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Auto Plus Classiques présente ses tutos

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Les tutos sont de plus en plus à la mode, pour s’en convaincre il suffit de passer quelques minutes sur YouTube et on se retrouve à visionner des heures de tutoriels sur des sujets divers et variés. Auto Plus Classiques prend l’excellente initiative d’adapter la mode des tutos à l’automobile de collection et plus précisément à la mécanique de nos belles anciennes. Ces tutoriels ont pour but d’apprendre à entretenir facilement et soi-même sa voiture ancienne.

Ils seront proposés sur le stand d’Auto Plus Classiques (Pavillon 1, Stand C7) dans le cadre du salon Rétromobile. L’animation des tutos sera confiée à messieurs Léger et Pedreiro, professeurs au GARAC, Ecole nationale des Professions de l’Automobile.
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Tutos Auto Plus Classiques.
Voici les thématiques qui seront abordées :

  • La révision : les périodicités d’entretien, les opérations indispensables et les bons gestes pour remplacer bougies et filtres, et faire la vidange.
  • Réglage des culbuteurs : la méthode de réglage détaillée point par point : mise en bascule des culbuteurs, réglage du jeu des culbuteurs du cylindre opposé à l’aide d’un jeu de cales et vérification.
  • Réglage des rupteurs : découvrez comment positionner la came de l’allumeur, vérifier à l’aide d’un jeu de cales puis régler.
  • Le refroidissement : contrôles et opérations à effectuer régulièrement (nettoyage, détartrage…), positionnement correct du Calorstat, choix du liquide de refroidissement et du manocontact de ventilation.

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Voici les horaires prévisionnels (à confirmer sur place) :

  • Mercredi, jeudi et vendredi : 11h, 14h30 et 16h
  • Samedi et dimanche : 11h, 12h, 14h30 et 16h

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Et la marmotte … s’appelle Morrissette

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Après une saison particulièrement bien remplie avec pas moins de huit weekends passés sur les circuits entre les démonstrations et les compétitions, Morrissette a amplement mérité son repos. Telle une marmotte, Morrissette va hiberner pendant plusieurs mois sous sa bâche de protection qui est bien évidement vert anglais.

L’hiver sera également mis à contribution pour refaire une santé aux différents éléments mécaniques de Morrissette. Outre les vérifications d’usage et la vidange de tous les fluides : huile moteur, huile de boite et liquide de frein ; la MG B aura besoin cette hiver de quelques soins supplémentaires.

Morrissette bachee

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Le moteur et la boite de vitesses seront démontés car un synchro de boite a décidé de partir en retraite anticipée lors des Trophées Historiques de Bourgogne. Le démontage sera l’occasion d’une vérification complète de tous les éléments internes du moteur.

Le châssis sera également contrôlé car les appuis et vibreurs le mettent à rude épreuve, les lames de suspension s’affaissent petit à petit et ont besoin d’être changées. Le système de freinage sera remis à neuf, changement des plaquettes et contrôle des disques de frein, Bob la Fumée ayant pris la mauvaise habitude de freiner le plus tard possible « comme en moderne » diront certains ! Enfin un réglage du frein à main ne sera pas de trop, celui-ci ayant toujours une fâcheuse tendance à se dérégler.

L’hiver sera donc également chargé, mais plus pour les mécaniciens que pour Morrissette elle-même. La MG B pourra se reposer pendant qu’ils s’affaireront à la préparer au mieux pour la saison 2014.

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Morrissette chez le docteur

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Lundi 18 septembre, Tours

Morrissette a profité de ses vacances estivales pour faire un petit séjour au garage. Rien de grave, rassurez vous, juste une petite révision de routine. Il faut rappeler que le moteur de Morrissette a été refait en début d’année, il était donc nécessaire de vérifier son assemblage après quelques heures de roulage et plusieurs centaines de kilomètres parcourus.

Au programme de cette cure estivale : resserrage de la culasse et vérification du jeu des soupapes suite à la réfection du moteur. Vérification des freins et du frein à main en particulier, contrôle des différents roulements car les pneumatiques Yokohama leurs font subir des efforts très importants. Enfin,  installation du capteur du compteur de vitesse  sur l’arbre de transmission car celui-ci a été perdu sur le circuit de Magny-cours, Morrissette avait certainement jugé cette pièce trop lourde pour une utilisation sur circuit et avait décidé de s’en débarrasser.

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Après ce check-up complet Morrissette sera prête pour s’attaquer à la fin de la saison 2011. Aucune course ou rassemblement majeur n’est pour l’instant au programme mais il est possible qu’un ou plusieurs roulage soient planifiés d’ici la fin de l’année.

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