4,5 milliards de livres de chiffre d’affaires et emploient directement ou indirectement plus de 30 000 personnes.
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Pour en savoir plus sur le rassemblement parisien : http://www.vincennesenanciennes.com/

Pour signer la pétition de Classic & Sports Car : http://www.classicandsportscar.com/news/general-classic-car-news/help-csc-fight-the-london-classic-car-ban

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