Archives du Tag Trophées Historiques de Bourgogne

Et la marmotte … s’appelle Morrissette

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Après une saison particulièrement bien remplie avec pas moins de huit weekends passés sur les circuits entre les démonstrations et les compétitions, Morrissette a amplement mérité son repos. Telle une marmotte, Morrissette va hiberner pendant plusieurs mois sous sa bâche de protection qui est bien évidement vert anglais.

L’hiver sera également mis à contribution pour refaire une santé aux différents éléments mécaniques de Morrissette. Outre les vérifications d’usage et la vidange de tous les fluides : huile moteur, huile de boite et liquide de frein ; la MG B aura besoin cette hiver de quelques soins supplémentaires.

Morrissette bachee

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Le moteur et la boite de vitesses seront démontés car un synchro de boite a décidé de partir en retraite anticipée lors des Trophées Historiques de Bourgogne. Le démontage sera l’occasion d’une vérification complète de tous les éléments internes du moteur.

Le châssis sera également contrôlé car les appuis et vibreurs le mettent à rude épreuve, les lames de suspension s’affaissent petit à petit et ont besoin d’être changées. Le système de freinage sera remis à neuf, changement des plaquettes et contrôle des disques de frein, Bob la Fumée ayant pris la mauvaise habitude de freiner le plus tard possible « comme en moderne » diront certains ! Enfin un réglage du frein à main ne sera pas de trop, celui-ci ayant toujours une fâcheuse tendance à se dérégler.

L’hiver sera donc également chargé, mais plus pour les mécaniciens que pour Morrissette elle-même. La MG B pourra se reposer pendant qu’ils s’affaireront à la préparer au mieux pour la saison 2014.

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Vidéo de la semaine #144

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Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Comme vous en avez l’habitude, une semaine après la course, Morrissette vous propose de revenir sur son tour de qualifications lors des Trophées Historiques de Bourgogne 2013. Les qualifications se sont déroulées le vendredi après midi et la météo était déjà pluvieuse et humide comme elle l’est restée tout le weekend. La piste restait cependant praticable mais grasse et très glissante, en particulier à la parabolique ou le devers conjugué à la faible adhérence donnait envie à Morrissette de participer à Danse avec les Stars. Au final la MG B signera un temps de 1’49 dans le dernier toursce qui lui a permis de se classer 5ème de cette séance de qualification.

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Vidéo de la semaine #143 : Morrissette aux Trophées Historiques de Bourgogne 2013

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Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Retour sur la participation de Morrissette aux Trophées Historiques de Bourgogne 2013 avec les vidéos des deux courses. La première s’est déroulée dans des conditions particulièrement difficiles : piste détrempée, visibilité réduite et buée dans les habitacles. Un excès d’optimisme vaudra à Morrissette un passage dans le bac à gravier dès le second virage. Vous retrouverez ci-dessous les premiers tours de course de Morrissette avant que la buée ne rende la vision quasi impossible.

Lors de la seconde course, le soleil était enfin de retour et la piste était quasi sèche à l’exception de quelques plaques d’humidité. Morrissette a livré bataille du début à la fin de la course que ce soit avec les autos placées devant ou derrière elle : Mini, Alpine A110, Porsche 911…

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Trophées Historiques de Bourgogne 2013 : dancing in the rain

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Le weekend bourguignon de Morrissette s’étalait sur trois jours avec les qualifications le vendredi après-midi puis une course le samedi et une le dimanche. Un planning très étalé, surement pour laisser le temps à la pluie de s’éloigner et permettre au soleil de revenir.

Les essais qualificatifs du vendredi après midi se sont déroulés sur une piste grasse sous quelques gouttes de pluie. Le circuit était glissant mais restait praticable. Après avoir passé 30 minutes à contrebraquer et effectué un tête à queue sans conséquences à la parabolique, Morrissette signe un temps de 1’49’435. Ce temps est à 5 secondes de celui signé l’an dernier sur le sec et permettra à Morrissette de s’élancer en 5ème position lors de la première course.

Dijon 2013

Le samedi il pleut quasiment sans discontinuer sur le circuit, tout le monde se prépare comme il peut : changement de pneus pour certains, anti buée et déperlant pour d’autres … Lorsque le plateau ASAVE prend la piste en fin de matinée celle-ci est détrempée, de nombreuses flaques d’eau jonchent le circuit et les voitures lèvent des gerbes d’eau. Les deux tours de mise en grille sont suffisants pour remplir les habitacles de buée. Après un bon départ, Bob est pris d’un excès d’optimiste et tente de se faufiler dans le peloton, obligé de lever le pied avec une roue sur le vibreur la sanction est immédiate : la MG B part en tête a queue et voit tout le peloton défiler. Après un court passage dans le bac à gravier Morrissette repart bonne dernière et passera toute la course à remonter pour tenter de retrouver sa position initiale. Les conditions météo ne s’améliorent pas, la buée empêche de voir les cordes et certains virages comme la parabolique sont réellement pris en aveugle. La piste ne s’améliore pas non plus et les flaques d’eau déterminent la trajectoire, notamment dans la courbe de Pouas ou une flaque est placée à l’intérieur au milieu de la courbe et une autre à l’extérieur à la sortie. Sous la pluie, même le dépassement de retardataires se compliquent car on ne voit rien avec les projections d’eau et eux ne peuvent pas non plus nous voir dans leurs rétroviseurs. Morrissette achèvera cette course compliquée à la 7ème position.

Le lendemain la météo n’est guère plus engageante mais la pluie cesse petit à petit et il y a même quelques rayons de soleil au moment du départ. Cette seconde course se déroulera sur piste sèche, même si quelques plaques d’humidité sont toujours présentes, notamment dans la courbe de Pouas. Du fait de sa 7ème place la veille et du principe de grille inversée, Morrissette s’élance en 2ème position de la course. Malgré un départ correct, la plupart des grosses autos sont déjà repassées avant même le premier virage. Morrissette restera toute la course derrière une Alpine A110 et se battra avec une Mini et une Porsche 911. Une course sympa et animée tout le long que Morrissette terminera de nouveau à la 7ème position. La MG B a malheureusement payé de sa personne cette course car le synchro de 3ème semble avoir rendu les armes, espérons que la MG pourra être au départ à Nogaro dans 15 jours.

Voici quelques photos prises au cours du weekend :

Trophées Historiques de Bourgogne 2013 : Morrissette
Trophées Historiques de Bourgogne 2013 : ASAVE
Trophées Historiques de Bourgogne 2013 : NKHTGT

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Trophées Historiques de Bourgogne 2013

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Les Trophées Historiques de Bourgogne se dérouleront ce weekend (5 et 6 octobre 2013) sur le circuit de Dijon-Prenois à quelques kilomètres de Dijon. Il s’agit probablement de la dernière édition de cette manifestation en raison du départ en retraite de certains organisateurs et du rachat du Grand Prix de l’Age d’Or par Peter Auto sur lequel nous reviendrons prochainement.
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THB 2013

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En attendant, ne boudons pas notre plaisir pour ces Trophées Historiques de Bourgogne 2013, les festivités débuteront dès le jeudi avec des séances d’essais libres et se poursuivront tout au long du weekend jusqu’à la parade du dimanche soir. Le point d’orge sera a n’en pas douter la course de 3 heures du Challenge Historique Endurance qui aura lieu le samedi après midi. Cette épreuve est réservée aux Sport-Prototypes et GT des années 60 et début 70, elle regroupera notamment des Lola T 70, Chevron B8 et B16, Ford GT40, Chevrolet Corvette et des Porsche 911 qui nous replongeront dans l’ambiance des courses d’endurance d’antan.

 D’autres plateaux sont au programme dans le cadre des Trophées Historiques de Bourgogne 2013 :

  • Challenge ASAVE regroupant les voitures de GT et Tourisme des années 60/70 auquel Morrissette prendra part
  • Formules 2 : 1600 cm3 et 2 litres
  • Historic F3 1000 cc European Trophy : Formules 3
  • Martini Trophy : Sport-Prototypes 2 litres des années 70
  • NKHTGT : Voitures de Tourisme et GT des années 50/60
  • Side-cars de compétition modernes et classiques.

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Les horaires de piste de Morrissette seront les suivants :

  • Qualifications : Vendredi 4 octobre de 16h45 à 17h15
  • Course 1 : Samedi 5 octobre de 11h30 à 12h00
  • Course 2 : Dimanche 6 octobre de 13h45 à 14h10

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Retrouvez ici tous les horaires des Trophées Historiques de Bourgogne 2013
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Entre deux courses n’hésitez pas à venir rendre visite à Morrissette dans les paddocks de l’ASAVE, il vous sera facile de la reconnaître puisque c’est la seule MG B du plateau et pour vous faciliter la tache son nom est écrit sur le toit …

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Trophées Historiques de Bourgogne 2011

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Traditionnellement, en complément du Grand Prix de l’Age d’Or, le circuit de Dijon-Prenois accueille à l’automne les Trophées Historiques de Bourgogne. L’édition 2011 se déroulera le weekend prochain, les 2 et 3 Octobre. Par rapport au Grand Prix de l’Age d’Or, les plateaux sont légèrement plus récents avec des voitures des années 60, 70 et 80.

L’épreuve reine des Trophées Historiques de Bourgogne est la course d’endurance d’une durée de 3H. Celle-ci se déroule dans le cadre du Challenge Historique Endurance. Elle regroupe deux types de véhicules,  d’un coté les  prototypes (avant 1971) et de l’autre les GT Tourisme (avant 1976). Cette cohabitation entre voitures de sport et prototypes a toujours fait la spécificité des courses d’endurance.

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En complément de la course d’endurance, d’autres plateaux s’affronteront au cours du weekend sur le circuit de Dijon-Prenois :

  • Martini Trophy : ce plateau sera présent pour la première fois aux Trophées Historiques de Bourgogne. Il regroupe des voitures construites avant 1978 dites « Groupe 6 » ayant participé au Championnat d’Europe 2 Litres. On y retrouvera notamment des Chevron, Lola, March, Toj et Osella mais également des Alpine Renault.
  • Historic Formula 2. La finale de ce championnat réservé aux F2 pré-79 se déroulera ce weekend sur le circuit de Dijon-Prenois.
  • Singleseaters et HMR : ce plateau regroupe différentes catégories de monoplaces, principalement des formules de promotion : Formule Ford, Junior, FF2000, F3, F3 1 000 cm³.
  • F.I.S.C. Legendary Circuits Series : cette série oppose des cabriolets et coupés sport dont la cylindrée n’excède pas 2 000 cm³ et antérieurs à 1973. On y retrouvera évidement des MG B (Morrissette aurait pu participer à cette épreuve) mais également des Austin Healey Frogeye Sprite, des Lotus 7, des TVR …
  • Coupe Caterham France, comme son nom l’indique, ce championnat mono marque regroupe les descendantes de la Lotus Seven au sein d’un même plateau.

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Retrouvez ici les horaires du weekend des Trophées Historiques de Bourgogne 2011

Morrissette a déjà participé dans le passé aux Trophées Historiques de Bourgogne, mais à cette époque elle n’avait pas de site internet pour partager ses émotions et ses aventures.

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Pour en savoir plus : http://www.pmorganisation.fr

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