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Bonjour la vieille

Derrière ce titre, qui pourrait à première vue sembler irrespectueux, se cache en réalité un site internet comme les aime Morrissette. Le concept est simple, chaque matin, une photo d’une voiture de collection est publiée sur le site, celle-ci s’accompagne généralement d’un descriptif du véhicule.

La particularité de Bonjour la vieille est de proposer des photos inédites qui sont envoyées par les lecteurs du site. On évite ainsi les photos officielles ou d’époques vue et revues dans de nombreux sites ou magazines spécialisés. De plus, la contribution des lecteurs permet de mettre à l’honneur des véhicules peu connus ou boudés par les spécialises.

Le slogan est : Le site qui vous fera dire « Bonjour la vieille ! » Force est de constater qu’il ne s’agit pour une fois pas de publicité mensongère, mais bien de ce que l’on se dit chaque matin en se connectant au site. Vous pouvez également envoyer une photo de votre ancienne qui sera peut être sélectionnée et publiée sur le site : contact@bonjourlavieille.com

Pour découvrir les vieilles : www.bonjourlavieille.com

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Automobiles sur les Champs 3 : les photos

Dimanche 30 octobre 2011, Hôtel Marcel Dassault, Paris

La vente aux enchères « Automobiles sur les Champs 3 »  organisée par Artcurial Motorcars aura lieu ce dimanche (30 octobre) à 19h à l’hôtel Marcel Dassault. Avant même la vente, Morrissette vous propose une visite dans les sous-sols du bâtiment aux pieds des Champs Elysées pour y découvrir les voitures mises en vente.

Une fois sur place, il faut présenter, ou acheter le catalogue de la vente afin de pouvoir accéder à l’exposition des véhicules. Si à première vue cela peut paraître discriminant de filtrer l’accès à l’exposition, cela permet en réalité de limiter les badauds et de réserver l’entrée à des acheteurs potentiels et à des passionnés. L’entrée franchie, on descend la rampe d’accès et découvre les premiers véhicules de collection. L’ambiance y est particulière et forme un véritable écrin : les murs des sous-sols ont été tapissés de tissus noirs aux couleurs d’Artcurial Motorcars et le sol est recouvert d’une moquette. Pour parachever l’ambiance, des spots mettent en lumière les véhicules et une musique d’ambiance est diffusée dans le lieu d’exposition.

Si cette présentation convient parfaitement à l’atmosphère luxueuse qui doit accompagner une vente aux enchères, elle complique énormément la tache des potentiels acheteurs. En effet, l’éclairage crée un effet d’ombre et de lumière sur les carrosseries rendant difficile voir impossible de déceler les défauts de peinture. Pour ce qui est d’une étude des soubassements, celle-ci s’avère impossible à moins de se munir d’une lampe électrique. Morrissette souhaite donc beaucoup de courage aux acheteurs qui voudraient déterminer le juste prix des véhicules qu’ils convoitent.

Si vous ne pouvez pas vous rendre à Paris, voici les photos de l’exposition :

Automobile sur les Champs 3

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Steve Mc Queen s’expose à Paris

Une exposition de photos sur le célèbre acteur/pilote américain se tient à la Galerie de l’Instant à Paris jusqu’au 17 décembre 2011. Steve Mc Queen est maintenant devenu une véritable icône que ce soit en terme de filmographie, de lifestyle (mode de vie) ou encore de mode. Impossible d’ouvrir un numéro du magazine masculin de référence GQ sans tomber sur un article ou un entrefilet consacré au « King of Cool ».

La Galerie de l’Instant à Paris expose des clichés pris par le photographe John Dominis pour le magazine Life en 1963. Le photographe avait alors passé trois semaines en immersion totale avec l’icône américaine dans sa résidence de Palm Springs. Parmi les différents clichés exposés, ceux mettant en scène Steve Mc Queen et sa Jaguar XKSS ont particulièrement plu à Morrissette. Ils mettent en avant la désinvolture avec laquelle le King of Cool utilisait au quotidien une bête de course ayant remporté les 24h du Mans à peine civilisée. Les photos ne sont pas exclusivement centrées autour de l’automobile et permettent de rentrer dans l’intimité de l’acteur.
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Informations pratiques :

  • Exposition « Steve Mc Queen the king of cool » par John Dominis
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  • Du 30 septembre au 17 décembre 2011
  • Mardi au Vendredi : 11h à 19h
  • Samedi: 11h à 19h
  • Dimanche: 14h30 à 18h30
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  • Galerie de l’Instant
  • 46 rue de Poitou
  • 75003 Paris

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Pour en savoir plus : http://www.lagaleriedelinstant.com

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Automédon 2011 : les photos

Dimanche 16 octobre 2011, Parc des expositions du Bourget, Paris

Aujourd’hui, le ciel bleu incite à sortir et donc a se rendre au salon Automédon. Morrissette étant toujours immobilisée au garage, c’est donc en transport en commun que nous nous rendrons au Bourget  pour assister à l’édition 2011 du salon Automédon.

Le parcours s’avérera plus compliqué que prévu, les RER étant une denrée rare le dimanche. Une fois arrivés au Bourget il nous faudra encore attendre plus de 15 minutes la navette vers le Parc des Expositions. Attention à ne pas se tromper de navette car le salon du film X se tient en même temps que Automédon au Bourget. Une fois la bonne navette trouvée, nous serons encore retardés, la Police du Bourget ayant décidé de nous faire un remake des Experts Las Vegas en bloquant les rues de la ville. Une fois toutes ces péripéties franchies, nous voici enfin au salon Auromédon. Le trajet aura duré quasiment 2 heures, alors qu’il n’aurait pas fallu plus de 20 minutes au volant de Morrissette.

La météo clémente a incité les collectionneurs à venir en nombre et au volant de leurs véhicules de collection. Le parking des anciennes est ainsi très rempli, les voitures y sont classées par marque, ce qui facilite la visite. On notera une forte concentration de voitures françaises : R8 Gordini, 4CV, Traction mais également de voitures allemandes et des américaines.

A l’intérieur du hall d’exposition, les américaines règnent en maître avec de très grands espaces occupés par les vendeurs de Corvette ou de Mustang. Les françaises disposent également d’un espace conséquent notamment pour différent club de véhicules de la marque Citroën. Les anglaises sont comme souvent à Automédon en retrait, on notera toutefois la présence des clubs MG et Triumph pour représenter les modèles d’outre manche.

L’intérêt et la diversité du salon tient donc en grande partie au parking des collectionneurs, lui même dépendant directement de la météo. Tant au niveau de la météo que des véhicules exposés, 2011 aura été un grand cru.  L’édition 2012 est d’ores et déjà programmée et se tiendra les 13 et 14 Octobre 2012. Vous trouverez ci-dessous les photos de l’édition 2011 qui vient de s’achever au Bourget :

Automédon 2011

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Retour à Goodwood

Un peu plus d’une semaine après la fin du Goodwood Revival 2011 nous vous proposons un retour sur l’événement et plus particulièrement sur le voyage depuis la France jusqu’au circuit dans le Sussex en Angleterre.  Bob la Fumée et René la Taupe ont pris le volant d’une Jaguar MK2 pour se rendre au Goodwood Revival, au programme près de 475 kilomètres et 11 heures de trajet réparties entre route et bateaux. Le film « The Road to Goodwood » relate les meilleurs moments du voyage et vous donnera un aperçu du périple jusqu’à Goodwood au volant d’une voiture de collection.

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En complément du film, retrouvez toutes les photos prises lors du Goodwood Revival 2011 :

Goodwood Revival 2011 : RAC TT Celebration
Goodwood Revival 2011 : St Mary’s Trophy Part 1
Goodwood Revival : St Mary’s Trophy Part 2
Goodwood Revival 2011 : Courses du samedi
Goodwood Revival 2011 :
Type E
Goodwood Revival 2011 :
Essais
Goodwood Revival 2011 : Ambiance
Goodwood Revival 2011 : Ambiance (suite)

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Dernier jour du Goodwood Revival 2011

Dimanche 18 Septembre 2011, Goodwood, Angleterre

Si le dimanche est traditionnellement le jour des courses les plus importantes du weekend, c’est également la fin du Goodwood Revival. Cela veut dire la fin d’un retour dans le temps de près de 40 ans qui aura duré trois jours. Il est donc obligatoire de profiter au maximum de cette dernière journée : ne pas manquer les plateaux que l’on a pas encore pu voir tourner les autres jours, visiter les dernières boutiques aux alentours du circuit, ne rater aucune des animations proposées et admirer les tenues des spectateurs du Goodwood Revival.

Tout au long de la journée, la météo sera typiquement britannique avec des alternances d’averses plus ou moins fortes et d’éclaircies. Cette météo aura permis de vérifier l’adage : « Lucas, king of darkness ». Pour information, Lucas est une marque d’électricité qui équipe la plupart des véhicules anglais de collection dont notre Jaguar MK2. Les produits Lucas sont réputées pour leur fiabilité très aléatoire ! Ce matin en démarrant la voiture, impossible de faire fonctionner les essuie glaces, ceux-ci restent désespérément immobiles alors qu’ils nous seraient pourtant bien utiles. Ce soir, alors que le soleil est revenu, nous testons de nouveaux les essuie glaces et ceux-ci fonctionnent désormais alors que nous n’en avons plus besoin, un nouveau caprice du king Lucas.

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La journée débute par un plateau de monoplaces des années 50 qui sera marqué par une grosse sortie de route. Celle-ci entraînera la neutralisation de la course et il faudra de longues minutes aux commissaires pour extraire le pilote de sa voiture. Celui-ci sera ensuite transporté à l’hôpital. Espérons que la situation ne soit pas trop grave et que le pilote puisse se remettre rapidement.

Le second plateau auquel nous assistons est le St Mary’s Trophy, il s’agit de la seconde partie de la course de voitures de tourisme qui nous avait enthousiasmé hier. Aujourd’hui les voitures sont les mêmes, mais les pilotes diffèrent. Cette course est incontestablement l’une des plus suivie car les tribunes sont combles pour le départ. Hier, un magnifique combat avait eu lieu entre une Jaguar MK2 et une Mini Cooper S, aujourd’hui un nouvel épisode de David Contre Goliath aura lieu à Goodwood. Dans le rôle de David, on retrouve toujours la Mini Cooper S de Nick Swift et dans le rôle de Goliath, une nouvelle actrice, une Ford Galaxie. Les deux voitures passeront l’ensemble de la course ensemble et se doubleront et se re doubleront à de multiples reprises. Elle prendront finalement les deuxièmes et troisièmes places d’une course remportée par une BMW 2002. Il semble que la Mini alias David ait conquis le public puisque celle-ci aura droit à une standing ovation lors de son tour de décélération. Voici quelques photos de cette course une nouvelle fois très animée.

Goodwood Revival : St Mary’s Trophy Part 2

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L’autre événement majeur de la journée et le RAC TT Celbration réputé aussi bien pour ses pilotes que pour le prix des voitures engagées. Nous ne nous étendrons pas sur le prix du plateau mais plutôt sur la rareté des voitures engagées : Aston Martin DB4 Zagato, Ferrari 250 GTO, Shelby Daytona Coupé … Malheureusement la course sera perturbée par des conditions météo désastreuses, après le premier tiers de course une très forte averse s’abbat sur le circuit de Goodwood et durera jusqu’à l’arrivée de la course. Les pilotes au volant de voitures surpuissantes devront surnager jusqu’à l’arrivée et l’épreuve se transformera davantage en épreuve de dérapage contrôlé que de chasse au chronomètre. Il semble donc que le drift existait déjà dans les années 60, les paramètres sont simples, une puissante propulsion, des pneumatiques Dunlop Racing et une piste copieusement arrosée. Nous retiendrons cependant la victoire de la Shelby Daytona Coupé pilotée notamment par Tom Kristensen vainqueur à huit reprises des 24h du Mans. Une autre performance à mettre en lumière est celle de Ludovic Caron au volant de son AC Cobra, après avoir connu des soucis au départ, il sera l’un des plus efficaces sur la piste mouillée grâce à un pilotage parfait de maîtrise.

Goodwood Revival 2011 : RAC TT Celebration

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En fin de journée, une parade de tous les gagnants des différentes courses est organisée. Ceux-ci prennent la piste aux volants de leurs bolides victorieux pour trois tours d’honneur. Cette initiative permet aux pilotes de communier d’avantage avec le public et mériterait d’être reprise sur de nombreuses courses de voitures anciennes. Avant de quitter définitivement Goodwood, voici quelques photos supplémentaires pour vous imprégner de l’ambiance unique du Revival.

Goodwood Revival 2011 : Ambiance (suite)

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Demain, fin des costumes, du tweed, de la moustache, retour en France et à la vie quotidienne. Le ferry quittera Portsmouth à 8h15, il est donc temps d’aller se coucher pour notre dernière nuit en Angleterre.

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Samedi de courses à Goodwood

Samedi 17 Septembre 2011, Goodwood, Angleterre

Après une journée consacrée au voyage et une autre aux essais, il est temps de passer aux choses sérieuses : les courses. Il ne s’agit ni de courses au supermarché, ni de courses hippiques pourtant réputées à Goodwood, mais bien de courses automobiles. En ce samedi la météo est beaucoup moins clémente que les jours précédents, le thermomètre peine à monter et une énorme averse nous accueille lors de notre arrivée sur le circuit de Goodwood.

La première course du jour, celle des avant guerre se déroulera donc sur une piste détrempée et très glissante. La puissance de ces monoplaces est déjà très difficile à maîtriser sur sol sec en raison de l’étroitesse des pneumatiques, la pluie complique encore d’avantage la tache. Les pilotes passeront ainsi l’ensemble de la course à se battre avec leur voiture pour tenter de maintenir celle ci en ligne que ce soit à l’accélération où au freinage. Malgré ces conditions difficiles, les pilotes se battront entre eux du début à la fin se doublant et se redoublant tout au long de la manche. Les conditions seront les mêmes pour les pilotes de motos qui seront les deuxièmes à prendre la piste en ce samedi. Pour eux aussi, l’adhérence précaire, sur deux roues qui plus est, compliquera leur tache au guidon de leurs bolides. Voici une sélection de photos de différentes courses ayant eu lieu aujourd’hui, vous y retrouverez les avant guerre, les qualifications du RAC TT celebration, la course du Sussex Trophy ainsi que la manche très animée du Whitsun Trophy.

Goodwood Revival 2011 : Courses du samedi

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Arrêtons nous plus en détails sur les deux courses principales du jour, à savoir le St Mary’s Trophy qui regroupe des voitures de sport des années 60 et le Fordwater Trophy qui est cette année réservé aux Jaguar Type E. Le premier offre un plateau très varié, ce qui assure du spectacle et des batailles à tous les niveaux de la course. Au départ, le peloton est mené par deux imposantes Ford Galaxy, l’une d’elle abandonnera rapidement sur problèmes de boites de vitesse mettant ainsi fin au suspens pour la victoire finale. En revanche au sein du peloton la compétition est très serrée, une Jaguar MK2, une Mini Cooper S et une Lotus Cortina se livreront une bataille acharnée tout au long de la course. Les trois voitures utiliseront pleinement la piste (mais aussi les vibreurs, les pelouses et les échappatoires) pour parvenir à se départager. Des batailles de ce type auront lieu à tous les niveaux du St Mary’s Trophy, ce qui en fera la course la plus disputée du jour et donc la plus spectaculaire. Voici quelques photos pour vous permettre de mieux appréhender l’intensité de la compétition qui règne à Goodwood.

Goodwood Revival 2011 : St Mary’s Trophy Part 1

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Enfin le Fordwater Trophy est cette année composé exclusivement de Jaguar Type E pour fêter les 50 ans du modèle. Il faut toutefois préciser que les modèles qui courent cette année à Goodwood n’ont plus grand chose en commun avec la voiture présentée en 1961 à Genève. Les moteurs dépassent désormais les 350 chevaux et les régimes maxi de rotation se veulent plus italiens qu’anglais. Quoi qu’il en soit il reste toujours la beauté du design de la Type E et surtout l’intensité des compétitions monotype. Tout au long de la manche, la lutte sera très serrée entre les trois premiers et il faudra une sortie de route à la chicane et l’entrée en piste de la voiture de sécurité pour pouvoir déterminer le gagnant du Fordwater Trophée. Voici une sélection de photos de Miss E en piste qui pour ses 50 ans retrouve sa jeunesse sur la piste de Goodwood.

Goodwood Revival 2011 : Type E

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Toutes les bonnes choses ont malheureusement une fin, demain dernier jour de l’édition 2011 du Goodwood Revival. Les points forts de la journée seront la deuxième manche du St Mary’s Trophy ainsi que le célèbre RAC TT Celebration et son plateau de voitures dépassant la centaine de millions d’euros. Rendez vous demain soir pour le résumé et les photos de cette dernière journée.

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Un jour à Goodwood

Vendredi 16 septembre 2011, Goodwood, Angleterre

En ce vendredi matin le soleil brille sur Chichester, petite bourgade du Sussex dans le sud de l’Angleterre, vérification des niveaux de la Jaguar MK2 avant de prendre la route en direction du circuit de Goodwood. Rien à signaler, les niveaux d’eau et d’huile sont en accord avec la météo du jour : au beau fixe.

Reprise des bonnes habitudes de la veille, à savoir conduite à gauche et prudence dans les ronds points où tout est inversé par rapport à nos habitudes. Dès que nous sortons de Chichester, le décalage dans le temps est immédiat, non seulement parce que l’on croise nombre de véhicules de collection mais également par les routes en elle-mêmes. Il s’agit de petites routes de campagnes comme la France n’en connaît plus, traversant de petits hameaux, des forets et longeant les haies qui délimitent les prairies anglaises.

Une fois arrivés sur le circuit en lui même, les voitures de collection sont garées dans un parc qui leur est réservé aux portes du domaine de Goodwood. Le parc à lui seul ou des milliers de voitures de collection sont stationnées mériterait une journée entière pour l’admirer et l’explorer dans son ensemble. Un tel rassemblement de voitures anciennes suffirait à créer plusieurs manifestations automobiles en France. Il ne s’agit pourtant là que de la première des nombreuses surprises que réserve le Goodwood Revival.

Une fois la porte d’entré franchie, on ne sait plus ou donner de la tête : les voitures exceptionnelles, un environnement qui semble s’être figé dans les années 60, les tenues des spectateurs, les boutiques du passé recrées tout autour du circuit … Si cette ambiance est très difficile à retranscrire par écrit elle l’est tout autant par le biais de photos. En effet, chacun se fait sa propre expérience de Goodwood, comme il n’est pas possible de regarder partout, il faut faire des choix, qu’ils soient volontaires ou fortuits. C’est cela aussi la magie de Goodwood, chacun s’y forge une expérience unique en fonction de ces centres d’intérêt et de son parcours au sein du Goodwood Revival. Afin que vous puissiez vous faire une idée de l’atmosphère qui règne au Goodwood Revival voici quelques photos de l’ambiance.

Goodwood Revival 2011 : Ambiance

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Si l’ambiance et les tenues sont un élément important du Goodwood Revival, il ne faut pas en oublier l’essentiel à savoir les courses sur la piste que ce soit en auto ou en moto. En cette journée de samedi il s’agit uniquement d’essai et non pas de courses mais l’intensité est déjà à son maximum et la tension palpable. Alors qu’il s’agit des premiers tours de roues des pilotes et des voitures en ce weekend, ils ne leur faut que deux tours pour être à la limite dans tous les virages. La limite sera d’ailleurs franchie avec deux sorties de routes spectaculaires à l’entrée de Woodcote à très hautes vitesses. Les deux incidents se termineront dans les piles de pneus avec des voitures détruites : une AC Cobra et une Lister-Jaguar.

Le passage du virage de Woodcote est très impressionnante, les meilleurs passent tout le virage dans une glisse des quatre roues totalement maîtrisée. Celle-ci débute dès l’entrée dans la courbe, se poursuit au ras du point de corde, pour se terminer à quelques centimètres du vibreur extérieur. Les pilotes vont répéter cette performance à chaque tour pendant plusieurs tours. A peine sortis de cette courbe, ils leur faut déja enchaîner sur la chicane ou quelques centimètres à peine séparent les concurrents des protections en mousse marquant le virage.

Dernier plateau du jour, et non des moindres, celui des motos. Aux vitesses et à la précision entrevue toutes la journée avec les automobiles, il faut ici ajouter le danger et donc le courage. En effet, les pilotes motos qui ne disposent d’aucune carrosserie et protection parcourent le circuit de Goodwood à des vitesses très proches des voitures les plus rapides et glissent quasiment autant dans les grandes courbes du circuit. Il n’est pas rare de voir les pilotes chercher l’équilibre et corriger leurs trajectoires en plein virage. Les spectateurs semblent avoir d’avantage peur pour les pilotes motos que les pilotes en même. Voici quelques photos prisent lors des différentes séances d’essai du jour.

Goodwood Revival 2011 : Essais

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Demain samedi, premier jour de course à Goodwood, l’intensité va encore monter d’un cran et les pilotes ne se feront plus de cadeaux car tous souhaitent bien figurer lors des courses du Goodwood Revival. La météo s’annonce changeante, ce qui devrait encore plus compliquer les courses si l’adhérence devenait précaire. Rendez vous demain soir pour le résumé et les photos de cette première journée de course.

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Morrissette joue les mannequins

Pour les besoins du blog, mais également pour l’assureur et parce qu’elle aime bien cela, Morrissette a joué les mannequins. Elle s’est ainsi laissée photographier sous tous les angles et sous toutes les soudures. Le soleil, enfin de retour, a permi à Morrissette de donner toute sa mesure et de briller de milles feux.

Est-ce le début d’une grande carrière de mannequin ou bien simplement un shooting isolé ? l’avenir nous le dira. Malgré sa modestie naturelle, Morrissette n’a pas résisté à l’envie de publier ses derniers clichés et vous les livrent ci dessous :

Morrissette

Paris au mois d’Août 2011 : Les photos

Dimanche 31 juillet, Montmarte, Paris

En cette fin de mois de Juillet, la météo estivale est enfin de retour pour saluer l’édition 2011 de Paris au mois d’Août et permettre de profiter des joies des cabriolets anglais. Ce dimanche matin, cap sur Montmarte pour voir passer les participants de Paris au mois d’Août. L’ambiance y est toujours particulière : voitures anciennes et modernes cohabitent sur les pavés parisiens se frayant un passage aux milieux des haies de spectateurs.

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Les touristes internationaux présents à Paris au mois d’Août sont ébahis de découvrir une partie de l’histoire de l’automobile mondiale défiler sous leurs yeux aux pieds d’un monument historique. Le nombre de véhicules présents crée obligatoirement des embouteillages et il est souvent difficile de trouver une place pour s’arrêter mais tout cela se passe dans une bonne humeur générale.

Les participants sont souriants, saluent le public d’un geste de la main, d’un coup de klaxon ou d’un appel de phares. En ce dimanche matin : la ballade des gens heureux de Gérard Lenormand décrit au mieux l’atmosphère qui règne au pied de la basilique du Sacré Coeur. Morrissette vous propose deux albums photos qui tentent de retranscrire au mieux cet événement.

Toutes les photos :

Paris au mois d’Aout 2011 :
N&B
Paris au mois d’Aout 2011 : Montmartre

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