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Morrissette 2ème du Challenge 1965

La saison 2012 du challenge ASAVE GT Tourisme est désormais terminée et les résultats viennent d’être publiés. De part son âge Morissette court au sein du Challenge 1965 et les résultats finaux vont faire retentir le God Save the Queen puisque trois voitures anglaises trustent le podium du trophée. La catégorie est remportée par Jean-Pierre Vacher au volant de sa Lotus Elan, Morrissette prend la seconde place mais à une distance respectable de la Lotus Elan jaune. Le podium est complété par le britannique Richard Bateman qui a couru alternativement au volant d’une Lotus Elan ou d’une Cortina Lotus.

Dans les autres catégories, une petite anglaise s’est particulièrement illustrée, la Mini Cooper S conduite par Laurent Aumonier s’empare de la seconde place du Challenge CT 1978 mais également de la seconde place du Groupe 2 en moins de 2 litres derrière l’intouchable Claude Boissy. Le challenge 1978 est remporté par Patrick Andreoli au volant de sa Porsche 911, pour découvrir les résultats complets de la saison 2012 du Challenge ASAVE GT Tourisme : http://www.challenge-gt-tourisme.eu/Palmares-2012

Rendez vous en 2013 pour une nouvelle saison au cours de laquelle Morrissette tentera de rééditer ses performances de 2012.

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20 km de Paris, pluvieux mais heureux

Dimanche 14 octobre, Tour Eiffel, Paris

Levé aux aurores (6h45) en ce dimanche matin pour Bob la Fumée afin d’avaler un petit déjeuner trois heures avant le départ des 20 km de Paris. Juste le temps de voir à la télévision la course de Moto GP du Japon et le premier quart d’heure du Grand Prix de Formule 1 de Corée avant de rejoindre la Tour Eiffel pour le départ des 20 km de Paris 2012. La météo est froide et les prévisions annoncent de la pluie à partir de 10h, heure de départ de la course. Ces prévisions se révéleront exactes alors que pour une fois, Bob la Fumée aurait aimé que les services de prévisions météorologiques fassent fausse route en ce dimanche matin.

Dès le métro on sent une ambiance particulière, les 25 000 coureurs étant partagés entre l’envie de courir et celle de rentrer chez eux en raison de la météo. Une fois sur place, après un cours échauffement, il faut se mettre en place sur le pont d’Iéna pour attendre le départ. Malgré la musique entrainante digne d’une boite de nuit, les premières goutes de pluie viennent glacer l’ambiance avant même le départ, chacun tente de se maintenir au chaud sous un k-way ou un sac poubelle. A ce moment précis ou un peu plus tard dans la course, chaque coureur se posera inmancablement l’éternelle question : qu’est ce que je fais la ?

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Pour Bob la Fumée, la course se déroulera sans encombres, comme lors de chaque édition le départ est très chargé et il faut se faire sa place dans les premiers kilomètres ce qui fatigue les coureurs et diminue la performance. La pluie ne cessera de tomber tout au long des 20 km de Paris et Bob devra lutter contre le froid, particulièrement entre les 13ème et 16ème kilomètres. Le temps final sera de 1h32 et 30 secondes, soit un temps inférieur aux prévisions. Cela donne à Bob la Fumée la 3028ème position sur les 22792 coureurs à l’arrivée (25 000 inscrits), la encore les résultats sont supérieurs aux prévisions car le plan était de terminer dans les 5000 premiers coureurs.

La saison 2012 est désormais complètement terminée, il est temps de ranger les baskets sous la MG B et de mettre à profit l’hiver pour préparer la saison 2013 de Morrissette et de son pilote.

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1er podium pour Morrissette

Dimanche 9 septembre, circuit de Nogaro

En ce dimanche matin, une brume épaisse recouvre le circuit de Nogaro, cela contraste avec les températures dépassant les 30 degrés rencontrées depuis deux jours et promises pour ce dimanche. Cette brume matinale va obliger les pilotes du Challenge ASAVE GT-Tourisme à rouler avec leurs feux de croisements mais aura des effets grandement bénéfiques sur les températures moteurs.

Lors de la première course, Morrissette prend un bon départ et gagne quelques positions avant le premier virage, malheureusement, celles-ci seront rapidement perdues dans la ligne droite arrière ou le déficit de puissance de la MG B ne lui permet pas de lutter avec des voitures plus largement motorisées. En bataille avec une Lotus Elan et une Alfa Romeo Montréal dès le premier tour, Morrissette sera aux premières loges pour assister au tête à queue de la petite Lotus. La bataille avec l’Alfa Romeo durera plusieurs tours, l’italienne prenant le large dans les lignes droites et Morrissette revenant dans les parties sinueuses, finalement Morrissette aura le dernier mot ce qui lui permettra de prendre la 17ème place lors de cette première manche.
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Les conditions de la seconde manche sont totalement différentes et la température est de nouveau caniculaire sur le circuit de Nogaro. Les températures d’eau vont autant décider de l’issue de la course que les qualités des voitures et des pilotes. Le départ de Morrissette est plutôt moyen et elle devra lutter au sein du peloton pour conserver une place dans le top 20. Cette fois-ci la ligne droite sera moins cruelle pour Morrissette puisqu’elle parviendra à défendre sa position au freinage. Les concurrents avec lesquels Morrisette bataillera seront pour grande partie les mêmes que lors de la manche matinale, l’Alfa Romeo Montréal, deux Lotus Elan et deux Porsche 911. La MG B devra s’incliner devant les allemandes mais prendra au final la 14ème place de cette seconde manche. Cette position s’assorti d’une troisième place dans la catégorie de Morrissette, ce qui lui vaudra pour la première fois les honneurs de la cérémonie du podium.

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Tour Auto 2012 : Verdict final

Les concurrents du Tour Auto 2012 sont arrivés à Nice cette après midi, mettant ainsi un terme à une semaine de compétition. Le champagne va remplacer les bidons d’huile et d’essence dès ce soir pour ceux qui sont arrivés au terme de cette aventure de plus de 2000 km.

Le célèbre adage de la course automobile selon lequel rien n’est acquis avant les derniers kilomètres de la dernière journée a encore été vérifié. En effet, en catégorie VHC, le Suisse Philippe Giauque sur Jaguar Type E se battait jusqu’à ce matin pour la deuxième place du classement général. Des soucis rencontrés au cours de la journée l’ont repoussé au delà de la 40ème position du classement général. La victoire final revient à Shaun Lynn sur AC Cobra, cette victoire ne souffre d’aucune contestation, tant le pilote britannique à dominé puis géré cette épreuve. Le podium est complété par Damien Kohler sur une Lotus Elan ayant déjà remporté l’épreuve et par Mark Freeman sur une autre AC Cobra.

Comme il est de coutume à quelques semaines du festival de Cannes, Morrissette a décidé de remettre ses propres prix spéciaux du jury. Le premier va à l’équipage Rolland d’Abel de Libran et Caroline Galop sur Jaguar MK2, pour leurs performances dans les différentes épreuves spéciales malgré les conditions météo et le gabarit peu adapté de l’auto. La performance globale a toutefois été anéantie par deux pénalités au cours de l’épreuve.

Le second prix revient à l’équipage Ludovic Caron et Didier David pour sa combativité. Bien qu’ayant perdu toutes chances de bien figurer suite à des problèmes de frein et un accrochage sur le circuit de Charade, l’équipage de l’AC Cobra à continuer d’attaquer, remportant ainsi de nombreuses épreuves spéciales. Le dernier prix revient à l’équipage Daniela Muller et Zalkina Rohwer qui a eu le courage d’engager une Ferrari 250 GTO en catégorie compétition. L’équipage n’a pas fait de la figuration puisqu’il termine à la vingtième place du classement VHC au terme du Tour Auto 2012.

Dans la catégorie G/H/I, peu de surprises, les deux pilotes Renault Classic et leurs Alpine s’imposent après avoir remporté quasiment toutes les épreuves. Les Alpine ont réalisé une course quasi parfaite, évitant soigneusement les pénalités et étant relativement épargnées par les soucis mécaniques. Au final la victoire revient à Alain Serpaggi qui devance Jean Ragnotti, le podium est complété par Mr John of B sur une Porsche 906.

En ce qui concerne la catégorie régularité, celle-ci a été remportée par Jean-François Nicoules et Patrice Gauthier sur Ford Mustang. L’américaine devance sur le podium une Ferrari 275 GTB et une Ford Escort MK1. Enfin le classement à l’indice de performance a été remporté par la Porsche 356 de l’équipage Yves Junne, Lee Maxted-Page. Les anglaises sont très bien représentées dans ce classement puisque le podium est complété par une MG A et une Aston Martin DB2/4. L’unique Mini engagée dans le Tour Auto 2012 termine au pied du podium avec la 4ème position à l’indice de performance.

Le Tour Auto 2012 tire ainsi sa révérence à quelques encablures de la promenade des Anglais, ce qui n’est pas pour déplaire à Morrissette. Rendez vous donc en 2013 pour une nouvelle édition de ce rallye de renommée mondiale.

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Rétromobile 2012 : les ventes aux enchères

Vendredi 3 février, Porte de Versailles, Paris

Il est 18h30, une centaine de personnes attendent calmement dans le froid l’ouverture d’une porte devant un hangar de la porte de Versailles. Cette file d’attente pourrait se situer devant un stade de foot, la porte d’un musée ou la grille d’un magasin les jours de soldes. Celle de ce soir s’est formée devant le hall utilisé par Artcurial Motorcars pour la vente aux enchères de Rétromobile 2012. A la différence des files d’attente citées précédemment, les personnes présentes dans celle-ci s’apprètent à dépenser plusieurs dizaines voir centaines de milliers d’euros dans la soirée.

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Il est intéressant de constater le décalage entre le message rebattu à longueur de journée par les médias : crise, économies, endettement, difficultés … et l’ambiance qui règne dans les ventes aux enchères. Une vente est en quelque sort le spectacle de l’argent et de la richesse, tout y est fait pour que les gens y dépensent le plus possible : la mise en scène, l’ambiance … Les amateurs y viennent autant pour acquérir un modèle manquant à leur collection que pour « faire un coup » ou dépenser de manière originale une partie de leur fortune dans une certaine excitation. Maître Poulain était comme à son habitude en grande forme afin d’animer la vente et d’inciter les amateurs de belles automobiles à enchérir d’avantage.

Les deux ventes prévues dans le cadre de l’édition 2012 de Rétromobile se sont déroulées jeudi et vendredi soir et ont été des succès, particulièrement celle d’Artcurial Motorcars qui a vendu 95% des lots proposés. La maison parisienne a ainsi généré un chiffre d’affaires de plus de 14 millions d’euros ce qui constitue un record pour une vente à Rétromobile mais également pour une vente de voitures de collection en France.

La star de la vente était la Ferrari 250 GT California ex Roger Vadim, celle-ci a changé de main pour 4 424 000 euros, ce qui constitue un nouveau record mondial pour ce modèle. Plusieurs enchérisseurs se sont battus pour acquérir cette auto, et c’est finalement un enchérisseur au téléphone qui l’emporta. Il y a fort à parier que cette automobile quittera malheureusement la France dans les jours à venir. Du coté des autres records, les Citroën sont à l’honneur avec une Citroën 2CV de 1965 n’ayant jamais roulé parti à 50 000 euros hors frais et une DS23ie Pallas entièrement restaurée que les enchérisseurs ce sont disputés jusqu’à 150 000 euros.

La vente Bonhams qui se déroulait jeudi soir à la halle Freysinnet à réalisé un chiffre d’affaire moitié moindre que celui de la vente Artcurial avec 7,2 millions d’euros et un nombre de lots vendus moins important. La star de la vente, l’Aston Martin DB4GT que vous avait présenté Morrissette est partie pour 1 012 000 euros, ce qui est un prix dans la moyenne pour cette rarissime auto.

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Retrouvez ici tous les résultats :

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Tour Auto 2011 : Les résultats

Le Tour Auto 2011 s’est terminé hier à Biarritz, après 5 jours de compétition et près de 2000 kms parcourus, les différentes catégories ont livré leurs verdicts et l’on connaît désormais les gagnants de cette édition 2011. La catégorie régularité aura été très disputé jusqu’à l’arrivée à Biarritz. En revanche pour les catégories VHC et Groupes G/H/I les vainqueurs ont pris le commandement lors de la première journée du rallye pour ne plus le lâcher jusqu’à l’arrivée.

 

VHC

Ludovic Caron sur AC Cobra remporte le Tour Auto pour la deuxième fois, il s’était déjà imposé lors de l’édition 2008. Il a largement dominé sa catégorie avec de nombreuses victoires au cours de la semaine, il n’a laissé que quelques étapes à ses concurrents et a géré son avance lors de la dernière journée. La deuxième place revient à Jean Pierre Lajournade sur Lotus Elan, celui-ci avait remporté l’épreuve l’année dernière et confirme ainsi son statut de favori. En plaçant la petite Lotus sur la seconde marche du podium, il s’intercale entre des véhicules bien plus puissants. Le podium est complété par David Ferrer, lui aussi sur une AC Cobra.

  1. Caron – David (AC Cobra)
  2. Lajournade – Baron (Lotus Elan)
  3. Ferrer – Benazet (AC Cobra)

 

A noter : Shaun Lynn, l’un des grands favoris lui aussi sur AC Cobra a dû abandonner dès la première étape à la suite d’ennuis mécaniques et n’a donc pas pu défendre ses chances lors de cette 20ème édition du Tour Auto.

 

Groupes G/H/I

Paul Knapfield remporte cette catégorie au volant de sa Ligier JS 2 à moteur Cosworth. Il est parvenu à fiabiliser cette auto après les déconvenues qui l’avait empêché de s’imposer lors du Tour Auto 2010. Bien que extrêmement performante sur circuit, cette voiture n’est pas adaptée aux petites spéciales routières, ce qui ne rend la victoire de Paul Knapfield que plus retentissante. Jean Ragnotti l’un des pilotes les plus célèbres en France prend la seconde place de cette catégorie au volant de son Alpine A110. Son pilotage toujours très spectaculaire aura ravi les spectateurs tout au long du parcours. La troisième place revient à Mr John of B sur Porsche 906

  1. Knapfield – Newall (Ligier JS2)
  2. Ragnotti – Mercier (Alpine A110)
  3. Mr John of B – Sibel (Porsche 906)

 

A noter : Paul Knapfield remporte également le classement scratch.

 

Régularité

En catégorie régularité, le classement aura été très serré jusqu’à l’arrivée comme cela est souvent le cas dans cette discipline. L’arrivée à Biarritz, consacrera la victoire de John Ruston au volant de sa Porsche 356 Speedster. La seconde place revient à Stefan Konig sur AC Ace Bristol, le podium est complété par Jean-François Nicoules sur Ford Mustang. Comme souvent en régularité, les différentes pénalités ont influé fortement sur le classement final de lépreuve. Saluons la diversité du plateau régularité que l’on retrouve également sur le podium de ce Tour Auto 2011.

  1. Ruston – Haylock (Porsche 356 Speedster)
  2. Koenig – Koenig (AC Ace Bristol)
  3. Nicoules – Peyronnet (Ford Mustang)

 

Indice de performance

Il s’agit cette année de la catégorie la moins disputée au sein du Tour Auto, en Effet Yvez Junne sur Porsche 356 a remporté toutes les épreuves chronométrées ne laissant aucune chances aux autres prétendants. La Porsche termine ainsi l’épreuve avec plus de 6 minutes d’avance sur le reste du plateau. Le podium est complété par deux Jaguar MK1, celle de Pierre Le Golahec et celle de Albrecht Haase.

  1. Junne – Maxted Page (Porsche 356)
  2. Le Golahec – Doize (Jaguar MK1)
  3. Haase – Haase (Jaguar MK1)

 

 

Morrissette vous donne rendez vous en avril 2012 pour une nouvelle édition du Tour Auto avec un nouveau thème et un parcours différent comme cela est le cas chaque année.

Résultats de la vente Artcurial à Rétromobile

Après Bonhams, c’est au tour d’Artcurial Motorcars de publier les résultats de sa vente aux enchères qui s’est déroulée dans le cadre du salon Rétromobile. Comme pour la vente du Grand Palais, Morrissette trouve les résultats plutôt mitigés.  L’enchère la plus haute a été atteinte par la Bugatti Type 57 C Atalante de 1937 avec une enchère de près de 580 000€, l’Invicta type LS 4,5L de 1931 a également dépassé les 500 000€.

Relativement peu de lots ont dépassé les 150 000€ ce qui n’est pas bon signe pour une vente de ce niveau. Au total les enchères cumulées ont atteint un montant de plus de 7 700 000€ ce qui est moins que les 10 millions revendiqués par la vente de Bonhams.

Retrouvez ici les résultats détaillés de la vente Artcurial Motor à Rétromobile : http://goo.gl/Z3LC4

Vente Bonhams Grand Palais

Samedi 5 février, Grand Palais, Paris

Cette après midi, dans le cadre exceptionnel du Grand Palais se déroulait la vente aux enchères orchestrée par Bonhams. En plus des objets proposés à la vente : automobilia, moto et automobiles, une exposition retraçant les 100 ans de l’automobile au Grand Palais était organisée. Morrissette vous propose les photos de cet événement unique qui s’est déroulé dans un des lieux les plus propices pour l’exposition d’automobile de collection.

Vente Bonhams Grand Palais

 

A première vue, les résultats de la vente sont plutôt mitigés car plusieurs lots importants n’ont pas atteint leur prix de réserve et n’ont donc pas été vendus.

Retrouvez les résultats détaillés de la vente à l’adresse suivante : http://goo.gl/D2n7R

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