Morrissette Racing

Samedi 17 Septembre 2011, Goodwood, Angleterre

Après une journée consacrée au voyage et une autre aux essais, il est temps de passer aux choses sérieuses : les courses. Il ne s’agit ni de courses au supermarché, ni de courses hippiques pourtant réputées à Goodwood, mais bien de courses automobiles. En ce samedi la météo est beaucoup moins clémente que les jours précédents, le thermomètre peine à monter et une énorme averse nous accueille lors de notre arrivée sur le circuit de Goodwood.

La première course du jour, celle des avant guerre se déroulera donc sur une piste détrempée et très glissante. La puissance de ces monoplaces est déjà très difficile à maîtriser sur sol sec en raison de l’étroitesse des pneumatiques, la pluie complique encore d’avantage la tache. Les pilotes passeront ainsi l’ensemble de la course à se battre avec leur voiture pour tenter de maintenir celle ci en ligne que ce soit à l’accélération où au freinage. Malgré ces conditions difficiles, les pilotes se battront entre eux du début à la fin se doublant et se redoublant tout au long de la manche. Les conditions seront les mêmes pour les pilotes de motos qui seront les deuxièmes à prendre la piste en ce samedi. Pour eux aussi, l’adhérence précaire, sur deux roues qui plus est, compliquera leur tache au guidon de leurs bolides. Voici une sélection de photos de différentes courses ayant eu lieu aujourd’hui, vous y retrouverez les avant guerre, les qualifications du RAC TT celebration, la course du Sussex Trophy ainsi que la manche très animée du Whitsun Trophy.

Goodwood Revival 2011 : Courses du samedi

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Arrêtons nous plus en détails sur les deux courses principales du jour, à savoir le St Mary’s Trophy qui regroupe des voitures de sport des années 60 et le Fordwater Trophy qui est cette année réservé aux Jaguar Type E. Le premier offre un plateau très varié, ce qui assure du spectacle et des batailles à tous les niveaux de la course. Au départ, le peloton est mené par deux imposantes Ford Galaxy, l’une d’elle abandonnera rapidement sur problèmes de boites de vitesse mettant ainsi fin au suspens pour la victoire finale. En revanche au sein du peloton la compétition est très serrée, une Jaguar MK2, une Mini Cooper S et une Lotus Cortina se livreront une bataille acharnée tout au long de la course. Les trois voitures utiliseront pleinement la piste (mais aussi les vibreurs, les pelouses et les échappatoires) pour parvenir à se départager. Des batailles de ce type auront lieu à tous les niveaux du St Mary’s Trophy, ce qui en fera la course la plus disputée du jour et donc la plus spectaculaire. Voici quelques photos pour vous permettre de mieux appréhender l’intensité de la compétition qui règne à Goodwood.

Goodwood Revival 2011 : St Mary’s Trophy Part 1

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Enfin le Fordwater Trophy est cette année composé exclusivement de Jaguar Type E pour fêter les 50 ans du modèle. Il faut toutefois préciser que les modèles qui courent cette année à Goodwood n’ont plus grand chose en commun avec la voiture présentée en 1961 à Genève. Les moteurs dépassent désormais les 350 chevaux et les régimes maxi de rotation se veulent plus italiens qu’anglais. Quoi qu’il en soit il reste toujours la beauté du design de la Type E et surtout l’intensité des compétitions monotype. Tout au long de la manche, la lutte sera très serrée entre les trois premiers et il faudra une sortie de route à la chicane et l’entrée en piste de la voiture de sécurité pour pouvoir déterminer le gagnant du Fordwater Trophée. Voici une sélection de photos de Miss E en piste qui pour ses 50 ans retrouve sa jeunesse sur la piste de Goodwood.

Goodwood Revival 2011 : Type E

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Toutes les bonnes choses ont malheureusement une fin, demain dernier jour de l’édition 2011 du Goodwood Revival. Les points forts de la journée seront la deuxième manche du St Mary’s Trophy ainsi que le célèbre RAC TT Celebration et son plateau de voitures dépassant la centaine de millions d’euros. Rendez vous demain soir pour le résumé et les photos de cette dernière journée.

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