Le Tour Auto s’est élancé hier matin du château de Courances en région parisienne pour amener les concurrents sur la première épreuve spéciale disputée à Eligny. Après ce premier chronomètre en guise de mise en jambe, les concurrents avaient rendez vous sur le circuit de Magny-Cours pour la seconde épreuve du jour. Cette première étape a déjà permis de voir une première hiérarchie se dégager.
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Compétition VHC
Le VHC est la catégorie reine du Tour Auto mais également la préférée de Morrissette, on y retrouve les MG B mais aussi les Jaguar Type E, AC Cobra et autres Lotus Elan. Nous vous avions annoncé que la lutte pour la victoire finale se jouerait entre autre entre Ludovic Caron sur son AC Cobra et Jean Pierre Lajournade au volant de sa toute nouvelle Jaguar Type E semi lightweight. Les pronostics se sont révélés corrects puisque Ludovic Caron s’est imposé lors des deux épreuves du jour, il devance Jean-Pierre Lajournade au terme de cette première journée. Le podium est complété par Shaun Lynn, le vainqueur de l’an passé courant également sur AC Cobra.
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| Pos | Pilote / Copilote | Nat | Voiture | Temps | Ecart |
| 1 | Ludovic CARON / Charles de VILLAUCOURT | FRA/FRA | Shelby Cobra 289 | 21m40s | – |
| 2 | Jean Pierre LAJOURNADE / Christophe BOUCHET | FRA/FRA | Jaguar Type E 3,8L | 21m53s | 0m13s |
| 3 | Shaun LYNN / Kevin KIVLOCHAN | GBR/GBR | Shelby Cobra 289 | 22m04s | 0m24s |
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Comme vous le constatez, les écarts sont très faibles et tout reste donc à faire dans cette édition 2015 du Tour Auto. Dans le plateau 3, les MG font plus que se défendre puisque celles préparées par le Garage de la Choletterie sont aux avants postes.
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G/H/I
Les catégories G/H/I sont réservées aux voitures plus modernes que celles du VHC. Dans le groupe G la diversité est de mise car on retrouve sur le podium une BMW, une Alfa Romeo et une Ford. Dans cette catégorie les écarts sont plus importants qu’en VHC. A l’inverse, dans les groupes H et I, les écarts sont extrêmement faibles et rien n’est joué, la bataille germano italienne entre Porsche et de Tomaso devrait durer jusqu’à Biarritz.
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| Pos | Pilote / Copilote | Nat | Voiture | Temps | Ecart |
| 1 | Arnaud GAUDUEL / Alexandre DELAYE | FRA/FRA | BMW 2800 CS | 22m50s | – |
| 2 | Lucien GUITTENY / Jean-Francois MACE | FRA/FRA | Alfa Romeo 1750 GTAM | 23m19s | 0m29s |
| 3 | Philippe VANDROMME / Frédéric VIVIER | FRA/FRA | Ford GT 40 | 23m25s | 0m35s |
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| Pos | Pilote / Copilote | Nat | Voiture | Temps | Ecart |
| 1 | Christophe VAN RIET / Kristoffer CARTENIAN | BEL/BEL | Porsche 911 RS 3,0L | 20m57s | – |
| 2 | Didier SIRGUE / Jérôme SIRGUE | FRA/FRA | De Tomaso Pantera Gr.IV | 21m06s | 0m09s |
| 3 | Michel LECOURT / Raymond NARAC | FRA/FRA | Porsche 911 RSR 2,8L | 21m12s | 0m15s |
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Régularité
La catégorie régularité consiste comme son nom l’indique à être le plus régulier possible et à respecter en toute circonstance une moyenne pré-établie lors des spéciales chronométrées ainsi que lors des épreuves sur circuit. Dès ce premier jour, on retrouve en tête du classement du Tour Auto des spécialistes de la régularité. Le classement est dominé par la famille Nicoules, anciens vainqueurs de l’épreuve qui participent désormais sur une Alpine A110. Les écarts sont la aussi infimes et la moindre petite erreur de l’un des équipages sera éliminatoire pour la victoire finale.
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| Pos | Pilote / Copilote | Nat | Voiture | Temps | Ecart |
| 1 | Jean Francois NICOULES / François NICOULES | FRA/FRA | Alpine Renault A110 1600S | 0m03s | – |
| 2 | Philippe ROCHET / Sophie LEISER | FRA/FRA | Porsche 911 2.0L | 0m05s | 0m02s |
| 3 | Thomas MORIN / Simon Pierre MORIN | FRA/FRA | Lancie Fulvia 1.3 HF | 0m09s | 0m06s |
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Retrouvez ici le résumé vidéo de cette prémière étape du Tour Auto :
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Le programme de la deuxième étape du Tour Auto 2015 réservera aux concurrents deux spéciales et une épreuve sur le circuit de Charade, l’un des préférés de Morrissette. Au terme de cette étape, les concurrents arriveront à Clermont Ferrand.
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