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Golden Blog Awards 2014 : les nominés Auto Moto

Après plusieurs semaines de compétition et de vote du public, la sentence est tombée et Morrissette ne fait malheureusement pas partie des blogs short listés dans la catégorie Auto Moto. Le détail des votes n’ayant pas encore été rendu public, nous ne pouvons pas encore vous dire si Morrissette était loin des blogs retenus ou encore expliquer comment des blogs inscrits seulement quelques jours avant la clôture des votes ont réussi a obtenir assez de voix. Nous vous tiendrons informer si nous avons plus d’informations dans les jours à venir. En attendant, félicitations aux 10 blogs nominés dans la catégorie Auto Moto:

  • Automobile-Propre.com
  • Le SAV de la F1
  • Blog-Moteur
  • EnvoitureCarine.fr
  • De l’essence dans mes veines – DLEDMV
  • Boîtier Rouge
  • Be happy. Be Combi !
  • FrenchMotorsport.com
  • News d’Anciennes
  • Vavavoom

GBA Short List

La préférence de Morrissette va naturellement à News d’Anciennes qui traite avec talent l’actualité de l’automobile ancienne. Pour découvrir ce site, rendez vous ici : http://newsdanciennes.com. En espérant que News d’Anciennes remporte cette année le Golden Blog Award de la catégorie Auto Moto.

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Golden Blog Awards 2014

Après une première tentative infructueuse en 2013, Morrissette tente de nouveau l’aventure des Golden Blog Awards pour leur édition 2014 en espérant rencontrer plus de succès. Les Golden Blog Awards sont une compétition réservée aux blogs créés par les bloggeurs et pour les bloggeurs. Une très grande variété de catégorie existe afin de représenter la diversité des blogs et de mettre en avant un maximum de ceux-ci. Naturellement le blog de Morrissette s’intègre dans la catégorie Auto/Moto aux cotés de certains blogs amis.

Les votes sont ouverts dès à présent et se clôtureront fin octobre. Une cérémonie de remise des prix aura ensuite lieu le 12 novembre à l’hôtel de ville de Paris. Le cinéma a ses Césars, la musique ses Victoires, le théâtre ses Molières, les blogs ont désormais les Golden Blog Awards et Morrissette espère en décrocher un !

Vous pouvez voter dès à présent et une fois par jour pour Morrissette en cliquant sur l’image ci-dessous. Merci par avance pour votre soutien et n’hésitez pas à partager.

Morrissette GBA2014

 

Circuit des Remparts 2014 : Résumé & photos

Ce weekend, la météo a été particulièrement clémente sur la Charente pour les participants et les organisateurs du Circuit des Remparts d’Angoulême. Dès le vendredi soir pour trouver la direction de la capitale de la Charente il suffit de suivre le flux de voitures anciennes, généralement anglaises. Les parkings de tous les hôtels de l’agglomération regorgent également de voitures de collection et Boumbo passera la nuit entourée de MG B, Jaguar Type E, Austin Healey 3000 et autres Bentley.

Le samedi matin départ à l’aube pour rejoindre le départ du rallye au Chai Magelis. Une fois la plaque de rallye récupérée, nous alignons notre Mini en épi prête à prendre le départ. Le soleil du matin réchauffe les participants mais aussi les nombreux spectateurs qui se sont levés tôt le samedi pour assister au départ du Rallye International de Charente. Le parcours est assez roulant et permet de découvrir les différents paysages de la région. Tout au long du tracé les spectateurs sont nombreux, ils prennent possession des terre pleins centraux, des places en centre ville pour saluer les participants, une vraie ambiance de Tour de France.

Rallye Angouleme

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Le déjeuner du midi se fait au cloitre du château de Chalais ou les belles pierres donnent la réplique aux belles carrosseries. Le parcours de l’après midi sera moins intéressant car le nombre de participants au rallye entrainera de nombreux ralentissements et bouchons. Ceux-ci font chauffer les vieilles mécaniques et nombreuses sont les autos à devoir s’arrêter pour une pause refroidissement sur le bord de la route. Nous rentrons sur Angoulême en fin d’après midi sans aucune erreur de road book grâce à une copilote particulièrement appliquée.

Le dimanche est consacré au course et cette année nous y jouons uniquement le rôle de spectateur. Est-ce le fait d’être de l’autre coté du grillage ? Ou la hausse du thermomètre ? mais les pilotes du Circuit des Remparts nous ont semblés particulièrement énervés cette année. Outre le grave accident de l’Alpine A110 le matin, de nombreuses autos sortiront avec des stigmates plus ou moins importants des batailles dans les rues d’Angoulême. L’alternance entre plateaux d’avant guerre et de GT Tourisme permet de voir des autos très différentes mais toutes particulièrement spectaculaires. Mention spéciale à Patrick Chaussat, assureur de la manifestation mais également de Morrissette. Celui-ci a vécu son rêve d’enfant en participant à son rythme au Circuit des Remparts au volant de sa petite Austin Seven s’attirant ainsi la sympathie des speakers et des spectateurs.

Voici toutes les photos du weekend en partenariat avec www.photoracetrack.com :

Circuit des Remparts 2014

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Circuit des Remparts 2014

A l’occasion des journées du Patrimoine, comme depuis plusieurs années, nous serons au Circuit International des Remparts à Angoulême. Après y avoir été pendant de nombreuses années en tant que spectateur, puis en tant que concurrent pour les courses du dimanche l’an dernier ; Cette année nous tentons une nouvelle expérience avec le rallye touristique du samedi. Morrissette n’étant pas une adepte des rallyes, elle laissera pour l’occasion sa place à Boumbo, une Mini Cooper S, pour arpenter les routes de la Charente dans le cadre du Rallye International des Remparts. Il ne nous restera plus qu’a participer au concours d’élégance lors d’une autre édition pour avoir participé à l’intégralité des épreuves du Circuit International des Remparts d’Angoulême.

Le Circuit des Remparts attire chaque année un grand nombre de spectateurs français mais également de nombreux britanniques qui font le déplacement. Depuis 2012, des tribunes numérotées et des écrans géants ont été mis en place afin de ne rien rater de l’action sur le Circuit des Remparts.

Remparts 2014

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Le déroulé de l’édition 2014, reste pour grande partie identique à celui des années précédentes qui a fait la renommée et le succès du Circuit des Remparts :

  • Vendredi 19 Septembre : Concours d’Elégance
    • Place du Champ de Mars à partir de 20h45
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  • Samedi 20 Septembre : Rallye International de Charente
    • Départ du Chais Magelis de 8h à 10h
    • Arrivée Esplanade du Champ de Mars de 15h45 à 18h00
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  • Dimanche 21 Septembre : Courses sur le Circuit historique
    • Essais
      • 08h00 – 08h30 – Plateau F.I.S.C. « Legendary Circuits » (GT)
      • 08h30 – 09h00 – Plateau R.SOMMER (Vintage)
      • 09h00 – 09h30 – Plateau H.PESCAROLO (Tourisme, GT)
      • 09h30 – 10h00 – Plateau M.TRINTIGNANT (Bugatti)
      • 10h00 – 10h30 – Plateau JP.NICOLAS (Alpine)
      • 10h30 – 10h45 – Intermède (Démonstration)
      • 10h45 – 11h15 – Plateau JP.BELTOISE (GT, Tourisme)
      • 11h15 – 11h45 – Plateau JP.WIMILLE (Vintage)
      • 11h45 – 12h15 – Plateau P.STREIFF (Barquettes)
      • 12h15 – 12h45 – Plateau G.LARROUSSE (Tourisme, GT)
      • 12h45 – 13h15 – Plateau F.I.S.C. « Legendary Circuits » (GT)
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    • Intermède
      • 13h10 – 13h30 – Parade AVIA PICOTY & CHOUTEAU PNEUS
      • 13h30 – 13h45 – Parade ALPINE
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    • Courses
      • 13h45 – 14h15 – Plateau R.SOMMER (Vintage)
      • 14h15 – 14h45 – Plateau H.PESCAROLO (Tourisme, GT)
      • 14h45 – 15h15 – Plateau JP.NICOLAS (Alpine)
      • 15h15 – 15h45 – Plateau M.TRINTIGNANT (Bugatti)
      • 15h45 – 16h15 – Plateau F.I.S.C. « Legendary Circuits » (GT)
      • 16h15 – 17h00 – Intermède (Démonstration)
      • 16h45 – 17h15 – Plateau JP.BELTOISE (GT, Tourisme)
      • 17h15 – 17h45 – Plateau JP.WIMILLE (Vintage)
      • 17h45 -. 18h15 – Plateau P.STREIFF (Barquettes)
      • 18h15 – 18h45 – Plateau G.LARROUSSE (Tourisme, GT)
      • 18h45 – 19h00 – Finale Vintage (5 premiers des plateaux WIMILLE, SOMMER et TRINTIGNANT)
      • 19h00 – 19h15 – Finale GT (4 premiers des plateaux FISC, BELTOISE, PESCAROLO et LARROUSSE)

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En plus des courses, diverses expositions de véhicules sont organisées dans le centre-ville lors de la journée du dimanche. On retrouve de nombreuses anglaises issus des clubs de marque ou de la région qui exposent en divers endroits de la ville.

Pour en savoir plus : http://www.circuit-des-remparts.com

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Vidéo de la semaine #190

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Quelques heures après que la drapeau à damier se soit abaissé sur l’HistoRacing Festival de Nogaro 2014, prenez place dans le baquet de droite de Morrissette pour revivre les deux courses du weekend. A la fin de chacune des courses, le seul horizon de la MG B est le pare choc arrière d’une Mini, malheureusement, impossible de trouver l’ouverture et Morrissette devra rester sagement derrière. En piste pour les deux manches du challenge ASAVE GT Tourisme :

 

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HistoRacing Festival de Nogaro 2014 : la course et les photos

Ce weekend, Morrissette se rendait dans le Gers pour sa dernière course de la saison sur le circuit de Nogaro. Comme souvent dans le sud, le soleil était au rendez vous et celui-ci est même devenu caniculaire en fin de weekend. Dès les essais libres du vendredi après midi, le thermomètre mettra à rude épreuve la voiture et le pilote plus habitués à la pluie et au brouillard cette saison qu’a des températures dépassant les 30 degrés.

La séance d’essai du vendredi après midi permet de se remettre en tête le circuit. Pas question d’y faire un chrono puisque celle-ci est effectuée avec un train de pneu très usé et que la piste est particulièrement glissante. Les choses plus sérieuses débutent le samedi matin avec les 25 minutes consacrées aux essais qualificatifs. Difficile de trouver un tour clair avec près de 40 voitures en piste et des puissances très variables d’une auto à l’autre. La multiplication des drapeaux jaunes avortant plusieurs tentatives de tour chrono, c’est finalement en fin de séance que la MG B bouclera trois tours rapides pour signer un chrono de 1’55’855 et se qualifier en 24ème position. Ce chrono est deux secondes plus lent que l’an dernier, on mettra dans un premier temps cet écart sur le compte de la chaleur.

Arrivée Nogaro

Le dimanche deux courses sont au programme pour Morrissette et ses copines des plateaux ASAVE et Saloon Car. Lors de la première course le départ est correct, la MG B se permettant même un dépassement plutôt osé sur une Mustang Boss. La joie sera de courte durée, la ligne droite de l’aérodrome permettant immédiatement à la Mustang de reprendre son bien. Morrissette retrouve son rang et les positions se figent petit à petit jusqu’à l’apparition du safety car. Celui-ci regroupe tout le peloton et Morrissette se fera repasser au restart, encore une fois dans la ligne droite par une Mini. Malgré une lutte acharnée jusqu’au dernier tour, impossible de repasser. La MG B ayant beau être plus rapide dans la plupart des enchainements, la vitesse de pointe de la Mini empêche toute possibilité de dépassement. Morrissette terminera la course troisième de sa catégorie, ce qui lui vaudra les honneurs du podium.

Au terme de cette première course la sentence est claire, la perte de vitesse par rapport à l’an passé n’est pas due uniquement à la chaleur mais également à une perte de puissance de la MG B. L’an dernier celle-ci faisait jeu égal avec la Mini dans la longue ligne droite de l’aérodrome, elle y perd désormais plusieurs mètres à chaque tour. La seconde course débutera mal, la pédale de frein étant totalement molle et inconstante dès le tour de chauffe. La prudence obligera à ne pas attaquer au départ pour parer à d’éventuels soucis de frein. En s’habituant à ce handicap la MG finit par remonter petit à petit sur son éternelle rivale la Mini. Mais la encore, le manque de puissance empêchera tout dépassement, malgré plusieurs prises d’aspiration, Morrissette échouera au final à 4 dixièmes de seconde de la Mini au terme des 30 minutes de course.

Comme à son habitude, Morrissette vous a ramené de nombreuses photos de son weekend sur le circuit de Nogaro. Merci également à www.photoracetrack.com qui a gentiment mis ses photos à la disposition des lecteurs de Morrissette, régalez vous :

HistoRacing Festival Nogaro 2014 : Morrissette
HistoRacing Festival Nogaro 2014 : ASAVE & Saloon Car
HistoRacing Festival Nogaro 2014 : Maxi 1000

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HistoRacing Festival Nogaro 2014

Début septembre, il est de coutume de préparer les cartables, d’aligner les cahiers et autres fournitures scolaires. Pour les concurrents des Trophées Historiques des circuits, le pèlerinage traditionnel de septembre les amène dans une cour de récréation pour adulte, nommée circuit Paul Armagnac à Nogaro dans le Gers. Du 5 au 7 septembre prochain, l’HistoRacing Festival de Nogaro rassemblera les dix catégories des Trophées Historiques français ce qui donnera lieu à une vingtaine de courses et rassemblera plus de 300 pilotes au cœur du Gers.

Parmi les différents trophées, on retrouvera bien évidement le Challenge Asave GT/Tourisme qui fera pour l’occasion plateau commun avec le Trophée Saloon Car. Du coté des monoplaces, le Trophée F3 et Formule Renault Classic, le challenge Formula Ford Historic et le Trophée Formule Ford Kent seront au départ. Le Trophée Maxi 1000 et ses nombreuses Mini, le Trophée Lotus, le HTCC Groupe 1 et le Trophée GT Classic compléteront le programme.

Nogaro 2014

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Morrissette sera au départ du Challenge ASAVE GT/Tourisme pour ce qui constituera sa dernière course de la saison 2014. Elle devra faire face à ses concurrents habituels ainsi qu’a plusieurs Lotus Elan qui entrent dans la même catégorie au championnat. La MG B sera en piste aux horaires suivants :

  • Essais libres : Vendredi 5 septembre, 17h00 – 17h25
  • Essais qualificatifs : Samedi 6 septembre,  12h40 – 13h05
  • Course 1 : Dimanche 7 septembre, 10h50 – 11h15
  • Course 2  : Dimanche 7 septembre, 17h25 – 17h50
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Retrouvez ici les horaires prévisionnels de l’ensemble du weekend.

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Les courses historiques à Nogaro rassemblent généralement des collectionneurs qui viennent exposer leurs voitures et de nombreux spectateurs. L’an dernier ils avaient été plus de 12 000 à assister aux différentes courses, si la météo est clémente, ils devraient de nouveau être nombreux au rendez vous.

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Ou voir Morrissette à la rentrée ?

En cette période estivale, il est temps pour Morrissette de se préparer pour la fin de la saison même si celle-ci ne sera pas très chargée. De nombreux projets ayant avorté, le programme de Morrissette pour la fin de l’année 2014 tournera autour de deux événements, l’HistoRacing Festival de Nogaro et les Foulées du Bugatti.

L’HistoRacing Festival de Nogaro se déroulera du 5 au 7 septembre prochain sur le circuit Paul Armagnac de Nogaro, ce sera la dernière sortie de Morrissette en piste pour cette année. Elle évoluera au sein du plateau ASAVE et essayera de continuer sur sa lancée de Spa Francorchamps et de conjurer les ennuis mécaniques du début de saison. La MG B ayant peu de chances de pouvoir jouer le titre dans le championnat 69, cette course sera purement pour le plaisir.
.Calendrier

Dernier événement de la saison, les Foulées du Bugatti, un marathon en relais (une équipe de 4 personnes en ce qui nous concerne) sur le circuit Bugatti au Mans. Le parcours se compose de plusieurs boucles de 7 km empruntant successivement le circuit Bugatti et le stade MMArena. A noter que le départ est de type le Mans avec les coureurs d’un coté de la piste et les chaussures de l’autre. Une nouvelle course et donc une nouvelle expérience a vivre le dimanche 5 octobre.

Le programme de Morrissette pour la rentrée :

  • 5, 6 et 7 septembre : Challenge ASAVE – Circuit de Nogaro
  • 5 octobre : Les Foulées du Bugatti (Le Mans)

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Il sera ensuite temps de se tourner vers la saison 2015 ou pour l’instant le programme est totalement incertain.

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Vidéo de la semaine #180

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Comme après chaque course, Morrissette vous propose de revenir sur son weekend Belge sur le circuit de Spa Francorchamps. Au programme deux courses de 30 minutes, disputées sous la pluie avec à chaque fois un tête à queue en milieu de la course. Les vidéos vous permettront de juger des conditions de visibilité rencontrées au cours du weekend, mais rassurer vous après quelques tours en essais libres on mémorise le circuit et l’on est plus surpris par les virages même si on découvre ceux-ci au dernier moment. Prenez place en tant que passager de la MG B pour plusieurs tours du toboggan ardennais.

 

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Une première humide à Spa-Francorchamps

Pour la première fois Morrissette se rendait ce weekend sur le mythique tracé de Spa-Francorchamps pour disputer les Spa Summer Classic. Il est de coutume de dire qu’un weekend à Spa sans pluie n’est pas réellement un weekend à Spa et l’adage s’est vérifié avec une météo digne d’un 11 novembre au cours du weekend. Seule l’après midi de vendredi dévolue aux essais qualificatifs aura permis de rouler sur piste sèche.

Première constatation, on a beau avoir vu et revu le circuit et à la télévision ou dans les jeux vidéos, rien ne traduit réellement le dénivelé de Spa. Ca monte, ca descend, ca tourne, de véritables montagnes russes ou la plupart des virages passent à haute vitesse. Pour une première fois, Morrissette a décidé de faire confiance à ceux qui savent, en l’occurrence la Mini de Laurent Aumonier pour se familiariser avec le circuit. Après une séance écourtée pour cause d’incompréhension au briefing, la MG B signe un chrono de 3’15 ce qui lui donne la 20ème place dans le classement global ASAVE / GT Classic.

MG Spa

Dès le samedi, les conditions vont se compliquer avec l’apparition de la pluie qui ne quittera plus le circuit de Spa durant tout le weekend. Morrissette étant désormais équipée d’un pare brise chauffant, les soucis de visibilité et de buée connus les années précédentes ne sont plus qu’un mauvais souvenir. Après un bon départ, la MG sera contrainte d’ouvrir la trajectoire au premier virage pour éviter la collision avec une voiture légèrement optimiste au freinage. Cette mésaventure lui courtera quelques places que Morrissette ne parviendra pas à récupérer. Quelques tours plus tard, la MG, ou plutôt son pilote, fera à son tour un excès d’optimisme, celui-ci lui coutera deux places et obligera Morrissette à batailler fermement avec une Ford Escort pour récupérer les positions perdues. A chaque tour le scenario est le même, l’Escort plus puissante passe dans la longue ligne droite et la MG mieux chaussée en pneumatiques récupère son bien au virage de Bruxelles. Au final la MG parviendra à rester devant pour terminer à la 17ème position au classement général. Celle-ci lui permettra de monter sur le podium de sa catégorie et un podium avec la marseillaise à Spa ça a de la gueule, même sous la pluie !

Le dimanche, une accalmie au niveau de la météo laisse présager une course sur piste sèche ou quasiment. S’était sans compter sur la grosse averse qui s’abattait sur les pilotes du challenge ASAVE et du GT Classic dès le tour de mise en grille. La course sera donc de nouveau disputée dans des conditions humides. Après une bataille en début de course avec une Porsche 944 cup, Morrissette se retrouvera rapidement isolée et terminera la course seule à la 15ème position.

Malgré la pluie Spa reste un magnifique circuit qu’il faudra redécouvrir en course dans des conditions plus clémentes. Voici les photos du weekend avec notamment les magnifiques plateaux NK HTGT et CSCC Swinging sixties qui raviront les amateurs tant par la qualité que par la quantité des voitures en piste.

Spa Summer Classic 2014 : Morrissette
Spa Summer Classic 2014 : ASAVE
Spa Summer Classic 2014 :
NK HTGT
Spa Summer Classic 2014 :
CSCC Swinging Sixties

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