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Tour Auto 2013 : De Paris à la Rochelle

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Peter Auto et ses équipes viennent de dévoiler le parcours du Tour Auto 2013, celui-ci se veut original et arpentera les diagonales et les chemins de traverses pour emmener les concurrents depuis Paris jusqu’à la Rochelle au terme de 5 jours de compétition. Comme à son habitude, le parcours du Tour Auto 2013 mêlera parcours de liaison, spéciales routières et épreuves sur circuit. Nul doute que cette édition devrait renforcer un peu plus encore le prestige du Tour Auto qui fait désormais parti des épreuves classiques incontournables au niveau international.

Tour Auto 2013

Les vérifications administratives et techniques auront lieu à Paris le lundi 22 avril, si le lieu n’a pas encore été officialisé, il devrait très certainement s’agir cette année encore du Grand Palais. La grande verrière parisienne se prête particulièrement bien à l’accueil des voitures de collection. Comme les années précédentes, les spéciales routières ne seront dévoilées que la veille de leur déroulement, ceci afin d’éviter les reconnaissances « sauvages » de la part des concurrents avant le départ du Tour Auto.

Morrissette vous dévoile le programme détaillé de l’édition 2013 :

  • Lundi 22 avril : Vérifications techniques et administratives Paris
  • Mardi 23 avril : Paris – Orléans, épreuve sur le circuit Bugatti au Mans
  • Mercredi 24 avril : Orléans – Vichy, épreuve sur le circuit de Nevers Magny-Cours
  • Jeudi 25 avril : Vichy– Albi, épreuve sur le circuit d’Albi
  • Vendredi 26 avril : Albi – Limoges
  • Samedi 27 avril : Limoges – La Rochelle, épreuve sur le circuit du Val de Vienne

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Parcours Tour Auto 2013

Les concurrents qui s’élanceront pour le Tour Auto 2013 devront parcourir chaque jour de nombreux kilomètres, notamment entre Albi et Limoges ou les concurrents devront parcourir plus de 400 kilomètres dans la journée au volant de leurs anciennse. L’arrivée de la 22ème édition du Tour Auto sera jugée pour la seconde fois à la Rochelle après une première édition en 1997.

Chaque année, le Tour Auto met à l’honneur un ou plusieurs véhicules, cette année les célébrations seront germano britanniques. Peter Auto a décidé de mettre à l’honneur le centenaire de la marque Aston Martin, 11 voitures de la marque de Newport Pagnell sont annoncées au départ de l’édition 2013. Le second hommage sera rendu à Ferdinand Alexander Porsche, avec la présence d’une dizaine de prototypes qu’il à lui même dessinés : Porsche 904, 906 …

Pour en savoir plus : www.tourauto.com

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Sport & Collection 2012 : Les photos

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Morrissette vous a rapporté quelques photos de Sport & Collection 2012, au cours du weekend, de nombreux plateaux se sont succédés sur la piste du Val de Vienne. Vous retrouverez les photos dans les deux albums ci dessous, le premier dédié aux exploits de Morrissette en piste ; le second regroupe les véhicules des plateaux Bugatti, Le Mans 1, Le Mans 2 et VHC.

Sport & Collection 2012 : Morrissette
Sport & Collection 2012 : Anciennes

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Sport & Collection 2012 : Vidéo de la semaine #75

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Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Morrissette a passé le weekend sur le circuit du Vigeant dans le cadre de Sport & Collection. Cette manifestation propose différents plateaux de roulage en fonction des véhicules, notament le plateau VHC au sein duquel Morrissette évoluait. Lors de la deuxième manche du samedi, Morrissette a bataillé pendant plus de 15 minutes avec une TVR avant de venir à bout de celle-ci et de prendre le large. Les deux voitures se sont doublées plusieurs fois en fonction du trafic et de la puissance de freinage restante. Retrouver les meilleurs moments de cette bataille dans la vidéo ci-dessous. Qui a dit qu’il n’y avait pas de compétition dans les plateaux de démonstration ?
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Sport & Collection 2012 : Clap de fin

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Dimanche 3 juin, Circuit du Val de Vienne

Ce matin à l’ouverture des volets, la météo à radicalement changé, la température a baissé de 10°C et surtout il pleut sur le circuit du Vigeant. Le plateau des VHC est programmé à 9h, la pré grille est pour le moins clairsemé avec seulement six voitures pretes à prendre la piste.

Morrissette décide de s’aligner au départ et va tenter de surnager sur la piste humide malgré ses pneumatiques quasi slicks. Avant de pouvoir s’élancer, les voitures doivent allumer leurs feux, ce qui vous donne une idée des conditions météorologiques dans la Vienne. Les premiers tours se déroulent bien et Morrissette décide d’aller jusqu’au bout de son plateau. L’adhérence s’avère supérieure a ce qui été prévu grâce a une piste séchante par endroits et surtout à l’autobloquant dont est pourvue Morrissette. Peu d’action au cours de cette première séance de roulage si ce n’est quelques mouvements dans la chicane rapide et un blocage de roues pour éviter une Jidé partie en tête à queue au freinage du virage « trop tard ».

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La météo alterne entre averses et éclaircies tout au long de la matinée, celle-ci s’améliorera uniquement à partir de la traditionnelle parade Ferrari programmée à 12h. Les bolides italiens sont moins nombreux qu’à l’accoutumée du fait de la météo et la parade sera loin d’atteindre les 500 véhicules annoncés.

La deuxième séance de roulage de la journée et dernière du weekend est prévue à 16h pour Morrissette, les horaires et le programme ayant été légèrement modifiés, le plateau se révélera très hétéroclite car regroupant les VHC ainsi que les plateaux Le Mans 1 et Le Mans 2. La température étant remontée, Morrissette sera rapidement en proie à des soucis de freinage et passera la deuxième moitié de la séance à tenter de préserver les freins pour tenter de conserver un minimum de pouvoir de ralentissement.

La 18ème édition de Sport & Collection s’achève donc sans freins pour Morrissette, ce qui ne l’a pas empêché de s’amuser en piste pendant trois jours avec les autres concurrents du plateau VHC. Rendez vous l’année prochaine pour une nouvelle édition de cette manifestation au profit de la lutte contre le cancer.

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Chaleur sur la piste et au freinage

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Samedi 2 juin, Circuit du Val de Vienne

Pour cette deuxième journée de Sport et Collection version 2012, le programme de Morrissette est identique à celui de la veille à savoir deux manches de 30 minutes. La première manche se déroule à 13h, la température extérieure flirte avec les 30°C, la température de la piste est bien supérieure car celle-ci a été chauffée par les différents plateaux qui se sont succédés sans interruption depuis 8h. Tous les ingrédients sont donc réunis pour faire chauffer les moteurs, les pilotes mais également les freins.

Au cours de la première manche, Morrissette livrera plusieurs batailles fratricides avec d’autres MG, d’abord une MG V8 puis avec une MG A. Plus la séance avance, plus la course de la pédale de frein s’allonge et moins le freinage est efficace. Morrissette voit arriver avec soulagement le drapeau à damier car lors des derniers freinages, les freins s’apparentaient plus à des ralentisseurs qu’a de réels freins.

La seconde manche se déroule à 20h, même si il est tombé quelques goutes de pluies dans l’après midi, la météo est toujours aussi chaudes et les conditions de pistes s’annoncent identiques à celles du milieu de journée. En début de séance, Morrissette est encore en proie à des soucis de freinage, avec une pédale de frein très dure, certainement les conséquences de la surchauffe des freins lors de la première manche. Le freinage reviendra petit à petit avant de décliner de nouveau en fin de manche. Pour ceux qui ne le savent pas, dans le civil, Bob la fumée est chef de produit freinage chez un équipementier automobile, c’est donc un comble que celui-ci rencontre des problèmes de frein.

La dernière séance de roulage se résume en une énorme bataille entre Morrissette et une TVR, celle-ci durera une quinzaine de minutes, les positions variant aux grès du trafic et des freinages retardés. Morrissette l’emportera définitivement après un freinage plus que retardé au delà des 100 mètres à l’issu de la longue ligne droite du Vigeant. Quoi qu’il en soit le plaisir aura été au rendez vous pour les deux pilotes tout au long de cette bataille virile mais propre.

Morrissette sera de nouveau présente demain sur le circuit du Val de Vienne pour la dernière journée de la 18ème édition de Sport & Collection.

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Morrissette back on track !

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Vendredi 1er juin, Circuit du Val de Vienne

Après ses péripéties survenues lors des Classic Days, Morrissette a été contrainte à l’immobilité pendant plusieurs semaines. Son arbre à came ayant enfin été livré, Morrissette était de retour en piste, ce vendredi dans le cadre de la 18ème édition de Sport et Collection.

La première manche se déroule sans encombre, le plateau VHC comporte peu de voitures pour cette première séance de roulage matinale. Après avoir repris ses marques, Morrissette augmente le rythme petit à petit et passera la deuxième moitié de la séance à se battre avec une Austin Healey 3000. Le temps de roulage sera écourté par un drapeau rouge en raison d’une grande quantité d’huile répandue sur la piste.

Les séances de roulage étant pour le moins espacées (10h et 20h), cela a laissé à Morrissette le temps de profiter du soleil limousin et de bronzer dans le paddock du circuit du Val de Vienne. Le temps libre permet également de voir tourner d’autres plateaux en piste parmi lesquels Le Mans 1 et Le Mans 2.

La deuxième séance se déroule donc en soirée, mais la température de l’air et de la piste n’ont pas diminué, bien au contraire. Rapidement l’épreuve se transformera en une course à élimination, la chaleur mettant à l’épreuve aussi bien les mécaniques que les pilotes. Morrissette parviendra au bout des 35 minutes sans encombre, seulement quelques émanations de fumée lors des virages à droite dues aux frottements de la roue arrière gauche dans le passage de roue.

La journée s’achève par une séance de roulage nocturne, Morrissette n’y participe pas mais il est toujours impressionnant de voir les voitures s’élancer sur le circuit de nuit à la simple lueur de leurs phares. Pour les véhicules les plus anciens, l’éclairage est plus proche de la bougie que des projecteurs au xénon.

Morrissette sera de nouveau en piste demain pour la seconde journée de Sport & Collection.

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Sport & Collection 2012

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Ceux qui ont regardé l’émission Turbo sur M6 dimanche dernier ont put être surpris d’entendre Stanislas Grenapin les autoriser à ne pas regarder l’émission du 3 juin pour se rendre à Sport & Collection. Morrissette a donc décidé d’appliquer à la lettre les consignes et passera tout son weekend sur le circuit du Val de Vienne au Vigeant.

Au cours des trois journées, les plateaux vont se succéder en piste avec une majorité de Ferrari. Les séances de roulage dureront 30 minutes chacune et chaque plateau disposera au minimum de deux séances par jour. Les VHC sont les moins bien lotties en terme de temps de piste comparées aux Ferrari et autres GT. Sport et Collection devient de plus en plus Sport et de moins en moins Collection, si cela continue ainsi on pourra bientot rebaptiser la manifestation Ferrari & Ferrari !

Morrissette participera à la fête au sein du plateau VHC, mais de nombreux autres plateaux sont au programme :

  • Cinq plateaux Ferrari :
    • Pozzi : Ferrari de compétition et de piste
    • Francorchamps : Ferrari contemporaines
    • NART : Ferrari des années 1980/1990
    • Maranello Concessionnaires : Ferrari et Maserati historiques de compétition et GT à moteur avant
    • Filipinetti : Tous modèles de Ferrari + Maserati
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  • Quatre plateaux historiques :
    • Le Mans 1950-1965
    • Le Mans 1966-1980
    • Bugatti et Vintage
    • VHC (le plateau de Morrissette)
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  • Quatre plateaux modernes :
    • GT racing et protos
    • GT modernes d’exception
    • Un plateau F1
    • Le Mans 1981-2011

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Voici le programme détaillé de Sport & Collection 2012, la traditionelle parade regroupant plus de 500 Ferrari se déroulera comme de coutume le dimanche midi, pour sa part, Morrissette roulera aux horaires suivants :

  • Vendredi 1er juin : 10h à 10h30 et 20h à 20h30
  • Samedi 2 juin : 13h30 à 14h et 20h à 20h30
  • Dimanche 3 juin : 9h à 9h30 et 15h30 à 16h
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N’hésitez pas à venir voir Morrissette et les nombreux participants à Sport & Collection ce weekend sur le circuit du Val de Vienne au coeur du limousin.

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DHL partenaire de vos échecs !

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DHL met le monde à votre portée selon le slogan martelé par les différentes campagnes de publicité du transporteur. Il semble que la modestie n’étouffe pas la célèbre maison jaune et rouge ! Avant de vouloir mettre le monde à notre portée il serait souhaitable d’être plus simplement capable de livrer de simples colis au travers de l’Europe.

Morrissette ne pourra pas participer ce weekend au Grand Prix Historique de la Vienne car elle attend toujours déséspérément son arbre à cames. Celui-ci est pourtant parti vendredi dernier d’Angleterre, et aurait du être livré en début de semaine en France. Cela était sans compter sur la capacité de DHL de perdre un colis, car non seulement la pièce n’a pas été livrée dans les délais, mais en plus, DHL est incapable de savoir où se situe le colis. L’annulation très tardive de la participation de Morrissette fait qu’une grande partie des frais annexes à la course ne seront pas remboursés ; mais le sentiment qui prédomine et surtout celui de la frustration de ne pas pouvoir rouler sur le magnifique circuit du Vigeant.

Comme vous l’aurez compris Morrissette ne félicite pas DHL pour avoir complétement anéanti son weekend par son incompétence, en revanche elle tient à remercier le Garage de la Choletterie qui s’est démené jusqu’à la dernière minute pour tenter de remettre Morrissette sur ses roues avant le début du Grand Prix Historique de la Vienne.

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Morrissette bloquée aux stands

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Ce weekend se déroule la 5ème édition du Grand Prix Historique de la Vienne sur le circuit du Vigeant. La majorité des plateaux composant le Trophée Historique des Circuits FFSA, dont le challenge GT Tourisme ASAVE se partageront la piste. Morrissette devait normalement participer à ces courses au sein du challenge ASAVE GT Tourisme, malheureusement elle est pour le moment bloquée aux stands.

Lors de sa dernière sortie sur le circuit de Nevers Magny-Cours, Morrissette a cassé le pignon d’entrainement de la pompe à huile ainsi que celui situé sur l’arbre à cames. Cette pièce vitale aurait normalement du etre livrée mardi afin de pouvoir participer au Grand Prix Historique de la Vienne, mais celle-ci n’a toujours pas été livrée. A moins d’un revirement de situation, la participation de Morrissette à cette manche du Challenge ASAVE GT Tourisme semble fortement compromise. Nous vous tiendrons informés de la situation de Morrissette.

Pour ceux qui souhaiteraient se rendre au Vigeant ce weekend, voici les différents plateaux au programme :

  • Formule Ford Kent
  • Formule Renault
  • Groupe 1
  • Trophée Maxi 1000
  • Challenge ASAVE GT Tourisme
  • Trophée Saloon Car
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Voici le programme détaillé par jour et par plateau

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Une surprise sur l’affiche des Classic Days 2012

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Le programme annoncé par Morrissette en début d’année prend forme petit à petit, les participations aux démonstrations sont d’ores et déjà confirmées. Morrissette sera donc présente sur le circuit du Val de Vienne du 1er au 3 juin dans le cadre de Sport & Collection. Avant cela, la MG B se dégourdira les jantes sur le circuit F1 de Magny-Cours dans la Nièvre pour les Classic Days les 28 et 29 avril .

L’affiche de cette 5 ème édition des Classic Days vient d’être dévoilée et celle-ci révèle une surprise qui plaît beaucoup à Morrissette. Voici l’affiche des Classic-Days 2012, saurez vous retrouvez la surprise ?

Est-ce l’Alpine du Mans, ou bien encore la Shelby Cobra qui fête cette année ses 50 ans ? Il s’agit en réalité d’une autre voiture fêtant ses 50 ans en 2012, la petite MG B rouge pose fièrement sur l’affiche aux cotés de gloires du sport automobile.

Au vu de cette affiche, il est fort possible que les organisateurs des Classic Days préparent un événement spécial (parade, exposition …) pour célébrer les 50 ans de la fille du Morris Garage. Morrissette sera évidement présente dans la Nièvre à la fin du mois d’avril pour fêter comme il se doit cet anniversaire,  vous aussi venez nombreux pour souffler les 50 bougies de la MG B.
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Pour en savoir plus : http://www.classic-days.fr

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