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Trophées Historiques de Bourgogne 2013

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Les Trophées Historiques de Bourgogne se dérouleront ce weekend (5 et 6 octobre 2013) sur le circuit de Dijon-Prenois à quelques kilomètres de Dijon. Il s’agit probablement de la dernière édition de cette manifestation en raison du départ en retraite de certains organisateurs et du rachat du Grand Prix de l’Age d’Or par Peter Auto sur lequel nous reviendrons prochainement.
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THB 2013

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En attendant, ne boudons pas notre plaisir pour ces Trophées Historiques de Bourgogne 2013, les festivités débuteront dès le jeudi avec des séances d’essais libres et se poursuivront tout au long du weekend jusqu’à la parade du dimanche soir. Le point d’orge sera a n’en pas douter la course de 3 heures du Challenge Historique Endurance qui aura lieu le samedi après midi. Cette épreuve est réservée aux Sport-Prototypes et GT des années 60 et début 70, elle regroupera notamment des Lola T 70, Chevron B8 et B16, Ford GT40, Chevrolet Corvette et des Porsche 911 qui nous replongeront dans l’ambiance des courses d’endurance d’antan.

 D’autres plateaux sont au programme dans le cadre des Trophées Historiques de Bourgogne 2013 :

  • Challenge ASAVE regroupant les voitures de GT et Tourisme des années 60/70 auquel Morrissette prendra part
  • Formules 2 : 1600 cm3 et 2 litres
  • Historic F3 1000 cc European Trophy : Formules 3
  • Martini Trophy : Sport-Prototypes 2 litres des années 70
  • NKHTGT : Voitures de Tourisme et GT des années 50/60
  • Side-cars de compétition modernes et classiques.

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Les horaires de piste de Morrissette seront les suivants :

  • Qualifications : Vendredi 4 octobre de 16h45 à 17h15
  • Course 1 : Samedi 5 octobre de 11h30 à 12h00
  • Course 2 : Dimanche 6 octobre de 13h45 à 14h10

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Retrouvez ici tous les horaires des Trophées Historiques de Bourgogne 2013
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Entre deux courses n’hésitez pas à venir rendre visite à Morrissette dans les paddocks de l’ASAVE, il vous sera facile de la reconnaître puisque c’est la seule MG B du plateau et pour vous faciliter la tache son nom est écrit sur le toit …

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Vidéo de la semaine #142

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Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Morrissette vous propose de revenir sur son tour de qualification dans le plateau Jean-Claude Andruet lors de l’édition 2013 du Circuit des Remparts. En bonus, Morrissette vous dévoile le making of de ces tours de qualifications avec quelques murs, rails et trottoirs frôlés de très près ainsi que de nombreux drapeaux jaunes obligeant à sacrifier des tours chrono.

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Vidéo de la semaine #141 : Morrissette aux Remparts

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Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Comme vous le savez certainement Morrissette était au Circuit des Remparts ce weekend. Elle vous propose désormais de prendre la place du copilote habituellement dévolue à René la Taupe pour prendre part à la course du plateau Jean-Claude Andruet. Surveillez bien les murs, rails et autres trottoirs et c’est parti pour 18 minutes sur le tourniquet d’Angoulême. Morrissette reviendra prochainement en vidéo sur les moments les plus chauds de cette édition 2013 du Circuit des Remparts.

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Morrissette au Circuit des Remparts 2013

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Dimanche 22 septembre, Angoulême, Circuit des Remparts

Morrissette s’alignait pour la première fois au départ du Circuit des Remparts qui demeure inchangé depuis les années 30, lorsqu’il était au calendrier de la Formule 1. Depuis les conditions de sécurité et la qualité du revêtement ont évolué mais demeurent tout de même très loin des standards modernes. Deux tours de reconnaissance le samedi en voiture moderne ont permis de se rendre compte à quel point la piste est bosselée et bombée.

Qui dit circuit urbain dit danger permanent, il faut donc redoubler de vigilance. Le but des essais qualificatifs du dimanche matin est de se familiariser avec le circuit et non de traquer le chrono. Mais chassez le naturel et il revient au galop, après quelques frôlements de murs, blocages de roues et de nombreux travers Morrissette termine finalement la séance à la quatrième position entourée d’un essaim de Mini, et devant les deux Porsche du plateau.

Morrissette remparts

Les suppositions de la veille se sont révélées exactes, le circuit est défoncé, Morrissette talonne à plusieurs endroits et le pont autobloquant peine a trouver de la motricité devant la cathédrale. Quelques vilaines bosses situées dans les zones de freinage délestent l’auto et il faut se méfier des dévers qui entrainent irrémédiablement les voitures vers les rails. L’expérience est donc primordial sur le Circuit des Remparts pour quiconque souhaite y faire un temps ou obtenir une bonne position en course. Ce circuit est très exigeant pour les mécaniques, il martyrise les transmissions et les suspensions mais met également à rude épreuve les freins et la boite de vitesses.

Lors de la course de l’après midi, Morrissette réalise un départ correct, elle vire à la 6ème position au premier virage, qui est sa position naturelle dans ce plateau. Après plusieurs tours de lutte, Morrissette doit se ménager en raison de la température d’eau et de la température dans les freins. Elle rejoint finalement l’arrivée en 5ème position dans une course remportée par Laurent Aumonier au volant de sa Mini. C’est toujours un plaisir de rouler avec les Mini (les vraies, les Cooper S Mk1) et de les voir se jeter en travers à l’entrée des virages.

Le Circuit des Remparts attire un nombreux public mais fait énormément souffrir les mécaniques, si les trois premiers virages du circuit permettent de prendre du plaisir en soignant les trajectoires, les épingles de la fin du circuit relèvent plus du passage en force que de la finesse de pilotage. En résumé, vous serez plus à même d’obtenir votre diplôme de bucheron sur le Circuit des Remparts que celui de la finesse au volant.

Voici quelques photos prises au cours du weekend :

Circuit des Remparts 2013 : Morrissette
Circuit des Remparts 2013 : Plateaux GT Tourisme

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Rendez-vous aux Remparts

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J-2 avant le départ du Circuit des Remparts pour Morrissette. Les manifestations commenceront dès ce soir avec le concours d’élégance et se poursuivront demain avec le Rallye International de Charente. Dimanche, ce sera au tour des courses en ville sur le Circuit des Remparts ou Morrissette participera pour la première fois, elle sera au départ du plateau Jean-Claude Andruet (GT Tourisme).

Remparts 2013

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Voici un rappel des horaires de pistes de Morrissette pour le dimanche 22 Septembre :

  • Essais : 09h30 – 09h55 – Plateau JC. ANDRUET (Tourisme, GT)
  • Courses : 15h40 – 16h05 – Plateau JC. ANDRUET (Tourisme, GT)

Le plateau .

Le plateau Jean Claude Andruet sera composé en grande majorité de Mini historiques mais également de quelques GT : MG, Porsche, Catheram, Alfa Romeo :

Plateau Angouleme

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Pour en savoir plus : http://www.circuit-des-remparts.com

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Circuit des Remparts 2013 : les plateaux

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Les plateaux définitifs du Circuit des Remparts 2013 viennent d’être publiés et diffèrent légèrement de ceux annoncés en début de semaine. Morrissette sera donc finalement au départ du plateau Jean-Claude Andruet, toujours en Tourisme, GT. Celui-ci sera composé d’une majorité d’anglaises avec notamment dix Mini au départ dont une partie est issue du trophée Mini Classic.

Morrissette sera finalement en piste plus tôt que prévu aux horaires suivants le dimanche 22 septembre :

  • Essais : 9h30 – 9h55
  • Courses : 15h40 – 16h05

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Voici le détail de la composition de différents plateaux Tourisme, GT :

Plateau Gérard Larousse

Larousse

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Plateau Jean-Claude Andruet (le plateau de Morrissette)

Andruet

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Plateau FISC Legendary Circuit

FISC

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Plateau Henri Pescarolo

Pescarolo

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Plateau Jean-Pierre Beltoise

Beltoise

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Pour en savoir plus : http://www.circuit-des-remparts.com

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Vidéo de la semaine #138 : C’était un rendez vous 2013

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Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
A quoi pensez-vous si l’on vous évoque Paris au petit matin durant le mois d’août, des rues désertes et un périple depuis la porte Dauphine jusqu’à Montmartre au travers de la capitale ? Ces éléments renvoient directement les passionnés d’automobile vers le court métrage C’était un rendez-vous réalisé et tourné par le célèbre Claude Lelouch.

Morrissette pensait depuis longtemps à réaliser un film sur cette thématique  mais cela ne va pas sans contraintes. Rouler dans Paris aux mêmes vitesses qu’en 1976 en faisant fit du code de la route, des limitations de vitesses et des feux tricolores nous enverrait aujourd’hui directement en prison. Réaliser le même parcours en voiture à l’allure légale de 50 km/h  a déjà été fait à de multiples reprises et ne revêt que peu d’intérêt. Rester alors à trouver d’autres moyens de transport plus adaptés,  le vélo fut rapidement banni car certains sens de circulation ont été modifiés depuis 1976. Le pédalo a été envisagé un temps mais n’est pas l’outil le mieux adapté au pavé parisien. Restait alors en lice la trottinette ou la course à pied, c’est finalement cette dernière option qui fut choisie.

Les conditions du tournage ont été volontairement les mêmes que celles du film original. C’était un rendez-vous 2013 a été tourné en une seule et unique prise faite à l’aube pendant le mois d’août lorsque les rues de la capitale sont les plus désertes.

Les embuches restent les mêmes que celles rencontrées il y a 30 ans à savoir les feux rouges, les différents véhicules et les nombreux camions poubelles qui envahissent le pavé parisien à l’aube. Le parcours a lui aussi été volontairement calqué sur celui du court métrage original : porte Dauphine, avenue Foch, place de l’Etoile, Champs-Elysées, place de la Concorde, quai des Tuileries, place du Carrousel, avenue de l’Opéra, rue Halévy, rue de la Chaussée d’Antin, rue Blanche, rue Jean-Baptiste Pigalle, place Pigalle, boulevard de Clichy, rue Caulaincourt, avenue Junot, rue Norvins pour aboutir devant le Sacré-Cœur. Le mimétisme a été poussé jusqu’à s’engager dans la rue Lepic avant de faire demi tour, celle-ci étant encombrée lors du tournage en 1976.

Morrissette vous laisse découvrir son interprétation 2013 de C’était un rendez-vous :

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Circuit des Remparts 2013

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La rentrée des classes approchant pour tous, y compris pour Morrissette, il est temps de se tourner vers le Circuit des Remparts. Située à Angoulême, cette manifestation regroupe concours d’élégance, rallye, course en ville et rassemblement de clubs. Habituellement en concurrence de date avec le Goodwood Revival, le Circuit des Remparts a cette année été repoussé d’une semaine et se déroulera du 20 au 22 septembre.

Le Circuit des Remparts attire chaque année un grand nombre de spectateurs français mais également de nombreux britanniques qui font le déplacement. Depuis 2012, des tribunes numérotées et des écrans géants ont été mis en place afin de ne rien rater de l’action sur le Circuit des Remparts.

Remparts 2013

Pour la première fois, Morrissette participera à l’édition 2013 du Circuit des Remparts, elle sera au départ du plateau Jean-Claude Andruet (GT Tourisme). Cette découverte du circuit angoumois se composera d’une séance d’essai le matin et d’une course au cours de l’’après midi.

Les plateaux évoluent chaque année afin de célébrer certaines marques ou modèles, initialement une course réservée aux 50 ans de la Porsche 911 était prévue mais celle-ci s’est finalement transformée en parade. Outre les habituels plateaux de monoplaces et de GT, le Circuit des Remparts accueillera pour la première fois cette année le plateau du FISC Legendary Circuit, celui-ci regroupe divers voitures de sport dont de nombreuses MG B.

Le déroulé de l’édition 2013, reste pour grande partie identique à celui des années précédentes qui a fait la renommée et le succès du Circuit des Remparts :

  • Vendredi 20 Septembre :  Concours d’Elégance
    •  Place du Champ de Mars à partir de 20h45
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  • Samedi 21 Septembre : Rallye International de Charente
    • Départ du Chais Magelis de 8h à 10h
    • Arrivée Esplanade du Champ de Mars de 15h45 à 18h00
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  • Dimanche 22 Septembre : Courses sur le Circuit historique
    • Essais
      • 08h00 – 08h25 – Plateau MEP MONOMILL
      • 08h30 – 08h55 – Plateau G. LARROUSSE (Tourisme GT)
      • 09h00 – 09h25 – Plateau M. TRINTIGNANT Bugatti (Sport Avant Guerre)
      • 09h30 – 09h55 – Plateau JC. ANDRUET (Tourisme, GT)
      • 10h00 – 10h15 – Intermède (Groupe B & Venturi)
      • 10h20 – 10h45 – Plateau R. SOMMER (Sport Avant Guerre)
      • 10h50 – 11h15 – Plateau F.I.S.C. Legendary Circuits (GT)
      • 11h20 – 11h45 – Plateau H. PESCAROLO (Tourisme, GT)
      • 11h50 – 12h15 – Plateau Formule Junior (Monoplaces)
      • 12h20 – 12h45 – Plateau JP. BELTOISE (Tourisme, GT)
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    • Intermède
      • 12h45 – 13h00 – Parade AVIA PICOTY
      • 13h00 – 13h55 – Parade VOLKSWAGEN
      • 13h55 – 14h05 – Parade PORSCHE (50 ans de la 911)
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    • Courses
      • 14h10 – 14h35 – Plateau MEP MONOMILL
      • 14h40 – 15h05 – Plateau G. LARROUSSE (Tourisme, GT)
      • 15h10 – 15h35 – Plateau M. TRINTIGNANT Bugatti (Sport Avant Guerre)
      • 15h40 – 16h05 – Plateau JC. ANDRUET (Tourisme, GT)
      • 16h10 – 16h35 – Intermède (Groupe B & Venturi)
      • 16h30 – 16h55 – Plateau R. SOMMER (Sport Avant Guerre)
      • 17h00 – 17h25 – Plateau F.I.S.C. Legendary Circuits (GT)
      • 17h30 – 17h55 – Plateau H. PESCAROLO (Tourisme, GT)
      • 18h00 – 18h25 – Plateau Formule Junior (Monoplaces)
      • 18h30 – 18h55 – Plateau JP. BELTOISE (Tourisme, GT)
      • 19h00 – 19h20 – Finale GT
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MG Remparts

En plus des courses, diverses expositions de véhicules sont organisées dans le centre-ville lors de la journée du dimanche. On retrouve de nombreuses anglaises issus des clubs de marque ou de la région qui exposent en divers endroits de la ville.
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Pour en savoir plus : http://www.circuit-des-remparts.com
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PS : Le plateau Mini Classic était annoncé dans le programme initial mais il n’y figure désormais plus. Morrissette ne sait pas si il s’agit d’un oubli ou si ce plateau a été annulé. Pour rappel le Mini Classic regroupe exclusivement des Mini Cooper S MK1 d’avant 1966.

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Vidéo de la semaine #131

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Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Morrissette vous propose un retour au Mans une semaine après la clôture de l’édition 2013 de LM Story. La MG B avait gardé quelques vidéos en réserve parmi lesquelles celle du tour le plus rapide en qualifications. Le circuit Bugatti est réputé pour être un circuit d’accélérations / freinages, si Morrissette ne pose pas de problèmes au freinage ou elle se montre stable et efficace, en ce qui concerne l’accélération, une petite aide extérieure sous forme d’aspiration est toujours la bienvenue pour établir un bon chrono.

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Vidéo de la semaine #130 : LM Story 2013

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Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Comme à son habitude Morrissette revient en vidéo sur les deux courses du weekend, contrairement à ce qui se fait habituellement dans le Challenge GT Tourisme, les départs étaient ici de type lancé. Peut être en raison de la très forte chaleur, la caméra a connu de nombreux soucis techniques au cours du weekend, celle-ci a beaucoup moins bien fonctionné que la MG B. La première course a été tronquée et lors de la seconde, le micro a décidé de se mettre en grève. Morrissette s’excuse donc pour la qualité des vidéos, mais celles-ci vous permettront néanmoins de découvrir le circuit Bugatti.

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