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Grand Prix Historique de Pau 2014

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Ce weekend s’annonce chargé pour les amateurs d’automobiles de collection avec plusieurs événements d’importance en Europe. Une semaine après avoir accueilli les F3 et autres courses modernes, la ville de Pau accueillera les 17 & 18 mai son Grand Prix Historique.  Après avoir été organisé plusieurs années par Peter Auto en partenariat avec l’ASAC Basco Béarnais, le Grand Prix Historique change d’organisateur, l’ASAC étant désormais associée à HVM Racing qui organise de nombreuses courses du championnat de France historique.

GP Pau Affiche

Le Challenge ASAVE GT Tourisme n’étant pas au programme du Grand Prix de Pau Historique 2014, Morrissette ne sera malheureusement pas dans le Béarn ce weekend. Quoi qu’il en soit, un programme copieux attends les spectateurs avec 6 plateaux en piste :

  • Trophée Maxi 1000 : Plateau qui réunit exclusivement des autos de moins de 1300 cm3 d’avant 1978, on y retrouve notamment de nombreuses Austin ou Morris Cooper S généralement opposées aux Alpine A110. Le Trophée Maxi 1000 accueil également des autos plus rares comme les NSU TT, Marcos ou encore Trabant. Le Trophée Maxi 1000 partagera la piste avec les concurrents du Trophée Lotus (Lotus et Caterham Seven)
  • Endurance GT : Une course d’une heure réservée aux GT d’avant 1977 qui accueillera 42 équipages aux volants de modèles très variés.
  • Trophée F3 Classic : Il regroupe en majorité des F3 d’avant 1985 ainsi que des Formule Renault d’avant 1995 qui font l’objet d’un classement séparé. Une semaine après la F3 moderne, les versions classiques seront de nouveau à l’honneur sur le tracé palois.
  • Légendes d’Avant Guerre : Un grand classique du Grand Prix Historique de Pau qui regroupe des voitures d’avant guerre parmi lesquelles de nombreuses Bugatti Type 35 et Type 37.
  • Challenge Formula Ford Historic : Ce plateau accueille des Formule Ford Historique d’avant 1982, 35 voitures seront cette année au départ dans les rues de Pau.
  • Caterham R300 : Il ne s’agit pas réellement d’un plateau historique même si les Caterham R300 sont les descendantes légitimes de la mythique Lotus Seven.
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GP PAU

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Voici le programme du Grand Prix Historique de Pau 2014 :

  • Vendredi 16 mai : vérifications administratives et techniques
  • Samedi 17 mai : Essais libres (matin) & essais qualificatifs (après midi)
  • Dimanche 18 mai : Courses

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Retrouvez ici les horaires complets et détaillés du weekend

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Pour plus de renseignements : http://www.grandprixdepau.fr

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Grand Prix Historique de Monaco 2014

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Ce weekend (du 9 au 11 mai 2014) se déroulera dans la principauté de Monaco le 9ème Grand Prix de Monaco Historique. Organisé tous les deux ans par l’Automobile Club de Monaco, celui-ci se déroule toujours deux semaines avant le Grand Prix de Monaco de Formule 1 sur le même circuit. Le tracé monégasque figure depuis sa création parmi les plus célèbres et les plus glamours du championnat de Formule 1. Le Grand Prix Historique en est le pendant historique et fait la part belle aux monoplaces (F1, F2 & F3). Une course est également consacrée aux voitures de sport et présente désormais des voitures de sport ayant couru entre 1952 et 1955.

Les voitures vont se succéder en piste tout au long du weekend et se seront réparties en 7 plateaux distincts :

  • Série A : Voitures de Grand Prix et Voiturettes d’avant-guerre de 1939 maximum
  • Série B : Voitures de Grand Prix F1 et F2, construites avant 1961
  • Série C : Voitures de Sport ayant couru de 1952 à 1955 inclus
  • Série D : Voitures de Grand Prix de Formule 1 – 1500 cc, de 1961 à 1965 inclus
  • Série E : Voitures de Grand Prix de Formule 1 de 1966 à 1972 inclus
  • Série F : Voitures de Grand Prix de Formule 1 de 1973 à 1978 inclus
  • Série G : Voitures de Formule 3 – 2 litres, de 1974 à 1978 inclus

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GP Histo Monaco 2014

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Voici le programme de la 9ème édition du Grand Prix Historique de Monaco qui se déroulera du 9 au 11 mai 2014 :

  • Mercredi 7 et Jeudi 8 mai 2014 : Contrôles administratifs et techniques
  • Vendredi 9 mai 2014 : Essais de 14h30 à 18h30
  • Samedi 10 mai 2014 : Essais de 8h30 à 19h00
  • Dimanche 11 mai 2014 : Courses de 9h00 à 18h30

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Pour plus de renseignements : http://www.acm.mc

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Classic Days 2014

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A peine la page du Mans tournée, que déjà un autre circuit mythique se profile au bout du capot de Morrissette : le circuit F1 de Magny Cours. Cette piste qui a accueilli pendant de nombreuses années la catégorie reine du sport auto et pourrait de nouveau l’accueillir dans un avenir proche mettra à l’honneur le temps d’un weekend les voitures de collection. Les 3 et 4 mai prochain la septième édition des Classic Days se tiendra en effet au cœur de la Nièvre et Morrissette en sera.

Le programme reste en grand partie identique à celui des années précédentes à l’exception de l’annulation de la soirée du samedi soir en raison des travaux de modernisation des bâtiments du circuit de Nevers Magny Cours :

  • Classic Track : Roulage par plateaux homogènes sur la piste Grand Prix
  • Classic Park : Exposition de véhicules de collection par marques et par nationalités
  • Classic Tour : Rallye touristique dans la région autour du circuit
  • Parade Autosur Classic : Parade de tous les véhicules présents pour récolter de l’argent pour l’ICM (Institut du Cerveau et de la Moelle épinière)
  • Classic Village : Village marchand et bourse d’échange

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CD2014

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Comme chaque année, les Classic Days mettront à l’honneur des personnalités du monde de l’automobile et de nombreux anniversaires seront fêtés. Pour 2014, les nominés sont :

  • Jean-Pierre Beltoise à l’honneur
  • 50 ans de la Ford Mustang
  • 30 ans de la GT française : Venturi
  • Les Clubs s’illustrent en Bande Dessinée

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Morrissette n’a pas encore ses horaires exacts de piste mais elle vous les communiquera dès qu’ils seront en sa possession. Contrairement aux années précédentes, la MG B évoluera dans le plateau Old Compet et non plus dans le plateau Old 1 car la différence de vitesse entre les véhicules était trop importante et finissait par devenir dangereuse.

Pour en savoir plus : www.classic-days.fr

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Un samedi mitigé au Mans

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Cette première journée de course au Mans aura été semblable à la météo, changeante alternant le soleil et la pluie. Après une première séance d’essais libres le vendredi après midi, la matinée été consacrée aux qualifications.  Les essais du vendredi étaient nécessaires pour se réhabituer au changement d’arbre à came, si le moteur marche fort, la plage d’utilisation en est beaucoup plus réduite, le moteur fonctionnant idéalement entre 5 000 et 6 000 tours/ minute ce qui ne laisse pas beaucoup de place à l’erreur.

Pour la séance d’essais qualificatifs, nous sommes très nombreux en piste puisque les voitures de l’ASAVE sont mixées avec celles du GT Classic et de l’Endurance VHC V de V. En plus du nombre de voitures, les différences de vitesses sont énormes puisque les voitures vont de la Porsche 911 GT2 des années 90 chaussée en slick aux voitures de tourisme des années 60. Il est donc nécessaire de bien surveiller ses rétros et de ne pas gâcher le peu de tours libres dont on dispose, pour corser le tout, les drapeaux jaunes se multiplient au cours de la séance.

La première tentative permettra d’établir une marque en 2’11, persuadé de pouvoir accrocher les 2’10, Morrissette repart pour une seconde tentative, pour arriver au temps de 2’09’641 qui permettra à la MGB de s’élancer en milieu de grille. Ce temps lui donne le seconde position des qualifications du challenge 69 , très loin malgré tout de l’intouchable Corvette C2.

Le Mans VdeV

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Après une courte pause, place à la première course du weekend qui coïncide avec l’apparition des premières gouttes de pluie. Comme souvent au Mans, le départ est lancé et comme très souvent lorsque le départ est lancé Morrissette rate celui-ci ! Résultat, cinq places de perdues en une seule ligne droite, un retard qui deviendra rapidement impossible à combler. Le reste de la course entre pluie et soleil sera essentiellement défensif afin d’empêcher une BMW 635i de dépasser la MGB. Au final Morrissette terminera la course à la quatrième place du challenge 69.

Dimanche, une seconde course du challenge ASAVE GT Tourisme est au programme, Morrissette tentera de prendre un bon départ pour tenter de remonter sur le podium de sa catégorie. Cette course est programmée entre 13h30 et 14h00, ne trainez pas trop à table si vous ne voulez pas rater Morrissette en piste …

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Morrissette de retour au Mans

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Ce weekend Morrissette retrouvera la piste pour la première fois de la saison 2014 après un long hiver où une grande partie de la voiture a été refaite : arbre à came, soupapes, joint de culasse, segments, boite de vitesse, lames de suspension …

Après avoir raté la manche inaugurale il y a deux semaines à Dijon, Morrissette retrouvera avec plaisir le plateau du challenge ASAVE GT Tourisme sur le circuit Bugatti au Mans. Au programme du weekend, une séance d’essais libres le vendredi afin de valider les modifications techniques faites cet hiver, une séances d’essais qualificatifs le samedi. Une première course le samedi après midi partagée avec le plateau du GT Classique et celui de l’endurance VHC et enfin une seconde course le dimanche toujours partagée avec le GT Classic.
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VdeV Le Mans

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Ce weekend aura lieu dans le cadre du championnat V de V et on retrouvera en piste toutes les catégories de ce championnat : challenge Monoplace V de V, challenge Funyo V de V, Endurance Proto, Endurance GT/Tourisme et évidemment l’Endurance VHC.

Morrissette sera en piste aux horaires suivants :

  • Essais libres : vendredi 18 avril de 17h20 à 18h05
  • Essais qualificatifs : samedi 19 avril de 11h05 à 11h50
  • Course 1 : samedi 19 avril de 16h35 à 17h05
  • Course 2 : dimanche 20 avril de 13h30 à 14h00

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Retrouvez ici les horaires complets du weekend

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La paricipation au Mans Classic étant désormais entièrement compromise pour l’édition 2014, ce sera donc la seule apparition de l’année de Morrissette sur le circuit du Mans. Si vous prévoyez d’assister à l’épreuve ce weekend, n’hésitez pas à venir voir la MG B dans les paddocks de l’ASAVE GT Tourisme où elle sera stationnée au coté d’une autre MG B, celle du team Really Fast.

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Tour Auto 2014 : L’arrivée des voitures

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Dimanche 6 avril, Grand Palais, Paris

Les Champs Elysées et le Grand Palais ont été aujourd’hui au cœur de l’activité dans la capitale, en effet ce matin le Marathon de Paris est parti de la plus belle avenue du monde, et cette après-midi ce sont les plus belles automobiles qui sont venues se stationner sous la verrière du Grand Palais.

Comme chaque année, c’est un véritable chassé croisé entre les véhicules de régularité et de compétition, les différentes livraisons au Grand Palais, l’évacuation des poubelles … Ce balai est bien orchestré car il faut faire entrer 250 automobiles plus prestigieuses les unes que les autres en une seule après-midi et par une unique porte d’entrée.

Alpine TA 2014
Demain, ce sera au tour des vérifications administratives et techniques indispensables pour participer au Tour Auto. Le Grand Palais sera pour l’occasion ouvert au public de 10 heures à 17 heures en achetant le programme vendu à 10€. Si vous n’avez jamais assisté au départ du Tour Auto, ne manquez pas l’occasion, un tel rassemblement d’automobiles de collection est quasiment unique au monde. Pour accueillir les visiteurs, les automobiles seront correctement alignées par marque et par nationalité sous la verrière du Grand Palais.

Voici les photos de l’arrivée des voitures au Grand Palais :

Tour Auto 2014 :
L’arrivée des voitures

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Le programme TV du Tour Auto

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Le compte à rebours pour l’édition 2014 du Tour Auto est lancé puisque dans 5 jours, les voitures de collection seront alignées sous la verrière du Grand Palais avant de s’élancer en direction de Marseille. L’événement prend chaque année de l’ampleur et la couverture médiatique ne cesse de s’accroitre. De nombreux médias couvriront le Tour Auto du dimanche 6 avril jusqu’au lundi 14 avril même si la compétition à proprement parler se tiendra du 8 au 12 avril.

Parmi ces médias plusieurs chaines de télévisions nous proposerons les plus belles images du Tour Auto : France 2, France3, D8, Eurosport, BFM TV, RMC Découverte, Sport+ et Inforsport+. Les programmes étant relativement compliqués, Morrissette a tenté de vous les simplifier par ordre chronologique, à vos télécommandes …

 

Dimanche 6 avril

  • Eurosport – Dimanche Méca : 18h30 en direct du Grand Palais

 

Du lundi 7 au vendredi 11 avril

  • France 3 : 20h10
  • D8 : 20h30
  • RMC Découverte : 20h40
  • France 2 : 22h30
  • Infosport+ : 22h25
  • BFM TV : 23h55

 

Samedi 12 avril

  • D8 – Direct auto : 18h30
  • France 3 : 20h10
  • France 2 : 22h30
  • Infosport+ : 22h25
  • BFM TV : 23h55

 

Dimanche 13 avril

  • D8 : 20h30

 

Lundi 14 avril

  • RMC Découverte : 20h40

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TV Tour Auto PNG

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Rentrée des classes à Dijon

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Le meeting de Dijon ouvre depuis plusieurs années la saison de VHC et  donne traditionnellement le coup d’envoi des Trophées Historiques de la FFSA. 2014 ne dérogera pas à la règle puisque l’HistoRacing Festival de Dijon organisé par HVM Racing se déroulera les 5 et 6 avril prochain avec la présence des principaux plateaux historiques français. Morrissette ne sera pas au départ pour des raisons d’incompatibilité d’agenda mais une autre MG B devrait normalement reprendre le flambeau au sein du plateau ASAVE GT Tourisme.
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HistoRacing Dijon 2014

De très nombreux plateaux seront en piste pendant trois jours, une vingtaine de courses sont au programme de l’HistoRacing Festival 2014 de Dijon. Au total plus de 350 pilotes et quasiment autant de voitures sont attendus en Bourgogne pour l’ouverture de la saison :

  • Challenge ASAVE GT Tourisme associé au Trophée Saloon Cars
  • Trophée Maxi 1000
  • Trophée Lotus
  • HTCC Groupe 1
  • Challenge Formula Ford Historic
  • Trophée Formule Ford Kent
  • Trophée F3 Classic et Formule Renault Classic

Du coté des voitures plus modernes on retrouvera la Caterham Academy, le Challenge Caterham R300 et le trophée Legends Cars Cup

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Pour plus de renseignements : www.hvmracing.fr

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Coupes de Printemps 2014

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Les Coupes de Printemps sont traditionnellement un événement d’ouverture de saison sur l’anneau de vitesse de Montlhéry. L’édition 2014 se déroulera le samedi 22 mars prochain. L’Autodrome de Montlhéry offre plusieurs configurations différentes, c’est celle de 3,405 kilomètres qui a été retenue pour les Coupes de Printemps, ce tracé emprunte l’anneau de vitesse avec ses trois chicanes.

Coupe Printemps 2014

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Il ne s’agit pas d’une compétition mais d’une journée de roulage ou se retrouvent habituellement les mêmes participants d’une année sur l’autre. Les Coupes de Printemps sont ouvertes à tous les véhicules de collections antérieures à 1972. Les voitures seront en piste de 10h à 12h et de 14h à 17h30. Celles-ci seront réparties en trois plateaux homogènes afin de limiter autant que possible les différences de vitesses entre les voitures.

Depuis le renouveau de l’Autodrome de Montlhéry il y a quelques années, de nombreux événements sont ouverts au public, c’est notamment le cas des Coupes de Printemps moyennant la somme de 15€.

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Pour en savoir plus : http://www.coupesdeprintemps.com/index.html

Pour réserver votre billet : http://www.francebillet.com/place-spectacle/manifestation/Salon-Foire-COUPES-DE-PRINTEMPS-RAUTO.htm

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Traversée de Bordeaux 2014

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Organisée deux fois par an, la Traversée de Bordeaux en est déjà à sa 4ème édition. Celle-ci se déroulera le dimanche 16 février entre 8h et 13h dans les rues de la capitale girondine et dans la région environnante.

Traversee Bordeaux

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La Traversée de Bordeaux donnera lieu à des festivités tout au long du weekend sur l’Esplanade des Quinconces : l’accès sera gratuit du vendredi au dimanche. Cette année, plusieurs anniversaires seront célébrés : les 70 ans de la Libération de Bordeaux (28 août 1944) qui donnera lieu à une importante reconstitution d’un village US ainsi que les 50 ans de la Ford Mustang avec un grand rassemblement les samedi et dimanche.

La Traversée de Bordeaux à proprement parler se déroulera le dimanche matin à partir de 8h au départ de la Place des Quinconces. Le parcours emmènera les participants dans le pays de Branne, St Emilion, Libourne … avant un retour au point de départ vers 13h pour le déjeuner.

Pour plus de renseignement : www.atlanticoldtimer.com

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