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Tous à Charade, même Morrissette

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Suite à son forfait lors de l’épreuve du Val de Vienne, Morrissette a décidé d’ajouter une course supplémentaire à sa saison 2012, celle-ci se déroulera ce weekend sur le circuit auvergnat de Charade. Si le circuit doit lutter chaque année pour sa survie en raison de difficultés financières doublées de problèmes de voisinage, son tracé reste atypique, a mi-chemin entre une épreuve de montagne et une course sur circuit. Dans les années 60, le tracé était souvent comparé avec celui du Nurburgring, le circuit de Charade a depuis beaucoup évolué et a été raccourci, il ne peut plus désormais être comparé avec son célèbre homologue allemand.

Les courses de ce weekend s’inscrivent dans le cadre des Trophées historiques des circuits organisés sous l’égide de la FFSA. Pour la seule fois de la saison, tous les plateaux composant les Trophées historiques seront réunis, on retrouvera notamment le Challenge ASAVE GT-Tourisme, mais également le Trophée Maxi 1000, le Groupe 1 ou encore le Saloon Car. 250 voitures sont attendues en Auvergne ce weekend pour animer le circuit de Charade, en parallèle, des voitures de collection issues de la région seront exposées autour de la piste. A noter que l’entrée est gratuite pour les spectateurs ce qui devient de plus en plus rare, même sur les meetings historiques.

Morrissette prendra la piste dès le vendredi pour deux séances d’essais libres afin de découvrir le tracé, le programme sera ensuite un grand classique du Challenge ASAVE GT-Tourisme avec le briefing et les qualifications le samedi matin et les deux courses le dimanche (une le matin et une l’après midi). A noter que la première course du dimanche est programmée dès 8h10, Bob la Fumée n’étant pas du tout matinal, espérons qu’il sera assez réveillé pour prendre le départ.

Voici les horaires prévisionnels de piste de Morrissette :

  • Essais libres 1 : Vendredi 28 septembre, 10h50
  • Essais libres 2 : Vendredi 28 septembre, 17h05
  • Essais qualificatifs : Samedi 29 septembre, 11h25
  • Course 1 : Dimanche 30 septembre, 8h10
  • Course 2 : Dimanche 30 septembre, 15h55
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Retrouvez également les horaires de l’ensemble des courses programmées ce weekend

Morrissette clôturera donc sa saison 2012 au cœur des volcans, n’hésitez pas à venir lui rendre une petite visite amicale ce weekend si vous êtes dans les environs de Clermont-Ferrand.

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Circuit des Remparts 2012

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A chaque rentrée, le Circuit des Remparts est un événement majeur de l’automobile de collection, bien qu’en concurrence de date avec le Goodwood Revival, cette manifestation reste importante. Le Circuit des Remparts attire chaque année un grand nombre de spectateurs, une attention particulière leur a été portée cette année avec la mise en place de tribunes numérotées et la vente de billetterie via les grands réseaux nationaux de distribution.

Le déroulé de l’édition 2013, reste pour grande partie identique à celui des années précédentes qui a fait la renommée et le succès du Circuit des Remparts  :

  • Vendredi 14 Septembre à partir de 20h45, concours d’élégance, celui-ci se tiendra sur la Place du Champ de Mars à Angoulême
  • Samedi 15 Septembre, Rallye Internationale de Charente, départ à 8h00 du Chais Magelis, arrivée jugée sur la Place du Champ de Mars à partir de 15h30
  • Dimanche 16 septembre, Circuit des Remparts, course sur le circuit urbain d’Angoulême
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Les plateaux de course évoluent d’une année sur l’autre en fonction des marques où des périodes que l’organisation souhaite mettre en avant. Cette année les organisateurs ont décidé de mettre à l’honneur les formules d’origine françaises avec un plateau dédié aux Formules France et un pour les Monomills. Chaque plateau se voit attribuer le nom d’un pilote célèbre ou ayant marqué l’histoire du Circuit des Remparts, voici les plateaux au programme de l’édition 2012 :

  • Plateau MEP – Monomills
  • Plateau M.TRINTIGNANT (Sport Avant Guerre)
  • Plateau H.PESCAROLO (Proto)
  • Plateau Groupe B & Reines de Rallyes
  • Plateau JC.ANDRUET (Tourisme,GT,GTS)
  • Plateau R.SOMMER (Sport Avant Guerre)
  • Plateau JP.BELTOISE (Tourisme,GT,GTS)
  • Plateau A.SERPAGGI (Formules de France)
  • Plateau G. LARROUSSE (Tourisme,GT,GTS)

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Comme en 2011, il y aura trois plateaux de Tourisme, GT et GTS, les meilleurs de ces trois plateaux s’affronteront au cours de la grande finale du dimanche soir. On retrouvera dans ces plateaux de nombreuses Alpine, ainsi que plusieurs anglaises avec notamment des Mini particulièrement adaptées au circuit urbain d’Angoulême. La grande finale du dimanche soir est généralement très attendue et clôture habituellement le programme du Circuit des Remparts. Du coté des people, Gerard Holtz est annoncé au sein d’un plateau Tourisme, espérons que le présentateur connaitra plus de succès que lors de sa participation au Tour Auto 2012.

Retrouvez ici la composition des différents plateaux du Circuit des Remparts 2012.

En plus des courses, diverses expositions de véhicules sont organisées dans le centre-ville au cours de la journée du dimanche. On retrouve de nombreux clubs de marques de la région qui exposent en divers endroits de la ville. Il est donc nécessaire de bien connaître les lieux pour ne rien manquer du spectacle.

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Pour en savoir plus :  http://www.circuit-des-remparts.com/

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Sport & Collection 2012

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Ceux qui ont regardé l’émission Turbo sur M6 dimanche dernier ont put être surpris d’entendre Stanislas Grenapin les autoriser à ne pas regarder l’émission du 3 juin pour se rendre à Sport & Collection. Morrissette a donc décidé d’appliquer à la lettre les consignes et passera tout son weekend sur le circuit du Val de Vienne au Vigeant.

Au cours des trois journées, les plateaux vont se succéder en piste avec une majorité de Ferrari. Les séances de roulage dureront 30 minutes chacune et chaque plateau disposera au minimum de deux séances par jour. Les VHC sont les moins bien lotties en terme de temps de piste comparées aux Ferrari et autres GT. Sport et Collection devient de plus en plus Sport et de moins en moins Collection, si cela continue ainsi on pourra bientot rebaptiser la manifestation Ferrari & Ferrari !

Morrissette participera à la fête au sein du plateau VHC, mais de nombreux autres plateaux sont au programme :

  • Cinq plateaux Ferrari :
    • Pozzi : Ferrari de compétition et de piste
    • Francorchamps : Ferrari contemporaines
    • NART : Ferrari des années 1980/1990
    • Maranello Concessionnaires : Ferrari et Maserati historiques de compétition et GT à moteur avant
    • Filipinetti : Tous modèles de Ferrari + Maserati
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  • Quatre plateaux historiques :
    • Le Mans 1950-1965
    • Le Mans 1966-1980
    • Bugatti et Vintage
    • VHC (le plateau de Morrissette)
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  • Quatre plateaux modernes :
    • GT racing et protos
    • GT modernes d’exception
    • Un plateau F1
    • Le Mans 1981-2011

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Voici le programme détaillé de Sport & Collection 2012, la traditionelle parade regroupant plus de 500 Ferrari se déroulera comme de coutume le dimanche midi, pour sa part, Morrissette roulera aux horaires suivants :

  • Vendredi 1er juin : 10h à 10h30 et 20h à 20h30
  • Samedi 2 juin : 13h30 à 14h et 20h à 20h30
  • Dimanche 3 juin : 9h à 9h30 et 15h30 à 16h
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N’hésitez pas à venir voir Morrissette et les nombreux participants à Sport & Collection ce weekend sur le circuit du Val de Vienne au coeur du limousin.

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Rallye des Princesses 2012

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Dimanche 27 mai, Esplanade des Invalides, Paris

Les voitures et les participantes du Rallye des Princesses 2012 se retrouvaient aujourd’hui sur l’esplanade des Invalides à Paris pour les vérifications administratives et techniques. Le départ réel sera donné demain matin et les concurrentes rejoindront Monaco après 5 jours de rallye. L’épreuve, organisée par Patrick et Vivianne Zanirolli, est ouverte à un éventail très large de voitures puisque la catégorie « historique » s’étend jusqu’à 1990. Cela se ressent directement sur la qualité du plateau, celui-ci est pour le moins clairsemé et a été complété par des voitures modernes et par un contingent de Morgan elles aussi modernes.

Le plateau comporte néanmoins quelques belles voitures avec du coté des anglaises deux MG B, une Triumph TR3 et une Mini ainsi que deux Jaguar Type E venues d’Europe de l’Est déjà vues sur le Rallye de Paris. Une rarissime BMW 507 sera également au départ aux cotés de plusieurs Porsche mais aussi d’une AC Cobra (ou d’une réplique) et d’une Ferrari Dino. Ces voitures et leurs pilotes devront affronter 5 étapes avant d’arriver sur le rocher monégasque :

    • Lundi 28 mai : Paris – La Ferté Saint-Aubin – La Châtre
    • Mardi 29 mai : La Châtre – Saint Alban les Eaux – Vichy
    • Mercredi 30 mai : Vichy – Yssingeaux – Le Rouret
    • Jeudi 31 mai : Le Rouret – Fontvieille – Le Castellet
    • Vendredi 1er juin : Le Castellet – Taradeau – Monaco
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Voici les photos des vérifications administratives et techniques :

Rallye des Princesses 2012

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Spa Classic 2012

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Du 25 au 27 mai 2012, la seconde édition de Spa Classic se tiendra sur le célèbre toboggan ardennais. Cette manifestation instaurée l’an dernier par Peter Auto mèle habilement compétiton sur le circuit et réunions de clubs et de passionnés autour de celui-ci. Pour cette seconde édition, l’écurie Francorchamps sera à l’honneur car elle fête ses 60 ans en 2012, celle-ci faisait courir des Ferrari dans les années 50 et 60 sous les couleurs nationales belges. Du coté des clubs, 500 voitures avaient fait le déplacement en 2011, cette année, les organisateurs en attendent le double si la météo est de la partie, ce qui n’est jamais garanti à Spa.

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Du coté de la piste, on retrouvera les habituels plateaux gérés par Peter Auto : Classic Endurance Racing, Sixties’ Endurance, Trofeo Nastro Rosso. Ceux-ci seront rejoint par des plateaux de monoplaces et de prototypes particulièrement adaptés aux hautes vitesses atteintes sur le circuit de Spa-Francorchamps.

  • Classic Endurance Racing : Ce plateau regroupe les prototypes et les GT qui ont fait les grandes heures de l’endurance. Il se scinde en deux catégories : Classic Endurance Racing 1 (Proto 1 de 1966 à 1971 et GT 1 de 1966 à 1974) et de la Classic Endurance Racing 2 (Proto 2 de 1972 à 1979 et GT 2 de 1975 à 1979).
  • Sixties’ Endurance – Trophée Phil Hill : Un autre plateau mélant GT et Sport biplaces. Les années diffèrent par rapport aux autres séries mais les véhicules restent exceptionnels. Les GT doivent être d’avant 1966 et Sport biplaces d’avant 1963. Ce plateau qui compte désormais plusieurs années d’existence est toujours très disputé et particulièrement spectaculaire.
  • Trofeo Nastro Rosso : Ce plateau est réservé aux GT italiennes pré 1966 et regroupe une majorité de Maserati et de Ferrari.
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  • Group C : Ce nom évoque les Sport Prototypes de 1982 à 1993. On y retrouvera notamment la Sauber Mercedes sur laquelle Mickaël Schumacher a débuté sa carrière au plus haut niveau ainsi qu’une Peugeot 905.
  • Historic Formula 2  Un retour des Formule 2, antichambre de la Formule 1 sur le circuit ardennais.
  • FIA Historic Formula One :  Cette série est réservée aux monoplaces les plus puissantes, à savoir des Formule 1.
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Ces différents plateaux se partageront la piste trois jours durant. Si vous souhaitez assister à Spa Classic 2012, Morrissette vous donne les horaires détailés

Pour plus d’informations : http://www.spa-classic.com

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Grand Prix Historique de Pau 2012

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Le Grand Prix Historique de Pau 2012 se déroule ce weekend dans la cité béarnaise. Relancée l’an dernier par les équipes de Peter Auto, la manifestation continue de prendre de l’ampleur et atteint progressivement son rythme de croisière. Un seul mot d’ordre, faire de ce weekend d’élection présidentielle une fête de l’automobile ancienne et de collection aux pieds des Pyrénées.

Le programme reste dans ses grandes lignes identique à celui de 2011, avec un mélange de rassemblements de clubs et d’expositions statiques dans les jardins du Palais du Beaumont et de courses sur le circuit urbain palois. Par rapport à l’an dernier, les plateaux s’équilibrent d’avantage entre monoplaces et GT avec trois plateaux dans chacune des catégories.

Plateaux de GT :

  • Trophée Phill Hill Sixties Endurance : GT Pre 66- Sport biplace – Pre 1963
  • Trophée Mini Classic : Mini Mk1 – Pre 1966
  • Nouveauté 2012 – Trophée Porsche Flat 4 : Porsche Flat4 – Pre 1966
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Plateaux de monoplaces :

  • Trophée Légende : Grand Prix & Sport  – Avant Guerre
  • Trophée des Pyrénées : Formule Ford 1600 cm3
  • Trophée Junior : Formule Junior (1957-1963)
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Le coup de coeur de Morrissette s’adresse forcément au Trophée Mini Classic exclusivement réservé aux petites puces anglaises, de plus, la course de Pau est la première manche d’un match France/Angleterre dont le second acte sera joué au mois de juin sur le circuit de Brands Hatch en Angleterre.

Les autres plateaux à surveiller seront le tout nouveau Trophée Porsche Flat 4 ainsi que le Trophée Phill Hill Sixties Endurance. Ce dernier s’annonce comme d’habitude particulièrement disputé avec la présence de voitures et de pilotes de renoms parmi lesquels Shaun Lynn, récent vainqueur du Tour Auto sur son AC Cobra.

Le programme de l’édition 2012 du Grand Prix Historique de Pau sera le suivant :

Morrissette sera présente ce weekend à Pau en tant que spectatrice puisqu’en plus de ne plus avoir de moteur, elle est trop jeune pour pouvoir participer à cette manifestation.

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Classic Days 2012 : Morrissette en piste

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Les Classic Days sont maintenant devenus un événement incontournable dans le monde de l’automobile de collection, l’édition 2012, se déroulera ce weekend (28 et 29 avril) sur le circuit de Nevers Magny-Cours. Morrissette et Bob la Fumée sont des fidèles de cet événenemt puisque ce sera la seconde participation de la MG B et la troisième de son pilote. La manifestation prend chaque année de l’ampleur, et cette année semble atteindre des sommets puisque le rallye et les plateaux de roulage sur le circuit F1 sont complets depuis plusieurs semaines. Cela augure d’une manifestation pleinement réussie, à condition que la météo soit clémente dans la Nièvre au cours du weekend.

Morrissette est fort heureusement inscirte depuis bien longtemps et une place lui est réservée au sein du plateau Old 1 (de couleur orange dans le programme), celui-ci regroupe principalement des voitures des années 50 et 60. Le programme de Morrissette s’annonce chargé tout au long du weekend avec sept séances de roulage prévues (4 le samedi et 3 le dimanche). Ces séances seront mises à profit afin de préparer au mieux la prochaine manche du challenge ASAVE.

Si vous vous rendez dans la Nièvre ce weekend, voici les heures auxquelles Morrissette sera normalement en piste :

  • Samedi à 9h20
  • Samedi à 12h00
  • Samedi à 14h40
  • Samedi à 17h20
  • Dimanche à 9h40
  • Dimanche à 12h20
  • Dimanche à 14h20

Retrouvez ici les horaires détaillés des différents plateaux : Horaires Classic Days 2012

Entre deux manches, Morrissette change ses habitudes et ne sera plus stationnée dans le parc réservée aux anglaises, elle sera désormais dans le Classic Parc 5 réservé aux voitures avec assistance. N’hésitez pas à venir voir Morrissette, pour la retrouver, il vous suffira de cherchez une tente vert anglais, vous devriez normalement trouver une MG B de la même couleur stationée en dessous.
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Rappelons que parmi les nombreuses animations prévues au programme des Classic Days 2012, les MG B seront à l’honneur pour féter les 50 ans du modèle, un anniversaire à ne pas manquer qui à pour l’instant été relativement peu célébré en France.

Pour en savoir plus : http://www.classic-days.fr/

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Rallye de Paris Classic 2012

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Depuis l’an dernier, le Rallye de Paris s’est dédoublé pour donner naissance à deux événements : Le Rallye de Paris GT, désormais résérvé aux voitures d’après 1986 et le Rallye de Paris Classic qui comme son nom l’indique est réservé aux véhicules de collection. La deuxième édition du Rallye de Paris Classic se déroulera le weekend du 7 et 8 avril 2012. Les concurrents d’élanceront depuis le pied de la Tour Eiffel pour rejoindre le circuit Bugatti au Mans après avoir emprunté le circuit de Linas Montlhéry et traversé la Sologne. Pendant deux jours les concurrents vont alterner routes transversales et circuits, le parcours ayant été adapté aux spécificités des véhicules anciens.

Morrissette vous dévoile le programme détaillé de ce qui attend les concurrents de l’édition 2012 du Rallye de Paris Classic. Le weekend s’annonce relativement chargé avec l’enchainement des deux cicrcuits et les liaisons routières entre ceux-ci :

Vendredi 6 avril :  

  • Accueil des participants et contrôles administratifs
  • Parc fermé au pied de la Tour Eiffel
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Samedi 7 avril :

ÉTAPE 1 : PARIS – AUTODROME DE MONTLHERY

  • 10h – 12h : Séances d’essais libres sur l’autodrome de Montlhery
  • 12h – 14h : Déjeuner sur le circuit
  • 13h – 15h : Epreuves de Régularité
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ÉTAPE 2 : AUTODROME DE MONTLHERY – SOLOGNE

  • 20h : Dîner et nuit aux portes de Sologne
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Dimanche 8 avril :

ETAPE 3 : SOLOGNE – CIRCUIT BUGATTI AU MANS

  • 10h30 – 13h : Séances d’essais libres sur le circuit Bugatti
  • 12H – 14h : Déjeuner de remise des prix sur le circuit
  • 13h – 15h : Epreuves de Régularité
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De manière générale, on peut résumer le programme et la philosophie du Rallye de Paris Classic comme une épreuve rassemblement des autos mythiques sur des circuits qui le sont tout autant.
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Pour plus de renseignements : http://www.rallystory.com

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Vidéo de la semaine #65

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Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Il y a quelques semaines, les passionnés de la marque Jaguar étaient inquiets pour le patrimoine du constructeur suite à l’annonce de la fermeture du Musée du Jaguar Heritage Trust en Angleterre. Depuis cette annonce, de nouvelles informations beaucoup plus positives sont parvenues à Morrissette. Tout d’abord, le musée ne ferme pas définitivement mais temporairement, le temps de trouver, ou de construire, un lieu plus adapté pour recevoir l’important partimoine du constructeur de Coventry.

Dans un second temps, Jaguar a annoncé son retour de manière officielle dans l’univers des courses de véhicules historiques. Lancé la semaine dernière, le Jaguar Heritage Racing aura pour but de faire courir dans les épreuves historiques les plus prestigieuses les modèles mythiques de la marque à savoir des Type C et des Type D. Rappelons que ces voitures ont remporté cinq fois les 24 heures du Mans au cours des années 50. Le programme 2012 du Jaguar Heritage Racing se composera des Mille Miglia, du Grand Prix historique du Nurburging ainsi que de l’incontournable Goodwood Revival. Pour patienter avant de retrouver les Jaguar en piste, voici la vidéo de présentation :

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Où voir la Traversée de Paris 2012 ?

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L’édition 2012 de la Traversée de Paris se déroulera demain matin, dimanche 8 janvier 2012. Cette manifestation qui fait désormais partie des classiques de l’automobile de collection rassemblera plus de 500 véhicules, ceux-ci s’élanceront depuis le château de Vincennes pour une traversée de la capitale. Le parcours passera par les lieux les plus célèbres de la capitale avant de revenir vers l’esplanade du château de Vincennes.

Morrissette vous donne les horaires indicatifs du passage de la caravane de la 12ème traversée de Paris si vous souhaitez assister à cet événement en tant que spectateurs. Etant donné le nombre de véhicules, il faut compter environ deux heures entre les premiers et les derniers concurrents. Les horaires donnés sont une estimation du passage des premiers véhicules :

  • Départ au château de Vincennes : entre 8h et 8h45
  • Place de la Nation : entre 8h15 et 9h
  • Montmartre : entre 8h45 et 9h30
  • Place Vendôme : entre 9h et 9h45
  • Place de la Concorde : entre 10h et 10h45
  • Champs-Elysées : entre 10h15 et 11h
  • Grand Palais : entre 10h30 et 11h15
  • Place des Invalides : entre 11h et 11h45
  • Place du Panthéon : entre 11h15 et 12h
  • Notre Dame : entre 11h30 et 12h15
  • Place de la République : entre 11h45 et 12h30
  • Arrivée au château de Vincennes : à partir de 12h

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Du coté people, Claude Lelouch est le parrain de la traversée de Paris 2012, il participera à l’événement au volant d’une Ford Mustang Blanche. Les plus observateurs d’entre vous le reconnaîtront certainement dans sa voiture rappelant le film un homme et une femme.

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