2012 en 10 coups d’oeil dans le rétro #3

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Bataille avec une TVR au Val de Vienne

Après plusieurs semaines d’immobilisation au garage qui lui ont notamment fait rater l’épreuve du Val de Vienne du Challenge ASAVE GTourisme, Morrissette est de retour sur ce même circuit du Val de Vienne dans le cadre de Sport & Collection. Le samedi après midi, une bataille s’engage avec une TVR, les voitures étant de puissances et de poids relativement proches, la lutte durera quelques tours, sans enjeux, juste pour le plaisir. Cette confrontation se terminera par une poignée de main entre pilotes dans le paddock comme à l’époque des gentlemans driver.
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2012 en 10 coups d’oeil dans le rétro #2

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Casse moteur à Magny-Cours

Les Classic Days auxquels Morrissette participait pour la seconde année consécutive ont été rapidement écourtés en 2012. Dès le samedi après midi, lors du tour de décélération de la seconde session de roulage, le voyant de pression d’huile s’allume au tableau de bord, le weekend nivernais de la MG B s’arrête la. Un démontage ultérieur montrera que le problème venait d’une usure prématurée du pignon d’entrainement de la pompe à huile situé sur l’arbre à cames.
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2012 en 10 coups d’oeil dans le rétro #1

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Première course à Dijon-Prenois

Morrissette et son pilote Bob la Fumée ont pris part cette année à leur première course officielle dans le cadre du Challenge ASAVE GT Tourisme. Après une qualification en 21ème position, Morrissette s’élance en milieu de peloton pour son premier départ arrêté et groupé sur le circuit de Dijon-Prenois. Une fois passée la tension des premiers virages, Morrissette se retrouve dans son élément, la course, ce qui confirme qu’elle a fait le bon choix en décidant de débuter la compétition en cette année 2012.
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Le programme du Challenge ASAVE 2013

Le Challenge ASAVE auquel Morrissette a pris part cette année vient de dévoiler son programme pour la saison 2013, celui-ci se composera de cinq épreuves principales ainsi que d’une épreuve Joker. Les circuits au programme restent très proches de ceux de 2012, mais ils seront visités dans un ordre différent. Le challenge débutera sur le circuit de Charade, se poursuivra ensuite à Spa Francorchamps, comme tous les deux ans,  le circuit Bugatti (LM Story) sera au programme de l’été, le circuit de Croix en Ternois est de retour au calendrier après les travaux sur le circuit, enfin le challenge se terminera par deux grands classiques : Dijon et Nogaro.

  • 17 – 19 Mai : Circuit de Charade
  • 14 – 16 Juin : Circuit de Spa Francorchamps
  • 05 – 07 Juillet : Circuit Bugatti au Mans
  • 06 – 08 septembre : Circuit de Croix-en-Ternois (épreuve Joker)
  • 04 – 06 octobre : Circuit de Dijon
  • 18 – 20 octobre : Circuit de Nogaro
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Logo ASAVE 2013.

Morrissette devrait normalement participer à une grande partie de ces épreuves, son programme définitif vous sera communiqué en tout début d’année. 2013 marquera également les 10ème anniversaire du Challenge ASAVE, pour l’occasion celui-ci s’offre un nouveau logo plus moderne que le précédent.
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Pour en savoir plus : www.challenge-gt-tourisme.eu

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Vidéo de la semaine #104 : Spéciale Noël

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Si vous été pris de court par l’arrivée du père Noël et que vous n’avez pas eu le temps de lui préparer une collation afin qu’il puisse se réchauffer (même si cette année cela ne sera pas forcément nécessaire), Mercedes a pensé à tout. Pour cela, Morrissette vous donne la liste des ingrédients,  vous avez besoin : d’un circuit, d’une équipe de mécaniciens de compétition et enfin d’une voiture de course, en l’occurrence une Mercedes SLS AMG GT3. Ajoutez y le tour de main dont seuls les grands chefs ont le secret et vous êtes désormais prêt à accueillir le père Noël, si vous souhaitez en savoir plus sur cette recette signée Mercedes, c’est par ici :.

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MG’s Abingdon factory

Pour les retardataires, Morrissette vous propose un cadeau original à glisser sous le sapin pour les passionnés de MG. Intitulé MG’s Abingdon factory, cet ouvrage s’inscrit dans la collection Those were the days …le principe de cette collection est de regrouper des photos d’époque pour retranscrire l’ambiance et l’atmosphère qui régnait alors chez les constructeurs automobiles. Le numéro dédié à MG ne déroge pas à la règle et regroupe des photos prises par les employés de l’usine d’Abingdon.

MG Abingdon Factory

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On y retrouve les étapes clés de l’évolution du site d’Abingdon : la transformation de l’usine textile en usine automobile, l’adaptation à l’effort de guerre et enfin le passage à la production de masse sous l’ère BMC. Si cet ouvrage ne nous apprend rien de révolutionnaire sur l’histoire de la marque à l’octogone il a le mérite de nous présenter des images inédites et non formatées par le service communication de l’époque. On y découvre notamment les tests routiers pour le moins empiriques effectués sur les véhicules lors de leur sortie des chaines d’assemblage ou encore les moments de convivialités entre les employés de l’usine.

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Car Register évolue en profondeur

Lancé en début d’année 2012, le site www.car-register.com vient de connaitre de nombreuses évolutions, à tel point que l’on peut parler de révolution. La présentation graphique a été entièrement revue et de nouvelles fonctionnalités ont été ajoutées au site afin de faciliter la vie des passionnés d’automobile. Les développeurs ont repris les éléments qui ont fait le succès de moto-register et ont adapté ceux-ci à l’automobile pour parvenir à cette nouvelle version du site.

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La philosophie générale de car-register ne change pas, celui-ci se veut toujours ouvert à tous les amateurs d’automobile quelqu’en soit la forme. Le site est divisé en huit univers distincts : sportive, série, tuning, custom, collection, suv, camping-car, camion. La nouvelle version de car-register permet à chaque membre de créer son propre garage afin de mettre en avant son où ses véhicule(s). La présentation de ces garages est très soignée et fait incontestablement partie des réussites de cette nouvelle version de car-register.

Outre son eclectysme qui plait beaucoup à Morrissette, car-register a eu le bon gout de rester un site gratuit, ce qui en fait par conséquent un site grand public et accessible au plus grand nombre. La nouvelle version du site permet de partager des photos, des liens, des vidéos personnelles, de discuter en direct avec d’autres membres, d’organiser des événements, de bénéficier d’un système de messagerie sécurisé entre internautes. Toutes ces fonctionnalités associées au code couleur du site (bleu et blanc) nous rappellent beaucoup un célèbre réseau social.

Pour vous faire votre propre avis ou vous inscrire : http://www.car-register.com

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Populaire

Populaire est l’un des films français les plus attendus de cette fin d’année, celui-ci met en scène une jeune secrétaire débutante (Rose Pamphyle) douée d’un don pour taper à la machine à écrire à une vitesse incroyable. Ce don n’échappe pas à son nouveau patron (Louis Echard) qui se met en tête de l’inscrire à des concours de vitesse dactylographique avec pour secret espoir de  la voir devenir un jour championne du monde de cette discipline. Le scénario du film est très convenu et l’on se doute dès les premières minutes de l’issue de celui-ci, ce qui n’empêche pas le spectateur de passer un bon moment.

Populaire

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Plus que l’histoire, c’est d’avantage l’époque dans laquelle se déroule cette comédie qui a intéressé Morrissette, en effet, l’action prend place en 1958. Le réalisateur et ses accessoiristes ont accordé un soin tout particulier à la restitution de l’ambiance de l’époque, aussi bien en ce qui concerne les costumes, les décors, les voitures que dans le vocabulaire utilisé. Si la série Mad Men reste une référence difficilement égalable pour recréer l’atmosphère des années 50-60, le film Populaire ne fait aucune fausse note dans ce domaine, en particulier pour recréer la simplicité et le dénuement de la décoration d’époque.

Les voitures sont elles aussi conformes à la période et celles-ci ne sont pas nécessairement rutilantes, comme pouvaient l’être les voitures en 1958. Un peu plus de 10 ans après la fin de la seconde guerre mondiale le caractère utile de la voiture primait alors sur son apparence esthétique. Le seul reproche que Morrissette pourrait faire au film concerne le nombre de voitures présentes dans les rues, il n’est pas certain que les rues de Lisieux ou de Paris comptaient en 1958 autant d’automobiles.

Morrissette vous invite à aller voir ce film sympathique qui mérite tout autant le détour pour le jeu de ses acteurs Déborah François et Romain Duris que pour l’époque qu’il recrée avec succès et bonne humeur.

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Vidéo de la semaine #103

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Morgan est l’un des derniers bastions de l’automobile traditionnelle dans le monde, la marque a lancé en 2012 un nouveau modèle de Plus 8. Si la voiture bénéficie des dernières évolutions techniques notamment en termes de motorisation, les méthodes de fabrication restent artisanales et en grande partie manuelles, celles-ci n’ont guère évolué depuis 1929. Pour les artisans anglais qui fabriquent ces voitures il s’agit d’un art avant même d’être un métier. C’est la toute la différence entre les automobiles anglaises faites d’amour et de passion et les automobiles allemandes dont tout le monde vante la qualité et la finition mais qui ne sont finalement que l’aboutissement de l’ingénierie et de la conception par ordinateur.
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