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Grand Prix de Tours 2014

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Rendez vous traditionnel du mois de juin, généralement organisé le weekend suivant les 24h du Mans, le Grand Prix de Tours revient les 21 et 22 juin. Après une édition 2013 réussi, qui avait marqué le 90ème anniversaire de l’épreuve originelle, le programme reste en grande partie fidèle à celui des années précédentes. On notera toutefois la disparition du concours d’élégance du vendredi soir, le Grand Prix de Tours 2014 étant cette année concentré sur deux jours :

  • Rallye touristique le 21 juin
  • Démonstrations autos et motos en centre ville le 22 juin

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GP Tours 2014

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Le samedi matin, le rallye touristique s’élancera pour une boucle sur les petites routes du nord et de l’ouest de la Touraine que Morrissette connait très bien pour s’y dégourdir les jantes régulièrement. Nous serons cette année de nouveau au départ mais pas avec Morrissette, vous découvrirez prochainement le petit bolide qui prendra le départ du rallye.

Le départ sera de nouveau donné depuis Savonnières, les concurrents prendront dès 9 heures la direction du Château de Gizeux pour une première halte. Le déjeuner aura ensuite lieu au Musée Cadillac situé sur la commune de Saint Michel, les participants rejoindront ensuite le point de départ après avoir marqué un dernier arrêt au Château de l’Aulée. Pour ceux qui le souhaitent, une soirée de Gala se tiendra ensuite au château de Villandry.

Le dimanche 22 juin, les anciennes voitures prendront comme de coutume possession du centre ville de Tours pour divers démonstrations auto et moto mais également pour des expositions statiques. Les voitures et motos seront réparties par époque afin de créer des plateaux homogènes. Le circuit de démonstration retrouve son parcours habituel aux environs de la Mairie de Tours, celui-ci a une nouvelle fois été modifié suite à la fin des travaux du tramway. Morrissette ne participera pas cette année aux démonstrations du dimanche car elle préfère se préserver à moins d’une semaine de Spa Summer Classic.
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Parcours GP Tours 2014

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Pour plus de renseignements : http://www.grandprixdetours.fr/

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Classic Days compliqués : les photos

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Ne nous en cachons pas, le weekend de Morrissette de la Nièvre dans le cadre des Classic Days fut loin d’être bon et il faudra l’oublier rapidement. Les problèmes ont débuté dès le vendredi soir au moment de descendre la MG B de la remorque, en appuyant sur la pédale de frein celle-ci va au plancher et se révèle inopérante. On constate rapidement que le bocal de liquide de frein est vide alors que le niveau et la purge avaient été faits deux jours plus tôt, il y a donc une fuite ! Celle-ci est rapidement localisée au niveau de l’étrier de frein avant gauche, heureusement on a un kit de joints d’avance dans le camion.

Morrissette ne peut donc pas se présenter au départ de la première session de roulage du samedi matin (le temps de réparer). Après changement des joints de l’étrier, du liquide de frein et purge, la MG B est de nouveau sur ses roues un peu avant midi juste avant la seconde séance de roulage. Celle-ci se fera à allure modérée afin de tester la réparation effectuée sur les freins, elle sera de toute façon interrompue au milieu en raison d’un drapeau rouge.
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Classic Days 2014

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Les deux séances de l’après midi seront-elles aussi interrompues ou amputées par un drapeau rouge, Morrissette n’aura malheureusement pas passé beaucoup de temps en piste. On espérait se rattraper le dimanche avec deux sessions au programme, malheureusement au milieu de la première la MG B montra des signes de faiblesses ne tournant plus manifestement sur ses 4 cylindres. Un changement de bougies ne donnera pas de résultat et Morrissette remontra sur son plateau plus tôt que prévu. La gravité de la panne conditionnera la suite de la saison de la MG B, mais si celle-ci est trop importante il est fort probable que la saison 2014 de Morrissette se soit achevée dimanche à Magny Cours.

Quoi qu’il en soit les Classic Days restent une belle manifestation avec beaucoup de voitures anciennes, même si les anglaises nous ont paru moins nombreuses que lors des précédentes éditions. Les soucis mécaniques nous ont toutefois laissé un peu de temps pour faire des photos des différents plateaux, de la parade et quelques photos du rallye :

Classic Days 2014 :
Morrissette
Classic Days 2014 :
Old 1
Classic Days 2014 :
Old 2 & Compet
Classic Days 2014 :
Avant Guerre
Classic Days 2014 :
Parade
Classic Days 2014 :
Rallye

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Classic Days 2014

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A peine la page du Mans tournée, que déjà un autre circuit mythique se profile au bout du capot de Morrissette : le circuit F1 de Magny Cours. Cette piste qui a accueilli pendant de nombreuses années la catégorie reine du sport auto et pourrait de nouveau l’accueillir dans un avenir proche mettra à l’honneur le temps d’un weekend les voitures de collection. Les 3 et 4 mai prochain la septième édition des Classic Days se tiendra en effet au cœur de la Nièvre et Morrissette en sera.

Le programme reste en grand partie identique à celui des années précédentes à l’exception de l’annulation de la soirée du samedi soir en raison des travaux de modernisation des bâtiments du circuit de Nevers Magny Cours :

  • Classic Track : Roulage par plateaux homogènes sur la piste Grand Prix
  • Classic Park : Exposition de véhicules de collection par marques et par nationalités
  • Classic Tour : Rallye touristique dans la région autour du circuit
  • Parade Autosur Classic : Parade de tous les véhicules présents pour récolter de l’argent pour l’ICM (Institut du Cerveau et de la Moelle épinière)
  • Classic Village : Village marchand et bourse d’échange

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CD2014

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Comme chaque année, les Classic Days mettront à l’honneur des personnalités du monde de l’automobile et de nombreux anniversaires seront fêtés. Pour 2014, les nominés sont :

  • Jean-Pierre Beltoise à l’honneur
  • 50 ans de la Ford Mustang
  • 30 ans de la GT française : Venturi
  • Les Clubs s’illustrent en Bande Dessinée

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Morrissette n’a pas encore ses horaires exacts de piste mais elle vous les communiquera dès qu’ils seront en sa possession. Contrairement aux années précédentes, la MG B évoluera dans le plateau Old Compet et non plus dans le plateau Old 1 car la différence de vitesse entre les véhicules était trop importante et finissait par devenir dangereuse.

Pour en savoir plus : www.classic-days.fr

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La Nocturne 2014

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La Nocturne organisée par le Young Old Timer Club est un jeune événement qui fêtera cette année sa 3ème édition mais celui-ci prend rapidement de l’ampleur. Le concept est simple, proposer une balade nocturne sur les petites routes (souvent enneigées à cette période) des Yvelines. Le départ est donné depuis la Place d’Armes de Versailles ou de nombreuses animations sont mises en place, les concurrents revenant le lendemain à Versailles au terme de l’épreuve.

Une cinquantaine d’équipages sont attendus pour cette édition 2014, les autos seront divisées en quatre catégories :

  • Plateau Avant-guerre – « Années folles »
  • Plateau Fifties – « Rockabilly »
  • Plateau Seventies & YoungTimers
  • Plateau Supercars
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Affiche Nocturne 2014

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Il est conseillé aux participants de s’habiller en rapport avec l’époque de leur voiture afin de perpétuer la bonne ambiance et éventuellement de gagner un prix pour l’équipage qui aura le plus joué le jeu. De nombreuses animations seront mises en place au village départ : concert de Rock’n Roll, démonstration de danses d’époque, DJ Contest et bien sur exposition des voitures qui participeront à la Nocturne 2014.

Voici le programme de l’édition 2014 de la Nocturne du YOTC :

Samedi 25 janvier :

  • 14h00 – 17h00 : Village départ du YOTC situé Place d’Armes à Versailles
  • 17h00 – 18h00 : Départ de La Nocturne 2014 pour un rallye de 60 kilomètres
  • 19h30 – 21h00 : Arrivée à l’Hôtel des participants, diner et nuit
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Dimanche 26 janvier :

  • 7h00 – 8h00 : Petit-déjeuner
  • 8h30 : Briefing sur le parking de l’hôtel avant de prendre la route
  • 8h45 – 9h30 : Départ du rallye pour rentrer à Versailles au roadbook
  • 10h00- 11h00 : Pause dans le parc du Château de Rambouillet
  • 12h30 – 13h00 : Arrivée à Versailles pour un apéritif de clôture sur le Terre-plein de l’Avenue de Paris

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Grand Prix de Tours 2013 : les photos du samedi

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Samedi 15 juin, Savonnières

Départ matinal pour le rallye des 90 ans du Grand Prix de Tours, la météo est couverte mais étant donné les caprices du ciel cette année, une simple absence de pluie peut être considérée comme une victoire. La météo s’améliorera progressivement au fil de la journée, en espérant que celle-ci continuera demain pour les démonstrations en centre ville.

Le rallye du Grand Prix de Tours 2013 rassemblait cette année un grand nombre de voitures anglaises de tout age, MG évidement, mais également des Triumph, Jaguar, Lotus, Austin Healey … Comme en témoigne la photo ci dessous, la richesse du rallye de Tours réside dans la divesité de son plateau. Cette année encore les avant guerre étaient présentes en nombre, ainsi que plusieurs Delahaye toujours majestueuses à voir sur la route.

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Voici quelques photos prises dans le parc de Richelieu, lorsque les autos du rallye se reposaient à l’ombre des arbres :

Grand Prix de Tours 2013 :
le rallye

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Grand Prix de Tours 2013

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L’édition 2013 du Grand Prix de Tours marque le 90ème anniversaire de l’épreuve originelle qui s’est déroulée en 1923 au Nord de Tours. Afin de commémorer comme il se doit cet anniversaire, le programme du Grand Prix de Tours qui se déroulera les 14, 15 et 16 juin 2013 s’annonce copieux. Celui-ci reste dans les grandes lignes identique à celui des années précédentes :

  • Exposition et concours d’élégance
  • Rallye touristique
  • Démonstrations autos et motos en centre ville
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Affiche GP Tours 2013

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Les commémorations du 90ème anniversaire du Grand Prix de Tours débuteront dès le vendredi 14 juin après midi. A partir de 15 heures, au centre commercial La Riche Soleil, une exposition de véhicules anciens ainsi que des baptêmes seront proposés. A partir de 16h30, les véhicules anciens et leurs équipages en tenus d’époque participeront à un concours d’élégance. Afin de recréer une ambiance d’époque Richard le pompiste sera également présent avec une reconstitution de station service des années 1960.

Dès le lendemain, le rallye touristique s’élancera pour une boucle sur les petites routes de l’ouest de la Touraine. Cette année le lieu de départ et d’arrivée a été modifié, les concurrents ne partiront plus de Saint Cyr sur Loire mais de Savonnières. Ils prendront dès 9 heures la direction de Chinon, une première halte aura lieu au Domaine Vinicole de Pierre et Bertrand Couly. Les participants continueront ensuite leur route en direction de Richelieu où ils déjeuneront avant de revenir dans l’après midi à Savonnières. Une soirée de Gala se tiendra ensuite au château de Villandry.

Le dimanche 16 juin, les anciennes voitures prendront possession du centre ville de Tours pour divers démonstrations auto et moto mais également pour des expositions statiques. Les voitures et motos seront réparties par époque afin de créer des plateaux homogènes. Le circuit de démonstration retrouve son parcours habituel aux environs de la Mairie de Tours. Morrissette devrait normalement participer aux démonstrations du dimanche.

GPTours2013

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Pour plus de renseignements : http://www.grandprixdetours.fr/

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Classic Days 2013

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Pour la 3ème fois consécutive, Morrissette était présente ce weekend aux Classic Days dans la catégorie Old 1. Cap sur le circuit de Nevers Magny-Cours dès vendredi afin d’être prêt pour les premières sessions de roulage du samedi matin. Les Classic Days sont une manifestation conviviale qui prend de plus en plus d’ampleur, cette année les horaires ont été quelque peu modifiés par rapport aux années précédentes afin de prendre en compte cette montée en puissance de la manifestation.

Morrissette tient avant tout à remercier les organisateurs pour leur travail remarquable et leur gestion du timing et des impondérables. Rare sont les organisateurs à prendre la peine de venir voir tous les concurrents pour leur signifier une modification d’horaire ou une reprise des horaires normaux.

CD2013

Les Classic Days sont l’occasion pour Morrissette d’utiliser son baquet de droite, en  effet, les passagers n’étant pas admis lors des compétitions ou des essais libres, les seules occasions sont les démonstrations comme les Classic Days ou Sport & Collection. Ce weekend Morrissette reprennait la piste pour la première fois après une très longue intersaison. La petite MG B s’est particulièrement bien comportée tout au long du weekend et attend désormais avec impatience le début du championnat ASAVE  les 18 et 19 mai prochain sur le circuit de Charade.

Lors des Classic Days 2013, Morrisette était accompagnée par une voisine de garage, une Jaguar MK2 qui participait au rallye, celui-ci s’est également très bien déroulé même si les participants ont eu la surprise de rencontrer une route inondée qui n’est pas forcément adaptée aux anciennes de collection.

Comme à son habitude, Morrissette vous a rapporté des photos de ce weekend sur le circuit de Nevers Magny Cours :

Classic Days 2013 : Morrissette
Classic Days 2013 : Old 1
Classic Days 2013 : Parade
Classic Days 2013 : Rallye

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3ème Saumur Légende

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Saumur Légende est l’étape de cloture du Trophée René Jouan 2012, challenge regroupant plusieurs rallyes de régularité français tout au long de l’année. La 3ème édition de Saumur Légende se déroulera les 1er et 2 décembre prochains et près de 60 véhicules historiques de compétition sont attendus dans le Maine et Loire.

Saumur Légende est l’occasion pour la ville de Saumur de mettre l’automobile ancienne à l’honneur le temps d’un weekend. En plus des traditionnelles vérifications techniques qui se dérouleront le samedi matin sur la place de la République, les clubs de la région viendront exposer leurs voitures de collection pendant les deux jours du rallye sur cette même place de la République.

Les équipages s’élanceront le samedi en début d’après midi pour un périple de plus de 500 kms sur les plus belles routes de la région Saumuroise, à chaque fin d’étape les voitures repasseront par la place de la République. Parmi les engagés, un contigent important de Volvo est annoncé avec 5 équipages membre du Volvo Club de France mais également des voitures anglaises avec deux MG B l’une de 1967 et l’autre de 1979.

Le parcours se compose de quatre étapes en boucle autour de la ville de Saumur, Morrissette vous donne le programme détaillé si vous souhaitez assister à cette épreuve :

Samedi 1er décembre

  • Vérifications administratives et techniques des voitures du rallye de 9 heures à 12 heures, place de la République à Saumur
  • 12h00 : Briefing et Déjeuner
  • 14h00 : Départ de la 1ère étape
  • 16h50 : Arrêt 10 minutes à Saumur, place de la République – Départ de la 2ème étape
  • 18h50 : Arrivée à Saumur, place de la République – Diner
  • 21h00 : Départ de l’étape de nuit – 3ème étape
  • 23h50 : Arrivée à Saumur, Place de la République
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Dimanche 2 décembre

  • 09h00 : Départ de la 4ème étape, place de la République à Saumur
  • 12h00 : Arrivée du Rallye à Saumur, place de la République
  • 13h15 : Déjeuner et remise des Prix
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Pour en savoir plus : http://www.rallyesaumurlegende.sitew.fr/

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Vidéo de la semaine #98

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Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Ce weekend, dans l’indifférence quasi générale des médias Sébastien Loeb remportait le rallye WRC de Catalogne, signant ainsi une 76ème victoire dans la catégorie reine et remportant son 9ème titre consécutif de Champion du Monde des pilotes. Cette course marquait la fin de l’engagement du pilote alsacien en WRC, si nous le reverrons épisodiquement sur certains rallyes ou au volant d’autres voitures, il ne tentera pas de conquérir un 10ème titre consécutif.

Sébastien Loeb est incontestablement le plus grand pilote de l’histoire des rallyes comme en témoignent tous ses records. Il faudra de nombreuses années pour trouver un pilote d’un tel niveau capable d’aller plus vite que tous ses concurrentes sur toutes les surfaces (asphalte, terre, neige, glace) tout en conservant une marge de sécurité lui permettant de rester sur la route. Outre des qualités physiques hors du commun (vue, reflex), le pilote d’Haguenau doit être considéré comme un artiste du rallye qui maitrisait son sujet avec une étonnante facilité, cette vidéo intitulée Sébastien Loeb – The artist of Rallying lui rend hommage : tchao l’artiste et à bientôt pour de nouveaux challenges mécaniques.

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Classic Days 2013 : Ouverture des inscriptions

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La saison 2012 touche petit à petit à sa fin, les courses et les rassemblements se font de moins en moins nombreux à partir du mois d’Octobre. A peine la saison 2012 est-elle terminée qu’il faut déjà penser à la saison prochaine, de nombreuses manifestations ont déjà annoncées les dates de leur édition 2013, pour certains événements les inscriptions 2013 sont d’ores et déjà ouvertes. C’est notamment le cas des Classic Days dont l’édition 2013 se déroulera les 4 et 5 mai 2013.
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Cette manifestation qui se déroule chaque année sur le circuit de Nevers Magny-Cours rassemble plus d’un millier de voitures de collection aussi bien sur la piste, qu’au sein d’un rallye, dans les paddocks avoisinant le circuit ou lors de la grande parade du samedi soir. Le calendrier 2013 de Morrissette n’est pas encore arrêté mais elle sera très probablement présente lors des Classic Days 2013 si cela n’entre pas en concurrence avec une autre compétition. Il est également fort possible qu’une pensionnaire du Morrissette Racing prenne également part au rallye des Classic Days 2013, nous vous en dirons plus dans les mois à venir.

Si vous souhaiter inscrire votre ancienne dès à présent aux Classic Days 2013 : http://www.classic-days.fr

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