Après un premier article consacré aux courses du vendredi et du samedi, place au dernier jour et aux dernières courses de l’édition 2015 du Goodwood Revival.
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Earl of March Trophy
La première course de la matinée n’est pas la moins animée. Longtemps neutralisée, la course est finalement rallongée de trois minutes afin de permettre aux pilotes de s’exprimer. La lutte entre les deux premiers est acharnée et se termine malheureusement par une impressionnante sortie de route dans le dernier virage et une collision face au mur des stands. Celle-ci est heureusement sans gravité pour le pilote, si ce n’est un amour propre et une voiture froissée.
- Peter de la Roche – Cooper Norton Mk5 1951
- David Woodhouse – Cooper Norton Mk9 1955
- Gordon Russell – Mackson Norton 1952
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Richmond and Gordon Trophies
La Scarab de Julian Bronson rapidement éliminée sur ennuis mécaniques, les monoplaces d’origine britanniques se sont retrouvées seules en tête de cette course. Hormis une frayeur au moment ou un incident est survenu juste devant lui à la chicane entre deux retardataires, la course de Rod Jolley au volant de sa Cooper Climax a été relativement calme, celui-ci augmentant petit à petit son avance.
- Rod Jolley – Cooper Climax T45/51 1958
- Gary Pearson – BRM Type 25 1958
- Joe Twyman – Cooper Climax T45/51 1958
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Barry Sheene Memorial Trophy – Part II
Une superbe course avec une lutte de tous les instants entre les deux premiers à partir de la mi-course. Les deux pilotes vont jusqu’à se taper dans le dos en pleine ligne droite ou encore emmener quelques morceaux de la chicane. Cette course annimée s’est quasiment jugée à la photo finish tellement les deux premiers étaient proches au moment de franchir la ligne d’arrivée.
- Edward / Shaydon – Matchless G50 1962
- Fitchett / Mc Williams – Manx Norton 500 1961
- Russel / Rutter – Manx Norton 500 1962
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Résultats agrégés des courses I et II :
- Fitchett / Mc Williams – Manx Norton 500 1961
- Russel / Rutter – Manx Norton 500 1962
- Grant / Johnson – Manx Norton 1962
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St Marys Trophy – Part II
Après les pilotes professionnels, c’est au tour des propriétaires des voitures de tourisme d’en prendre le volant. La course est de nouveau remportée par la Ford Fairlane Thunderbolt pilotée cette fois ci par Henry Mann. La bataille se passe un peu plus loin dans le peloton notament avec la lutte entre les Cortina de Neal et Jordan ou encore la fantastique course de Nick Swift (Swiftune) au volant de sa Mini. Comme lors de chacune des ses apparitions à Goodwood, le pilote préparateur a ravi le public en ne lâchant pas le pare choc arrière de l’Alfa Romeo d’Alex Furiani.
- Henry Mann – Ford Fairlane Thunderbolt 1964
- Matt Neal – Ford Lotus Cortina Mk1 1963
- Mike Jordan – Ford Lotus Cortina Mk1 1965
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Résultats agrégés des courses I et II :
- Kristensen / Mann – Ford Fairlane Thunderbolt 1964
- Shedden / Neal – Ford Lotus Cortina Mk1 1963
- Jordan / Jordan – Ford Lotus Cortina Mk1 1965
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Royal Automobile Club (RAC) TT Celebration
Assurément l’événement phare du weekend qui oppose les AC Cobra, Jaguar Type E et autres Ferrari 250 GTO. La course de tous les superlatifs où les voitures sont toutes plus rares et plus chères les unes que les autres. Si vous êtes sensibles aux impacts sur les carrosseries ne regardez pas cette vidéo car nombre de ces bijoux sur 4 roues vont finir plus ou moins cabossés. Après un départ prudent, la Jaguar Type E de JD Classics aux mains de Ward / Shelden va petit à petit construire son avantage, laissant la meute de Cobra s’expliquer pour les places d’honneur.
- Ward / Shelden – Jaguar Type E 1963
- Smith / Bryant – AC Cobra 1964
- Squire / Stippler – AC Cobre 1964
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Glover Trophy
Cette course de monoplace est restée fidèle au fil rouge du Goodwood Revival 2015, à savoir les têtes à queue et excursions sur la pelouse du Sussex. Malgré toutes ces animations, la victoire d’Andy Middlehurst n’a pas été menacée et celui-ci établi un record en remportant le Glover Trophy pour la 5ème année consécutive.
- Andy Middlehurst – Lotus Climax 25 1962
- James King – Brabham Climax BT7 1963
- Andrew Beaumont – Lotus Climax 24 1962
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Sussex Trophy
Alors que l’on s’acheminait vers un nouveau cavalier seul de Chris Ward sur Lister Jaguar « Costin » la mécanique en a décidé autrement. Bloqué sur le quatrième rapport, la Lister n’a pas pu résister au retour de la Ferrari 246S Dino pilotée par Bobby Verdon-Roe. Le podium est complété par le très sympathique Sam Hancock sur Lister Jaguar « Knobby ».
- Bobby Verdon-Roe – Ferrari 246S Dino 1960
- Chris Ward – Lister Jaguar « Costin » 1959
- Sam Hancock – Lister Jaguar « Knobby » 1958
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Ainsi s’achève le Goodwood Revival 2015, il faudra malheureusement patienter 12 longs mois pour un autre magical step back in time concocté par Lord March et ses équipes. Si vous souhaitez assister à l’édition 2016, rendez vous dès le mois de novembre au moment de la mise en vente des billets.
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