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Jaguar Type E lightweight 2014

Comme annoncé précédemment par Morrissette, Jaguar par le biais de son nouveau département Special Operations va construire six nouvelles Jaguar Type E lightweight et proposera celles-ci à la vente.

Dans les années 60, la production initiale des Type E lightweight prévoyait 18 exemplaires et les numéros de châssis avaient été attribués en conséquence. Comme seulement 12 voitures ont vu le jour en 1963-64, Jaguar Special Operations va reconstruire les six Type E lightweight « manquantes ». Ces recréations officielles ont été présentées dans le cadre de la Car Week aux Etats Unis qui regroupe de nombreux concours d’élégance parmi lesquels Pebble Beach, plusieurs ventes aux enchères et le prestigieux Rolex Monterey Motorsport Réunion. Voici la vidéo de présentation de la Jaguar Type E lightweight version 2014.

 

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La voiture est construite selon les spécifications d’époque dans les mythiques ateliers de Brown Lane. Le moteur est le célèbre 6 cylindres en ligne qui a fait la réputation de Jaguar dans un cylindrée de 3,8 litres, il est doté pour l’occasion d’un carter sec, la puissance annoncée est de 340 chevaux. La voiture est en vente pour plus d’un million d’euros et sera pour ce prix éligible a la plupart des compétitions historiques de prestige (Goodwood Revival, Le Mans Classic …)

Cependant pour les futurs acquéreurs, il faudra en plus de l’achat de la voiture prévoir un budget conséquent de préparation, de l’ordre de plusieurs dizaines de milliers d’euros. Les connaissances ayant évolué depuis les années 60, un Type-E lightweight de 340 chevaux n’est plus suffisante pour prétendre à la victoire dans les courses les plus relevées ou de nombreuses Jaguar dépassent les 400 chevaux.

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Le marteau est tombé à 38 millions de dollars

Cette nuit, tous les observateurs du monde de l’automobile de collection avaient les yeux tournés vers Quail Lodge ou se déroulait une vente aux enchères Bonhams ou était notamment mis en vente une Ferrari 250 GTO. Un nouveau record allait-il être battu? Telle était la principale question. La voiture a finalement été adjugée 34,65 millions de dollars, ce qui avec les frais de vente aux enchères et les différentes taxes fait la coquette somme de 38,12 millions de dollars.

250 GTO

Cette voiture devient ainsi la voiture la plus chère de l’histoire des ventes aux enchères, détrônant une autre Ferrari 275GTB/4 parti l’an dernier pour plus de 27 millions de dollars. Cependant, il ne s’agit pas de la plus chère des 250 GTO car une voiture avait changé de mains (sans passer par les enchères) l’an dernier pour 52 millions de dollars, il est vrai que son palmarès était plus étoffé que celle vendue hier.

A noter qu’au cours de la vente à Quail Lodge, plusieurs lots importants ont peiné à atteindre les estimations. La spéculation serait-elle en train de diminuer dans les ventes aux enchères de prestige ou s’agit-il juste d’un ralentissement temporaire ? Nous le saurons au cours des mois à venir. Espérons que la spéculation recule, car celle-ci n’est jamais saine à long terme pour un marché.

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Une Ferrari 250 GTO aux enchères

La simple évocation du nom GTO fait vibrer les amateurs d’automobiles et en particulier les tifosi de la marque au cheval cabré. La 250 GTO, première de la lignée est un véritable mythe depuis sa sortie et son homologation contestée, ses nombreuses victoires en compétition et plus récemment la cote stratosphérique qu’elle a atteint lui confèrent le statut officieux de voiture la plus chère du monde.

GTO Bonhams

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Chaque fois qu’une Ferrari 250 GTO est mise en vente, tout le monde se presse pour savoir si un nouveau record sera battu. Au début du mois d’août, un exemplaire de 1962 sera proposé à la vente par Bonhams dans le cadre des ventes de Pebble Beach organisées à Quail Lodge. La Ferrari 250 GTO est un modèle très rare car seulement 36 exemplaires ont été produits. On en retrouve cependant régulièrement dans les ventes aux enchères car les voitures changent souvent de main que ce soit en ventes aux enchères ou de gré à gré.

La voiture proposée à la vente est le châssis numéro 3851 GT, vendu à Maranello le 11 septembre 1962 ce qui en fait la 19ème GTO produite. La voiture a ensuite connu une carrière mouvementée en compétition avec notamment un grave accident à Montlhéry. Nul doute que début août, tous les regards seront tournés vers le commissaire priseur de la vente Bonhams.

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Chantilly Arts & Elegance Richard Mille

Pebble Beach, Villa d’Este, ces noms mythiques évoquent immédiatement chez les amateurs d’automobiles les plus prestigieux concours d’élégance du monde. Le plus célèbre d’entre eux, Pebble Beach situé en Californie s’est terminé il y a peu et a couronné une Packard de 1934 comme « Best of the Show » . Ces rassemblements mêlant modèles mythiques de grand carrossiers, Concepts Car modernes, événement mondains et Garden Party se développent de plus en plus.

Concours

La France ne disposait pas jusqu’à maintenant d’un grand concours d’élégance d’envergure internationale, Peter Auto a décidé de combler se vide en créant à partir de 2014 Chantilly Arts & Elégance Richard Mille. Comme son nom l’indique, cette manifestation se déroulera dans le Domaine de Chantilly et sera soutenu par l’horloger suisse Richard Mille partenaire de la plupart des événements Peter Auto.  Chantilly Arts & Elégance Richard Mille se déroulera les 6 & 7 septembre 2014 et proposera trois concours :

  • Un concours d’état
  • Un concours d’élégance pour les voitures du futur des constructeurs, chacun d’entre eux sera associé pour l’occasion à une maison de haute de couture présentant un mannequin vêtu d’une nouvelle création.
  • Un concours réservé aux voitures de clubs.
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Sachez que les concours d’élégance ont été créés en France dans les années 20, il s’agit donc d’un retour aux origines pour ce type de rassemblement.

Arts & Elegance

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Rétromobile 2012 : c’est parti

Il est précisément 11h00, le parc des expositions de la porte de Versailles vient d’ouvrir ses portes et le salon Rétromobile 2012 est officiellement lancé. Le format retenu par les organisateurs est le même qu’en 2011, à savoir, un salon regroupé sur cinq jours mais avec des heures d’ouvertures étendues (nocturnes jusqu’à 22h mercredi et vendredi soir). Pendant cinq jours la capitale va vivre à l’heure de l’automobile ancienne, à la porte de Versailles mais également à la halle Freyssinet lors de la vente aux enchères jeudi 2 février à 17h.

Du coté du parc des expositions, les animations seront très nombreuses et Morrissette a choisi de vous livrer sa sélection toute personnelle plutôt que de verser dans l’exhaustivité. Commençons par les anniversaires, s’il y a un événement à ne manquer sous aucun prétexte c’est la célébration des 50 ans de la MG B. En partenariat avec le MG Club de France, Rétromobile mettra à l’honneur les soeurs de Morrissette, 50 MG B seront exposées en extérieur le samedi 4 février.

Autre anniversaire célébré à Rétromobile, les 50 ans de la Ferrari 250 GTO, une bien belle conscrite pour la MG B. Voiture mythique depuis sa création jusqu’à nos jours, la GTO a déchainé les passions et battu de nombreux records que cela soit en terme de palmarès sportif, de taux de survie de l’espèce ou encore de prix de vente. Deux GTO seront exposées à Rétromobile, la 3ème initialement prévu ayant annulé sa participation à la dernière minute.

D’autres anniversaires en vrac : les 20 ans de la Lotus Elan, les 50 ans de la victoire de la Mercedes 300 SL aux 24 heures du Mans, les 40 ans de la Honda Civic, les 110 ans de Renault en tant que motoriste, les 50 ans de l’Alpine A110, les 40 ans de la Renault 5.

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En ce qui concerne les expositions, outre les chefs d’oeuvre offerts à la vente par les marchands anglo-saxons où lors des ventes aux enchères, une exposition s’annonce incontournable : la collection Peter Mullin. Intéressons nous à l’homme avant de nous intéresser à sa collection, Peter Mullin est un collectionneur américain ayant fait fortune dans les assurances. Il est avec Ralph Lauren l’un des principaux collectionneurs américains, sa collection se compose exclusivement de voitures françaises d’exception datant d’avant la seconde guerre mondiale. De nombreuses voitures de Peter Mullin ont été primées dans les concours d’élégance, remportant notamment à plusieurs reprises le « Best of the Show » dans le très prisé concours de Pebble Beach.

A l’occasion de Rétromobile, Peter Mullin a fait envoyer en France et à ses frais, il est important de le noter les voitures suivantes :

  • BUGATTI type 57SC Atlantic châssis n° 57374
  • BUGATTI type 46 châssis n° 46360
  • DELAHAYE V12 Type 165 châssis 60744
  • DELAHAYE V 12 type 145 châssis n°48771
  • DELAHAYE  V12 Type 145 châssis  n° 48772
  • DELAHAYE V12 Type 145 châssis n° 48773
  • HISPANO-SUIZA TYPE H6 C
  • HISPANO-SUIZA Type H6 B
  • TALBOT  LAGO Type T26 Grand Sport 1947
  • VOISIN Type C25 Aérodyne 1934

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Du coté des expositions, Morrissette retiendra également la galerie des Artistes. Cette partie du salon est bien souvent sous médiatisée et relativement peu mise en valeur, il semble qu’en 2012, la volonté des organisateurs diffère. Chaque année, Rétromobile est l’occasion de rassembler les artistes majeurs de l’automobilia et de l’automobile. Ou retrouve l’art sous toutes ses formes : sculptures, peintures, dessins, bronzes … Les prix sont variés permettant à chacun d’acquérir une oeuvre d’art en rapport avec sa passion mais également avec son budget.

D’autres expositions que Morrissette a choisi de ne pas détailler : BMW et le sport automobile, Skoda présente ses trésors cachés, Citroën et l’art, les « Youngtimers » de groupe B : de la série à la course, Monica : voiture française de prestige, les voitures des constructeurs sans patente, l’aventure Peugeot et les générations 200, rétrospective sur l’histoire de la voiture amphibie.

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Rétromobile pratique :

Parc des expositions, Porte de Versailles,
Pavillons 2/2 – 2/3 et 3,
75015 Paris

Horaires :

  • Mercredi 1 février, de 11h à 22h
  • Jeudi 2 février, de 10h à 19h
  • Vendredi 3 février, de 10h à 22h
  • Samedi 4 février, de 10h à 19h
  • Dimanche 5 février, de 10h à 19h

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Pour en savoir plus : www.retromobile.com

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L’une des plus vieilles Bentley en vente

Chaque année, le concours d’élégance de Pebble Beach est l’un des événements les plus prisés dans l’univers de l’automobile de collection. Ce concours d’élégance clos traditionnellement une semaine d’animations dédiées aux véhicules anciens dans la petite bourgade californienne. Parmi ces diverses manifestations on trouve une ou plusieurs ventes aux enchères proposées par les maisons les plus prestigieuses.

Les catalogues présentent généralement un cocktail composé de voitures typiquement américaines associées à des gloires européennes. Les voitures sont parmi les plus rares au monde et disposent généralement d’un historique ou d’un palmarès impressionnant. Les ventes qui se dérouleront au mois d’août 2011 ne dérogeront pas à la règle et l’on retrouvera au catalogue l’une des plus vieilles Bentley au monde. Il s’agit d’un modèle 3 litres de 1921 qui serait la troisième voiture à être sortie des usines Bentley.

La Bentley 3 litres est un modèle très rare puisque seulement 1619 exemplaires ont été produits durant sa période de commercialisation entre 1921 et 1928. Les deux premiers châssis sortis de l’usine ont reçu les numéros EXP1 et EXP2, la voiture proposée à la vente par la maison Gooding & Company est le troisième châssis à avoir été produit.

La voiture a participé à de nombreuses courses automobiles au cours des années 20 mais elle demeure cependant dans un état de conservation exceptionnelle. Malgré ses 90 ans et son passé sportif, cette voiture a été très peu modifiée et est restée proche de l’origine ce qui la rend d’autant plus rare. Les enchères devraient s’envoler pour ce véhicule car de nombreux collectionneurs adeptes de la marque de Crewe souhaiterons posséder ce modèle unique et historique.

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