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Morrissette au Grand Prix de Pau Historique 2015

Aujourd’hui, Morrissette met le cap au Sud-Ouest direction Pau pour participer au Grand Prix de Pau Historique 2015. Elle y retrouvera ses camarades de l’Historic Endurance GT pré 77 ainsi que les plateaux Maxi 1000, Formule Ford Historic, F3 Classic qui composent habituellement le championnat de France Historic Tour. Le programme sera complété par les plateaux de monoplaces HGPA et FIA Lurany Trophy.

Le circuit palois tracé en plein centre ville entre la gare, le parc Beaumont et la statue Foch accueillera le temps d’un weekend les voitures qui ont fait sa renommée dans le passé. Une semaine après le Grand Prix « moderne », les compétitions vont s’enchainer sans interruption deux jours durant le samedi 23 mai et dimanche 24 mai.
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Pau2015 .

Morrissette sera en piste au sein du plateau Historic Endurance GT pré 77 aux horaires suivants :

Samedi 23 mai

  • Essais libres : 11h30 – 11h55
  • Essais qualificatifs : 18h20 – 19h00
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Dimanche 24 mai

  • Course : 16h10 – 17h10
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Retrouvez ici les horaires complets du Grand Prix de Pau Historique 2015

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Entre ses différentes apparitions sur le circuit urbain de Pau, Morrissette sera stationnée dans le paddock Tissié au coeur même du circuit. N’hésitez pas à passer nous voir si vous êtes dans le Béarn ce weekend.

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Spa Classic 2015

La 5ème édition de Spa Classic se déroulera du 22 au 24 mai prochain, l’épreuve ardennaise est l’une des plus prisée du calendrier de Peter Auto derrière les locomotives que sont le Tour Auto et Le Mans Classic. Malheureusement Spa Classic sera une fois encore en concurrence de date avec le Grand Prix de Pau Historique. Le Béarn fêtera les monoplaces, la Formule 1 et Morrissette pendant que les Ardennes fêteront les voitures de tourisme.
.Affiche Spa Classic 2015
Le cœur de Spa Classic 2015 sera constitué des plateaux du Spa-Classic Endurance qui regroupent le Sixties Endurance, Le U2TC et la récente Heritage Touring Cup :

  • Sixties’ Endurance : Un plateau mêlant GT et Sport biplaces. Les GT doivent être d’avant 1966 et les Sport biplaces d’avant 1963, on y retrouve notamment plusieurs MG B. Ce plateau qui compte désormais plusieurs années d’existence est toujours très disputé et particulièrement spectaculaire.
  • Heritage Touring Cup : Créé initialement lors de Spa Classic 2013, l’Heritage Touring Cup est devenu un plateau à part entière depuis l’année dernière. Celui-ci se veut l’écho des grandes heures du Championnat d’Europe de Tourisme entre 1966 et 1984.
  • Touring Car U2TC : Une série bien connue de nos amis britanniques qui regroupe des voitures de tourisme d’avant 1966 et équipées d’un moteur de moins de deux litres de cylindrée. On y retrouve notamment des Alfa Romeo, des BMW, des Ford et généralement de nombreuses Mini.
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Les concurrents du Sixties’ Endurance disputeront une course de deux heures le samedi en fin de journée alors que les deux autres plateaux disputeront deux courses d’une heure. Une première en journée le samedi après-midi et une seconde en nocturne toujours le samedi.

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Le programme de l’édition 2015 de Spa Classic sera complété par les plateaux que l’on retrouve habituellement dans les manifestations organisées par Peter Auto.

  • Trofeo Nastro Rosso : Ce plateau est réservé aux GT italiennes pré 1966 et regroupe une majorité de Maserati et de Ferrari.
  • Classic Endurance Racing : Ce plateau regroupe les prototypes et les GT qui ont fait les grandes heures de l’endurance. Il se scinde en deux catégories : Classic Endurance Racing 1 (Proto 1 de 1966 à 1971 et GT 1 de 1966 à 1974) et de la Classic Endurance Racing 2 (Proto 2 de 1972 à 1979 et GT 2 de 1975 à 1979).
  • Group C : Ce nom évoque les Sport Prototypes de 1982 à 1993. On y retrouvera notamment les Sauber Mercedes et de nombreuses Porsche 962.

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Retrouvez ici les horaires complets de l’édition 2015 de Spa Classic

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A Spa Classic l’animation a lieu sur mais également en dehors de la piste. De nombre clubs seront présents pour exposer leurs voitures et plusieurs sessions de roulage leurs seront réservées au cours du weekend. En fin de journée du dimanche une parade réunira des voitures de rallye yougntimer. Enfin, comme depuis plusieurs années, une vente aux enchères portant sur le thème de la compétition automobile sera organisée le samedi après midi par Bonhams.

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Pour plus d’informations : www.spa-classic.com

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Grand Prix de Pau Historique 2015

Alors que les F4 et F3 modernes rugissent depuis ce matin dans les rues de Pau, dans une semaine les véhicules historiques prendront possession de la cité paloise pour le Grand Prix Historique de Pau 2015. De nouveau organisé par HVM Racing et l’ASAC Basco Béarnais, l’édition 2015 reprendra en grande partie les éléments de l’édition 2014 en y ajoutant plus de plateaux de monoplaces, notamment de Formule 1. Le Grand Prix de Monaco Historique étant organisé tous les deux ans (années paires), cela permet aux concurrents des catégories monoplaces de venir à Pau plus nombreux encore les années impaires. Au programme de ce weekend de Pentecôte, la présence de Morrissette et pas moins de sept plateaux.
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Morrissette Pau.
GT / Tourisme

  • Historic Endurance GT Pré 77 – Morrissette sera cette année en compétition au sein du plateau Historic Endurance GT Pré 77. La course d’endurance d’une heure du dimanche après midi permettra à la MGB d’affronter des GT/Tourisme d’avant 1977. Comme souvent le plateau est composé de nombreuses Porsche, du coté des anglaises on retrouvera des Lotus Elan, Seven, Mini Cooper S, Morgan ou encore une seconde MG B.
  • Trophée Maxi 1000 – Comme l’an dernier, les voitures de petites cylindrées assureront un spectacle maximum. Les Mini Cooper S et les Alpine A110 se battront pour la suprématie paloise même si bien souvent les courses dans les rues de Pau sont favorables aux petites anglaises.
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Monoplaces

  • HGPCA F1 Pré 61 – Plateau consacré aux Formule 1 d’avant 1961 dotées pour la plupart d’un moteur avant. On y retrouvera notamment des Maserati 250 F, Cooper Bristol MK2, Lotus 16 ou encore de nombreux modèles de Cooper T43, T45, T51.
  • HGPCA F1 Pré 66 – Second plateaux consacré aux Formule 1 pré 1966 d’une
    cylindrée maxi de 1500 cm3. Ces monoplaces sont dotées d’un moteur arrière, d’une carrosserrie monocoque et se rapprochent plus de la configuration technique que l’on connait. On y retrouvera des Lotus 18/21, Brabham BT11 et Cooper.
  • FIA Lurani Trophy – Plateau consacré aux Formule Junior motorisées par des blocs de 1000 ou 1100 cm3. Véritable école de pilotage des champions des années 60, les Formule Junior sont très agiles et donc particulièrement à l’aise sur les tracés urbains.
  • Challenge Formula Ford Historic – Plateau incontournable du championnat de France Historique et du Grand Prix de Pau. Les Fomule Ford de 1967 à 1981 sont de retour au programme de l’édition 2015.
  • Trophée F3 Classic – Une semaine après la F3 moderne, les F3 Classic rejoueront l’histoire avec des voitures des années 70 et 80. Cette formule de promotion avant la F2 et la F1 est une étape incontournable dans l’ascension des pilotes que ce soit en moderne ou en historique. Le plateau sera également complété par des Formule Renault historiques.
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GP PAU

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Pour chacun des plateaux le programme sera le suivant :

  • Samedi matin : Essais libres
  • Samedi après midi : Essais qualificatifs
  • Dimanche : Courses – Une course d’une heure pour Morrissette et les concurrents de l’Historic Endurance GT Pré 77 et deux courses de 25 minutes pour tous les autres plateaux
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Retrouvez ici les horaires complets du Grand Prix de Pau Historique 2015

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Le programme de Morrissette aux Classic Days

Comme nous vous l’avions annoncé il y a quelques jours, Morrissette participera ce weekend aux Classic Days sur le circuit de Nevers Magny-Cours. Parmi les 1570 voitures inscrites vous retrouverez la MG B verte portant le numéro 34 au sein du plateau Old Compet. Celui-ci est le plus adapté pour Morrissette, le différentiel de vitesse avec les concurrents du plateau Old 1 devenant trop important donc dangereux.
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Morrissette CD 2015

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Morrissette sera en piste aux horaires suivants :

Samedi 2 mai

  • 10h10 – 10h30
  • 12h40 – 13h00
  • 16h00 – 16h20
  • 19h20 – 19h40
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Dimanche 3 mai

  • 10h35 – 10h55
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Retrouvez ici les horaires détaillés des séances de roulage des Classic Days 2015.
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Entre ces plateaux de roulage, Morrissette se reposera dans les paddocks des Classic Days. Si vous êtes dans la Nièvre ce weekend, n’hésitez pas à nous rendre visite.

 

Les Classic Days 2015 approchent

Comme de coutume depuis plusieurs années, les automobiles de collection ont rendez vous sur le circuit de Nevers Magny-Cours le 1er weekend de mai pour les Classic Days. Cette manifestation bien rodée en sera en 2015 à sa huitième édition et accueillera plus de 1300 voitures (1282 inscits à ce jour) pour une fête autour de l’automobile ancienne pendant deux jours.
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Morrissette sera elle aussi présente sur le circuit de Nevers Magny-Cours les 2 et 3 mai prochains pour des séances de roulage sur la piste de Grand Prix. La MG B participera à nouveau au sein du plateau Old Compet, nous ne connaissons pas encore les horaires définitifs mais nous ne manquerons pas de vous les communiquer dès que nous en saurons plus.
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Le programme reste en grand partie identique à celui des années précédentes et tourne autour des mêmes ingrédients :

  • Classic Track : Roulage par plateaux homogènes sur la piste Grand Prix
  • Classic Park : Exposition de véhicules de collection par marques et par nationalités
  • Classic Tour : Rallye touristique dans la région autour du circuit
  • Parade Autosur Classic : Parade de tous les véhicules présents pour récolter de l’argent pour l’ICM (Institut du Cerveau et de la Moelle épinière) le dimanche midi
  • Classic Village : Village marchand et bourse d’échange
  • Classic Road : Itinéraire de concentration pour rejoindre les Classic-Days au départ de plusieurs villes de France

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Classic Days

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Comme chaque année, les Classic Days mettront à l’honneur des personnalités du monde de l’automobile et divers animations seront organisées. Pour 2015, les organisateurs des Classic Days nous ont concocté le « Menu » suivant :

  • Henri Pescarolo sera mis à l’honneur
  • Exposition « d’un monstre » venu de la collection Schlumpf
  • Démonstration aérienne d’avions anciens en provenance de la Ferté Alais
  • Les Clubs seront mis à contribution sur le thème des Séries TV
  • Village Avant-Guerre

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Pour en savoir plus : www.classic-days.fr

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Historic’ Tour Dijon 2015

Morrissette sera de retour en piste ce weekend pour la première manche du Championnat de France Historique des Circuits Historic’ Tour. Après plusieurs années sous la forme de coupes et trophées, la compétition historique se structure dans l’hexagone et possède désormais un championnat à part entière. Les différents trophées constituant le corps de l’automobile historique en France restent les mêmes : Challenge ASAVE GT Tourisme, Maxi 1000, Saloon Car, Trophée Lotus, GT Classic, HTCC Groupe 1, Trophée F3 Classic, Trophée Formule Renault Classic, Trophée Formule Ford et un nouveau venu le Trophée SportProtos Cup.

Chaque trophée couronnera son ou ses lauréats comme de coutume à l’issue de la saison mais un championnat de France sera désigné dans la catégorie monoplace et un autre dans la catégorie voitures fermées.
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Affiche Dijon

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La création du Championnat de France Historique semble avoir motivé les pilotes et créé des vocations puisque près de 420 pilotes et 390 voitures de courses sont attendues ce weekend sur le circuit de Dijon-Prenois. Nul doute que les paddocks devraient être bondés, il sera même surement difficile d’installer toutes les voitures.

Au cours du weekend, 23 courses vont se succéder, le vendredi est consacré aux essais libres, le samedi matin aux qualifications, puis place aux courses pour le reste du weekend.
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Retrouvez ici les horaires complets de l’Historic Tour Dijon 2015

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Pour sa part Morrissette reste fidèle au Challenge ASAVE GT Tourisme et prendra part à plusieurs manches cette saison à défaut de participer à l’intégralité du championnat. Après une traditionnelle révision hivernale : changement des freins, du réservoir d’essence et du harnais, la MG B frappée du numéro 34 est prête. Un programme complet attend Morrissette ce weekend, avec trois séances d’essais libres le vendredi, des qualifications aux aurores le samedi matin, suivi de deux courses. La MG B sera en piste aux horaires suivants :

  • Vendredi 03 avril
    • Essais libres : 9h30 – 9h55
    • Essais libres : 10h30 – 10h55
    • Essais libres : 13h20 – 13h45
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  • Samedi 04 avril
    • Essais qualificatifs : 8h30 – 8h55
    • Course 1 : 13h50 – 14h15
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  • Dimanche 05 avril
    • Course 2 : 11h30 – 11h55
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Si vous êtes présents sur le circuit de Dijon-Prenois ce weekend n’hésitez pas à nous rendre visite et à venir voir Morrissette.

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Dijon Prenois
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Les Coupes de Printemps 2015 c’est ce weekend

Un circuit de légende en chasse un autre dans l’agenda de Morrissette, après avoir passé le weekend à Goodwood, nous serons ce samedi à l’autodrome de Montlhéry pour assister en tant que spectateurs aux Coupes de Printemps  2015.

Ce traditionnel rendez vous du début de la saison regroupera plus de 80 voitures, on y retrouvera de nombreuses anglaises, Austin Healey 100 et 3000, Jaguar XK et Type E, Triumph TR3, Morgan sans oublier bien évidement 4 MG B.
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Coupes Printemps

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Ces voitures emprunteront l’Autodrome de Linas-Montlhéry dans sa configuration de 3,405 kilomètres qui emprunte une partie de l’anneau de vitesse entrecoupé de trois chicanes. Les voitures seront regroupées entrois3 plateaux distincts en fonction de l’année et de la cylindrée de la voiture. Un 4ème plateau mettre à l’honneur la marque Alpine avec les prototypes A440 et A441.
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Voici les horaires de roulage des différents plateaux :

  • 10H : Série A
  • 10H30 : Série B
  • 11H00 : Série C
  • 11H30 : Série A
  • 12H – 12H20 : Parade TEA-Cérède – Alpine & Renault
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  • 14H : Série B
  • 14H30 : Série D
  • 14H45 : Série C
  • 15H15 : Séries A & B
  • 16H00 : Série C
  • 16H45 : Séries A & B & C
  • 17H30 : Fin du roulage
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Depuis le renouveau de l’Autodrome de Montlhéry il y a quelques années, de nombreux événements sont ouverts au public, c’est notamment le cas des Coupes de Printemps moyennant la somme de 15€, ce qui inclus le parking au centre de l’anneau. Morrissette sera très certainement sur place en tant que spectatrice pour vous rapporter des photos de l’événement.
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Pour réserver votre billet en tant que spectateur c’est par ici.
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Pour en savoir plus rendez vous sur le site des Coupes de Printemps.

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Le Tour Auto 2015 c’est pour bientot

Le Tour Auto 2015 s’élancera dans un petit peu plus d’un mois du Grand Palais pour rejoindre Biarritz au terme d’une semaine de régularité ou de compétition suivant l’option choisie par les concurrents. Morrissette vous a déja dévoilé les grandes lignes du parcours dans un article précédent.

Si comme nous vous êtes impatient de voir les magnifiques autos qui composent chaque année le peloton du Tour Auto. Voici quelques images pour vous faire patienter jusqu’au 20 avril prochain :

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73rd Goodwood Members’ Meeting

Dans exactement dix jours, les festivités du 73rd Goodwood Members’ Meeting débuteront sur le circuit du même nom au cœur du Sussex britannique. Le Members’ Meeting est un événement à la fois jeune et ancien, cette dualité mérite quelques explications. Lorsque le circuit de Goodwood était utilisé comme un circuit de son temps (avant 1966), il accueillait chaque année des meetings réservés à ses membres. En 2014, Lord March qui préside à la destinée du circuit et du château de Goodwood a décidé de faire renaitre cet événement en organisant une 72ème édition.

Le Members’ Meeting vient compléter le Festival of Speed de Juillet et le Goodwood Revival de Septembre ce qui crée un triptyque unique d’événements automobiles outre manche. Ce nouveau venu au calendrier est comme son nom l’indique principalement réservé aux membres, même si il est également ouvert aux non membres. Le Members’ Meeting se veut un événement chic et convivial où les spectateurs ont accès partout, paddock et grille de départ inclus.

Bien qu’annoncé comme convivial, le Members’ Meeting est véritablement d’un weekend e course comme en témoigne les nombreuses séances de test et de mise au point intensives auxquels s’adonnent les pilotes et les équipes de pointes depuis quelques semaines à Goodwood.
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73MM1

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Le programme des courses est copieux avec pas moins de 11 courses au programme sur les deux jours de la manifestation :
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Voitures de sport

  • Production Sports Car 1960 – 1966 qui oppose comme son nom l’indique des voitures de sport produites entre 1960 et 1966 avec notamment des MG B chères au cœur de Morrissette
  • Hill Trophy celui-ci est l’équivalent du célèbre RAC TT disputé au Goodwood Revival puisqu’il oppose les puissantes GT produites entre 1960 et 1966 parmi lesquelles les mythiques Jaguar Type E, AC Cobra ou encore des Ferrari GTO
  • Salvadori Cup, une course réservée aux sports prototypes de la fin des années 50 avec des voitures produites entre 1955 et 1960
  • McLaren Trophy, cette course regroupe toujours des sports prototypes mais de la décennie d’après, ceux produits entre 1960 et 1966 : gros moteurs et prototype de la fameuse série Can Am seront en piste
  • Porsche 911s pré 1967, une course monotype réservée aux toutes premières Porsche 911 dans leur déclinaison 911 S deux litres

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Monoplaces

  • Taylor Trophy réservé aux formules juniors des années 60
  • Formula Three 1964-1970, tout est dans le titre, nul besoin d’explications supplémentaires
  • Bira Trophy, celui-ci mettra à l’honneur les voitures chères au cœur du Prince Bira à savoir les voitures de Grand Prix d’avant 1935 : ERA, Riley Maserati sans oublier les Bugatti
  • le Hawthorn Trophy rassemble des Formule 1 des années 50, principalement d’origine italienne Ferrari, Maserati, Lancia mais également quelques britanniques

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Voitures de Tourisme

  • Sopwith Cup une course proche de St Mary’s Trophy couru lors du Goodwood Revival qui regroupe des voitures de tourisme de la fin des années 50 aux formes et aux cylindrées très différentes dont les courses sont toujours très animées
  • Marshall Trophy, l’une des attractions du Members Meeting, cette course revient sur les grandes heures du Groupe 1 au cours des années 70 et du début des années 80 : Ford Capri, Rover SD1, Mini 1275GT
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73MM2.
En complément de ces courses, les organisateurs proposeront également ce qu’ils appellent des « démonstrations rapides ». Celles-ci mettront tour à tour à l’honneur les F1 des années 70 avec leurs célèbres prise d’air très hautes, les mythiques voiture du Groupe C, le plus grand rassemblement jamais réalisé de McLaren F1 GTR ou encore une démonstration de la Mercedes F1 Championne du monde en 2014.

Pour être complet n’oublions pas la vente aux enchères Bonhams ou encore la soirée du samedi soir à quelques pas du circuit. Ajoutez y une pincée d’humour anglais avec notamment des compétions de tir à la corde ou encore de pénalités de rugby … Si le soleil est de la parti nul doute que la fête devrait être belle à Goodwood en cette fin de mois de Mars.

Nous serons présents aux 73ème Members Meeting en tant que spectateurs pour profiter de l’événement avant que celui-ci ne devienne bondé et quasi inaccessible dans les années à venir. Nous vous ramènerons bien évidement de nombreuses photos.
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Pour en savoir plus : https://grrc.goodwood.com/members-meeting-73/event

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Grand Prix de Tours 2015

Nous vous l’avions annoncé il y à quelques jours sur notre page Facebook, les dates du Grand Prix de Tours 2015 viennent de changer. Initialement programmé les 6 et 7 juin 2015, à la même date que le centenaire de la Base Aérienne de Tours, l’édition 2015 du Grand Prix de Tours à été déplacée pour des raisons logistiques aux 27 et 28 juin 2015.

Notons que du fait de ce changement le Grand Prix de Tours ne sera plus en concurrence de date avec le Grand Prix de l’Age d’Or à Dijon et Sport et Collection sur le circuit du Val de Vienne. Une bonne nouvelle pour les amateurs d’automobile ancienne. Le 27 et 28 juin se déroulera également le Tours Motor Show au parc des expos, un rassemblement de voitures de Nascar (Nascar Whelen Euro Serie) et de Drift (Championnat de France). Le temps d’un weekend, la ville de Tours va donc vivre au rythme des battements de pistons anciens et modernes.
.GP Tours 2015

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Si les dates ont changé, le programme reste identique à celui de l’année dernière. La suppression du concours d’élégance semble désormais actée et le Grand Prix se concentre sur deux jours. Une première journée consacrée au rallye touristique dans la région tourangelle et une seconde dédiée aux démonstrations en centre ville autour de la place Jean Jaurès :

  • Rallye touristique le 27 juin
  • Démonstrations autos et motos en centre ville le 28 juin

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Le samedi matin, le rallye touristique partira pour la première fois du Château de Luynes situé à l’Ouest de Tours. Les concurrents s’arrêteront dans le courant de la matinée au Château de Minière. La suite du parcours n’est pour l’instant pas dévoilée mais au terme d’une boucle de 150 km, les voitures de collection seront de retour au Château de Luynes. Nous seront bien évidement comme chaque année au départ de ce rallye au volant d’une voiture anglaise.

Le dimanche 28 juin, les voitures et motos anciennes prendront possession du centre ville de Tours et plus précisément de la place Jean Jaurès. Expositions statiques et démonstrations auto et moto vont rythmer cette journée autour du petit circuit de démonstration créé pour l’occasion. Espérons que la cohabitation entre les voitures de collection et le tramway se déroulera bien.
.Parcours GP Tours 2014

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Morrissette ne participera pas cette année aux démonstrations du dimanche car elle préfère se préserver une semaine après l’Historic Tour de Charade et à moins d’une semaine de la fête de l’ACO (LM Story).

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Pour plus de renseignements : http://www.grandprixdetours.fr/

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