Archives de Vidéo de la semaine

Vidéo de la semaine #155

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
La quiétude de la campagne anglaise, une succession de courbes et le son du moteur Jaguar XK comme bande sonore, ainsi débute le film intitulé D Day (Jour J en français mais également jeu de mot avec la Jaguar Type D, D-Type en anglais). Produit par Kidston TV, il met en scène l’acteur britannique Chris Barrie qui se rend dans les locaux historiques de Jaguar à Brown Lane avant de rencontrer le célèbre pilote essayeur de la marque Norman Dewis. Tout cela avant de se retrouver au volant d’une Jaguar Type-D et de nous emmener comme passagers privilégiés pour une balade dans la campagne britannique.
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D-Day from Kidston.TV on Vimeo.

 

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Vidéo de la semaine #154

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La vidéo de la semaine :
La célèbre saga des publicités entre Opel et Renault où les constructeurs se répondaient mutuellement était une première dans le monde de la publicité automobile en Europe. Aux Etats-Unis où la publicité comparative est autorisée de longue date, les constructeurs vont beaucoup plus loin en n’hésitant pas à nommer leurs concurrents.

Le dernier épisode en date oppose Mercedes et Jaguar. Petit rappel des faits, cet été au moment du lancement de la dernière génération de Classe S, Mercedes communiquait sur son système de suspensions Magic Body Control. La publicité était particulièrement originale et mettait en scène des poulets pour vanter le confort de suspension de la Classe S.

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Cette publicité semble avoir particulièrement retenu l’attention des dirigeants de Jaguar. La marque vient de lancer aux Etats Unis une campagne de communication sous le nom de « Good to Be Bad », tout un programme. Morrissette vous laisse découvrir la réponse de Jaguar et des réflexes de félins face aux poulets de Mercedes.


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Vidéo de la semaine #153

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La vidéo de la semaine :
L’an prochain Sébastien Loeb participera au championnat du monde des voitures de tourisme WTCC. Pour préparer ce nouveau défi, Citroën et le WTCC ont décidé de renvoyer le pilote alsacien sur les bancs de l’école avec un professeur de choix, lui aussi alsacien : Yvan Muller. Il est d’ailleurs comique de voir Sébastien Loeb revenir sur les bancs de l’école lorsque l’on connait son amour pour les salles de classes après avoir lu sa biographie Ma ligne de conduite.

Le but de ces cours du soir est d’apprendre la base du WTCC : circuits, histoire, concurrents, éducation physique, philosophie … Si la vidéo est avant tout une publicité pour le championnat qui capitalise sur l’image de Sébastien Loeb, quelques passages demeurent savoureux. L’oubli des titres de champion du monde de Loeb ou encore le touching without touching sont particulièrement bien trouvés. Vous apprécierez au passage l’accent anglais de nos deux champions français.


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Vidéo de la semaine #152

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La vidéo de la semaine :
La vidéo de la semaine n’est pour une fois pas un coup de cœur mais plutôt un coup de gueule. Depuis quelques années les constructeurs de voitures de sport ne jurent que par le Nürburgring et plus précisément sa boucle Nord (Nordschleife). Chacun y va de son record et le chronomètre descend de plus en plus, le dernier en date est McLaren qui revendique moins de 7min avec sa Supercar la P1.

Il serait temps de mettre un terme à cette course aux records qui risque de se solder par un drame. Les pilotes aussi professionnels soient-ils prennent de gros risques pour signer de tels chronomètres. Les temps se rapprochent d’ailleurs de plus en plus des chronomètres établis en compétition (F1, 1000km) lorsque le circuit était encore homologué avant qu’il soit abandonné justement en raison du manque de sécurité. La Nordschleiffe n’offre aucune sécurité aux pilotes, les rails sont proches et les vitesses très élevés. De plus, les voitures alignées par les constructeurs pour les records ne sont bien souvent même pas pourvues d’arceau de sécurité afin que celles-ci soient le plus proche possible des voitures de série. Le récent accident de Paul Walker nous a montré que les Supercars n’étaient pas nécessairement des modèles de sécurité en cas de chocs.

Les constructeurs doivent en prendre conscience et trouver un gentleman agreement comme ils l’ont fait pour la vitesse maximum des voitures avant qu’un pilote ne paye de sa vie le fait de vouloir descendre sous les 7 minutes.


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Vidéo de la semaine #151

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La vidéo de la semaine :
Morrissette vous propose de revenir sur un OVNI cinématographique qui a fait son apparition sur internet il y a quelques semaines. Ce court métrage baptisé Castello Cavalcanti réalisé par Wes Anderson et produit par Prada tire son nom de la village ou se déroule l’action. Il traite de manière indirecte de l’automobile car la Molte Miglia, allusion non déguisée aux célèbres Mille Miglia traverse le petit village italien et un concurrent voit sa course s’arrêter contre la statue de la place centrale.

Le film est très particulier voir loufoque, certains spécialistes du cinéma lui trouvent une atmosphère proche des films de Federico Fellini. Quoi qu’il en soit, Morrissette vous conseille de prendre ce film au second degré et de le voir comme un agréable divertissement.


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Vidéo de la semaine #150

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La vidéo de la semaine :
Chris Harris est un journaliste automobile célèbre en Angleterre, notamment pour ses essais vidéos de supercars ou il n’hésite pas à user et abuser des burns et dérapages contrôlés. L’homme sait cependant se montrer plus fin en pilotage et s’intéresse également aux courses historiques. Il a cette année participé au Goodwood Revival au volant d’une Lister Jaguar inscrite dans le fameux Royal Automobile Club TT Celebration au coté d’Anthony Reid.

La vidéo retranscrit bien l’ambiance unique de Goodwood mais également les moyens mis en œuvre pour préparer la course. Bien qu’étant une épreuve de Gentleman Driver, une victoire lors du Goodwood Revival est un objectif majeur dans une saison et l’esprit du baron de Coubertin selon lequel l’essentiel est de participer ne semble pas avoir cours dans le Sussex.

La vidéo bien qu’en anglais est compréhensible de tous et particulièrement bien faite, gentleman start you engines :


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Vidéo de la semaine #149

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La vidéo de la semaine :
Dernière vidéo de la saison sur piste et cette fois s’est Boumbo qui s’y colle en remplacement de Morrissette. Le Mini Cooper Club 87 organisait le lundi 11 novembre 2013 une journée de roulage sur le circuit de La Châtre. Boumbo, Mini Cooper S Mk1 de son état a pris la piste lors de cette journée circuit à la place de la MG B.

Vous pourrez vous rendre compte avec le grand volant d’origine que quelques (nombreuses) corrections sont nécessaires pour maintenir la Mini sur la piste. Les pneus hurlent leur mécontentement, la trajectoire n’est pas des plus académique, la voiture glisse beaucoup mais l’on s’amuse énormément au volant ce qui demeure bien l’essentiel lors d’une journée club.

Prenez place à bord de l’Austin Mini pour quelques tours du très sinueux circuit de La Châtre :


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Vidéo de la semaine #148

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La vidéo de la semaine :
A moins que vous ne viviez dans la jungle ou à l’écart de tout moyen de communication, vous savez très certainement que la Porsche 911 fête cette année ses 50 ans. Pour l’occasion Porsche France a organisé un rassemblent intitulé Jubilé 911 au cœur de l’Auvergne dans la ville de Clermont Ferrand.

Les participants avaient le choix entre différents parcours de rallye touristique ou des séances de roulage sur le circuit de Charade très apprécié par Morrissette. Le weekend a également était l’occasion de visiter les infrastructures Michelin toujours nombreuses dans l’agglomération clermontoise. Autre passage obligé, le club de rugby de l’ASM très lié à la région mais également au manufacturier pneumatique.

Malheureusement peu de 911 des premières générations étaient présentes à ce Jubilé 911 les dernières générations ayant pris le pas sur les plus anciennes. Découvrez ici les plus belles images de ce rassemblent anniversaire.


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Vidéo de la semaine #147

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La vidéo de la semaine :
Le Grand Prix de France 1923 organisé par l’Automobile Club de France, s’est déroulé à Tours, plus précisément sur les communes de la Membrolle et de Semblancay situées au Nord de Tours. Chaque année une commémoration est organisée en juin et rassemble de nombreuses voitures de collection pour un concours d’élégance, un rallye touristique et des démonstrations en ville.

Pour fêter les 90 ans de l’épreuve, Morrissette Racing vous propose de revenir sur le tracé du Grand Prix de 1923 au volant d’une MG A. Les routes ont bien évidement énormément évolué et le parcours n’est plus exactement le même en raison des aménagement de la circulation. On peut cependant se rendre compte des nombreuses et très longues lignes droites sur lesquelles les pilotes atteignaient 200km/h en 1923 et sur lesquelles on se limite désormais à 90 km/h. .

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Vidéo de la semaine #146

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La vidéo de la semaine :
Dernière séance de qualification de l’année lors du 53ème Grand Prix Historic de Nogaro. Les conditions de piste étaient bien meilleures qu’à Dijon, pas de pluie ni de buée, le Rain-X est resté rangé dans le camion d’assistance. La piste était très chargée avec plus de 40 voitures en piste du fait du mélange des plateaux ASAVE et Saloon Cars. Morrissette est parvenu à se dégager trois tours clairs et a signé son meilleur temps lors du dernier d’être eux. Au final le meilleur chrono de la MG B s’établira en un peu plus d’ 1’53 soit trois secondes plus vite que l’an dernier.

Comme vous en avez l’habitude, grâce à la caméra Go Pro, prenez place dans le baquet du copilote pour la dernière fois cette saison lors de la séance de qualification :
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