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Archives du Tag Shelby
Tout sur le 73rd Goodwood Members Meeting
Le 73rd Goodwood Members’ Meeting s’est déroulé ce weekend sur le circuit du même nom et nous avons eu le bonheur d’y être en tant que spectateurs. Petit rappel de ce qu’est le Members Meeting : lorsque le circuit de Goodwood était en activité, il accueillait chaque année des meetings réservés à ses membres. En 2014, les organisateurs ont décidé de faire renaitre cet événement en organisant une 72ème édition, la tradition perdure cette année avec la 73ème, une 74ème est d’ores et déjà annoncée pour 2016. Le Members Meeting est principalement réservé aux membres même si la vente de place était ouverte au grand public à partir de janvier. Les places étaient cette année limitées à 18 000 et ont toutes trouvées preneurs ce qui montre l’intérêt déjà grandissant pour cette manifestation.
Si vous êtes un habitué du Goodwood Revival et ses 140 000 spectateurs cela fait une grosse différence, il n’y a pas ou peu de mouvements de foule, tout est accessible, on peut voir la piste et prendre des photos sans aucun problème à l’endroit de son choix. Tous les paddocks sont accessibles, le bâtiment surplombant les stands aussi et il est même possible plusieurs fois au cours du weekend de participer à un grid walk sur la piste. Aux alentours du circuit les boutiques sont très peu nombreuses et les spectateurs ne sont pas spécialement habillés en tenue d’époque, le spectacle est donc uniquement en piste. C’est la principale différence avec le Revival, le Members Meeting est avant tout un événement dédié à la course automobile là ou le Revival est un voyage dans le temps qui permet aux spectateurs de remonter au milieu des années 60.
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L’une des attractions du Members Meeting est la soirée du samedi soir, celle-ci était tout simplement magique. Les organisateurs avaient installés une ancienne fête foraine au cœur du circuit et tous les manèges étaient accessibles gratuitement. Les hangars qui accueillent habituellement des avions avaient été transformés en lieu de restauration où en salle de concert à la programmation particulièrement bien choisie. La soirée se termine par un très joli feu d’artifice parfaitement mis en musique. Tout le monde se côtoie au cours de cette soirée, spectateurs, pilotes, mécaniciens, et organisateurs … il n’y a aucune barrière et nous avons notamment diné à la table derrière Jochen Mass et Emanuele Pirro.
Du point de vue des courses, celles-ci sont très proches des courses du Revival, de nombreuses voitures sont identiques, les pilotes sont tout aussi bons et les courses autant disputées. Si le Graham Hill Trophy n’a pas encore la renommée et la diversité du RAC TT Celebration, il regroupe de magnifiques autos, principalement des Cobra, Cobra Daytona et Jaguar Type E cette année. Les voitures glissent comme à leur habitude dans la courbe de Woodcote et les batailles sont viriles mais correctes. Les courses de voitures de tourisme (Gerry Marshall Trophy et Sopwith Cup) sont les plus disputées, le peloton est très compact et la plupart des virages sont abordés portières contre portières. On retrouve les habituelles batailles de Goodwood entre David et Goliath où les petites voitures prennent l’avantage dans les courbes du fond du circuit alors que les grosses cylindrées se rattrapent dans la ligne droite de Lavant ou celle des stands.
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Cette année la course monotype était dédiée aux Porsche 911 châssis court et à donné lieu à un festival de glisse qui a ravi les spectateurs présents autour du circuit. Tous les pilotes invités connaissaient leurs Porsche 911 sur le bout des doigts et ont assuré le spectacle en se doublant et se redoublant, le tout bien souvent en glisse des quatre roues. Les prototypes du Bruce McLaren Trophy sont aussi particulièrement impressionnants, ils ont d’ailleurs établi un nouveau record sur le circuit de Goodwood et dépassent à de nombreuses reprises la barre des 200 km/h sur le circuit. On ne peut pas terminer ce résumé des courses sans mentionner la magnifique victoire d’une MGB (ex Le Mans) dans la Les Leston Cup, le pilote au pilotage plus que généreux n’a rien lâché remontant de la 4ème place sur la grille de départ jusqu’à la victoire finale.
En plus des courses, de nombreuses démonstrations étaient organisées : F1 des années 70, voitures du Groupe C ou encore McLaren F1 GTR. Dans n’importe quelle autre manifestation, l’une de ces démonstrations aurait été l’attraction principale du weekend, à Goodwood il s’agit juste d’une animation parmi d’autre. Le plateau de F1 était tellement imposant qu’il a du être scindé en deux, toutes les voitures marquantes de l’époque étaient présentes : Ferrari, Lotus, McLaren, Hesketh, Tyrrell, Shadow … Même constat pour les groupes C ou les différentes Jaguar rivalisaient avec les Nissan ou encore la Mercedes. Le samedi midi une F1 moderne (2013) était également en piste pour une démonstration, le différentiel de vitesse et de bruit par rapport aux autres voitures de courses est particulièrement impressionnant. Il s’agit d’un événement unique car les F1 modernes ne prennent normalement jamais la piste sur le circuit de Goodwood, se limitant à la course de cote du Festival of Speed.
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En conclusion, le Members Meeting est un événement différent du Goodwood Revival mais tout aussi réussi, les deux sont parfaitement complémentaires et on ne saurait trop vous conseiller d’y assister rapidement avant qu’il ne soit victime de son succès. Heureux anglais qui en plus d’avoir un parc quasiment inépuisable de voitures de collection disposent avec le circuit de Goodwood de courses historiques haletantes plusieurs fois par an.
Retrouvez ici toutes nos photos du weekend classées par plateaux :
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Vidéo de la semaine #216
Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.
La vidéo de la semaine :
Un petit tour en AC Cobra ca vous tente ? C’est le genre d’invitation que l’on ne refuse pas, surtout lorsqu’il s’agit d’une AC Cobra 289 FIA parfaitement préparée et pilotée. La vidéo se déroule sur le circuit de Portimao situé au sud du Portugal, un magnifique circuit naturel vallonné et relativement technique. La voiture est préparée par Equipe Europe que l’on ne présente plus et pilotée par Yvan Mahé qui a autant de talent sur piste que pour diriger son entreprise. Vous noterez la différence de vitesse avec la pauvre petite MG B doublée au début de la vidéo.
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Vengeance glacée au coulis de Sixties
Morrissette a recu il y a plusieurs semaines le nouveau roman de Thierry Le Bras baptisé Vengeance glacée au coulis de Sixties. Celui-ci succède au Pacte du Tricheur dont nous vous avions parlé il y a quelques mois. N’ayant pas l’habitude de vous parler d’un livre, d’un film ou d’un événement sans le connaitre, nous avons pris le temps de lire ce roman jusqu’au bout d’où notre retard pour publier cet article.
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Morrissette ne pouvait pas être insensible à un roman qui se déroule dans les années 60, où l’on y parle de Jaguar Type E, Triumph Spitfire ou Shelby Cobra. Vengeance glacée au coulis de Sixties est un polar qui mêle habilement l’univers de la course automobile et celui de plusieurs enquêtes policières. L’intrigue tourne autour d’un groupe de jeunes gens de Saint Malo emmenés par Philippe et Laurent passionnés de course automobile. Leur existence paisible va être subitement perturbée par la découverte d’un cadavre dans leur ville d’origine mais également par une invitation surprise pour venir assister aux 24 heures du Mans ou l’un de leurs amis dispute la course au volant d’une Cobra.
Dès leur arrivée dans la Sarthe, l’ambiance se gâte rapidement et l’équipe UTP qui engage la Cobra est menacée par de mystérieux malfaiteurs qui veulent entraver la course de la puissante américaine. Les jeunes bretons parviendront-il à aider leur ami Xavier et à déjouer le complot qui se trame autour de lui durant les 24 heures du Mans ?
Vengeance glacée au coulis de Sixties est un roman très plaisant, on est très rapidement pris par l’intrigue et l’on se laisse porter au fil des pages par l’histoire. Les personnages sont attachants et l’univers de la course automobile est fidèlement retranscrit. Le seul petit reproche très personnel porte sur les descriptions parfois un peu longues des repas et plats qui ravissent les papilles des principaux personnages. Nul doute que d’autres lecteurs se régaleront à la lecture de ces détails.
Vengeance glacée au coulis de Sixties est disponible au format Ebbok Kindle (format Amazon) au prix de 3,64 € : http://www.amazon.fr/VENGEANCE-GLACEE-AU-COULIS-SIXTIES-ebook/dp/B00LRR8UD4
Goodwood Greats
Le site du GRRC (Goodwood Road Racing Club) se développe petit à petit et ne se limite plus à relayer les actualités du circuit de Goodwood mais se positionne désormais comme un site d’information sur l’automobile ancienne à part entière. Il y a quelques semaines, une série intitulée How to drive a car around a track qui présentait des vidéos en caméras embarquées a été décliné sur les circuits de Goodwood, Spa ou encore Le Mans. Le site du GRRC s’attaque désormais à la photo en proposant de véritables photos studios des plus belles voitures ayant participé à des courses à Goodwood sous le nom Goodwood Greats.
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Les résultats sont superbes, les voitures et les détails étant très bien mis en valeur par le photographe et les jeux de lumière. Voici quelque unes des voitures mythiques qui ont déjà eu droit à leur prise de vue en studio :
- Jaguar Type E Low Drag
- Ford GT40
- Alfa Romeo 6C 3000PR ‘Disco Volante’
- McLaren M1B
- Shelby Cobra
- Lagonda V12
- Jaguar Type D
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Morrissette étant toujours dans les bons coups et à l’affut de quelques scoops, elle a assisté à des prises de vues lors du Goodwood Revival 2014 et vous a ramené cette photo du making of :
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Pour tout savoir sur les Goodwood Greats rendez vous dans la section historique du site internet du GRRC.
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God save the Mustang
- Downsizing ? Connais pas
- Turbo ? Inconnu
- Hydridation ? Pas prévue
- Emissions de CO2? Non calculées
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Voici en résumé et en caricature la fiche signalétique de la nouvelle Ford Mustang Shelby GT350. Alors oui, la Shelby est décallée et décadente, elle va à rebours des préocupations automobiles actuelles mais c’est pour cela qu’on l’aime. Même si la Mustang est une américaine pure souche, God save the Mustang. La Shelby est une vraie bagnole au sens noble du terme, elle déborde de couple et de puissance (plus de 500 chevaux) le reste importe peu.
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Cette version vitaminée se distingue de ses consoeurs au cheval galopants par un kit carrosserie mettant en avant sa puissance et favorisant le refroidissement ainsi que par quatre sorties d’échappement. Les modifications ne se limitent pas à un aspect visuel, le moteur est également sérieusement préparé, il s’agit d’un V8 de forte cylindrée dans la pure tradition yankee. Celui-ci reste atmosphérique mais pas archaïque pour autant car il évolue en profondeur.
Le moteur est entièrement nouveau et est désormais équipé d’un villebrequin à plat, ce qui marque une réelle avancée technologique et devrait procurer plus de sportivité. Le constructeur semble très fier de sa nouvelle réalisation et le décrit comme un moteur qui fera date.
Le châssis a été adapté pour accueillir un tel surcroit de puissance, notamment au niveau des freins qui sont très largement dimensionnés. Les suspensions magnetic ride sont proposées, rappelons que cette solution est à la pointe de la technologie et est notamment utilisée par Audi ou Ferrari. La voiture sera dévoilée au Los Angeles Auto Show qui ouvrira ses portes au public à la fin de la semaine.
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Rétromobile 2014 : Demandez le programme
Le mois de Février approche et qui dit mois de Février, dit salon Rétromobile. Celui-ci ne cesse de grandir et occupera pour la première fois le Hall 1 du Parc des Expositions de la Porte de Versailles. Le Hall 1 est le plus grand, celui notamment utilisé lors du mondial de l’automobile. Cette nouvelle extension du salon Rétromobile témoigne de l’intérêt croissant pour l’automobile de collection mais également la croissance du salon en lui même.
Comme lors de chacune des éditions, de nombreuses expositions thématiques seront mises en place, aussi bien par les organisateurs, les constructeurs ou encore les clubs. Voici le programme des principales animations de l’édition 2014 du salon Rétromobile :
Les Alpine d’un visionnaire de l’automobile
Alpine sera de nouveau à l’honneur lors de Rétromobile 2014, une quinzaine de modèles de route ou de compétition couvrant la période 1963-1978 seront exposés accompagnés d’objets inédits du service compétition : moule de carrosserie, maquettes de soufflerie, moteurs Gordini, coupes de victoire. La plupart des voitures proviennent de la collection personnelle de Jean Rédélé le fondateur de la marque. On retrouvera évidement plusieurs modèles de berlinettes mais également des prototypes construits spécialement pour les courses sur circuit.
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Les milles et unes voitures des Maharadjas
En Inde, dans les années 20 et 30, les Princes souhaitant se démarquer ont fait créer d’extravagantes automobiles principalement sur base de Rolls-Royce mais pas uniquement. Les Maharadjas sont depuis longtemps de grands amateurs d’automobile et ont su conserver dans leurs collections personnelles de véritables joyaux. Réunis pour la première fois en Europe, quinze véhicules viendront apporter leur part d’histoire, de rêve et d’évasion à la porte de Versailles.
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Les voitures de record
Rétromobile rendra hommage à J.G Parry-Thomas et Sir Malcolm Campbell, deux pilotes spécialisés dans les records de vitesse terrestre notamment sur le lac de Bonneville. Deux voitures seront exposées la Babs de 1927 développant 600ch et pouvant atteindre une vitesse de 270km/h ainsi qu’une Sunbeam 250 cv, la voiture ayant inaugurée la lignée des Bluebird célèbres chasseuses de records de vitesse.
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L’aventure humaine et sportive du Dakar
En partenariat avec le magazine Youngtimers un podium réunira une douzaine de véhicules qui ont tenté et réussi le défi proposé par le plus célèbre des rallyes raid : le Dakar. Lancé en 1979, le Dakar est alors une véritable aventure humaine et mécanique à laquelle participent de véritables amateurs. La liste précise des voitures exposées n’a pas encore été dévoilée, vous les découvrirez en vous rendant à la porte de Versailles.
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Un stand dédié à Shelby
Rétromobile mettra à l’honneur le célèbre pilote / constructeur texan en exposant quelques unes de ses créations les plus emblématiques : la Cobra dans ses versions 289 et 427 ainsi qu’une réplique de la Ford GT40. Les trois voitures seront présentes sur le stand Gentleman Car.
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Les Rendez-vous du Net
Les Rendez-vous du net ont pout but de permettre aux membres d’un forum, d’un blog ou encore à des passionnés de véhicules de collection utilisant internet de se rencontrer dans un espace dédié. Morrissette sera présente au salon le mercredi de l’ouverture.
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D’autres animations et expositions seront également proposées :
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Démonstration d’un char d’assaut M47 Patton
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La première Guerre Mondiale à Rétromobile
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Exposition d’une Ferrari 330 P4
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Rétrospective culturelle Lancia
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Exposition Alfa Romeo (Giulia TZ2 et RL Super Sport)
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Gran Turismo 6 : le test
Après une semaine de jeu intensif, une sorte de supertest comme les appellent nos amis journalises, Morrissette peut vous donner son avis sur le dernier opus de Gran Turismo. La guerre des consoles entre Sony et Microsoft en cette période de Noël a lieu sur le terrain des simulations de courses auto entre Gran Turismo 6 et Forza Motorsport 5.
Si le dernier cité est plus réussi visuellement et semble légèrement plus réaliste, la liste des circuits et des voitures apparait très limitée. A l’inverse, le catalogue de voitures et de circuits de Gran Turismo 6 apparait sans limite. On y retrouve notamment les circuits de Spa Francorchamps, Brands Hatch, Silverstone, Willow Springs ou encore Bathurst en Australie, des monuments de l’histoire du sport automobile. Gran Turismo reste le seul jeu à avoir les droits du Nürburgring, ce qui justifie a lui seul l’achat du jeu.
Avec plus de 1200 voitures, chacun trouvera la voiture de ses rêves. Ce que Morrissette apprécie particulièrement est le nombre de voitures anciennes disponibles : Lotus, Jaguar, Alpine, BMW, Shelby … De plus ces voitures sont réellement mises en avant car de nombreuses courses et missions sont consacrées aux voitures anciennes.
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Du coté du jeu en lui-même, le niveau de simulation a encore progressé. On sent bien la présence ou non d’un autobloquant sur la voiture, le temps de réponse du turbo ou encore l’état d’usure des pneus des voitures. Suivant vos réglages de suspensions vous pourrez escalader les vibreurs ou bien devrez vous en écarter avec soin. Tous ces éléments rapprochent un peu plus la simulation des conditions réelles de courses.
L’aspect visuel a également évolué, on peut désormais voir l’horizon beaucoup plus loin sans effet de scalling, une descente de nuit vers la ville de Bathurst vous permet d’apprécier les progrès. Le circuit de Bathurst est par parenthèse particulièrement impressionnant, il ferait presque passer la Nordschleiffe du Nürburgring pour un circuit large.
Le principal bémol de ce jeu, déjà présent dans les éditions précédentes est l’intelligence virtuelle de vos adversaires. Ceux-ci restent quoi qu’il arrive sur leur trajectoire, n’hésitant pas à vous rentrer dedans et n’ayant jamais l’intelligence de décroiser ou de changer de trajectoire.
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Vous l’aurez compris, Morrissette vous conseille ce dernier opus de Gran Turismo, un excellent choix de cadeau de Noël ou encore de cadeau à se faire soi même (il n’y a pas de mal a se faire du bien). Morrissette doit d’ailleurs vous laisser, elle doit aller s’entrainer virtuellement avec une Mini Marcos sur le circuit des 24 heures du Mans. Toute allusion avec la réalité et Le Mans Classic serait purement volontaire …
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Goodwood Revival 2013, un incontournable !
En matière de rassemblements d’automobiles de collection il y a le Goodwood Revival et les autres rassemblements. Pour tout passionné d’automobile ancienne, assister au moins une fois dans sa vie au Goodwood Revival est un pèlerinage incontournable.
Il s’agit en effet d’une véritable remontée dans le temps, lorsque vous arrivez aux abords du circuit de Goodwood, tout semble s’être arrêté depuis 1966. Le circuit n’a pas évolué, tout comme les stands et les tribunes. Les boutiques recréées pour l’occasion jouent également le jeu et semblent tout droit sorties des années 60. Seuls les téléphones portables et les appareils photos modernes indiquent que l’on se trouve en 2013 et non 40 ans auparavant. Les spectateurs également participent au spectacle en revêtant des tenues d’époque, en se rendant à l’événement au volant de voitures anciennes ou encore en dansant au son des tubes des années 60.
Du coté de la piste, le spectacle est tout aussi grandiose, les plateaux sont composés sur invitation personnelle de Lord March (propriétaire du château et du circuit de Goodwood). On y retrouve des voitures exceptionnelles, toutes originales, aucune réplique pilotées de main de maître. L’un des plateaux le plus attendu est le RAC TT Celebration réputé aussi bien pour ses pilotes que pour le prix des voitures engagées. Nous ne nous étendrons pas sur le prix du plateau mais plutôt sur la rareté des voitures engagées : Aston Martin DB4 Zagato, Ferrari 250 GTO, Shelby Daytona Coupé, Jaguar Type E …
Le plateau préféré de Morrissette est sans conteste le St Mary’s Trophy, qui regroupe des voitures de voitures de tourisme de cylindrées très variées ce qui donne toujours lieu à des courses particulièrement animées et accrochées.
Pour ceux qui aiment se décider à la dernière minute, ne cherchez plus de places pour le Goodwood Revival 2013 ou encore des hébergements dans la région, tout est complet depuis des mois. Nouveauté 2013, l’événement sera disponible en streaming pour ceux qui, comme Morrissette, n’ont pas pu se rendre en Angleterre.
Pour en savoir plus : http://www.goodwood.co.uk
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Vidéo de la semaine #74
Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.
La vidéo de la semaine :
Il y a quelques semaines, Carroll Shelby, père des Cobra et légende du sport automobile américain nous quittait. L’émission Wide Open Throttle (Gaz ouverts en grands en français) a modifié sa programmation afin de rendre hommage à ce personnage qui a beaucoup œuvré pour le sport automobile outre atlantique. L’émission est en anglais mais retrace fidèlement la vie de Carroll Shelby et reprend de nombreuses images d’archives qui parlent d’elles mêmes et ne nécessitent pas de maitriser la langue de Shakespeare. De plus, Wide Open Throttle nous offre une visite de la collection privée de Shelby qui recèle des automobiles mythiques mais également des modèles inédits développés par le sorcier Texan.
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