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Morrissette vs Porsche
Personne n’a réellement d’explication mais Morrissette aime se battre avec les Porsche 911 et celles-ci le lui rendent bien. Au cours de la saison, les duels seront nombreux, avec un accrochage à Charade, des batailles sur les circuits de Charade, du Val de Vienne, du Mans, d’Angoulême et de Nogaro … L’un des meilleurs souvenirs restera le passage d’une 911 toutes roues bloquées au freinage en bout de ligne droite sur le circuit de Nogaro.
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Dancing in the rain
Charade est souvent comparé au Nürburgring pour son tracé étroit et vallonné, en ce qui concerne la météo, le circuit auvergnat est plus proche de Spa Francorchamps. En plein moi de Mai, pluie, brouillard et température inférieures à 10°C ont accompagné les concurrents des Trophées Historiques de la FFSA parmi lesquels Morrissette. La MG B s’est alors transformée en hors bord pour parvenir à signer un chronomètre décent sur le tracé auvergnat en passant au travers des flaques d’eau et rigoles qui parsemaient la piste.
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Classic Days : réunion d’anglaises
Les Classic Days sont traditionnellement la première sortie circuit de Morrissette et font office de séance d’essai libre pour tester les évolutions faites au cours de l’hiver. Comme souvent la piste est très fréquentée lors des Classic Days et Morrissette quelque peu sectaire préfère se retrouver en compagnie d’anglaises. Mention spéciale pour l’Austin Countryman d’origine suisse et entièrement restaurée qui a enchainé piste et rallye le temps du weekend.
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Un trophée pour commencer la saison
L’année 2013 débute par la remise des prix de la saison 2012 sur le stand de la FFSA dans le cadre du salon Rétromobile. Une première pour Morrissette qui est plus à l’aise sur la piste que dans les événements mondains. Sa deuxième place dans le Challenge ASAVE 65 2012 permet à la MG B d’ajouter une coupe à sa collection dès sa première saison et de rajeunir la moyenne d’âge des pilotes récompensés. La coupe semble faire plaisir à la mascotte de l’équipe, l’objectif était de faire au moins aussi bien en 2013.
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Le Trophée ASAVE GT Tourisme vivra en 2014 sa 11ème année d’existence et arpentera de nouveau les circuits français et européens (belge). La saison commencera par les traditionnels essais de l’ASAVE sur le circuit de Dijon-Prenois et se poursuivra par six weekends de course sur les circuits habituellement visités par le trophée.
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Le programme de Morrissette n’est pas encore défini pour 2014 et celui-ci dépendra principalement de la participation ou non de son pilote au Mans Classic. Pour ce qui est du Challenge ASAVE GT Tourisme, la MG B devrait certainement être au départ de l’épreuve de Spa Francorchamps, les autres courses restant à définir.
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Si les circuits visités évoluent peu, il en va autrement du règlement : le Challenge ASAVE GT Tourisme accueillera désormais toutes les voitures homologuées avant le 31 décembre 1985. En conséquence, un 3ème challenge interne sera créé :
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L’autre évolution majeure concerne les pneumatiques, le règlement n’évolue pas pour les voitures du Challenge 69 (Dunlop Racing, Goodyear Blue Streck ou tous pneus homologués route). La révolution concerne les voitures à partir de 1970, celles-ci seront désormais autorisées à utiliser tous les pneumatiques « Racing » dont les slicks.
Ces évolutions n’enchantent pas Morrissette, toutes les voitures post 1970 vont voir leurs performances considérablement améliorées par l’adoption des pneumatiques slicks. Les concurrents du Challenge 69 ne pourront pas lutter et risquent de se transformer en chicanes mobiles pour les autres concurrents. Une situation semblable à celle rencontrée cette année à Nogaro lorsque le trophée ASAVE GT Tourisme et le Saloon Cars faisaient plateaux communs.
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Morrissette se lance dans le grand monde des galeries d’art et des vernissages en vous invitant à sa première exposition photo en partenariat avec Red Bull. Bienvenue au Morrissette Red Bull #THESHOW, soyez les premiers à découvrir en avant première l’exposition basée sur les plus beaux clichés Instagram de la MG. Vous serez en bonne compagnie car Lindsey Vonn, la championne olympique de ski de descente est également attendue à cette exposition.
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Le Red Bull #THESHOW est une application éphémère ouverte pour 3 mois jusqu’au 16 février 2014 qui permet de créer la vidéo du vernissage de votre propre exposition photo. L’application se base sur vos photos Instagram et sélectionne les plus adaptées au contexte et au décor.
Réalisé à la manière d’un reportage télévisuel très américain, Red Bull #THESHOW génère un film personnalisé de 90 secondes. Celui-ci se déroule lors du vernissage de votre propre exposition dans une galerie d’art branchée et différents people se pressent pour admirer et critiquer vos œuvres.
Bien évidement, une fois créé, vous pouvez partagez votre mini film sur les différents réseaux sociaux Facebook, Twitter et Google+. Si vous souhaitez vous aussi créer votre propre exposition photo à partir d’Instagram avec Red Bull #THESHOW c’est par ici : http://www.redbulltheshow.com/
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Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.
La vidéo de la semaine :
Dernière vidéo de la saison sur piste et cette fois s’est Boumbo qui s’y colle en remplacement de Morrissette. Le Mini Cooper Club 87 organisait le lundi 11 novembre 2013 une journée de roulage sur le circuit de La Châtre. Boumbo, Mini Cooper S Mk1 de son état a pris la piste lors de cette journée circuit à la place de la MG B.
Vous pourrez vous rendre compte avec le grand volant d’origine que quelques (nombreuses) corrections sont nécessaires pour maintenir la Mini sur la piste. Les pneus hurlent leur mécontentement, la trajectoire n’est pas des plus académique, la voiture glisse beaucoup mais l’on s’amuse énormément au volant ce qui demeure bien l’essentiel lors d’une journée club.
Prenez place à bord de l’Austin Mini pour quelques tours du très sinueux circuit de La Châtre :
Si la MG dispose bien, comme tout moteur quatre cylindres, de quatre bougies, le site qui lui est dédié souffle aujourd’hui sa 3ème bougie. Morrissette.fr fête ses trois années d’existence, le site lancé un weekend pluvieux de novembre 2010 a depuis connu des jours beaucoup plus ensoleillés. Alternant les reportages sur les compétitions auxquelles la MG B participe et ceux ou elle est simple spectatrice, le site s’est enrichit petit à petit de milliers de photos et de vidéos. La communauté autour de Morrissette que ce soit sur le site internet ou sur les différents réseaux sociaux ne cesse de s’agrandir. Merci à tous pour ce soutien !
Pour fêter cet anniversaire, quelques aménagements ont été apportés au site, toutes les voitures du Morrissette Racing sont désormais présentes, Abie et Boumbo ont rejoint Morrissette. La partie « en piste » dédiée aux courses et aux démonstrations a également été actualisée pour correspondre au mieux aux aventures de Morrissette. Le site continuera d’évoluer dans les mois à venir afin d’être toujours plus complet de vous faciliter la navigation.
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Après une saison particulièrement bien remplie avec pas moins de huit weekends passés sur les circuits entre les démonstrations et les compétitions, Morrissette a amplement mérité son repos. Telle une marmotte, Morrissette va hiberner pendant plusieurs mois sous sa bâche de protection qui est bien évidement vert anglais.
L’hiver sera également mis à contribution pour refaire une santé aux différents éléments mécaniques de Morrissette. Outre les vérifications d’usage et la vidange de tous les fluides : huile moteur, huile de boite et liquide de frein ; la MG B aura besoin cette hiver de quelques soins supplémentaires.
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Le moteur et la boite de vitesses seront démontés car un synchro de boite a décidé de partir en retraite anticipée lors des Trophées Historiques de Bourgogne. Le démontage sera l’occasion d’une vérification complète de tous les éléments internes du moteur.
Le châssis sera également contrôlé car les appuis et vibreurs le mettent à rude épreuve, les lames de suspension s’affaissent petit à petit et ont besoin d’être changées. Le système de freinage sera remis à neuf, changement des plaquettes et contrôle des disques de frein, Bob la Fumée ayant pris la mauvaise habitude de freiner le plus tard possible « comme en moderne » diront certains ! Enfin un réglage du frein à main ne sera pas de trop, celui-ci ayant toujours une fâcheuse tendance à se dérégler.
L’hiver sera donc également chargé, mais plus pour les mécaniciens que pour Morrissette elle-même. La MG B pourra se reposer pendant qu’ils s’affaireront à la préparer au mieux pour la saison 2014.
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